Ilmanputsari

[Ex_inkkari]

Onkos kukaan käyttänyt K&N pestäviä ilmanputsareita, miten on toiminut... eli saako pidetty puhtaana ja onko kuinka vaivaton pestä ???
Kun pistin tilaukseen tuollaisen, pitäisi olla kuulemma paremmin hengittävä kun paperisuodatin.

Tämähän tulee alkuperäiseen putsarikoteloon, eli ei ole mikään kartioputsari.


Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

Edited by - Ex_inkkari on 29/07/2004 22:26:24

[BAe146]

Ei..taas yksi uhri lisää..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
RR92
PS:Ei omakohtaista kokemusta!Paa sen lisäksi vielä "kylmäimu"tsydeemit niin tehoo tulee
niin perkeleesti?

quote:
Ei..taas yksi uhri lisää..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
RR92
PS:Ei omakohtaista kokemusta!Paa sen lisäksi vielä "kylmäimu"tsydeemit niin tehoo tulee
niin perkeleesti?

No sen takiahan sen ostan että saadaan 33000 hepoa lisää... kun näin sanovat mainoksessa... kysyinkö että paljon tulee heppoja lisää ??
Jos nyt uskotellaan että olen jotakuinkin perillä noiden toiminnasta ja jätetään nuo tehonlisäys jutut omaan arvoonsa...
Kysyin sitä että onko se oikeasti pestävä vai ei, jos samaa putsaria voi käyttää vuositolkulla niin se on ihan hyvä. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

quote:

No sen takiahan sen ostan että saadaan 33000 hepoa lisää... kun näin sanovat mainoksessa... kysyinkö että paljon tulee heppoja lisää ??
Jos nyt uskotellaan että olen jotakuinkin perillä noiden toiminnasta ja jätetään nuo tehonlisäys jutut omaan arvoonsa...
Kysyin sitä että onko se oikeasti pestävä vai ei, jos samaa putsaria voi käyttää vuositolkulla niin se on ihan hyvä. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Tämähän tulee alkuperäiseen putsarikoteloon, eli ei ole mikään kartioputsari.

Note! This message was posted anonymously!

Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

Saatana näiden tietokoneiden kanssa !!!!!!

Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

[Nerd-O]

quote:
Onkos kukaan käyttänyt K&N pestäviä ilmanputsareita, miten on toiminut... eli saako pidetty puhtaana ja onko kuinka vaivaton pestä ???

Mulla on ollut tuollainen. Oli ex. subarussa. Tehoo tuli totta kai lisää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pesu oli helppoa. Hanan alle vaan ja huuhtelee sen. Sit kuivattelee sitä hieman ja se vapaavirtaussuodatin öljy pintaan. Sit vaan suodatin takas ja se on siinä.

Pitäsköhän jeeppiinkin hankkia sellainen..

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

[BAe146]

Ai vesihanan alle öljyinen suti???
T:Jukka
RR92
PS:Näytä öljyiselle/visvaselle sudille vodaa niin näyttää hyvältä!Ilmailupuolella tommoset
pestävät sudit piti pestä white spirit liottimella kunnolla ja sit tippakannulla kunnolla
uittaen ja pariksi tunniksi valumaan liiat öööt pois..Mut autoilutsydeemithän on eri asia?
Meikä luottaa silti paperifilsuihin ja kympin välein vaihtoon!

gti tuning palsta on jossain muualla!
+2 heppaa..
säästökin syntyy kun autoo on pitänyt 10 vuotta
kait se on yli.10 kertaa kalliimpi kuin paperinen vastaava.

Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

quote:
gti tuning palsta on jossain muualla!
+2 heppaa..
säästökin syntyy kun autoo on pitänyt 10 vuotta
kait se on yli.10 kertaa kalliimpi kuin paperinen vastaava.

Note! This message was posted anonymously!

