Sähköflekti XJ:hin

[Killman]

Alkoi Jeepin visko oireilemaan eksytyksessä ja tuli ajankohtaiseksi sen korvaaminen sähköflektillä. Onko kukaan meikämaalainen tehnyt tätä?
Ulkomaan topikit on tullut lueskeltua, mutta kiinnostaa mitä täällä on tarjolla? Tsekkasin Racers Placen valikoimat ja siellä on muutamia mielenkiintoisia tarjolla hintahaarukassa 120-186 euroa. Onko kokemuksia, tuoton tulisi ulkomaanpalstojen mukaan olla mieluummin yli kuin alle 2000CFM. Asennusvinkkejä? Olisiko halvempia (uusia) sopivia flektejä tiedossa?

[AVRO]

Lienee OT, kun ei ole Jeeppijuttua... mutta kurilla kommentoin

Viime kesästä asti pörrännyt MrGasket:n 16" koppiautossa, tosi litteä ja hyvin puhaltava vehje. Ei ainakaan vielä oireillut mitään kulumiseen viittaavaa, tässä sovelluksessa fani poloinen joutuu puhkumaan aika tiheään.

http://go.mrgasket.com/pdf/cool_sys_accessories.pdf



Life sucks, then you die...

[Killman]

AVRO, mielenkiintoinen. Mistä ja mihin hintaan?

Niin ja ei tämä ole silleen Jeeppitopikki, kaikki tieto arvokasta riippumatta mihin autoon swappi tehty. Tietenkin jos joku tehnyt Jeeppiin niin kiinnostaa ihan eri tavalla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Jeeper]

itse kyllä säilyttäisin viskon. tuo Xj:n konetila on jo muutenkin aika kuuma, visko sentään liikuttaa koko ajan ilmaa moottorin käydessä.

Mj:hin on nyt tulossa HO, meinasin viskon jättää paikoilleen. ja konepeltiin tehdä jonkinlaisen "hood ventin".
viimeksi oli konepelti takareunastaan raolla, auttoi aika paljon lämpöihin. mutta puhalsi kaiken kuuman ilman suoraan lämppäriin, mikä ei ollut mukavaa kesäkuumalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[AVRO]

Tää löyty Huutonetistä, ja hindura oli alle satkun(uusi). Jotain reilua satkuahan noi näyttää kaupassa maksavan?

Tosta viskosta vielä, Rankussakin visko pelaa hyvin, niin kauan kun pelaa, ja on huoleton. Ainut huono puoli lienee arkuus veteen ajettaessa? Omasta ei oo särkynyt mitn, mutta hyvin se levittää kurat pitkin konetta.

Life sucks, then you die...

[Killman]

Viskoni lienee valmis ansaittuun lepoon joten tilalle sähköinen. Konepellin takareunan shimmaaminen on helppo ratkaisu mutta varmaan ennen kesäkuumia peltiin tulee aukot. Tuo oli hyvä huomio että konehuoneen kuumat tulee takareunasta suoraan ilmanottoon, vai mitä XJ-90?

[NKH]

Hämeen autosähköstä saa jos jonkinkokosta sähköflektiä ja on sekä imevää että puhaltavaa (muutakin eroo kun pelkkä napasuus).

Ja ne on just niitä litteitä malleja.
Hinnat on molemmin puolin 50€ riippuen mallista.

Mä ostin sieltä viime kesänä 290mm halkasijalla olevan ja hintaa tais jäädä ~52€.

Motonetissakin on kuulemma näitä samoja ja hinnat oli luokkaa 30€ ylöspäin.

[pjtk]

Niin tai sitten yks vaihtoehto on mennä mittojen kanssa romikselle ja kattoo sieltä sopiva/sopivat. Itellä on Hyndai Ponyn ja Honda Civicin flektit termostaatti ohjauksella. Alkuperäseen kiinteeks pultattuun ropeliin verrattuna teho kasvo paljon.

[Saku T.]

Hyvin on pelannu konepellin takareuna nostettuna

[TimoV]

Minä laittelin edelliseen Rankkuun kiinnileiponeen viskon tilalle sähköflektin. Tein sille happarista tunnelin ja pulttasin sen kiinni syylärin taakse. Hain Volvo 850n flektin romikselta, kustansi jotain 80 erkkiä + johdot, releet ja kytkimet. Suurinpiirtein kooltaan sama kuin alkuperäinen (ehkä vähän isompi) ja liikutteli ilmaa selvästi viskoa paremmin. Toinenkin pienempi ropeli olisi sopinut siihen vierelle, mutta se olisi ollut tarpeeton - tuokin jäähdytti loistavasti.

