Moggi osien ihmettelyä.

[tapsa4x4]

Vaihdeloota on ilmeisesti 411 mogista kun numero sarjat alkaa aina 411,myyjä sanoi että oli joku taimien istutus laite ollut???mikä kahva on toi missä on lukko pihdi kiinni ??puolittaja??
Osaisko joku kertoa vaihdekaavion tähän laatikkoon ja jotaikin välityksistä.



entäpä mitäköhän tarkoittaan Etu akselissa tälläiset laput

Akselit on tälläiset pelti perät mallia kapeat. välityksistä ei mitään hajua.



Tarvetta olis noille kardaanin ristikoille joka tulee laatikon päähän puuttuu kummatkin ja eteen täydellisen kardaani paketin joka olis noin 70-80cm pitkä laipasta laippaan.

[MoggiMies]

>>mikä kahva on toi missä on lukko pihdi kiinni ?

Ryömintä, ei saa käyttää voiman lisäykseen.

1 ja 2 perintesesti, vapaa, 3 ja 4, 5 ja 6. 1 ja 2 ovat hidas alue jolla pakkikin toimii suunnanvaihtajan kautta, joka on laatikon oik. puoleisin vipu.

Niin ja toi vaihdekepin vas. puolella oleva on ulosotto.



Edited by - MoggiMies on 16/12/2007 13:35:35

[Racingrabbit]

Tuolta löytyy ainakin vaihdekaavio:

http://www.unimogfreunde.com/Bilderg...M636_VI_U3.pdf

Pitkästä kepistä löytyy 6 nopeutta joista kaksi nopeutta on käytettävissä suunnanvaihtajan kanssa.(keppi jossa nuppi vaihdekepin oikealla puolella)

Keppi jossa ei ole nuppia on muistaakseni ulosoton kytkentävipu.

Surffaile http://www.unimogfreunde.com/ sivuille,sieltä löytyy jotain tietoa,kun jaksaa vain selailla.

[moggirange]

quote:
Pitkästä kepistä löytyy 6 nopeutta joista kaksi nopeutta on käytettävissä suunnanvaihtajan kanssa.

Ja jos poistaa sen tapin laatikon kannesta (sisäpuolelta), niin 6 vaihdetta molempiin suuntiin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[tapsa4x4]

quote:
Pitkästä kepistä löytyy 6 nopeutta joista kaksi nopeutta on käytettävissä suunnanvaihtajan kanssa.(keppi jossa nuppi vaihdekepin oikealla puolella)

Keppi jossa ei ole nuppia on muistaakseni ulosoton kytkentävipu.

Toi keppi jossa on nuppi ei vaihda suuntaa vaan on ilmeisesti alue vaihtaja.

[Jare]

quote:

Toi keppi jossa on nuppi ei vaihda suuntaa vaan on ilmeisesti alue vaihtaja.

Eiku se on joko suunnanvaihtaja tai sitten voiman ulosotto.....mielestäni.


Vaihdekaaviohan pelas kans jotenki hauskasti...oliko se nyt niin, että 5. ja 6. vaihde ei mee ennen päälle, ennenku on kopassa kolmoselle....tai jotain sellaista erikoista siinä muistaakseni oli. On jo niin paljon aikaa, ku on viimeks tullu mogin lodjua käyttettyä.

Mihis toi paketti on menossa?? Ja mistä hommasit akselit....näyttää melko hyväkuntoisilta....vai peräti ihan uudet??





<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

[tapsa4x4]

quote:

Eiku se on joko suunnanvaihtaja tai sitten voiman ulosotto.....mielestäni.


Vaihdekaaviohan pelas kans jotenki hauskasti...oliko se nyt niin, että 5. ja 6. vaihde ei mee ennen päälle, ennenku on kopassa kolmoselle....tai jotain sellaista erikoista siinä muistaakseni oli. On jo niin paljon aikaa, ku on viimeks tullu mogin lodjua käyttettyä.

Mihis toi paketti on menossa?? Ja mistä hommasit akselit....näyttää melko hyväkuntoisilta....vai peräti ihan uudet??





