Suikka tuli!projekti...

[jallu80]

Tuli hommattua tuommonen suikka seisomaan pihalle. Vinssi on jo tilattu, työvalot laitettu ja väri valittu! Nyt pitäs alkaa suunnitella soa:n tekoa. Mites se etuakseli, onko laitettava se hysteeri, vaikka laittas kuin matalat pedit jousille? Sen pelossa oon ajatellu eteen jopa topinssoneja. Mutta kumpi sitten lie parempi, soa vai korottavat jouset?


Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Edited by - jallu80 on 18/11/2007 14:13:34

[Jari]

Soa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[jnu]

Mä en tiedä mitä tekemistä matalilla pedeillä on hysteerin kanssa. Puhut varmaan offivarustemallisesta raidetangosta mutta yhtälailla se tulee lehtien yläpuolelle.

**************
Jussi ja Suzuki

[jallu80]

quote: yhtälailla se tulee lehtien yläpuolelle.

Joo, mikäs siihen sitte on se ratkasu, millä sen saa laitettua, ettei ota pakkaan kiinni? Taitas olla viisain laittaa ne kippurat eteen niin ei tuu siitä ongelmaa. Mutta taakse tulee kyllä soa.

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[jnu]

Mahdollisimman matalat jousipedit ja olkavarren kartioreikä vastapuolelta kartioks eli tiimalasin muotoseks. Sitten ei osu (vakiopaksuiseen, ei lisälehtiä) jousipakkaan.

**************
Jussi ja Suzuki

[jallu80]

Tarkotat Jnu vissiinki että se tanko laitetaan olkavarteen toisin päin kuin vakiona. Pitääkö se olkavarsi käyttää sorvissa, vai onko joku tapa työstää sitä paikallaan? taka-akselin soa alkaa olla päässä piirrettynä... Siinä ei olekaan sen kummempaa. Muutaman asteen ajattelin kääntää pinjonia ylös päin.

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[jnu]

Joo, raidetanko tulee toisinpäin eli pallot yläpuolelle ja mutterit alapuolelle. Ohjausvarren pallo on edelleen eteenpäin. Olkavarsihan on samaa valua koko navan kanssa eli voi olla mielenkiintoinen kiinnittää sorviin... Paras keino on (muistaakseni) 7 asteen kartiokalvaimella pylväsporalla, huompina tulee sitten käsiporalla em. työkalulla, muilla jyrsimillä ja eräs huonoimmista keinoista on vingulla tai poranterällä käsitarkkuudella pyörittelemällä.

En tiedä miten porukka on niitä tehny. Työkalua ei varmaan missään hyllytavarana ole mutta sellaisen tekeminen on mahdollista eikä edes vaikeaa oikealla laitteella. Eräällä pähämalaisella on tollanen työkalu mutta sekin on aika kaukana sulle...

**************
Jussi ja Suzuki

[jallu80]

Joo tuossa kävin mönkimässä taas tuon alla ja pikkuhiljaa alkaa homma selkiintyä. Noita saa ainaki jonkin kokoisina noita kalvaimia ihan noistakin pulttiautoista, niin tarvii semmonen hankkia. Takapään olin jo äsken alkamassa tekemään, muttei siitä tulla ulkona mitään tullu. Siellä on 25 astetta pakkasta!!! Mutta kunhan talliin tulee tilaa tai keli lämpenee...

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[BeGe]

niin tai sitten sijoitat muutaman saturaisen ohjausvarteen ja raidetankoon niin ei mene caster kulmat persiilleen. Ja ajoominaisuudet pysyy sellaisena kuin ne on. Mulla ainakin voi hyvin pitää motarilla n.110 km/h marssivauhtia kun on kunnon ohjausvarret.No eipä se paljon kovempaa kyllä enään tosta kulje<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Poor]

En tiä miten on helpoin mutta itellä on olkatapin päähän tehty varsi. Vähän sorvia ja tiukat sovitukset hiluille. On ainakin vielä toiminu.


Edited by - Poor on 23/01/2007 05:16:46

[LaaLaa]

quote:
En tiä miten on helpoin mutta itellä on olkatapin päähän tehty varsi. Vähän sorvia ja tiukat sovitukset hiluille. On ainakin vielä toiminu.

Hyvän on näköinen vars mutta niin on pienet etäisyydet olkalaakerin pulteilla että itse pelkäisin kyllä valuteräksisen napakappaleen puolesta kun pultit on kuitenkin vähintään 10.9. Olisko tuohon mahdollista tehdä lisätuentaa jarrusatulan pulttien alta kuten noissa joissain jenkien sarjoissa on tai vaikka tuohon orggis reidetangon reikään?

Mutta minkä on tuo reidepää; millä kierteellä eli käykö suzukin varsiin? löytyykö vasurina ja oikeakätisenä?

*EDIT* kuva poistettu kun alkuperäinenkin meni piiloon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 23/01/2007 17:55:50

[Poor]

quote:
Olisko tuohon mahdollista tehdä lisätuentaa jarrusatulan pulttien alta kuten noissa joissain jenkien sarjoissa on tai vaikka tuohon orggis reidetangon reikään?

Mutta minkä on tuo reidepää?

Lisätuenta onvalmistuslistalla, ennen rankempaa käyttöö. Raidepää on opel vectra vm91. Muistaakseni kierteet oli molemmissa raidepäissä normaalikätiset ja milliset (M14? ei muista), mutta raidetangonpäät peilikuvat (käytännössä ihan sama kumpi on). Ohjausvarsi on modattu sorvilla reikää päähän ja piiiitkää kierrettä sisään ja kierretankoo ja puolipurkkia lukitetta.

