Haperon asentamista.

[Ryyppyde]

Joo tuli tuommonen hapero ostettua ekaks maasturi rojektiksi lähinnä puitten ajoon. Nopeesti tämähän ei varmasti edisty kun kaverin kanssa kouluiltoina pääasiassa asennetaan.
Tarkoitus olis laittaa lisäkierrejouset taakse, lavakaarta, isompaa rengastusta ja vinssiä kunhan köyhän opiskelijan pudjetti sallii. Tosiaan ensimmäinen auto on ja paljoa ei kokemusta näistä ole, joten jos näyttää joku menevän ihan perseellleen niin huomautelkaa


tuommonen ostotilanteessa





tuommonen toisena päivänä


niin ja hitsausjälki tosiaan on mitä on kun eipä tuolla lukiossa kovin hirveesti tuu sitä reenattua

[sisua45]

Ei muuta kuin tsemppiä rojektiin. Tälläiset muutaman satasen autot ovat usein kaikkein hauskinpia. Pajerosta saa ihan mukavasti maastossa kulkevan vehkeen, vaikka netissä kirjoitellaan muuta. Kallistuksen vaimentimet pois edestä ja takaa, niin joustaa vähän paremmin. Ei siitä mitään laatokka-trophyn voittajaa saa, mutta ei kai ole tarviskaan.

Itekkin tekis mieli tehdä omasta pajerosta pick-up, mutta sitten ei sovi pienet apukuljettajat kyytiin.

[hutikka]

Hyvä siitä tulee,ei sillä ole väliä miltä se sauma näyttää jos se vaan kestää.
Ota ainakin takaa kallistuksenvakaaja pois ni saat siitä vähän maastokykysemmän

[joojoomies]

Onnea hankinnalle. Kyllä pajerolla pääsee hyvin metsässä ja joskus poiskin ja puiden ajoon loistava peli.

[petrooli]

tsemppiä projektiin

[awd]

Antaa vaan mielikuvitukselle vallan, niin hyvä siitä tulee.
Hitsauksen oppii kyl hitsaamalla, tietty jos on jotain perustietoa, niin helpottaa hiukan.

[Rifler]

Tässä vielä muutama lisäkuva.


Tossa noita rungon korjauksia, toinen puoli on paljon paremmassa kunnossa. Huonommista saumoista saa syyttää mua ja paremmista ryyppyä.

Tossa tollasta yleiskuvaa ennen kun alettiin asetteleen sitä hytin takaosaa.

Tuommonen läjä lähteny romua.


Toivotaan et kuvat näkyy.

[sisua45]

Mikä tuon kulmaraudan tehtävä on...? Tukeeko se jousen korvaa?

Vetokoukku ja takapuskuri pois, ne ovat ekana kiinni joka paikassa. Ja takaa rungosta pois 15 cm.

Jos peräluukusta löytyy takapenkit (7 hengen malli), niin älkää heittäkö niitä pois. Ne ovat käteviä asentaa mihin vaan autoon, ja niistä saa muutaman kympin myydessä. Itse myin toisen takapenkin, toinen löytyy vielä.

Ja mikä tuo jäässä oleva kaasupullojen paineen säädin oikeen on...???

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei muuta kuin tsemppiä rojektiin. Tälläiset muutaman satasen autot ovat usein kaikkein hauskinpia. Pajerosta saa ihan mukavasti maastossa kulkevan vehkeen, vaikka netissä kirjoitellaan muuta. Kallistuksen vaimentimet pois edestä ja takaa, niin joustaa vähän paremmin. Ei siitä mitään laatokka-trophyn voittajaa saa, mutta ei kai ole tarviskaan.

Itekkin tekis mieli tehdä omasta pajerosta pick-up, mutta sitten ei sovi pienet apukuljettajat kyytiin.

Kyllähän laatokka trophyn voittajan saa ihan mistä vaan, kysymys on enempi sekä auton rakentajasta, että kuskista. Se auto millä se trophy voitetaan on jo yleensä niin kaukana vakiosta, ettei lähtökohdalla ole paljon merkitystä jos työ on tehty huolella. Ero tulee lähinnä siitä, että jollain toisella autolla se voi olla paljon helpompi saavuttaa, mutta, mitä sitte.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllähän laatokka trophyn voittajan saa ihan mistä vaan, kysymys on enempi sekä auton rakentajasta, että kuskista. Se auto millä se trophy voitetaan on jo yleensä niin kaukana vakiosta, ettei lähtökohdalla ole paljon merkitystä jos työ on tehty huolella. Ero tulee lähinnä siitä, että jollain toisella autolla se voi olla paljon helpompi saavuttaa, mutta, mitä sitte.

Naulan kantaan. Ei se suora-akseli tojotakaan mikään kuninkaan tekijä ole. Mutta toki helpompi lähtökohta.

Itse pidän pajerosta harrastepelinä, koska kukaan ei usko siitä olevan mihinkään. En ole kovin kummoinen kuski, ja renkaat ovat halvimmat mahdolliset (390e/kierros). Mutta kummasti sillä vaan roikkuu "isojen poikien" perässä.