<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>


[/quote]
1=ulos oton kahva.
2=vaihde keppi
3=etuvedon kytkentä
4=alue vaihtaja
5=perunan istutus kahva


Ostin mobilistiltä pohjanmaalta ja tein ostosta noin 1h päästä vaihtokauppaa ja menivät kaverille, rungo haettiin tarelta,akselit ja muut romut tuli mobilistiltä,akselit on ajamattoman ei olleet ikinä ,missään kiinni.tulee suunnistus laite, lyhyt mogin rungo ja voimansiirto,suzukin kori.kun ei volvon akselit kestä<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>.



Edited by - tapsa4x4 on 16/12/2007 22:34:15

[Pauli]

quote:
1=ulos oton kahva.
2=vaihde keppi
3=etuvedon kytkentä
4=alue vaihtaja
5=perunan istutus kahva

1=oikein
2=oikein, 4-, 5- ja 6-vaihteita ei saa kytkettyä ennenkuin 3-vaihde on käytetty päällä.
3=oikein
4=väärin, se on suunnanvaihtaja, ton mallisessa lootassa ei ole aluevaihtajaa erikseen, se ei
kytkeydy taaksepäin kuin 1- ja 2-vaihteilla.
5=tavallaan oikein, eli ryömintä-lisälootan kytkentäkahva

[JF]

Ylemmässä lapussa lukee "Viimeisin säilöntä 8.2.88" "Seuraava säilöntä 2.2.91", toisessa että "Huomio! Jarrurummut säilötty" eli ovatten ilmeisesti rasvassa.

Ihme säilykkeitä.

[JV73]

kuukleta ja löydät tietoa enemmän kuin tarpeeksi. tod. näk. akselien kokonais välitys on 7,56,ulos otto pyörii vain yhteen suuntaan. onko laatikko menossa kokonaisena käyttöön? jos ei niin kiinnostaisko myydä sitä "kokkaretta" laatikon alta? olis kiva kokeilla miten hiljaa pääsee 404 mokilla ajelemaan... toi laatikkon kansi näyttäis 404 osalta kun kepin kiinnitys lähtee eteen päin, mulla oli 411 laatikossa keppi kiinni suoraan siinä päällä.



Edited by - JV73 on 17/12/2007 00:24:18

[Pauli]

quote:
jos ei niin kiinnostaisko myydä sitä "kokkaretta" laatikon alta? olis kiva kokeilla miten hiljaa pääsee 404 mokilla ajelemaan... toi laatikkon kansi näyttäis 404 osalta kun kepin kiinnitys lähtee eteen päin, mulla oli 411 laatikossa keppi kiinni suoraan siinä päällä.

Mulla on tollanen "kokkare" irtonaisena, mitä tarjoat.
Noita laatikonkansia on kahta eri versiota, molempia löytyy 411-mallista.

[JiiPee]

quote:

4=väärin, se on suunnanvaihtaja, ton mallisessa lootassa ei ole aluevaihtajaa erikseen, se ei
kytkeydy taaksepäin kuin 1- ja 2-vaihteilla.
5=tavallaan oikein, eli ryömintä-lisälootan kytkentäkahva

Nelonen on juuri noin, miten Pauli jo kuvaili. Jos on lyhyt laatikko, ei siinä ole "alueita". Alueet on omassa lodjussaan, joka tulee siihen peruslaatikon eteen niin, että osa akseleista menee "väliseinän" läpi. Näissä kuvissa näkyy ulkoinen ero, eli kahdessa ylimmässä on se aluelaatikko (cascade box) ja lyhyt kaaveli asennettuna (20-vaihteisia todennäköisesti) ja alimmaisessa on perus 6v-laatikko pitkäkaulaisella kaavelilla. Kaavelin mitta muuttuu laatikkototeutuksesta riippuen, jotta laatikko saadaan samaan paikkaan kiinni takapäästään.

Mogin kone-laatikko-yhdistelmä on kiinni moggimaiseen tapaan kolmipistekiinnityksellä, eli koneen edestä yksi piste ja laatikon takaa kaksi pistettä. Kone siis heiluu runkoon nähden sen verran, mitä runko kiertyy puolivälin etupuolelta.








Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Tumi]

Edelleenkään mitään tiedä mutta jäi joskus kaivelemaan väittely erään mies henkilön kanssa siitä onko mogissa ulosotossa suunnanvaihto. Tapsan lootassa tätä hienoa ominaisuutta ei ole, jos sitten ei laita moottoria pyörimään vääräänsuuntaan. Mutta noissa jiipeen laittamissa kuvissa joka laatikossa on kaksineuvoinen ulosotto. Tosin tapsan loota on ainakin kymmenen vuotta vanhempi kuin yksikään noista jiipeen kuvatuksissa olevista lootista. Joten oltiin vissiin vähän niin kuin molemmat oikeassa, ko herra möi autonsa sittemmmin jytylle. Ja ei tämä asia oikeasti ole minua yhtään kaivellu, kunhan vaan jorisen vanhoja. Seuraava kysymys; käykö toi suunnanvaihdolla varustettu käykylä ton yksisuuntaisen kiekäleen tilalle?

[Pauli]

quote:
Seuraava kysymys; käykö toi suunnanvaihdolla varustettu käykylä ton yksisuuntaisen kiekäleen tilalle?

Wanhan muisti hieman pätkii, mutta jotenkin hämärästi tulee mieleen, että olisin joskus nähnyt 411-lootassa PTO:n suunanvaihtajalla, ja tais olla vetolaippa pelkästään eteenpäin.

Ja se "kokkare" on varattu Tumille metsäkoneen synnytykseen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Tumi]

quote:
Seuraava kysymys; käykö toi suunnanvaihdolla varustettu käykylä ton yksisuuntaisen kiekäleen tilalle?

Mutta kun noissa laatikon kansissa on se pieni ero että toisessa on voimanulosoton kytkentä vipu ja toisessa ei(*) ja sitten ulosoton palikassa on kans vipu ja toisessa ei. Eli oisko kuitenkin vain niin että noissa jiipeen kuvissa olevissa laatikoissa ei olekkaan kaksi suuntaista ulosottoa vaan sen kytkentä tapahtuu vain tuolla vivulla.
*(Tai sitten kun laskee noi vivut tuosta laatikon kanne päältä niin vaikuttaa että ko vipu laatikon kannessa on vain siirretty vaihdekepin toiselle puolelle?)

[JV73]

se numero sarja näyttää alkavan 411...-....... laatikon kyljessä myös 404:sessa, katsoin kahdesta askista. jos jollakulla on ylimääräisenä "kokkareita" niin olisin kiinnostunut ostamaan.mun askin ulosotossa on mahdollisuus käyttää myös "nopeampaa" ulosottoa joka tulee ulos auton kylkilinjasta, akseli vaan puuttuu, peitelaippa laatikon oikella puolella.

[Tumi]

quote:
mun askin ulosotossa on mahdollisuus käyttää myös "nopeampaa" ulosottoa joka tulee ulos auton kylkilinjasta, akseli vaan puuttuu, peitelaippa laatikon oikella puolella.

Joo se "nopeampi ulosotto" on siivapyörää varten, ainakin käyttöohjekirjan mukaan ja kuvissakin se näyttää just siltä.

[JiiPee]

Siinä minun laittamassa alimmassa kuvassa (minun 6v lootasta norjankromi-pinnalla) PTO:n päällä oleva vipu valitsee, onko veto kytketty etu- vai takalaippaan vai molempiin. Laatikon päällä siinä on vipu, joka kytkee PTO:n päälle/pois. Tämä laatikkomalli on Tapsan laatikkoa uudempi, kuten Tumi totesi. Ne aluevaihtajalla varustetut pitkät laatikot on vieläkin uudempia, jotakin 70- tai 80-lukulaisia.

Niissä uudemman laatikon kuvissa ylimmässä harmaaksi maalatussa näkyy olleen kaksoiskytkin (sisäkkäiset kytkinakselit, isompi ja pienempi poori akselien päässä), eli siinä PTO:n veto katkeaa vasta kun polkee kytkimen pohjaan asti. Ajokytkin irrottaa ensin. Käyttökelpoinen tukkoon menevien lisälaitteiden kanssa esim. harjakone, niittokone, lumilinko tai ruohonleikkuri. Hyvin käyttökelpoinen se olisi vinssatessakin.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[tapsa4x4]

Tätä tuli taas tallilla ihmeteltyä ja todettu että "suunnanvaihtajan" kahvasta ei laatikon pyörintä suunta muutu???mutta kun on pykälä sisässä ja pyörittää pää akselista niin ainakin kardaanin lähdön pyörintä nopeus muuttuu samanlailla kuin lukkopihtejä käänneltäessä.