[Poor]

Tässä OLI vähän erilaisempi kuva kesälaitumelta. Näkee tällä hetkellä toiminnassa olevana. Hieman olis voinu olla lähempänä lehtipakkaa mutta eipähän ota kiinni. Mut en varasta enempää Jallun topikkia,tarvii laitaa vaikka omaa kun saa jotain järjestystä koneeseen.
Onnea muuten hankinnalle... Itse en ole katunu... vielä... LOPPU...




Edited by - Poor on 23/01/2007 05:16:05

[BeGe]

Aika heppoiset ainevahvuudet. Itse pääsyin kiinnittämään tuon ohjausvarren myös jarrusatulan pultteihin. Varsi on tehty jyrsimällä. Ainoa miinus on että viime hetken valmistumisen huumassa tuli kairattua tuolle ohjausvarrenpäälle vähän liian syvä kartio. Mutta vaihtunee ohjaustehostimen asennuksen myötä suuremman kartion omaavaan rt-päähän.



Edited by - BeGe on 22/01/2007 21:57:11

Edited by - BeGe on 22/01/2007 22:00:36

Edited by - BeGe on 22/01/2007 23:13:49

[Jari]

Joku raja nuitten kuvien kokojen kanssa s**tana

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[HannuN]

BeGe:n ja Poor:n ohjausvarret on vissiin mettäkäyttöön tehty, eikai nuilla maantiellä ajella ?

L3114 & C303

[BeGe]

Kyllä nuo mulla vartavasten leimattu ihan katukäyttöön. Tehty suoraan jenkeissä myytävän varren mukaan. Tuo varsi on viimeinen kohta kyllä mistä antaa periksi. No poistan kuvan kumminkin että ei tule kateellisia AKE:een soittajia niinkuin on tapahtunut. No helpommalla pääsee kun kaivaa kukkaroa ja pistää visaa vinkumaan mulla meni n. 60 tuntia jyrsiä tuo varsi 60mm kamasta.

[Poor]

Simsalapim. Lähetään samoille linjoille BeGen kanssa sitten. Mettäkäyttöönhän se onkin tehty. Vaikka se on siinä sivussa käytetty leimassa. Oliko sulla BeGe mitään kuvia/mittoja tehtynä/piirrettynä ohjausvarresta? Siltä varalta jos tarvii joskus tehdä?

[jallu80]

Joo ei oo kyllä auton vaihto kaduttanu! Ei oo koko ajan paita märkänä kun tuolla metässä vääntää... Ja tuolla suikalla ajelin viikonloppuna noilla hiihtoliiton talvikumeilla samoista paikoista joista bertalla pääs niukin naukin 33":lla ja lukolla. Vääntööhän siinä ei oo juuri nimekskään, mutta siitäkin eestä kierroksia<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[Käyttäjä]

Suzukin alavääntö alkaa 3800rpm.jälkeen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net

[sshak]

Hienoo et sukisuki on mieleinen!! Bj vaatii pikkusen enempi papua
kääntelyyn mut muuten mieleisempi ku saa väännöllä ajalla. Koko ikänsä
ku on diisselil ajellu! Ohjaus muuttu paljon nöyremmäks ku raietankoo
pikkusen oiko ja etujarrun pisti kuntoon. Saa ny nähä jääkö toi
meikäläiselle ku kaveri kovasti himoitsis tot bj:tä. Ois taas uuen
möyrijän kahtelu ees!

[jallu80]

Nyt on katolla valoja eteenpäin riittävästi. Heti piti lähtee mehtään kahtomaan että näkeekö niillä mitään. Sielläpä sitten korvaan kantautui raklatus vänkärin puolelle vedättäessä. Vissiin nivel menossa. Minkälainen savotta tuohon on tuo vänkärin puol vaihtaa? Ei tuo ääni vielä raastava ollu, mutta edessä kuitenki on pienet sulkeiset...

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[Eskimo]

quote:
Nyt on katolla valoja eteenpäin riittävästi. Heti piti lähtee mehtään kahtomaan että näkeekö niillä mitään. Sielläpä sitten korvaan kantautui raklatus vänkärin puolelle vedättäessä. Vissiin nivel menossa. Minkälainen savotta tuohon on tuo vänkärin puol vaihtaa? Ei tuo ääni vielä raastava ollu, mutta edessä kuitenki on pienet sulkeiset...

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Kyllä siinä meni mies pilalle kun suikan laitto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eihän se murroksen vaihto oo kummonen homma. Varsinkaan jos berttaan vertaa niin osatkaan ei paina ku 1/3 verran.

Juuan patruunalta tais saada järeämpää 413:n murrosta ja paksumpaa vetaria eli ei muuta kun semmoset nokalle.



____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[jallu80]

Mies voi mennä pilalle, mutta nyt mies pääsee minne haluaa<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Eilen illalla piti nousta semmonen rinne josta ei päässy bertalla ennen lukkoo ja Discolla ei ollenkaan kesälläkään. Hyvin nousee!!!

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

[jallu80]

Nyt on suikkelin keulaan vinssi, ja alle 31" sirokot! Meni vaan ostosmatka vähä överiks<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuli käyttiksen alle kuupperit ja samalla tilattua siihen parin tuuman korotus! Kuvia tulee myöhemmin kun valosaa tulee. Suuret kiitokset Juuan suuntaan kärsivällisyydestä!!!

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

Edited by - jallu80 on 30/01/2007 19:28:34