Ford Ranger vs. Jeep Comanche

[tug3]

Nyt on kaikkien "viisaiden" tilaisuus kehua omaa puoluettaan ja haukkua toisten. Ja jos oikein intoudut, niin saa sitä omaansakin moittia tai kaverin kehua.

Tarkoitus olis siis lähteä lännen kultamaasta hakemaan nelipyörävetoista ajoneuvoa ja tämmöiset olisi vaihtoehoina. Jeep Comanche ja Ford Ranger. Molemmat jotain 87-89 vuotisia ja nelivetoja, sekä luultavimmatusti automaagilootalla. Koneena Jeepissä 4l R6 ja Fordissa 3l V6. Muut hilppaset ja hilavitkuttimet riippuu tietty yksilöstä.

Itse tiedän autoista vain hiukan. Jeep on tutumpi, muttei siitäkään kokemusta. Ensimmäinen ero on Fordin eduksi isommat sisätilat ("Supercab"-malli), Jeepin sisätiloja ei juuri voi kehua. Jeepin suora kutonen pitäis olla kuulemma kestävä, Fordin V:stä ei ole tietoja. Ruiskuja molemmat kumminkin ja bensaa syövät tankillisen kerrallaan.

Joten heittäkää kommentteja tai kokemuksia...

--
Life is but white light, slightly out of focus.

romuja!! ainkin mitä mulla on ollut. kaikki jenkki huussit..

Note! This message was posted anonymously!

[JakeHammer]

Ohhoh, nyybihän lohkas! Vaikka kysyjä antoikin luvan morkata toista, niin silti. Jos ei pysty ton parempaan analyysiin, vois olla vastaamatta!

Ei mullakaan ole kyllä varsinaiseen kysymykseen esittää hyvää vastausta,<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> sanonpahaka herättää kunnioitusta, vaikka vanhempi olisikin! <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!

[Ex_inkkari]

Puhuuko joku täällä 4 vetoisista lavahärveleistä... minä en sellaisiin koskisi edes pitkällä tikulla, nyybi on oikeassa paskoja kaikki.....<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Jotenkin tuosta Rangerista tulee mieleen mazda.... kun tänä päivänä ovat melkein sama.
Jeepula on varmasti kaikille ( tai osalle ) tuttu, Jamantti kommentoi varmasti terävästi aiheesta.
Miksi olet valikoinnut näin ahtaasti, olisihan muitakin vaihtoehtoja, voisin vinkata erästä Pässi merkkisen suuntaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Löytyy bensalla ja kestävällä diiselillä.

Jeepistä sen verran että koneethan niissä ei yleensä ensinnä hajoa (I6)
Fordin mylly on oudompi ja pienempi.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[tug3]

Kyllä mulle Pässikin kelpaa. Noi vaan on 20-30tkr hintaluokassa. Eli en oo rajannu noihin kahteen, mutta noi nyt on sattunu haaviin hauissa. Mikä muuten on pässin lavavehkeen nimi? Jos on parempia ehdotuksia tuohon hintaluokkaan, niin MIELELLÄÄN linkkiä kehiin!

Rangerin ja Mazdan ulkonäkö ei liene sattumaa. Nimittäin 93 alkain niiden välinen ero on käsittääkseni yhtä suuri kun Jojotan Hiluxin ja Volkkarin Taron.

Mitä tulee Jeepin Cherokeen ja Comanchen eroihin, niin onko noita? Vähän vilposempi takapenkki, mutta muita? Ja lavavehkeisin yleensä. "Meissä jokaisessa asuu pieni sikafarmari!"

--
Life is but white light, slightly out of focus.

[HEKULIINI]

Oiskohan alustoissa jotain eroja, kun kuvittelisin, että tossa Comanchessa olis enemmän kantavuutta. Muuten taitaa saada ihan samoilla varusteilla...

--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[Ex_inkkari]

quote:
Kyllä mulle Pässikin kelpaa. Noi vaan on 20-30tkr hintaluokassa. Eli en oo rajannu noihin kahteen, mutta noi nyt on sattunu haaviin hauissa. Mikä muuten on pässin lavavehkeen nimi? Jos on parempia ehdotuksia tuohon hintaluokkaan, niin MIELELLÄÄN linkkiä kehiin!

