4runner rakentelu

[Bladerunner]

Elikäs elikäs, tuollainen -91 V6 4juoksija tuli hommattua ja nyt siitä pitäisi leipoa hieman maastokelpoisempi.
Aluksi vaihdetaan rengastusta hieman... järeämmäksi eli alle tulee 33/12,5/15 kokoiset renkulat, etupäätä nostetaan vääntösauvoja räpläämällä, takapäätä ilmeisesti saisi nousemaan joillain volvon jousilla??? viisaammat avautukaa, mistä/millä korotusta runnerin takapäähän?
Keulalle olisi tarkoitus vinssiä istuttaa, mutta minkähänlainen runneriin olisi riittävä?? Pohjaan tulisi panssarointia. Mitä vielä lisäisitte? Aloittelija kun olen, niin mielelläni kaikki neuvot vastaanotan. Neitsytkisa tällä härpäkkeellä on ajateltu olevan TALMA 2005 offroad for fun.

Kiitos ja kumarrus.

[Kovakalu69]

Omasta kokemuksesta niin voin sanoa että jätä ne vääntösauvat rauhaan.
keula nousee muutaman hassun sentin ja ajettavuudesta tulee ei hjyvä.
Laita mielummin nailonpalat korin ja rungon väliin, nii 33" mahtuu jouhevasti pyörimään.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

[Bladerunner]

Osaatteko sanoa käykö offivarusteen sivuilla myytävänä oleva Hiluxin 3" korotussarja runneriin? Vai kannattaako panostaa suoraan tuohon nailontankoon?

Kiitos ja kumarrus.

[-Jussi-]

Runnerin takapäätä voi nostaa vaikkapa uusilla pidemmillä jousilla (ihme ja kumma). Itselläni on saman vuotinen runneri tosin dieselillä ja olen ajatellut laittaa siihen OMEn pari tuumaa korottavat. Tällä hetkellä ainakin omassani perä näyttää roikkuvan jonkin verran, joten vaihdan siihen jouset ja katson sitten mihin korkeus pienen käytön jälkeen asettuu. Ja jos eroa keulan ja perän välillä ei ole paljoa niin kokeilen vääntösauvojen ruuvaamista. Jos taas on tai ajettavuus kärsii niin pitää
miettiä korokepaloja yläpallon ja ylätukivarren väliin. Muistaakseni Matti kerran esittelikin sellaisia näillä sivuilla.

[Bladerunner]

Mites onnistuu tuon takana olevan kitkalukon vaihtaminen johonkin hieman toimivampaan lukitukseen ARB, aussie tai lock right? Pahoittelen mikäli kysymykset hieman typeriä... mutta aloittelija kun olen niin kysymällä eteenpäin. Etuosaan en ajatellut lukkoa ollenkaan, hieman itseä epäilyttää tuo erillisjousitetun kestävyys. Mitäs mieltä tästä?

Kiitos ja kumarrus.

[-Jussi-]

Ymmärtääkseni tuollaiset mekaaniset automaattilukot eivät käy LSD perän sisäkaluihin. Vaihtoehtoina hankkia tavalliset sisukset ja niihin lukko tai sitten homaa vaikkapa paineilmalukon kaikkine kilkkeineen. Korjatkaa jos olen väärässä.

[OffBeast]

Vilkaseppas 4x4 lehtiä tuosta viimevuuven puolelta! yhes lehes oli 4ryynäri ja siin oli "pientä" ajatuksen heittoo siitä et mite siitä sais maastoauton!!

[-Jussi-]

Vilkaise myös sitä seuraava numero jossa korjattu virheellistä rengastietoa.

[-MaTTi-]

Jos 12.50-leveät renkaat haluat, ehdottomasti helpoin/halvin keino on korottaa koria 60-70 mm. 60 mm onnistuu helpohkosti, 70 mm alkaa jo ehkä tulla vaikeammaksi. Ehkä joutunet hieman fiksaamaan etupyöränkotelon takaosaa silti.

Vääntösauvojen ropaamista en oikein ymmärrä, keula vaan jäykistyy ja ulosjoustot vähenevät. Sisään taas joustaa yhtä syvään kuin ennenkin, joten isompi pyörä ryykkii samallalailla kiinni joustoissa.

