4runner

[EEmeli121]

Tervehdys!

Pitäis ruveta purkamaan toyota 4runnerin automaattinen napalukko, eikä meinaa onnistua. mutterit on auki mutta ei lähde "halkeamaan" eli osaako joku sanoa täytyykö vetoakseli olla jossain tietyssä asennossa ennen kuin aukeaa vai mikä helvetin juju tuossa on? tarvitaanko ulosvetäjää? Eilen nelivedolle kytkemisen jälkeen kuului vänkärin eturenkaan suunnalta ikävä rusahdus ja tämän jälkeen renkaan suunnalta ikävää rominaa, sekä nelivedolla ajettaessa, että ilman. toivottavasti joku sa tekstistä tolokkua ja osaa jelepata..

[jv]

siinä on toden näköisesti kartio prikat vielä paikallaan, ne on niitten kiinnitys mutteriden alla.

kolauta siihen napalukon rungon kylkeen pinnapulttien kohdalle niin pitäs kartio prikan tulla pois.


ps. vinkkinä pyöritä vähän matkaa niit mutterita paikalleen ennen kuin kolautat vasaralla siihen nappiksen kylkeen, saattaa nääs tulla vaudilla se kartio prikka ja lentää huits vittuun ja kadota sille tielleen.

nimimerkillä kokemusta on noista hävinneistä kartio prikoista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


___________________

www.pahama.com
___________________

[EEmeli121]

Kiitti vinkistä nyt on kartio prikat irti, mutta tulee noin sentin ulos ja siihen tössää, joten miten se messinkinen kuppi, joka on siinä napalukon päässä eli paikka missä manuaalissa on se käännettävä systeemi, onko sen alla joku sokka, kun näyttäs että se kuppi on prässätty siihen nokkaan niin hyvin, että ei toivoakaan, että se irtoaa.

[Nalle]

Eikös sen kupin alla ole lukkorengas? Siis tarkoittanet sellaista laakerikuppia, niinkuin esim. peräkärryjen askeleiden päissä yleensä on? Kyllä kai sen luulis irtoavan. Ainakin jäykkäakselisissa Toyotissa pitää napalukon etukannen alla oleva lukkorengas avata ennen, kuin lukkorungon voi irrottaa.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Runnerissa ei muuten sitten ole napalukkoja ensinkään, vaan etuvetarit pyörii aina.
Nelivedolle kytkettäessä kytkentä tapahtuu käsittääkseni etuperän sisällä.

Tämähän ei tietenkään muuta sitä valitettavaa tosiasiaa, että jotain sieltä kuitenkin on rikki.

Note! This message was posted anonymously!

[EEmeli121]

Kyllä siellä jonkinlainen "lukko"mekanismi noissa etu pyörissä on ja auki se lopulta saatiin ja irrottaahan se kuppi piti, oli muuten helvetin tiukassa. Vikakin löytyi, eli renkaan puoli päässä se osa johon vetoakseli kiinnittyy oli sökö eli poorit oli sileänä ja joku messinki prikka paskana. Heittäkääpä villi arvaus mitä tuo osa maksaa ja mistä löytyy, eihän kellään ole ylimääräistä? Mikä olisi paras rasva tuonne navan sisään, sinne ei ilmeisesti kannata mitä tahansa tunkea.

[-MaTTi-]

quote:
Kyllä siellä jonkinlainen "lukko"mekanismi noissa etu pyörissä on ja auki se lopulta saatiin ja irrottaahan se kuppi piti, oli muuten helvetin tiukassa. Vikakin löytyi, eli renkaan puoli päässä se osa johon vetoakseli kiinnittyy oli sökö eli poorit oli sileänä ja joku messinki prikka paskana. Heittäkääpä villi arvaus mitä tuo osa maksaa ja mistä löytyy, eihän kellään ole ylimääräistä? Mikä olisi paras rasva tuonne navan sisään, sinne ei ilmeisesti kannata mitä tahansa tunkea.

Hiluxissa on samalla boorilla olevat napalukot. Käytettyjä saa 50-100 €:llä.

Tässäpä sulle räjäytyskuvaa ja asennusohjeita:
http://personal.utulsa.edu/~nathan-b...14freewhee.pdf


_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90