TH700 pois ja 350 tilalle??

[Uazmies]

Nääs S-10 blazu on kyseessä, koneena 305 ja salkkuna TH700 mikä toimii hieman ontuen.

Pihan perällä röhnöttää puukylkisikafarmari buick, jossa 305+350 mikä toimii kuin tupakki.

Puikelosta on puolet pelleistä muuttunut isänmaaksi ja nyt herää kysymys, sopiikos tuo 350 ontuvan seiskasatasen tilalle heittäen ja jos se jostain riippuu niin mistä??? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 28/05/2007 22:09:59

[Pauli]

Noilla antamillas tiedoilla väittäisin, ettei mene heittämällä paikoilleen.
Mikä vm. pikku-blatsr kyseessä ja onko taka-, vai neloveto?
Karkeasti kerrottuna laatikoiden pituudet eroaa muutaman tuuman toisistaan ja se sopiminen riippuu ja roikkuu ainakin sieltä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Uazmies]

Siis joo sori, eli nelikkoblazu on kyseessä ja kytkettävällä nelikolla, enempää en osaa sanoa et mikä jakis siinä mahtaa olla.

On alunperin ollut kutoskoneella ja nyt on kasvanut isoksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Viipo]

mites sulla on buikkiin eksyny chevyn kone? No, pääasia, että on sama moottori. Periaatteessa laatikko menee paikoilleen "heittämällä" mutta jakis tuottaa ongelmia. Varmaankin NP208? Sovituspalikkaa joutuu rakentamaan jos jonkinlaista laatikon hännälle ja akselille.
Vaikka TH350 kehutaan olevan kestävämpi ku TH700, niin mieluummin mie remppaisin sen seiskasatasen, koska matka-ajossa ylivaihde on todella kiva. Masterkit + Shiftkit maksaa parisataa ekua.

[Uazmies]

No se edelleen on hitusen epävarmaa kun ed. omistajat ei tiedä varmaksi onko se 305 vai 307... onko laatikon päässä eroa??? Niin joo ja blazu on monelta vuodelta... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Viipo]

No, 307 on BOP jakonen, kun 305 on chevyjakonen. Joitain laatikoita on molemmilla pulttijaoilla. Se Olssin 307 on isompi ja painavampi, ku chevyn moottori, ero kuin yöllä ja päivällä. Huomaat kyllä, jollei se näytä sinnepäinkään samalta sitten kun blazerin konehuoneessa.

[Uazmies]

Joo en oo sillä silmällä ede vielä katsonut, kuten sanottu tää sikavarmari on kasana kaverin takapihalla... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut yritän selvittää, oliskohan ton 700:n remppaaminen sit paha rasti, mikäs putka pk-seudulla tekis? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Pauli]

305:n ja 307:n erottaa helpoiten öljykorkin sijainnista, 305 = venttiilikopassa, 307 = jakopäänkopassa, paitsi jos kyseessä on hieman harvinaisempi 70-luvun chevyn 307 jolloin konetta tehtiin sen kokoisena. Yleensä niissä varmareissa on ollut oldsin 307.
chevy 305: http://www.sylmar.ca/autoville/piece...r-106556-g.jpg
chevy 307: http://www.sylmar.ca/autoville/piece...et307cid-g.jpg
olds 307: http://www.sylmar.ca/autoville/piece...le307cid-g.jpg

Laatikkopajoja löytyy googlettamalla tai sitten soita nimimerkille "cvy", sillä on jotain yhteyksiä lootaremppahemmoihin.



Edited by - Pauli on 30/05/2007 00:04:56

[Ahosensetä]

quote:mikäs putka pk-seudulla tekis?

Tässä yksi: www.powermatic.fi