neliveto ihmetys

kun kytkee nelivedon päälle ja ajaa jyrkähköä/kaikki tappiin oikealle/vasemmalle sisä ympyrän pyörä pyörii nahkoineen osan kierroksesta (pätkittäin) voiko etu akselin lukko olla jumiutunut päälle asentoon merkkivalo ei ainakaan pala... hj61 sähkönen nelikko

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Aja ristiriipuntaan niin näkee vetääkö molemmat etupyörät, epäilisin.
Ilman keskitasauspyörästöä nelikko päällä on vaan niin nihkee kääntymään jyrkästi.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[JF]

Ns. jäykkä neliveto on tuollainen, eli kuuluu asiaan. Jos lukko olisi jumittanut päälle, sortaisi se rengas ilman nelivedon kytkentääkin.

Ongelmahan on siinä, että suoraan ajettaessa kaikki renkaat pyörivät samalla nopeudella suhteessa alustaan, mutta heti kun käännetään alkaa erot kasvaa ja näkyä. Etuakseli haluaisi pyöriä nopeammin kuin taka-akseli, ja ulkopuolen renkaat nopeammin kuin sisäpuolen.

Jos joka väliin laittaa tasauspyörästön, jää auto tarpeeksi liukkaalla tai ristiriipunnassa yksipyörävetoiseksi. Jos tasauspyörästöjä lukitsee (tai etuvedon kytkee mukaan kuten tässä tapauksessa) alkaa joku rengas sortaa tai sutia pitävällä alustalla.

Eli aiheen laitteilla ei ole suositeltavaa ajella neliveto päällä muuten kuin liukkaalla alustalla tai maastossa.

[Ahosensetä]

quote:Jos joka väliin laittaa tasauspyörästön, jää auto tarpeeksi liukkaalla tai ristiriipunnassa yksipyörävetoiseksi

Itse asiassa ei jää, vaikka siltä näyttääkin. Kaikissa pyörissä on aina sama vetovoima pienimmän pidon mukaan. Jos yksi on ilmassa, niin sitten eteneminen alkaa olla vaikeaa. Tosin keskitasauspyörästön saa yleensö lukittua tai se lukittuu itsestään (visko), jolloin tarvitaan kaksi pyörää ilmassa ennenkuin veto häviää.


T, Antti