Mitä tulee Jeepin Cherokeen ja Comanchen eroihin, niin onko noita? Vähän vilposempi takapenkki, mutta muita? Ja lavavehkeisin yleensä. "Meissä jokaisessa asuu pieni sikafarmari!"

--
Life is but white light, slightly out of focus.

Esim Dodge Ram jo haluaa isompaa, ja Dakota jos haluaa mahtua parkkiruutuun (melkein).
Dakotaa ainoastaa bensalla 3,9 V6 tai 318 V8 (vanhemmat), no oli joskus nelkku koneella mutta niihin ei kannata koskea. Ramia saa sitten jo vaikka millä koneella.
Eiköhän nuo Jeepulat ole muuten samaa, paitsi alustan osalta ja peltien.

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[hietsu]

noo ranger on sama kuin Bronco II, vaan venytttynä ja kone on 92? asti 2.9 sit 3.0 sit 4.0.
ja läheltä liippaa toi explorer(92-94).
jos siis nelivetoa, mut jos takapotkua niin sama on silti tekniikka, vaan veto puuttuu.
kurkatkaa:
http://batman.jypoly.fi/~79009/xbronco2.html
http://www.therangerstation.com/
tuolta tietoa

Länsiautot tehdään Detroitin länsi puolella.

[tug3]

EX-inkkari: Ramii ei ruåttista löydy kun vania ja nekin takatuupparia. En ihan äkkiä muutenkaan ees nelikko sellasta tosin ottais. Dakotaa ei tossa hintaluokassa löydy yhtään.

hietsu: Joo tota Bronco-yhtäläisyyttä mä kans luulin lukeneeni. Koneet noissa mitä mä haen on tosiaan se 2,9l V6, perässä automaagi ja jakolootasta gardaanit molempiin suuntiin. Ja kiitti linkeistä!

--
Life is but white light, slightly out of focus.

[anttir]

Outoa, minusta AINOA hyväksyttävissä oleva syy ostaa jenkkiauto on V-8. Lahna kutoskoneella -- miks ihmeessä?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Ex_inkkari]

quote:
Outoa, minusta AINOA hyväksyttävissä oleva syy ostaa jenkkiauto on V-8. Lahna kutoskoneella -- miks ihmeessä?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Maailman typerin kysymys, oikeesti... samaa luokkaa kuin "paljon toi vie bensaa".
Mutta en nyt ala Antin mielipiteitä kumoamaan, kun tuntuu olevan tosissaan.

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[anttir]

quote:

Maailman typerin kysymys, oikeesti... samaa luokkaa kuin "paljon toi vie bensaa".
Mutta en nyt ala Antin mielipiteitä kumoamaan, kun tuntuu olevan tosissaan.

Ei se ollut mikään kysymys. Eikä tuo ollut mikään vastaus. <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Ex_inkkari]

quote:
Ei se ollut mikään kysymys. Eikä tuo ollut mikään vastaus. <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Oli sitten vaikka lausahdus, mutta lopussa lukee "miksi ihmeessä" tuon voi ymmärtää kysymykseksi.

No annetaan vastaus ei kysymykseen... miksi V6 lahnassa.

V6 koneella pystyy tekemään täysin samat asiat kuin V8:lla, pääsen paikasta A paikkaan B, bensaa menee molemmilla ja tuskin äänien takia autoa ostetaan.. eihän Antti ???

Onko kyse sitten mielikuvasta kun se V8 on ainoa oikea, miksi vaivautua sitten edes ostamaan autoa, mielikuvitellaan vain kotona moottoreita ja autoja vai saadaanko naapurin tojota mies enemmän kateelliseksi V8 koneella...
Tuossahan tuli enemmän kysymyksiä, mutta ehkä Antti vastaa niihin, miksi V8 ainoa oikea ???


4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip

[jjjl]

ajattelin parannella palohaavoja grillillä, eli parantaa autokuumetta pienellä surffailulla. osaako kukaan vinkata hyviä ruotsalaisia terapiasivuja?