Korjailin pikkuisen tekstiä.


Edited by - tapsa4x4 on 18/12/2007 22:13:14

[Tumi]

Mitähän kaikkia vipuja siellä nyt onkaan sitten näpelöity? Siinä lukkopihtien alla on älyhidas vaihde, käytetään 1 tai 2 vaihteen kanssa. Käyttöohjekirja lupaa muuten hiljasimmaksi nopeudeksi tuolle "1" vaihteelle 300m/h ja kakkosella mennäänkin jo tuplat tuosta. Toki lämä pohjassa pitäs kulkea ykkösellä 1,14 km//h.
Otat seuraavalla kerralla sen ulosoton murikan irti niin rupeaa näkymään laatikon sisälle mitä siellä tapahtuu. Siinä riittää mielenkiintoista seurattavaa moneksi tunniksi.

Ryömintävaihteen kytkentä
1. päävaihdetanko siirretään 1- tai 2-vaihteelle
2. peruutustanko siirretään vapaa-asentoon, siis puoleenväliin eteen taakse vaihtoehtoja.
3. ryömintävaihdetankoa siirretään vasemmallta eteenpäin(1/4 kierrosta)

pois kytkentä päin vastaisessa järjestyksessä

pakittaminen onnistuu kun peruutustanko(suunanvaihto*) siirretään taka-asentoon.

Muuten tuo ryömintä vaihde on oltava pois kytketty...

palttia ralla jotenkin noin, eli lukekaa kättöohjekirja ennenkuin otatte koneen käyttöön...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[JV73]

katso käyttö ohje www.classicunimogs.com sivuilta ja kokeile toimiiko sitten. www.rockymountainmoggers.com sivuilla on taulukko laatikon välityksistä. sen mukaan jos perät on 7,56 välityksellä niin ryömintä ykkösen kokonaisvälitys on 1:347, melko tiheä? taulukko on 404 laatikosta, mutta mulla oli 411 laatikko ja muuta eroa ei ole kun synkrot rattaissa. normaali askin ykkönen on n.113 ja sekin tuntuu aika hitaalta kun on ennen ajellut bj:llä 37:lla.

[JV73]

tais tumi keritä pikkuisen nopeammin, ei mikään nopea vaihtamis tapahtuma toi crawler gearsin käyttö? vakio 404 mokki 38,5-15 pyörillä on myös suht tahmea ajettava kivikossa kun ajamis tapahtumassa pitää käyttää apumiestä kiskomassa lukkoja päälle

[JiiPee]

Piti käydä aamulla tallissa kokeilemassa, kun ei ole muistikuvaa muuten kuin että PTO on yksisuuntainen. Yksikkökytkimellä (pelkkä ajokytkin) varustetussa 406:n PTO:ssa, jossa on se etu/taka/molemmat-valitsinkeppi päällä, veto riippuu vain siitä laatikon päällä olevasta PTO:n päälle kytkevästä kepistä ja ajokytkimestä. Siinä PTO:n päälle kytkevässä vivussa laatikon kannessa on vain kaksi asentoa, päälle/pois. PTO ei mene vapaalle suunnanvaihtajan vapaa-asennossa eikä päävaihteiston vapaa-asennossa, joten kytkinakseli sitä taitaa käyttää. Pitäisi katsoa räjäytyskuvista tarkemmin.

Jos Tapsa ei löydä laatikostaan suunnanvaihtajaa, niin taitaa se laatikko olla peräisin jostakin Etelä-Pohojalaasesta hyökkäysvaunusta, jossa on vaihteet luonnollisesti vain etenemistä varten <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[JV73]

menee ot:ksi mutta on jiipeellä kuvia 406:sen rungosta?

[Pete]

quote:
Tapsan lootassa tätä hienoa ominaisuutta ei ole, jos sitten ei laita moottoria pyörimään vääräänsuuntaan.

OT Tama on muuten yllattavan helppo homma, siis takaperin kaynnistys.
Taisto varmaan muistaa miten koeajoreissulla kavi..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

SLCK 62
FJ Cruiser -08