Citroen nykii ja sammuilee

Kyseessä '98 1.1 saxo. Kulkine nykii kiihdyttäessä ja nykyisin jopa matka-ajossa. Eli välillä toimii ihan moitteetta, mutta välillä aivan kuin sytytys tai polttoaineensaanti katkeaisi. Kun nostaa kaasupoljinta tuntuu taas toimivan. Alussa nykiminen oli vain satunaista, mutta nyt saattaa joutua pitkiäkin matkoja ajamaan kaasupoljinta 'pumppaamalla' jotta matkanteosta tulisi yhtään mitään. tyhjäkäyntikin on välillä epätäsaista ja auto saattaa sammua esim. liikennevaloihin. Nyt myös pari kertaa märällä kelillä on ollut todella vaikea saada käyntiin. Lamda- anturin vaihdoin viime kesänä. Auto myös kuluttaa vähän öljyä. Missähän voisi olla vika?

Note! This message was posted anonymously!

[Joske]

Merkissä... Myy se, niin vika katoaa kuin itsestään!!!

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!!

-88 HJ61 4.0TD 33X13.50-15 tsl
-79 BJ40 305cid 15X38.5-15 bogger

[TimoV]

Putsaa ja kuivaa kaikkien anturien liittimet! Anna perään CRC yms. kosteuden syrjäyttäjää.

Käytä autoa vikakoodien luvussa.

Tarkasta kampiakselin ja kaasuläpän asentotunistimet. Tarkasta mahdolliset imuvuodot! Joka ikinen alipaineletku ja imusarjan tiiveys. Eritoten jos imusarjaan menevää ilmaa mittaa MAP-anturi (paine), voisin tuonkaltaisia oireita kuvitella.

Vaikea sanoa mitään muuta järkevää autoa paremmin tuntematta. Ranskalaisten sähköt on syvältä!

Nimim: yksi pihassa

<center>****************************************** *************************
For the intellectually challenged - Range Rover

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products."

RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990
RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex
************************************************** *****************</center>

[Teukka]

K: Kyseessä '98 1.1 saxo.
V: Kuulostaa ihan sukupuolitaudilta?

K: Kulkine nykii kiihdyttäessä ja nykyisin jopa matka-ajossa.
V: Tuo mainitsemasi "nykiminen" kiihdytettäessä on varmaankin seurausta siitä valtavasta puristuksen tunteesta selkänojassa kun kaikki helvetilliset 16-hevosvoimaa päästetään valloilleen, se on ominaisuus ei vika. Ajaako joku täyspäinen tuollaisella kortonkipaketilla matkaa?

K: Eli välillä toimii ihan moitteetta, mutta välillä aivan kuin sytytys tai polttoaineensaanti katkeaisi.
V: Toimii siis moitteetta silloin kun on parkissa? Sytytys ja polttoaineensaanti katkeaa yleensä kun auto sammutetaan, se on normaalia.

K: Kun nostaa kaasupoljinta tuntuu taas toimivan.
V: Nosta useammin sitä poljinta niin toimii!

K: Alussa nykiminen oli vain satunaista, mutta nyt saattaa joutua pitkiäkin matkoja ajamaan kaasupoljinta 'pumppaamalla' jotta matkanteosta tulisi yhtään mitään.
V: Auton merkki ja valmistusmaa huomioon ottaen ei alussa(oletan tämän tarkoittavan sitä kun auto oli uusi?) nykiminen ihmetytä yhtään.
Eikös tuommosella koneettomalla kinnerillä ajaminen ole enemmän tai vähemmän "pumppaamista" aina? Toisaalta olisi viisaampaa hankkia polkuauto niin samalla "pumppaamisella" pääsisi perille asti!

K: tyhjäkäyntikin on välillä epätäsaista ja auto saattaa sammua esim. liikennevaloihin.
V: Ole onnellinen että ylipäätään edes joskus on se tyhjäkäynti!!! Ajattele positiivisesti siellä liikennevaloissa kököttäessäsi, säästät bensaa!

K: Nyt myös pari kertaa märällä kelillä on ollut todella vaikea saada käyntiin.
V: Eikö sitikat ole aina vaikea saada märällä (tai millä tahansa) kelillä käyntiin?