Yllättäen anonyymi tuli kuittailemaan, on tuo lukutaito tänä päivänä katoava perinne, kun ei ymmärretä kysymystä...
Kannattaa ottaa selvää asioista ennen kuin laukoo tuollaisia typeryyksiä.

Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

[VinoTinto]

Kannataisko suosiolla unohtaa nuo pestävät rätit? Uskoisin, että suodatuskyky on huonompi usean pesun jälkeen.
Mitä varten ne pestävät suodattimet on aikoinaan otettu käyttöön?
Yleensä kun suodatinpaperi on ns. hengittävämpi eli painehävio on pieni, se on myös ns. harvempi.
Isommat partikkelit pääsevät paremmin läpi. Mutta suodattimen teko on kaikkinensa kompromissien hakemista. Ei riitä, että suodatin sopii paikoilleen...

Olen allamainitulla tehtaalla töissä.

www.tehofilter.fi


-koppimopo on kaikkien unelma-

[Paavo]

Moi,

famous fuourissa 3.5 efi rankun vakio paperisuodin maksaa £4.26 (+rahti+alv), ja K&N vastaava £27.66, ja ilmeisesti sellainen vakio-putsarikotelon paikalle tuleva kartiosuodatin £32.50 tai £50 (joku 57i malli mikälienee). Pestävyys ei mulle ole iso etu, helpommalla pääse kun viskaa entisen roskiin ja laittaa uuden tilalle, joten tolla hintaerolla muita etuja pitäis olla aika rutkasti?

-Paavo

[Ex_inkkari]

quote:
Moi,

famous fuourissa 3.5 efi rankun vakio paperisuodin maksaa £4.26 (+rahti+alv), ja K&N vastaava £27.66, ja ilmeisesti sellainen vakio-putsarikotelon paikalle tuleva kartiosuodatin £32.50 tai £50 (joku 57i malli mikälienee). Pestävyys ei mulle ole iso etu, helpommalla pääse kun viskaa entisen roskiin ja laittaa uuden tilalle, joten tolla hintaerolla muita etuja pitäis olla aika rutkasti?

-Paavo

Kuten mainitsin niin nyt ei ollut kartiosuodatin, suodatin on tasan saman näköinen kun tarvike tai alkuperäinen, on vain pestävä.
No sitten tuon näkee miten toimii, ei kannata olla huolissaan tuosta hinnasta koska omia rahoja käytän....

Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

Anteeksi jo etukäteen Ex_inkkari kun tämän kirjoitan mut tottahan se on mitä vinotino tossa kirjoitteli et kompromissihän se on eli ralli käytössä missä noiden kanssa olen pelannut niin huomasin suodatimen jälkeen putkissa olevan hienoa pölyä jo yhden rallin (kesällä) jälkeen aika mukavasti vaikka pesty ja öljytty niinkuin ohjeissa mainitaan tosin suodatin merkeissäkin on yllättävän paljon eroja. eli toimivat siellä mihin ovat alunperin suunniteltu eli äärimmilleen viritetyissä moottoreissa missä kaikki muu on jo muutettu mut suodatin ahistaa ja tehoa puuttuu niin sinne tommonen niin jotain jopa auttaa mut suodatus ei läheskään sitä mitä alkuperäisillä suodattimilla ja kisakoneillahan ei ajeta tuhansia kilometrejä konetta avaamatta niin niissä ei pieni pölyn pääsy haittaa kun muutenkin männät ja muut vaihtuu tiuhaan tahtiin. mutta ovat todella helppoja puhdistaa ja uudelleen käyttää kunhan muistaa että konehan siitä vaan kärsii pitkässä juoksussa.

