Jousien taivuttaminen prässillä

[-MAKE-]

No eipä ole tullut ennen vastaan mutta nyt kokeillaan.
Koekaniinina tietysti uakkeri jonka jouset alkoi olla aika finaalissa. Mitään menetettävää ei siis ole.

SoSo oli aloittanut näiden jousien prässäilyn joskus ja enäähän se ei niitä tarvi kun sillä on semmoset vieterit. Tänään sitten kävin SoSon pajalla ja ahneuksissamme sitten painettiin "vielä vähän" Mitta on otettu jouset käännettynä ylösalaisin, lattiasta norraan. Vanhat takajouset oli 145mm ja taivutetut 190. Etujousien asennus on vasta huomenna. Samaan lykkyyn pistin kaupan uudet puslatkin.

Kuskin puoli oli riipun kannakkeen yläreunaan vanhoilla 610mm ja uusilla 680.
Repsikan puoli 625 ja 690. Koko värkki nousi siis noin 7cm.

Kestotesti alkoi siis nyt. Kukaan tuntemani ei ole kuullutkaan moisesta toimenpiteestä. Oletko sinä ja mitä kokemuksia?

Ja sitten kuveja...

Uus ja vanha takajousi


Takaloksu vanhalla jousella.


Ja uudella


Riipun asento vanhalla jousella.


Ja uudella.


Hiukan on vielä etukenoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Repro]

Äkkiseltään vois luulla että kun tuossa ei ole käytetty iskun mystistä voimaa niin nuo lässähtää takas hyvin nopeasti?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[-MAKE-]

Ainakin jos vertaa ajan, tupakan ja kaljan säästöä niin ei haittaa vaikka lässähtäis puolessa vuodessa. Kun koko taivutushommaan ei mennyt kuin parikymmentä minuuttia. Ja nopeahan noi olis vaihtaa jos ei innostuis säätämään. Niinkuin esim. puhaltamaan ja maalaamaan riippuja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[simmerman]

tein omaan patuun saman jutun tossa puolvuotta sitten takajousille. soa:n teon yhteydessä joutui prässäilemään takasin päin kun ois tullu liian korkea muuten. hyvin ne on tuntunu kestävän kippurassa ja metsääkin on koluttu

nyybi patukuski

On tullu prässillä painettua Jeepin jousia hyvällä menestyksellä. Itse olen prässännyt n 15 cm jännevälillä ja hyvin on kestänyt. t PasiK

Note! This message was posted anonymously!

[NHOffroadTeam]

itse myös taivutin patrollin takajouset prässillä.ja hyvin ovat pitäneet ryhtinsä jo reilun vuoden ajan.

[Killman]

Kirjoittakaapa joku teistä hiukan pitempi juttu tuosta operaatiosta. Prässiin lehti kerrallan vai koko pakka jne. Ja kuvin jos löytyy. Alkoi kiinnostaa kun orkkiksessakin saa "himppasen" korottaa.

[slipoveri]

Mankelilla tulee vielä helpommin ja jouset saa tarkemmin samanlaisiksi

[sjeeppi]

joo mutta ns. kylmätakominen on vaikka parempi, siinähän saadaan melkein pysyvästi metallin rakenne muuttumaan, kestäähän sekin jonkin aikaa.
Oikea ainoa vaihtoehto on kuumana takominen.... se pitäs joskus kokeilla, siis hommata ahjo, puuhiilillä toimiva, ja niin iso jotta lehden saa kokonaan ahjoon...
No taitaa olla kumminkin halvempi tapa ja vaivattomanpi ostaa uudet, mutta ideanahan toi on hyvä
jos prässäämällä jouset kestäis vaikka yhden kisan

STILL PLEIS VIT TRAKS !

[slipoveri]

Jos kylmänätakominen tehdään koveraltapuolelta jonkun kuopanpäällä hakkaamalla olis mielenkiintoista tietää miten se eroaa prässäämisetä.
Vai käytetäänkö tässä koveralta puolelta pieksämisessä jonkinlaista jousen sisäkaarta kutistavaa lekaa.