K: Lamda- anturin vaihdoin viime kesänä.
V: Olisit hyvä ihminen vaihtanut autoa...

K: Auto myös kuluttaa vähän öljyä.
V: Onneksi kuluttaa vain vähän öljyä, jos se kuluttaisi enemmän niin se olisi diisseli!

K: Missähän voisi olla vika?
V: Vika voisi olla omistajassa joka on ostanut tuollaisen p***a k***n?


- Silent enim leges inter arma -
Teukka

ompa porukalla jutut. älkääkä nyt noin äkkiä ihmistä tuomitko, sattuupa vaan olemaan tyttöystävällä moinen kauppakassi. kyllä täältä ihan oikeat autotkin löytyy, jopa teidänkin mittapuulla kenties? pihassa '79 Wagoneer kotimaisella turbodieselillä ja 35 kumeilla sekä oma käyttöauto: 7- sarjalainen V8:lla. Neuvoja otetaan kuitenkin kiitoksella vastaan. En ole pahemmin joutunut noitten antureiden ja muitten hilavitkuttimien kanssa painimaan, ba411 laittehesta kun ei moisia onneksi löydy...

Note! This message was posted anonymously!

[mehtämörö]

quote:
K: Kyseessä '98 1.1 saxo.
V: Kuulostaa ihan sukupuolitaudilta?

K: Kulkine nykii kiihdyttäessä ja nykyisin jopa matka-ajossa.
V: Tuo mainitsemasi "nykiminen" kiihdytettäessä on varmaankin seurausta siitä valtavasta puristuksen tunteesta selkänojassa kun kaikki helvetilliset 16-hevosvoimaa päästetään valloilleen, se on ominaisuus ei vika. Ajaako joku täyspäinen tuollaisella kortonkipaketilla matkaa?

K: Eli välillä toimii ihan moitteetta, mutta välillä aivan kuin sytytys tai polttoaineensaanti katkeaisi.
V: Toimii siis moitteetta silloin kun on parkissa? Sytytys ja polttoaineensaanti katkeaa yleensä kun auto sammutetaan, se on normaalia.

K: Kun nostaa kaasupoljinta tuntuu taas toimivan.
V: Nosta useammin sitä poljinta niin toimii!

K: Alussa nykiminen oli vain satunaista, mutta nyt saattaa joutua pitkiäkin matkoja ajamaan kaasupoljinta 'pumppaamalla' jotta matkanteosta tulisi yhtään mitään.
V: Auton merkki ja valmistusmaa huomioon ottaen ei alussa(oletan tämän tarkoittavan sitä kun auto oli uusi?) nykiminen ihmetytä yhtään.
Eikös tuommosella koneettomalla kinnerillä ajaminen ole enemmän tai vähemmän "pumppaamista" aina? Toisaalta olisi viisaampaa hankkia polkuauto niin samalla "pumppaamisella" pääsisi perille asti!

K: tyhjäkäyntikin on välillä epätäsaista ja auto saattaa sammua esim. liikennevaloihin.
V: Ole onnellinen että ylipäätään edes joskus on se tyhjäkäynti!!! Ajattele positiivisesti siellä liikennevaloissa kököttäessäsi, säästät bensaa!

K: Nyt myös pari kertaa märällä kelillä on ollut todella vaikea saada käyntiin.
V: Eikö sitikat ole aina vaikea saada märällä (tai millä tahansa) kelillä käyntiin?

K: Lamda- anturin vaihdoin viime kesänä.
V: Olisit hyvä ihminen vaihtanut autoa...

K: Auto myös kuluttaa vähän öljyä.
V: Onneksi kuluttaa vain vähän öljyä, jos se kuluttaisi enemmän niin se olisi diisseli!

K: Missähän voisi olla vika?
V: Vika voisi olla omistajassa joka on ostanut tuollaisen p***a k***n?


- Silent enim leges inter arma -
Teukka

EI perkele että nauroin tälle mut melko pitkälle faktaa

nyt se hajos
Saatana lommot tekee auton!!