huh tulipas tekstiä

T: mitään tietämätön nyybi

Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

quote:
Anteeksi jo etukäteen Ex_inkkari kun tämän kirjoitan mut tottahan se on mitä vinotino tossa kirjoitteli et kompromissihän se on eli ralli käytössä missä noiden kanssa olen pelannut niin huomasin suodatimen jälkeen putkissa olevan hienoa pölyä jo yhden rallin (kesällä) jälkeen aika mukavasti vaikka pesty ja öljytty niinkuin ohjeissa mainitaan tosin suodatin merkeissäkin on yllättävän paljon eroja. eli toimivat siellä mihin ovat alunperin suunniteltu eli äärimmilleen viritetyissä moottoreissa missä kaikki muu on jo muutettu mut suodatin ahistaa ja tehoa puuttuu niin sinne tommonen niin jotain jopa auttaa mut suodatus ei läheskään sitä mitä alkuperäisillä suodattimilla ja kisakoneillahan ei ajeta tuhansia kilometrejä konetta avaamatta niin niissä ei pieni pölyn pääsy haittaa kun muutenkin männät ja muut vaihtuu tiuhaan tahtiin. mutta ovat todella helppoja puhdistaa ja uudelleen käyttää kunhan muistaa että konehan siitä vaan kärsii pitkässä juoksussa.

huh tulipas tekstiä

T: mitään tietämätön nyybi

Note! This message was posted anonymously!

Kun vähän potkii niin tulee asia vastauksia... hienoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

[Nerd-O]

quote:säästökin syntyy kun autoo on pitänyt 10 vuotta
kait se on yli.10 kertaa kalliimpi kuin paperinen vastaava.

Mielenkiintoista. Kaikkiin autoihin se suodatin ei maksa 10€. Esim. ex subaruun se maksoi 38€/kpl. K&N suodatin maksoi muistaakseni 60€. Kumpikohan tulee halvemmaksi? Se maksoi itsensä takaisin seuraavalla suodattimen vaihtokerralla.

Enpä muuten kattonut paljon tuon Jeepin suodatin maksoi..

quote:huomasin suodatimen jälkeen putkissa olevan hienoa pölyä jo yhden rallin (kesällä) jälkeen aika mukavasti vaikka pesty ja öljytty niinkuin ohjeissa mainitaan tosin suodatin merkeissäkin on yllättävän paljon eroja

Itse on tuollaista ainakaan havainnut. Ilman putsarilta oli kuitenkin matkaa kaasuttimelle ja se imukanava oli ihan puhdas aina. Sen näki hyvin siitä kun putsas suodattimen. Subarussa orkkis suodatin ei kestänyt edes kunnolla 3000km matkaa. Varsinkaan kesällä. En tiedä mistä se sinne imi kaikki mahdolliset pölyt. Erittäin likainen se oli joka kerta, mutta ei se silti näyttänyt pölyä päästävän läpi. Tosin konetta en siitä avannut, että jos se siellä jossain näkyy..

Niin ja inkkari. Jotkin väittävät että tuollaisella vapaavirtaussuodattimella ei vois ajella talvea. Hyvin pelitti ainakin mulla kaasutin koneessa. Tosin täällä ei ole vielä kukaan niin väittänyt.

Itse suosittelen ainakin noita jos orkkis suodatin maksaa vähän normaalia enemmän.

-- Ei mee vahvasti --

Nerd-O

[pikkujussi]

Mulla oli joskus vastaava putsari BJ:ssä, tosin mallia kartio. Tehoissa en todellakaan huomannu mitään eroa vakioon. Imuäänet oli hienot ja uskomattoman määrän mutavelliä kärsii päällensä ennenkuin lakkaa hengittämästä!

[JiiPee]

Jos livetään vähän aiheen sivuun, niin miten mahtaa olla pölyn pysäytyskykyä perinteisellä öljykylpysuodattimella, jossa ilma siis hajotetaan kupliksi öljyyn ja tätä öljyä sitten vaihdetaan määräajoin? Näitä löytyy vanhemmista vehkeistä. Siinä suodattava elementti on siis periaatteessa vain öljy. Isotöisempi ja isokokoisempi se on kuin kuiva paperisuodin tai öljytty uusiokäytettävä, mutta onko se suodatukseltaan huonompi/parempi?