Tuossa on kytkentäkaavio alá Ahosensetä: http://www.offroadpaja.fi/Landrover/...kotuuletin.pdf

Tolle kannattaa sitten tehdä ohituskytkimet - oikeastaan kaksi erilaista. Toinen jolla sen saa pakolla päälle (jos lämpökytkin hajoaa - vai liekö näissä semmonen ominaisuus että jämähtäessään laskee virran läpi jatkuvasti?) ja toinen jolla sen saa napattua pois päältä esim. noiden sukellusreissujen varalta.

Toimintaan olin älyttömän tyytyväinen. Kone hiljeni kun se kiinnileiponut lentsikan ropeli läksi ja auton ajettavuus parani oleellisesti, koska voimaa pyörille meni selkeästi enemmän.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Edited by - TimoV on 24/02/2007 10:56:56

[kokkolanpoika]

quote:
itse kyllä säilyttäisin viskon. tuo Xj:n konetila on jo muutenkin aika kuuma, visko sentään liikuttaa koko ajan ilmaa moottorin käydessä.

Mj:hin on nyt tulossa HO, meinasin viskon jättää paikoilleen. ja konepeltiin tehdä jonkinlaisen "hood ventin".
viimeksi oli konepelti takareunastaan raolla, auttoi aika paljon lämpöihin. mutta puhalsi kaiken kuuman ilman suoraan lämppäriin, mikä ei ollut mukavaa kesäkuumalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mitä järkeä sitä kylmää konetta on jäähdyttää? Ja saahan sen sähköflektinkin koko ajan pyörimään jos haluaa jäähdyttää kylmää konetta? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tossa sähköflektissähän on teoriassa paljon enemmän etuja kuin kiinteässä viskossa.
Kone lämpenee nopeemmin, kuluminen pienentyy.
Bensan kulutus pienenee kun kone pyörii kevyemmin ja saavuttaa nopeemmin oikean lämpötilan.
Teho kasvaa ehkä 1 hevosvoiman.
Kierrosherkkyys kasvaa.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Talvella nopeemmin lämpöä hyttiin.
Viskosta aiheutuva humina katoaa sähköflektin ääneen..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[TimoV]

quote:
Teho kasvaa ehkä 1 hevosvoiman.

Ei se tuo tehonkasvu niinkään, mutta ton flektin pyörittämiseen menevä energia siirtyy suoraan muuhun voimansiirtoon. Jos tuo viskoflekti on leiponut kiinni, niin sen lobotomointi antaa uskomattoman voimantunteen lisäyksen. Ainakin antoi tossa entisessä Rangessani.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Rak]

Sähköflekti ei tarvi sukellusta varten poiskytkentää jos tavara johon sukelletaan on lähelläkään vettä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Se vesi syylärin ja moottorin ympärillä jäähdyttää sen verta tehokkaasti että ei taida flekti(t) kytkeytyä päälle

Suikassa lämmöt tippuu aika hyvästi kun tuuppaa keulan jordaaniin.

Edited by - Rak on 24/02/2007 12:41:57

[Tapsa_ja_Dumbo]

Puolensa kaikella..... sähköflektin asentamista ilmastoituun autoon (lämpökuorma helteellä huima), jossa on rajallinen lataus- ja akkukapasiteetti ja jolla ajetaan paljon oikeasti metsässä ja jos luotettavuudella vielä on iso merkitys, kannattaa pohtia tarkkaan joka suunnalta.

Kunnossa oleva visko ei vie tehoa kovinkaan paljoa silloin kun jäähdytystä ei tarvita. Jos vie, se on rikki. Toisaalta se ei ole on/off -juttu vaan jäähdytysteho on aina just se mitä tarvitaan ja moottorin lämpö pysyy tasaisena. Lisäksi se toimii myös silloin kun sähkö on jostain syystä vähissä joko vian kautta tai suuren tarpeen johdosta (pitkiä vinssauksia). Viskohan voi vikaantua kahdella tavalla: joko mennä jumiin (ei vakavaa metsässä) tai sitten ei vedä tarpeeks (useimmat saa pienellä askastelulla jumitettua myös metsäolosuhteissa). Sähköflekti jos antautuu niin auto jää useinmiten metsään.

Mutta kuten totesin, puolensa kaikella. Omasta metsäautosta en purkaisi viskoa pois.

-edit: Dumbossa on viskon lisäksi 2 kpl ilmastoinnin tuomaa sähköflektiä (syylarin edessä), jotka saa mahdollisessa ylilämpö- /viskonvikatilanteessa päälle ilman ilmastointia nappaamalla kompuran sulakkeen tai releen veks.