[sjeeppi]

mistä minä tiedän, mutta otappa suora pellinpala ja tao sitä yhdeltä puolen, heureka sehän taipuu
mutta mitä tuo takominen jouselle tekee, se muuttaa sitä metallin rakennetta tiettävästi, itse
en tiedä, mutta isot pojat ovat kertoneet kylillä, jotta takominen on ainoa oikea vaihtoehto.

STILL PLEIS VIT TRAKS !

[Killman]

Tuossa juttu takomisesta

http://www.petrisimolin.com/thepalst...?TOPIC_ID=8116

[Lehis]

Painoitteko koko pakan prässissä? Noin niin kuin suurin piirtein monesta kohtaa puristelitte? Ja kiloja puristuksessa oli?

Jos tuo sutsun "mökötyksen" sais loppumaan

SJ 410

-Hyvät neuvot tarpeen-

[vexxi]

Mä olen noita lehti kerrallaan painanut.Tein sellasen pedin alle että saa prässätä prässinpöytää vasten.BJ-40 oli eka projekti joskus 90 luvun alussa.Sen jälkeen HJ-60 ja nyt Suzukille olen saman tehnyt.HJ:iin jouset ei pitkään pysyneet ryhdissä mut se BJ kesti parivuotta.

[Lehis]

quote:
Mä olen noita lehti kerrallaan painanut.Tein sellasen pedin alle että saa prässätä prässinpöytää vasten.BJ-40 oli eka projekti joskus 90 luvun alussa.Sen jälkeen HJ-60 ja nyt Suzukille olen saman tehnyt.HJ:iin jouset ei pitkään pysyneet ryhdissä mut se BJ kesti parivuotta.

Pedistä kuvia ja mittoja, kiitos.

SJ 410

-Hyvät neuvot tarpeen-

[samisami2]

Sehän alkaa näyttämään kohta yhtä korkeelta kun mun uazi ilman korin korotusta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


-Kuvia tapahtumista-

Miettikääpä hyvät immeiset kierrejousen valmistusta. Jousi väännetään kylmästi jousiteräslangasta kierteelle. Takomista hommassa ei ole. Prässääminenkin on ihan kelpo vaihtoehto jousenmuokkaamiseen.

Niin, itse olen prässännyt lati kerrallaan. Ensin piirtää lattiaan muodon alkuperäisestä kaarevuudesta ja tekee sen perusteella muutokset.

T PasiK

PS Jousiteräslanka katkaistaan perinteisesti tekemällä pikku lovi lankaan ja taiteaan siitä poikki (lovivaikutus erittäin suuri). Mitähän taonnassa aiheutettu lovi vaikuttaa jousipakan lehdelle...

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote:Kirjoittakaapa joku teistä hiukan pitempi juttu tuosta operaatiosta. Prässiin lehti kerrallan vai koko pakka jne. Ja kuvin jos löytyy. Alkoi kiinnostaa kun orkkiksessakin saa "himppasen" korottaa.

Homma on helppo ja selkeä ei tarvi pitkää juttua. Otetaan pakka, pannaan prässiin ja painetaan. Helppoa, eikö totta. Soson pajalla on vaan hippasen järeämmän mallin prässi. Ei tuntunut jousi missään.

Etujousi

Takajousi


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[sjeeppi]

quote:
Miettikääpä hyvät immeiset kierrejousen valmistusta. Jousi väännetään kylmästi jousiteräslangasta kierteelle. Takomista hommassa ei ole. Prässääminenkin on ihan kelpo vaihtoehto jousenmuokkaamiseen.

Niin, itse olen prässännyt lati kerrallaan. Ensin piirtää lattiaan muodon alkuperäisestä kaarevuudesta ja tekee sen perusteella muutokset.

T PasiK

PS Jousiteräslanka katkaistaan perinteisesti tekemällä pikku lovi lankaan ja taiteaan siitä poikki (lovivaikutus erittäin suuri). Mitähän taonnassa aiheutettu lovi vaikuttaa jousipakan lehdelle...

