Kaapeli tyyppisistä lumiketjuista kysymyksiä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

Pewag vinkistä kiitos!
Osuinko samoihin lumiketjuihin:

Pewag austro super A 84 S #2955
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 20mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com.au/shop/pewag-austro-super-1.html

Pewag austro super reinforced A 84 SV #02071
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 25mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com/shop/en/pewag-...einforced.html

Ensiksi; Uskoo ken tahtoo, että olisi titaania (Toki voi ollaa esim. 0,01% esim. pinnoitteesta) Kuvista kun katsoo, niin esim. nuo pelti? lukot vois olla alle 5.6mm?

Siis nuo "kevyt ketjut" on oikein hyviä, jos pitää näyttää esim. norjassa poliiseille, että on ketjut.
Ja jäällä, silloin kuin kesärenkailla (esim. keskieuroopassa kaikkialla ei saa käyttää nastoja) pitää ajaa mäkisellä, jäisellä tiellä.

Ja kestäähän nuo ajaa nastarenkailla lumisella metsäautotiellä, vaikka lunta on sen verran, että ilman ketjuja eteneminen pysähtyy.....

MUTTA: Kun tulee se tilanne, että ns. meinataan jäädä kiinni/jäädään kiinni, ja tilannetta korjataan sudittamalla/kaivattamalla, niin alkaa nuo "jäisen tien ketjut-" olla lujilla;
Siis jos sudittaessa sattuu joku, esim. kiven reuna, ottamaan kiinni ketjusta, niin yleensä on 4 vaihtoehtoa: a) kivi pyörähtää jäisestä tiestä ketjun mukaan b) ketju pyörähtää renkaan päällä c) rengas pysähtyy muutaman sentin matkalla d) ketjun katkea; jolloin yleensä alkaa aika meteli; ketju katkeaa yleensä ns. selän poikki olevasta ketjusta, ja katkenneen ketjun päät "kopistelee" ruosteet (ja pellit) pois....