-edit 2: Muuten, omassa XJ:ssäni visko hajosi 320.000km aikana kerran, muistaakseni jossain parin satkun nurkilla (Texasin lämmössä...). Eli jos nyt uusit sen laatuosalla se tuskin menee ihan heti taas ....

-edit 3: Tässä sitä vaihdetaan.... heh. Piti oikein kaivaa vanhat albumit esiin :-)




Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 24/02/2007 14:26:46

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 24/02/2007 14:32:32

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 24/02/2007 20:15:25

[Flugfiske]

Jaa, mä laitoin sähkösen haperoon ja ostin sitte racersplacesta sellasen valmiin lämpötila-anturirelehärpäkkeen, kun oon niin laiska sähköjä vetämään. Sarjassa on säädettävä puhaltimen kytkeytymislämpötila ja valmiiks heräte ilmastoinnin kompuralta. Itellä kun ei oo ilmastointia, niin laitoin siihen herätteeseen manuaalisen "pakkokytkimen", niin saa pyörittää kokoajan ohjaamon puolelta, jos tarvetta esiintyy. Sarjassa ohjaus kahdelle flektille.
Maksaa rahaa (olisko ollu viitisen kymppiä), mutta ei tarvi erikseen hankkia antureita ja releitä, senkun "bolt on", kytkee johdot akkuun ja flektiin (ja mun tapauksessa yhteen ylim. katkasijaan). Helppoa ja nopeeta.

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

[Killman]

Paljonkohan uusi visko maksaa? Olisiko Jamant linjoilla?

[TimoV]

quote:
Sähköflekti jos antautuu niin auto jää useinmiten metsään.

Mutta kuten totesin, puolensa kaikella. Omasta metsäautosta en purkaisi viskoa pois.

Totta tuokin. Huono syyläri tietenkin heikentää jäähdytystä entisestään. Tuossa Rangessa tuo syyläri (brand new) oli senverran tehokas, että tuo flekti ei kyllä kytkeytynyt päälle muutenkuin paikallaan tyhjäkäynnillä tai hitaasti metsässä ajaessa, jolloin ilmavirtaa syylärin läpi ei juuri ollut. Yllättävän harvoin se sielläkin silti surahti pyörimään - tosin minä en mitään rajua offia sillä ajantutkaan.

Maantiellä flekti ei takuulla pyörinyt - helteilläkään.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Joukka]

quote:
Paljonkohan uusi visko maksaa?

esim.
http://www.asp-eberle.com/
99€ (+UPS-rahti kotiovelle n.10€)

EDIT: tuo ei oo kovin halpa paikka, mutta oon silti sieltä joskus tilaillu osia.

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
offaus autoni: Jeep ZJ-96, Toyota BJ-79, Suzuki SJ-88. Range-76


Edited by - Joukka on 24/02/2007 21:12:37

[timppa253]

näyttäis sitä viskoa saavan jamantiltakin......

http://www.jamant.fi/product_info.ph...oducts_id=1057

[Killman]

Kyllä se nyt on niin että visko on antautunut, ja oli varmaan jo silloin kun tämän topikin aloitin. Onko tullut uusia sähköflektitoteutuksia?

Tsekkailin tänään Motonetin hyllyjä ja sieltä saattaisi löytyä sopivaa tsydeemiä. Onko muita ajatuksia? Tarkoitus on että kytkisi tämän viskon korvaajan alkuperäisen sähköflektin rinnalle, mutta silloin se kävisi aina kun ilmastointi on päällä tai kun lämmöt on yli 220 F / 105 C.

Lämmön noustessa 220 F:iin flekti tulee päälle, riippumatta siitä onko ilmastointi päällä vai ei. Jossain näin vastuskytkennän jolla tietsikkaa voi huijata kytkemään flektin lämpöjen noustessa vähän aikaisemmin. Ei vaan googlettamalla löytynyt, onko joku törmännyt tähän aiheeseen?

[JAMANT]

quote:
Paljonkohan uusi visko maksaa? Olisiko Jamant linjoilla?

Koko ajan löytyy topicceja, mitä ei ole aikaisemmin huomannu!!!

Löytyy viskoa, et sitten eilen asiasta maininnu!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

[FinnDRZ]

Blazerin syylariin kävi suoraan joku talbotin (?) lämpökytkin, ensimmäinen flekti käynnistyy 88 asteessa, ja toinen 92 asteessa. Maantiellä ei flektit pyöri lainkaan, ruuhkassa ykköspropelli käynnistyy, ja metsässä pyörii molemmat. Pakko-ohjauskykimet pitäisi vielä askarrella....
Itse flektit ovat jotain tarvikehärpättimiä, syylarin takapuolella imevänä.

-----------------------
&lt;- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------