[PIRSSI]

blocket.se ja bytbil varmaan jo tuttuja!
blocket taitaa olla ykkönen

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

[tug3]

anttir: Sentään kirjoitit omalla nimelläsi ja siitä plussat, mutta muutoin kommenttisi on yhtä tasokas tuon nyybin kanssa...

--
Life is but white light, slightly out of focus.

Kannattaa myös vilkaista:

http://www.usabil.nu/databas/


Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

En oo kyllä varma, mutta mites noiden nelivetojärjestelmät? Onko comanchessa sama nelivetojärjestelmä kun meikän jeepulassa? Käsittääkseni rangerissa valitaan takavedon, kiinteän nelivedon ja hitaan nelivedon alueet. Jeepulassa ois vielä tuo full time 4wd. Saapi ajella vaikka kokoajan neliveto päällä ja ei jumittele kuivalla asvaltilla Sitä en sit tiedä kuuluuko se comanchen varustukseen? Mut noista kahdesta ottaisin kyllä jeepulan. Jamantilta löytyy siihen paljon enemmän osaamista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[JiiPee]

Joo, ainakin nyky-Rangerissa juuri noin, eli kytkettävä neliveto HI/LO-vaihtoehdoin. H/L-välin vaihtaminen edellyttää auton pysäyttämistä.

Asiaa sivuten, lauantaina oli Turengissa Kalpalinnan laskettelurinteessä mahdollisuus koeajaa maahantuojan henkilöautoverotettuja 5 hlö rek Rangereita "maastossa". Eihän se mitään "tosi" offia ollut, kun A/T-renkain hissutellaan ja suditellaan liukkaassa mutkamäessä ylös ja alas, mutta kumminkin. Sade ja ajouran ruohon katoaminen lisäsi vaikeusastetta, kun savi ja multa tuli kuvioon - kirjaimellisesti. Koeajolle tuli viereen istumaan henkilökuntaa neuvomaan. Ihan paikallaan, sillä rinne meni loppupäivästä kyllä melko liukkaaksi, eikä se mikään ihan loiva rinne ole, ajajatkin saattoi olla ensi kertaa nelivetoista kokeilemassa. Neuvoivat ajamaan koko ajan hitaalla ykkösellä, mutta loppupäivästä sillä tapaa pääsi ylöspäin vain uran sivussa heinän puolella.

Ajoin kierroksen aamupäivällä ja yksi jyrkempi välinousu piti kiertää, kun pito piisasi vain puoliväliin. Ystävällinen henkilökunta antoi kokeilla myös omalla sitten viimeisen puolen tunnin aikana (ettei mene rinne mujuksi kesken päivän). Ehkä merkki/malli-yhteneväisyys auttoi asiassa. Happea koneeseen ja kolmosella niin jyrkemmätkin kohdat nousi vaivatta, tosin mutakaakku lensi Dueler M/T:llä eikä jäänyt kuvioon mukana pyörimään. Painetta renkaissa oli n. 1.2-1.3 baria. Viisi kierrosta taisin rinnettä kuopia ja piti sitten poistua, kun alkoivat pakkaamaan kamoja. Ihan hauska homma, kun ei ole tullut ennen mutkamäkeä autolla pujoteltua.

Ne autot kuulemma kiertää (ilmeisesti tällä offiteemalla) muuallakin Suomessa, joten kannattaa seurata ilmoituksia paikallisista lehdistä, jos haluaa kokeilemaan.

[tug3]

Juu Jeepula noista kahdesta kiinnostais sikäli, että sen tekniikka on tutumpaa ja koneen ainakin tiedän varmaksi.

Hopassa taas mahtuu ohjaamossa jo istumaankin, joten se painaa siinä kupissa.

En tiedä mikä loota noissa Comancheissa on, mutta itse ainakin pidän enemmän kytkettävästä nelivedosta, kuin jatkuvasta. Katsomissani Hopissa on kytkettävä kaikissa. Vaikka sitten joutuis pysäköimään ja käymään napalukkoa käsin kääntämässäkin. (Tosin eiköhän noissa kaikissa automaatit navoissa ole, ikävä kyllä.)