Miettinyt tuota Mogin öljykylpysuodatinta, vaihtaisiko sen paperimalliseksi...

[jeeppi-eki]

Kumma ko ette käytä pölyimurin pölypusseja , ne olis tosi edullisia ja kaikki tietää että niihinhän se pöly jää.ELI KAIKKI ALKUPERÄINEN ON PASKAA....kyllä suomalainen ti-mies aina paremman tekee...

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

[Ex_inkkari]

quote:
Kumma ko ette käytä pölyimurin pölypusseja , ne olis tosi edullisia ja kaikki tietää että niihinhän se pöly jää.ELI KAIKKI ALKUPERÄINEN ON PASKAA....kyllä suomalainen ti-mies aina paremman tekee...

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

En ole tekemässä itse, enkä halua tietää enempää pölynimureista.... voiko tästä ymmärtää että pysy alkuperäisessä älä osta muita ???

Jos Dodgen omistaminen on väärin, kukaan ei halua olla oikeassa.

[freddie]

Mopottimessa on pestävä suodatin enkä oo ainakaan koskaan havainnu sen päästävän 'isompia' hiukkasia läpi, tosin se on alkuperäis varaosa. Onko tuollainen autoon asennettava, pestävä ja kestävä, jotain öljynkestävää pahvia vai superloninpala?

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

[Mastodontti]

Tottakai eroa tehoissa syntyy enemmän virikoneissa mutta on noilla dynotty k&n:illä lähes vakiokoneistakin enemmän. Esim. harrikoiden dynotyssessiossa screamin eagle eli k&n toi 5 hv enemmän vakioon ja joihinkin "viri"putsareihin verrattuna, tosin tais olla putkistokin vapaampi. Ei varmaan ihan vakioon mitään huomattavaa anna, mutta just itekin kun harrikkaan laitoin sen niin eron vitun varmasti huomas hengittävillä putkilla. Tää nyt oli vaan tällänen puolesta juttu, just eilen ostin yhteen autoon konnan suodattimen.
Muut on vaan kateellisia kun ei raaski ostaa, eihän sellasesta nyt ainakaan haittaa voi olla?

[Käyttäjä]

Öljykylpy putsari on kyllä ihanmust laite,mutta vaatii paljon käpistelyä eli aina kun vaihdat ölpät niin putsari pesuun ja uudet öljyt sisään.
Mun ideologialla koneeseen pääsee vain ja ainoastaan PUHDASTA ilmaa

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

Tuotanoin. Ohi menee hiukan alueen, mutta hairahduin mainoksen uhriksi ja ostin mopoon (suzuki dr 350s) K&N suodattimen.

Kyllähän toi virtaa hyvin, mutta pitäisi sen suodattaakin..., tai ainakin laitteessa, jolla ajellaan enimmäkseen pöliseviä sorateitä ja kikkaillaan hiekkamontuilla toivoisi että putsarin jälkeen löytyisi mahdollisimman vähän hiekkapölyä imupuolelta.

Kysymys: Miksiköhän crossipyörissä on aina pestävät/öljyttävät foamisuodattimet eikä puuvillakangasmetalliverkonvälissä suodatinta tyyliin K&N ?

Googlettakaas hieman kun en itse linkkejä muista, löytyy tietoa lisää K&N suodattavuusominaisuuksista, vaikka virtausominaisuuksia enimmälti painotetaankin.

Niin, multa sais halvalla kyseisen suzukin K&N suodattimen. Estää se ainakin kärpästen pääsyn koneeseen.

T:Juha/Tre




Note! This message was posted anonymously!

