Syylärin korkissa klitteriä

Morjensta

Menin ostamaan käytetyn maasturin ja huomasin kaupan jälkeen että värkki kusee jäähdytysnesteet alleen kabiinin puolelta eli varmaan lämppärin kenno hajalla. Mieleen tuli tietenkin että edellisellä omistajalla on käynyt vahinko eikä ole huomannut että nesteet tulevat ulos ja lämmöt on ajettu tappiin. Yritin tutkiskella olisiko mitään merkkejä kansiviasta tms, mutta kun ei näistä vehkeistä mitään ymmärrä niin vaikea sanoa. Siispä kysyn täältä asiantuntijoilta neuvoa. Mitä kannattaisi tsekata?

Sen verran katsoin että syylärin korkissa on ruskeaa mömmöä, eli ihan kuin olisi öljyä tullut veden sekaan joskus, mutta näyttäisi että uutta ei ole tullut (korkki on keskeltä pyyhkäisty puhtaaksi ja on pysynyt puhtaana). Eniten huolestuin kun korkissa ja nesteen pinnalla on metallihileen näköistä ainetta, ehkä vähän kuparin/messingin väristä. Vähän niinkuin klitteriä. Onko tuollaista hilettä joissain paikkausaineissa vain onko koneesta irronnut lastua jostain? Voisin hyvin kuvitella että vuotavaa systeemiä on yritetty paikkailla jollain aineella. Paisuntasäiliössä ei näyttäisi olevan öljyä, mutta en ole varmaa osaanko katsoa oikein. Kuumana kun koneelle antaa kierroksia ja jättää tyhjäkäynnille ja kipaisee pellin ale katsomaan niin paisuntasäiliöstä tule kuplia, oikein isoja ja harvakseltaan. Sitten kun sammuttaa niin vesi pulputtaa oikein kunnolla (kiehuu?). Onkohan kannessa tai pahvissa vikaa vai voiko olla että systeemi vetää ilmaa esim sieltä vuotavasta kennosta? Syylärin korkista ei näyttäisi tulevan kuplaa.

Note! This message was posted anonymously!

[sos]

tuskinpa se metalli kelluu kovin hyvin

Korjaa ensin se vuotava kenno. Puhdista jäähdytysjärjestelmä ja laita uudet nesteet. Katso sitten onko vielä ongelmia. Nuo ilmavuodot saattaa aiheuttaa kaiken maailman kuplimisia ja vaahtoamisia.

Note! This message was posted anonymously!

[matti-x]

Glitteri ompi varmaan just sitä paikkausainetta. sitä nestemäistä olen fergusoniin kumonnut ja kiiltelevää hilettä sisältää.. sitten on olemassa sitä paikkausjauhetta joka ompi ruskeaa, ja kuulemma varjää nesteet ja korkin ruskeaksi.. ja öljy nesteen seassa ei ole yleensä ruskeaa vaan melkein valkoista, eli voi siis olla että vuotoa on yritetty paikkailla niillä tököteillä.. kuplat kyllä viittaa kansivikaan.. eli mitä tästä opimme, ei yhtään mitään... mutta jos minulta kysytään niin jos ei lämmöt nouse eikä nesteet katoa niin kovaa ajoa vaan.. paittis että jos öljyn seassa on vettä (tikussa vaaleahkoa öljyä) niin sitten jättäisin ehkä ajelemati..

[vanha-aatami]

Se ruskee taitaa kyllä olla ihan aitoa ruostetta ? vaikee sanoo kun ei näe mutta luulen vahvasti ? jos se vuotaa se zydeemi , siellä voi olla ilma tulppa joka estää veten kierron ... ja saattaapi se keittääki sitten , kansipahvisi on suuressa vaarassa !

[kesis]

99%:n varmuudella kansipahvi menny ja paikkausaineilla koitettu korjata.
Ajelin just ite samoilla oireilla koko talven,mut sit piti vaihtaa pahvi ku ilmat lämpes.Ja kokeilin ite kans laiskuuttni kaiken maailman mömmöjä ja just tollasta ruskeaa töhnää olikin sit kaikki paikat täys.
Se on juur ku toi pahvi vuotaa painepuolelle niin ei oikein tahdo mömmöt auttaa.

lisää happea

[farmari]

Jos lämppärin kenno vuotaa, niin ei kannata ensimmäisenä kantta irroittaa. Laita lämppäri vaan kuntoon ja katso pysyykö nesteet koneessa. Jos tulee kuplia sinne paisariin ihan selvästi, niin sitten on kansivikaa. Lämppärin kennoja särkyy ajan kanssa ihan vaikka olisi kansi kunnossa.

[kesis]

Unohtu tossa vielä mainita et yks varma konsti on todeta onko pahvi menny niin käyt jossain korjaamolla mittaamassa tuleeko säiliöön pakokaasua,eli auto käy tyhjäkäyntiä paisarin korkki auki ja pakokaasu mittari siinen huulille niin se näyttää heti onko säiliössä kaasuja.Näin mulla varmistus kansivika.

lisää happea

[Gravedigger]

Omassa hojossa tuo oli ainakin ihan puhtaasti syylärin paikkaus ainetta. oli koko syyläri ja kaikki tukossa sen takia ja puski nesteen ulos paisunta säiliöstä. puhdituksen jälkeen toiminu ilman ongelmia

Neliveto korvaa aivot

Kiitoksia neuvoista kaikille vastanneille! Käytin auton huollossa oikein merkkiliikkeessä kun nyrkkipajat eivät oikein halunneet ottaa kojelaudan purkuoperaatiota riesakseen. Lämppärin kenno vuoti ja oli niin iso vuoto että sotki koko systeemin, vesi ei kiertänyt enää ollenkaan ja kupliminen johtui siitä että koneen sammuessa paine laski äkisti joten neste kiehui ja ilmeisesti ilmaa meni vuotokohdasta sekaan aika paljon. Syylärin korkissa olevat mömmöt olivat ilmeisesti paikkausainetta ja kennon vaihdon jälkeen ei mitään merkkiä kansipahvin tai kannen oireilusta. No menee se kansikin kohta halki joka tapauksessa tällaisessa saattohoitovehkeessä. Ja halpaa lystiähän tämä oli, vain tonnin maksoi...

Note! This message was posted anonymously!

[Heikki L]

MIstäs autosta tässä nyt puhutaan???

Olis vaan kiva tietää mihin autoon maksaa 1000e vaihtaa lämppärin kenno!!

Kaverin relluun olis maksanu300e ite vaihdettiin se 8h..........

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[kesis]

No se oli se 1% minkä jätin varoiks,aika outoja oireita kyllä tuo lämppärin kennon vuoto aiheutti.No hyvä ettei ollu pahvi menny ja huonoa tietenkin ku makso toi kennon korjaus noinkin paljo.

lisää happea

Auto on Terrano II turbodiiseli, kenno noin kolme ja puolisataa, tarvikkeena ei saa ja työtä kokonainen päivä. Kenno on siellä edessä ylhäällä joten ilmeisesti täytyy purkaa koko kojelauta pois edestä. Lasku ei niinkään harmita minua mutta auton myyjää (liike) varmaan enemmän. Ja ettei tule liioiteltua niin tarkka summa alkoi ysillä. No joo, seuraavaksi kokeillaan asentaa manuaaliset napalukot jos onnistuis poropeukalolta. Hävettää ajella tuolla kun etupäästä kuuluu rutina ja pauke kun kylmänä lähtee ajoon...

Note! This message was posted anonymously!