Jenkkiläiset 4" korotussarjat ovat ilmeisesti päteviä, hinta on vain suolainen (vajaa 2000 €), lisäksi se on semmoisenaan liian korkea muutoskatsastettavaksi. Pitää säätää sauvoja löysemmälle ja takajousia lyhkäisemmiksi, niin silloin se onnistuu. Hiluxin sarja ei käy koska Hilussa on lehdet takana, Runnerissa kierrevieterit. Keulan palikat lienee yhtenevät.

Taakse saat lukon kun ostat sellaisen jossa koko koppa tulee mukana, esim. http://www.4wheelparts.com/4wp/produ...TL&expand=sub4

Takapäätähän saa ylemmäksi vaikka näilläkin: http://www.roadlessgear.com/Merchant...SU/TOY-4CS-001

[Bladerunner]

Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä ja neuvoista. Eiköhän tuosta jotain saa aikaiseksi.


Kiitos ja kumarrus.

[tiipe]

käys kattoo tuolta venäjän poikien sivuilta mitä löytyy.
http://www.off-road-shop.ru/product_...36430af56698c0

"näin se homma etenee"

[petr]

Kun keulaan heittää kunnon puskurin ja vinssin sekä mahdollisesti toisen akun ja jytymmän pohjapanssarin niin lisäpainoa tulee äkkiä yli 100kg. Silloin keula vajoaa helposti muutamia senttejä. Sen kompensoimiseksi kannattaa kiristää vääntösauvoja,jotta se palaa suunnilleen normaaliin tilaan tai pikkuisen ylemmäksi (tai vaihtaa jäykemmät vääntösauvat, mikä on tietenkin kalliimpaa). Lisääntyvä jäykkyys on tarpeen ja parantaa ajo-ominaisuuksia tuossa tilanteessa. Tukivarsien liikevarat on aina samat vakiot, vääntösauvojen kiristyksellä vaan tavallaan valitaan se lähtöpiste mistä liikevarat alkaa alas tai ylöspäin.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[PaJeRo]

quote:
Vilkaseppas 4x4 lehtiä tuosta viimevuuven puolelta! yhes lehes oli 4ryynäri ja siin oli "pientä" ajatuksen heittoo siitä et mite siitä sais maastoauton!!

Siis lehtihän on mitä ilmeisimmin 4X4 Magazine ja numero on 4 ja syyskuu 2004. Aattelin vaan selventää niin ei jää epäselväks (sattupa olemaan tuo lehti sopivasti hyppysissä, kun ihastelin sitä super-napero juttua siitä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

[Pafo]

onx kellään tuntumaa siihen minkälaiset rinkulat mahtuu alle jos alux jätetään alusta vakiona?

Missäs mun offi-tsymbooli?
"4x4" in upper case is "$X$"

[Repro]

Eikö kitkalukkoa saa kirrattua paksummilla jousilevyillä?

Nii...Tai mistäs minä mitään tiedän...

quotenx kellään tuntumaa siihen minkälaiset rinkulat mahtuu alle jos alux jätetään alusta vakiona?

Missäs mun offi-tsymbooli?
"4x4" in upper case is "$X$"

33x10.50R15 menee melkein (pientä etusisälokasuojan muovin fiksausta ja kuraläppä irti) kun vanteen offset on vakio. 32x11.50R15 taitaa tehdä samaa koska on leveämpi. 31x10.50R15 ei ota varmasti mihinkään.

-Matti

Note! This message was posted anonymously!

[Pafo]

Hianoa,

Olis sarja 31" "varastossa"

Missäs mun offi-tsymbooli?
"4x4" in upper case is "$X$"

[Nalle]

Joo. 4Juoksija on hjyvä kampe. Ei muuta ku vanhan latijousiHiluxin/LJn akselit alle, eli etupäähän jäykkä akseli ja LJn kierrejousiviritykset. Kyllä alkaa tapahtumaan. Hieman pienemmällä vaivalla saat Juoksijasta muikean pelin, kun korotat koria edellämainitut määrät ja laitat OMEn täydellisen alustan. Hieman on kallis, mutta hei, elämä on.. Tuleepi sitten varmasti hyvä. Mulla ainakin HooJiissa on joka centin arvoinen tuo alusta. Ja jos joku pitää porvarina, niin pari vuotta minä tuohon HoJoon rahaa säästin. Eli voi sanoa, että siinä on vuoden jousitus, jopa kahden.

Kiitos ja omakehu haisee..


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Pafo]

niin,

Se tulee niin kalliix ku sitä laitetaan...

Missäs mun offi-tsymbooli?
"4x4" in upper case is "$X$"