Pakko vastata ku nyybi kumoaa koko teräshistorian ja olettaa lehtijousi ja kierrejousi on samaa tavaraa
kun luin ton nyybin kommentin, kaveri joka on alan miehiä REPESI täysin ja toivotti Hyvät Joulut prässimiehille.

No hyväähän se varmaan tarkoitti.... kai ?

Note! This message was posted anonymously!

STILL PLEIS VIT TRAKS !

[-MAKE-]

quote:kaveri joka on alan miehiä REPESI täysin ja toivotti Hyvät Joulut prässimiehille.

No, perusteliko Alan Mies joulun toivotuksia? Vai höröttelikö lämpimikseen?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Lehis]

Muuta en tiedä että "ajan" töissä pikku prässistä läpi n. 100 000kg rautaa/8h, jousi laadun ollessa kyseessä(laji yli 7000) menee enää vaivaiset 45-50 000kg läpi, no se oli OT. Mutta kun siinä pikku prässissä on suhteeliisen hyvä puristus voima

SJ 410

-Hyvät neuvot tarpeen-

[HiluxLn46]

Oliskohan mitenkään mahdollista et esim -make- viitsis painaa mun hilun jouset kuosiin ku makaa miltei nurin niskoin... niin ja jos sattuis sopiin tollanen niin onkohan sellanen toimen pide kallis??

[Heguli]

Lainataan vanhaa topicia.

Huomasin aamusta, että suzuki (SJ410) seisoo suoralla tallin lattialla takaa katsottuna vinossa. Auton vasen puoli on noin 3 cm korkeammalla kuin oikea puoli. Auton alla tutkiskelu paljasti kuvien mukaisen vaurion vasemmassa etupakassa. Ilmeisesti eilen Kulmassa ison suo-ojan ylityksessä vasen eturengas pääsi haukkaamaan mutaan ja näemmä on saanut jousi vähän kipeätä.

Kyseessä on Calmini:n 2" korottava jousi.

Näitä korjausjuttuja lueskelin ja ilmeisesti helpoin tapa on ottaa jousi irti ja ihan vaan prässillä vääntää tuo taipuma suoraksi. Näkyy noissa kuvissa vähän huonosti mutta ylin lati on vääntynyt eniten, muut vähemmän. Pelkkää jousta kun katsoo, niin ei uskoisi sen olevan n. 3 cm "korottava".

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Lainataan vanhaa topicia.

Huomasin aamusta, että suzuki (SJ410) seisoo suoralla tallin lattialla takaa katsottuna vinossa. Auton vasen puoli on noin 3 cm korkeammalla kuin oikea puoli. Auton alla tutkiskelu paljasti kuvien mukaisen vaurion vasemmassa etupakassa. Ilmeisesti eilen Kulmassa ison suo-ojan ylityksessä vasen eturengas pääsi haukkaamaan mutaan ja näemmä on saanut jousi vähän kipeätä.

Kyseessä on Calmini:n 2" korottava jousi.

Näitä korjausjuttuja lueskelin ja ilmeisesti helpoin tapa on ottaa jousi irti ja ihan vaan prässillä vääntää tuo taipuma suoraksi. Näkyy noissa kuvissa vähän huonosti mutta ylin lati on vääntynyt eniten, muut vähemmän. Pelkkää jousta kun katsoo, niin ei uskoisi sen olevan n. 3 cm "korottava".

On tainnu riipuke tökätä johonkin, itellä meni dopinssoni saman näköseksi, ku osu riipunpää kiveen. Prässillä omanikin oikasin.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

On tainnu riipuke tökätä johonkin, itellä meni dopinssoni saman näköseksi, ku osu riipunpää kiveen. Prässillä omanikin oikasin.

Onko tuossa oikaisemisessa jotain erikoista/huomioitavaa/vältettävää ? Äkkiseltään ei tule mitään kikkoja mieleen mutta ajattelin viisaammilta varmistella asiaa.