[-Jyki-]

quote:
ompa porukalla jutut. älkääkä nyt noin äkkiä ihmistä tuomitko, sattuupa vaan olemaan tyttöystävällä moinen kauppakassi. kyllä täältä ihan oikeat autotkin löytyy, jopa teidänkin mittapuulla kenties? pihassa '79 Wagoneer kotimaisella turbodieselillä ja 35 kumeilla sekä oma käyttöauto: 7- sarjalainen V8:lla.
Note! This message was posted anonymously!

Oho...Se on ihan kiva että löytyy Wagoneeri Mutta oiskohan ehkä kysymykset kuitenkii vääräs osios???

Montenegros #25
SLCK #337





-------------------------------
Toyota Landcruiser LJ 70

[Tumi]

Onko alkuperäinen polttoaineen suodatin?

kannentiiviste sökö, Tod näk pyttyjen välistä niin ei kiehuta. Samoin oli mun sitikassa.

t. Cental

Note! This message was posted anonymously!

http://late.nwps.ws/smf/ tuonnekin vois koneen oireita tarjoilla

Note! This message was posted anonymously!

[haapala]

polttoaineen suodatinta veikkaisin.

Tää on taas vaan mun mielipide.

[wannabee]

quote:
K: Kyseessä '98 1.1 saxo.
V: Kuulostaa ihan sukupuolitaudilta?

K: Kulkine nykii kiihdyttäessä ja nykyisin jopa matka-ajossa.
V: Tuo mainitsemasi "nykiminen" kiihdytettäessä on varmaankin seurausta siitä valtavasta puristuksen tunteesta selkänojassa kun kaikki helvetilliset 16-hevosvoimaa päästetään valloilleen, se on ominaisuus ei vika. Ajaako joku täyspäinen tuollaisella kortonkipaketilla matkaa?

K: Eli välillä toimii ihan moitteetta, mutta välillä aivan kuin sytytys tai polttoaineensaanti katkeaisi.
V: Toimii siis moitteetta silloin kun on parkissa? Sytytys ja polttoaineensaanti katkeaa yleensä kun auto sammutetaan, se on normaalia.

K: Kun nostaa kaasupoljinta tuntuu taas toimivan.
V: Nosta useammin sitä poljinta niin toimii!

K: Alussa nykiminen oli vain satunaista, mutta nyt saattaa joutua pitkiäkin matkoja ajamaan kaasupoljinta 'pumppaamalla' jotta matkanteosta tulisi yhtään mitään.
V: Auton merkki ja valmistusmaa huomioon ottaen ei alussa(oletan tämän tarkoittavan sitä kun auto oli uusi?) nykiminen ihmetytä yhtään.
Eikös tuommosella koneettomalla kinnerillä ajaminen ole enemmän tai vähemmän "pumppaamista" aina? Toisaalta olisi viisaampaa hankkia polkuauto niin samalla "pumppaamisella" pääsisi perille asti!

K: tyhjäkäyntikin on välillä epätäsaista ja auto saattaa sammua esim. liikennevaloihin.
V: Ole onnellinen että ylipäätään edes joskus on se tyhjäkäynti!!! Ajattele positiivisesti siellä liikennevaloissa kököttäessäsi, säästät bensaa!

K: Nyt myös pari kertaa märällä kelillä on ollut todella vaikea saada käyntiin.
V: Eikö sitikat ole aina vaikea saada märällä (tai millä tahansa) kelillä käyntiin?

K: Lamda- anturin vaihdoin viime kesänä.
V: Olisit hyvä ihminen vaihtanut autoa...

K: Auto myös kuluttaa vähän öljyä.
V: Onneksi kuluttaa vain vähän öljyä, jos se kuluttaisi enemmän niin se olisi diisseli!

K: Missähän voisi olla vika?
V: Vika voisi olla omistajassa joka on ostanut tuollaisen p***a k***n?


- Silent enim leges inter arma -
Teukka

KIITOS, pelastit mun työpäivän. Ei o tullu naurettua aikoihin noin kovasti, asiallista tekstiä... <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

[Cental73]

Edelleenkin sen kannentiivisteen rikkoontumisen puolesta liputan.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73