Mercedes-BJ

[peraaa]

BJ pukeilla. Mitähän siille tekis...? hmmm..



Vaihdetaan akselit.









No voishan sinne laittaa vähän jytympää kamaa muutenkin...



Tosin oli maajussin panssarointi puukärrissä ollut senverran epäonnistunut, että oli vaihteenvalitisin lohennut irti... Vähän koivunlehtiä askissa. Totaalinen huolto.




Pelastinhan mie tosiaan tuollaisiakin siltä samaselta maajussilta. Jos joku tarvii, laita YV:tä.
Niin ja löytyy sitten ylimääräsenä 1srj suunnilleen suoria lehtijousia BJ-42:n. Ja lisäläjä samasen auton lehtijousia, josta 2-3 jousta voisi rakennella...

Aluksi lähetään tutkimaan askia, mitä se on syönyt muuta kuin koivunlehtiä. Ja tokkiinsa korjaus, jos vaan suinkin kannattaa. Sitten akseleihin levyjarrut, pulttijaon muutos, akseleiden kavennus, kierre jouset... Mitäs jousia suosittelette muuten?

[hoojii]

on se hyvä kun laitat sinne kaikki raskaimmat osat alle niin pysyy syvemmällä suossa. muista sit asentaa tupla vinssit keulaan mallia ISOT ja Painavat ettei tarvii repiä irti suosta ei vaan hyvä siitä tulee. mikähän olis hyvä ja RASKAS mjoottori sinne keulaan?

[peraaa]

Siinä aattelinkin vjähän peesata. Alle 200 kilonen MB OM605 turbo ois vahva vaihtoehto.



Askille mietin vielä vaihtoehtoa. Joku jenkki jakis ja MB:n 722.357 automaatti voisi olla. Mitähän nuo jenkkien osat vaan maksaa??

[Tumi]

mb moottori+automaatti+jenkkijakis+unimoglaatikko= metrin verran pitää autoa jatkaa, ainakin.
Vai eikö käytetä unimogin kardaaniputkia?
Akselit vissin 404 kun niitä pitää kerta kaventaa... helpompi olis ollu laittaa sit suoraan 411 akselit, ehkä.
Mut hyvä siitä tulee, alkuperästä toyotaa oo kohta kun osat mitkä ei ruostu.

[-Sakke-]

Aika isoja muutoksia hyvään valmiiseen kilvelliseen autoon. Kannattasko tehä jo vallan toinen kärry?

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Aika isoja muutoksia hyvään valmiiseen kilvelliseen autoon. Kannattasko tehä jo vallan toinen kärry?

EI.


Tuollasta mujua oli vaihteisto syönä.


Kansi.






Liikkuvat osat pyörähteli ihan nätisti.



Ensviikolla korjataan askin kansi ja laitetaan motti huoltoon.

[tiku83]

kevyitä osihan nuo mogin osat on

kuinka pitkä muuten tuo takakardaani putki on? ja etu..?

[Tumi]

Kuvien perusteella en välttämättä lähtis edes purkamaan laatikkoa, kunnon huuhtelu ja uudet öljyt sisälle.

[peraaa]

Jottei metsästä niin hirveesti vierottumaan pääse, niin pitää tehdä ensin vaan akseli- ja jousitus muutos. Sopivana aikana, vaikka vuoden päästä taas irrottaa loputkin "paskat" osat ja vaihtaa tilalle MB:n. Nyt näkee sinisilmäset tojotistit punasta, mutta pääsee noilla mersun osilla peesaamaan painoa vähän kevyemmäksi.

Jakikseksi ajattelin ameriikasta: http://www.atlas-tc.com/ Saa uuden ja varmasti kestävän jakiksen haluamillaan välityksillä sopusaan 2200$ hintaan. Painoa tällä on 50kg.
MB:n mylly ja automaatti (yht n.240kg kuivapaino) jää 8cm lyhyemmäksi kuin nykyinen 2H+manuaali yhistelmä. Eli mylly, automaatti, jakis jäisi uudella kokoonpanolla jo yli 100kg kevyemmäksi kuin pelkästään 2H mylly.

[hoojii]

kyllä siinä on niiiiiiin hjyvä voima moottori ja vaihteisto jo nytkin et kyllä se sulle riittää. pistä vaan se turbo siihen koneeseen niin lähtee jo miltei lapasesta koko keksintö

[mosku]

Alkuperäinen kirjoittaja peraaa

Jakikseksi ajattelin ameriikasta: http://www.atlas-tc.com/ Saa uuden ja varmasti kestävän jakiksen haluamillaan välityksillä sopusaan 2200$ hintaan. Painoa tällä on 50kg.

Täytyy kyllä sanoa että, tämä on erittäin hyvä vaihtoehto välityssarjalle! Oman 2H koneen perään vois laittaa vaikka jonkun automaatin ja sen perään tollasen.

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja mosku

Täytyy kyllä sanoa että, tämä on erittäin hyvä vaihtoehto välityssarjalle! Oman 2H koneen perään vois laittaa vaikka jonkun automaatin ja sen perään tollasen.

"Jenkit niitä asentaa viritettyjen isolohkojen taakse menestyksellä." overdrive.fi
Niinkuin tekniikka ja jutustelu -puolelle kirjottelin, niin ainoa vika tuossa on, että ulosotta nuissa ei ole. Tietty minun tapauksessa voisi ottaa MB:n tandempumpun (ohjaustehostin ja hydraulipumppu yhdistelmä) käyttöön ja laittaa hydraulivinssin.