[Rifler]

Joo ton kulmaraudan tarkotus on kanssa tukea tota jousenkorvaa. Tosin pysyis kyllä varmaan ilman totakin hyvin kiinni. Ja varsinkin tosta kuvakulmasta se näyttää vielä erikoisemmalle viritelmälle kun onkaan.

lisäys: Huomattiin pitkän katonhitsaus session jälkeen että oli ton näköseks menny toi pullo niin otettiin huvikseen kuva.

[Ryyppyde]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Naulan kantaan. Ei se suora-akseli tojotakaan mikään kuninkaan tekijä ole. Mutta toki helpompi lähtökohta.

Itse pidän pajerosta harrastepelinä, koska kukaan ei usko siitä olevan mihinkään. En ole kovin kummoinen kuski, ja renkaat ovat halvimmat mahdolliset (390e/kierros). Mutta kummasti sillä vaan roikkuu "isojen poikien" perässä.

Mitkähän renkaat nuo mahtaa sitten olla kun pitäis semmosiinkin tässä jossain vaiheessa kuluttaa rahaa ja ei oikeen tiedä minkälaiset olis ihan OK metässä mutta halvat.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Ryyppyde

Mitkähän renkaat nuo mahtaa sitten olla kun pitäis semmosiinkin tässä jossain vaiheessa kuluttaa rahaa ja ei oikeen tiedä minkälaiset olis ihan OK metässä mutta halvat.

Ne on 235/85-16 Insa Special Track, todelline korkeus noin 33". Nykyään vissiin noin 540e/kierros. Kaksi vuotta sitten olivat paljon halvempia.

Tuolla on mun pajeron tarina. Ei ehkä mikään viisain ja parhain rakennelma, mutta mukava tuollakin on ajella http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=42903

[Pörö]

Kannattaa pitää toi hiilidioksidi pullo pystyssä, niin ei tuo venttiili jäädy ja saattaa saumakin parantua samalla..
Vaaka-asennossa tuo hiilidioksidi tulee nesteenä venttiiliin ja höyrystyy vasta siinä, jossain vaiheessa kaasuntulo loppuu kun venttiilli on totaalisen jäässä.

[Rifler]

Ok, kiitos neuvosta. Yleensähän meillä tuo pullo on ihan pystyasennossa, mutta tässä tapauksessa ei letkut riittäny hitsuuttelu laitteessa muutakun lavalle laittamalla. Ja koko kippo on sen verran kiikkerä että se pullo ois kaatunu aivan varmasti, mutta pitää kehitellä ens vastaavaan tilanteeseen jotain muuta.

Alkuperäinen kirjoittaja Ryyppyde

joten jos näyttää joku menevän ihan perseellleen niin huomautelkaa

[elhapero]

Kyllä Pajerosta hyvän offivehkeen saa.Manuaali napalukot ehdottomasti eteen,noilla automaatti lukoilla ei tee mitään maastossa tai muuttaa automaattilukot kiinteiksi.

Tuolta löytyy oman Pajero offi projektin kuvia
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1877

ja tuolta muuta juttua matkan varrelta
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=60496

[joojoomies]

Kannatan tota automaattinapojen kiinteäks laittamista. Helpottaa kummasti etenemistä.

[Rifler]

Nyt on saatu tuo hytin takaseinä kiinni, tai no eihän se ole vielä kokonaan hitsattu, mutta silleen että ei lähe tosta tuulen mukaan. Aika paljon tummunu noi maalit mutta pääasia että ainakin sauman kohdalta poistettiin maalit. Poistettiin myös kallistuksen vakaajat edestä ja takaa ja laitettiin ne pohja"panssarit" takas kun entinen omistaja oli ne irrottanu. Koitettiin myös saada tota etupäätä nostettua mutta ei olla ihan varmoja tuliko siitä mitään.

[Calmari]

Karu laite tulee, tuo on hieno toi takalasin pyyhin ei oo monessa pickupissa

[sassi]

Millos jatkuu rakentelu?

[Rifler]

Nyt on saatu tommosta lavakaarta aikaan. Toi lavakaaren putki oli jotain paskaputkea ja haju oli sen mukanen. Saatiin myös etupäätä korotettuu noin 4cm.

[sassi]

Eihän tonne mahdu enää etes puita ku on niin jämäkkä toi kaari.

[Ryyppyde]

tuommoset änkästiin akselin ja rungon väliin vähän korkeutta tuomaan.(noin 6cm)


ja jos joku tietävämpi osaisi kertoa, niin mikähän tämä schysteemi mahtaa olla

[Nostokurki]

Takajarrupainetta säätelevä venttiili. Ota pois ja myy mulle jos se on ehjä...

[hutikka]

Se on se osa mikä painottaa jarruja enemmän taka-akselille silloin kun siellä on enemmän painoa,yleensä jumissa vanhemmissa autoissa oisko jarrupaineensäädin tai kuormantunnistin tai joku,en tiijä nimeä..