No niin juha/tre jos olet katsonut sitä crossipyörän vaahtomuovisuodatinta niin olet ehkä pannut merkille että se on kuitenkin aika iso eli suodatin pintaa on paljon (autokäytössä vastaava kutos/kasi koneilla olisi että ängetään sängynpatja konehuoneeseen vastaamaan imuilmamäärää/suodatin pinta-alaa)(okei oli vähä liioiteltu) ja toiseksi crossien huolto/männän vaihtoväli on aika paljon lyhempi kuin autoissa eli taas ne kisakoneet ja tästähän on tullut taas se ennemmin mainitsemani kompromissi eli autoissa käytetään näitä vapaavirtaus suodattimia kokonsa puolesta. Mutta minkä virtaavuutena voittaa sen suodatuksessa häviää!

ps. koitappas pyyhkäistä ohut öljy sinne suodattimen jälkeen ennen kaasaria kun asennat sen k&n:n pyörääsi ja ajat jossain montulla tms. pölyävässä paikassa ja kurkista jonkun ajan kuluttua onko öljy vielä puhdasta!? yleensähän se läpikulkeva pöly ei kuivaan pintaan tartu niin mistä voit olla varma paljonko pölyä koneesi todella imee muuta kun luottamalla suodatin esitteen hienoihin tuloksiin!!

oma lukunsa tosin on taas se että minkä kokoista ja kuinka paljon sitä pölyä saa koneeseen mennä ennen kuin rupeaa haittaamaan/kulumaan!


T:mitään tietämätön nyybi

Note! This message was posted anonymously!

Tää kannattaa lukaista. Kuten sanottu kompromissejahan nämä suodattimet on virtauksen ja suodattavuuden suhteen, mikä käyneekin tuloksista ilmi.


Checkout the results of a COMPLETE ISO 5011/SAE J726 test of several Air Filters for the GM Duramax Diesel. The test was performed under controlled conditions using a $285,000 machine at TESTSTAND Corp of Rhode Island (The manufacturer of the machine). The Test was organized by Spicer who is a member of TheDieselPlace.com forum.

The following is a quote from Spicer’s post on TheDieselPlace forum.

“In the order of filtering efficiency the results are:

FILTER % Efficiency

AC Delco OE 99.93%
Baldwin 99.72%
No name filter (made for gas engine, 1/3 less pleats) 99.32%
AFE ProGuard 7 (73-10062), panel filter 99.23%
WIX/Napa 99.03%
Purolator 98.73%
Amsoil, new style 98.63%
UNI 97.93%
K&N 96.80%

Additionally, these 2 were tested using FINE test dust. The K&N was cleaned and retested, the AFE was the conical version:

K&N 89.85%
AFE Conical 92.33%


FLOW RESTRICTION FROM BEST TO WORST:

FILTER RESTRICTION in Inches H2O

K&N 4.54
Mystery bargain filter 4.78
AFE Pro Guard 7 Panel 4.99
Purolator 5.05
WIX/Napa 5.06
UNI 5.40
Baldwin 5.71
Amsoil 5.88
AC Delco 6.23

DIRT HOLDING CAPACITY From best to worst. This is the AMOUNT OF DIRT it took to create an ADDITIONAL 10 inches of water restriction. At that point the test is terminated.This indicates HOW LONG a filter is good before it must be cleaned or replaced.

AC Delco 573.898 grams
WIX/Napa 447.366
Purolator 388.659
Baldwin 388.154
UNI 374.638
Mystery bargain 350.402
AFE Pro Guard 7 232.516
K&N 211.58
Amsoil 196.323

TOTAL DIRT PASSING THE FILTER DURING THE TEST. This is how much dirt your engine will take in if you use the filter for the duration that would cause the filter to become "dirty" enough to need replacement or cleaning. The "Dirt Passing The Filter" is the dirt collected by the "Post Filter" during the test.

FILTER DIRT IN GRAMS PASSED
AC Delco 0.4 g
Baldwin 1.1g
AFE Pro Guard 7 1.8g
Mystery Bargain 2.4g
Amsoil 2.7g
WIX/Napa 4.4g
Purolator 5.0g
K&N 6.0g
UNI 7.9g

Note: The Purolator was reported to have a seal malfunction during the test and passed more dirt than it would have with a good seal.”

Note! This message was posted anonymously!