Juu ja nyybille kiitos usabil:stä, se oli unohtunut kokonaan. (Tosin ei sieltä vielä mitään löytynyt, mutta ehkä kohta...)

--
Life is but white light, slightly out of focus.

[HEKULIINI]

Kyllä se Jeepin jatkuva nelivetokin täytyy päälle kytkeä. Normaalisti ajellaan takavedolla. Sitten vaan nypätään kahvasta joko jatkuva tai osa-aikainen neliveto päälle. Kaikissa ei vaan ole vaihtoehtona tuota jatkuvaa nelivetoa, eli ainoastaan se lukittu keskitasauspyörästö-versio. Ja hitaalla nelikolla ainoastaan osa-aika-lukittukeskitasauspyörästö-versio...

--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[anttir]

Inkkari ei nyt oikein ymmärtänyt tätä provokatiivista heittoa...

Väännetään nyt sitten rautalankaa...

quote:
inkkari: V6 koneella pystyy tekemään täysin samat asiat kuin V8:lla, pääsen paikasta A paikkaan B, bensaa menee molemmilla ja tuskin äänien takia autoa ostetaan.. eihän Antti ???

No miks sitten jenkki, eikä jotain laadukasta autoa, kuten esim. Toyota Land Cruiseria..? Jo tässä vaiheessa keskustelua paikasta A paikkaan B pääsemisen riitämisen esiin tuominen osoittaa vain sen, että ei oikeastaan ole mitään perusteita sille miksi sen auton pitäisi olla jenkki?

Meinaatko tosissas että 5L V-8 on ihan sama asia kuin 4L V-6..?

quote:
inkkari: Onko kyse sitten mielikuvasta kun se V8 on ainoa oikea, miksi vaivautua sitten edes ostamaan autoa, mielikuvitellaan vain kotona moottoreita ja autoja vai saadaanko naapurin tojota mies enemmän kateelliseksi V8 koneella...

Ööö -- tä? V-8 on ainoa oikea JENKKIPIRSSIN kone, jollei ole V-8 kannattaa myös harkita luotettavia, toimivia, valkoiset hanskat kädessä tehtyjä japskeja. Jos taas auton valinnassa on myös tunneseikat mukana, niin eikö silloin just pitäis olla se täysmoottori?

quote:
inkkari: Tuossahan tuli enemmän kysymyksiä, mutta ehkä Antti vastaa niihin, miksi V8 ainoa oikea ???

Sanoin, että V-8 olisi minusta ainoa syy ostaa JENKKI.

quote:
tug3 anttir: Sentään kirjoitit omalla nimelläsi ja siitä plussat, mutta muutoin kommenttisi on yhtä tasokas tuon nyybin kanssa...

"...ja mielipiteesi ovat vääriä. Älä kirjoita tänne enää koskaan!"?

Arvaas muuten mitä minä teen plussillasi..? <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Ja lisää rautalankaa niille jotka eivät minua tunne: todettakoon, että jos olisi olemassa Toyotan alkuperäinen V8J-40, en näkisi MITÄÄN syytä ostaa jenkkiä. <img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[HEKULIINI]

Lakkaa ny tommonen pelleily... Eikös nää asiat pitäny jo kiltisti unohtaa, ja keskittyä olennaiseen... Kunnes saadaan se oma jauhanta osasto...

--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[anttir]

quote:
Lakkaa ny tommonen pelleily... Eikös nää asiat pitäny jo kiltisti unohtaa, ja keskittyä olennaiseen... Kunnes saadaan se oma jauhanta osasto...

No OK. <img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[JakeHammer]

Hohhoh! tuolta Suomi24 palstalta saa lukea ihan tarpeeksi( silloin kun sinne jaksaa mennä) tosta, Land Cruiser on paras!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Ja perustelut??? Ja miks kaikki muut on paskoja???? Jenkit paskoja???

Että sinne kannattaa laitella tommosia viestejä.

Itselle kelpais kyllä land cruiserikin, mutta hinta-laatusuhde on kallistunut jenkkiautoon. En silti rupee heittää et kaikki eurot/aasialaiset on perseestä.

Mut täähän olikin vaan mun mielipide!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!