Tuota MB:n automaattia suosittelen. Vahvistettuna ja siftkitillä toimii kuin unelma ja kestää. Itellä oli samanlainen 315hv ja 487Nm Mersussa. Ja traktor-pullinkia harrasteleva Herlevi käyttää samaa tomaattia omassa varttimaili harraste MB:ssä. Ja voimaa on tätänykyä jotain 500hv ja 800Nm?? Ei ole tullut seurattua enää niin tarkasti.

Mersuforumilta saa johonkin 400€ hintaan kunnostettavia 'viallisia' ja niitä sitten Kuopiossa Siekkinen vahvistaa ja modaa. Vahvistus 1500€. Seinäjoelta O. Isokungakselta taasen saa valmiin vahvistetun. Tuon vahvistuksen jälkeen se on käytännössä kuin uusi. Että hintaa tulee tällekin...

[jallu80]

ja niitä sitten Kuopiossa Siekkinen vahvistaa ja modaa

Onko Siekkinen muuttanut pajansa Kuopioon??? Ennen se ainaki väsäs Maaningalla...
Ja itse itselleni vastaten asian varmistettuani, ei ole Kuopiossa.

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja jallu80

Onko Siekkinen muuttanut pajansa Kuopioon??? Ennen se ainaki väsäs Maaningalla...
Ja itse itselleni vastaten asian varmistettuani, ei ole Kuopiossa.

Jollain haulla sen puh numeron ainakin löysin kun laitoin Kuopion alueen.

[Tempsi]

Alkuperäinen kirjoittaja peraaa

Jollain haulla sen puh numeron ainakin löysin kun laitoin Kuopion alueen.

Kyllä se Siekkisen paja löytyy Maaningalta, Hämeensuolta tarkemmin. On pätevää porukkaa.

[peraaa]

Viimeyönä iski inspiraatio, ja kehittelin tuota pulttijaon muutos hässäkkää. Aamulla sorvin ääreen.











HJ-61:n etujarru levyt. Satuloille sitten porttaalibokseihin paikat.

Todennäkösesti teen CAM:llä uudet ja vahvemmat porttaalikotelot. Jos joskus ensikuun puoleen väliin mennessä saisi datan työstökeskukseen, niin voisi joululomalla saada pyörät alle ja akselit suunnilleen auton alle hollille.

Boksien laakerit pitää muistaa hommata.

[simppa]

tarviitko laakereista numerot mulla on ne tallessa kun ittelle laitoin viime talvena...

[peraaa]

Voishan ne ottaa! Siinä varmaan on muutkin kuin boksien laakerit? Tietysti stefat ja stefa kootkin auttaa, jos on ylläällä.

[simppa]

eiköhän nelöydy ootko tulossa pikkujouluhin voisin yrittää tuoda ne sinne...

[peraaa]

Oon tulossa. Nähdään siellä sitten...

[mettäsika]

ei muuta kun tilaat ameriikan ihmemaasta 4 vaihteisen atlaksen jakiksen niin ruppee välitykset oleen kohdallaan...
ittekin oon sellasesta nähny unia myt ei ole viel toi lottopotti osunu kohdalle

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

ei muuta kun tilaat ameriikan ihmemaasta 4 vaihteisen atlaksen jakiksen niin ruppee välitykset oleen kohdallaan...
ittekin oon sellasesta nähny unia myt ei ole viel toi lottopotti osunu kohdalle

Se olis yksi vaihtoehto. Mut taian nyt ensin tehä tuosta Mogin askista lyhennetyn version, pelkän jakiksen.

[peraaa]

Ensimmäinen rautalankamalli. Kiinnitys pulttien kannat tuodaan kaikki samalle tasolle, saadaan seinämävahvuutta REILUSTI lisää reunoille. Alkuperäisessä oli kehän pultit n.30mm pitkiä. Nyt tarvitaan 90mm.

[kares]

Hmm... taitaa siihen silti juur vielä saada satulan kiinnikeet niin ettei mee kauheen ulos vai mitäs hj.n levy on halkasijaltaan ,kattelin vaa omia hevosen kenkiin kiinnitettyjä satuloita että reiät on vain vähän ulompana kuin nuo kotelon pultit tai sitte mää vaan taas kuvittelen omiani tai jotain...
Aihioitakin olis tuodaanko sulle vai kelle viedään (;

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Hmm... taitaa siihen silti juur vielä saada satulan kiinnikeet niin ettei mee kauheen ulos vai mitäs hj.n levy on halkasijaltaan ,kattelin vaa omia hevosen kenkiin kiinnitettyjä satuloita että reiät on vain vähän ulompana kuin nuo kotelon pultit tai sitte mää vaan taas kuvittelen omiani tai jotain...
Aihioitakin olis tuodaanko sulle vai kelle viedään (;

En nyt muista mitä se on halkaisijaltaan, mutta 61:een käy 15" vanne, niin kyllä tähänkin pannaan käymään.
Omasta suunnittelusta se vaan on kiinni. Pitää käyä hakemassa jarrusatula kaupasta mitotusta varten.

Hyvät aihiot! Mitä maksoi? Aihiosta ei periaatteessa kannata huolta huolta pitää, joku sopivan kokonen jätepala käy ihan hyvin. Vaikka akseli-jöötistä jäänyt sopiva käikäle.