Talvinen Venäjä opettaa

[HÖNÖ]

Uusi viisumi poltteli taskussa. Viisumin saanti ongelmista johtuen Venäjän matkailu oli jäänyt lähi kuukausina vähille.

Pitihän se heti lähteää testailemaan talvisen Venäjän safaripolkuja. Valmistautuminen tapahtui perinteitä noudattaen nopeasti ja huolimattoimasti.

Perjantai puolilta päivin oltiin rajasta yli. samantien sveton lähireittejä tsekkailemaan. pari pikku pikku pätkää ajettuamme suuntasimme Mertjärven eteläpäähän. Siellä tiesimme olevan hyvää Venäjän perus reittiä. Kostea syksy oli hieman kastellut maastoa ja ojat ja kosteikot olivat tavanomaista korkeammalla vedellä. Muutaman hyvin menneen ylityksen jälkeen saavuimme hieman isomalle ojalle. Itseluottamusta turvoksissa emme vaivautuneet tutkimaan ylitystä. Muutaman epäonnistuneen ylitysyrityksen jälkeen kone sammui....aikamme koneen kanssa tapeltuamme päätimme vinssata auton vastarannalle. Ennekuin auto oli vastarannalla loppui virta....siinä sitä sitten oltiin pimenevässä illassa.

Pari tuntia auton kanssa ihmeteltyäämme keräsimme varusteet takaisin autoon ja aloitimme korpivaelluksen kohti sivistystä. Kolmen ja puolen tunnin reippaan kävelyn jälkeen Losevon valot alkoivat tuikkia edessä. Lähimmissä taloissa oli hiljaista ja jatkoimme matkaa. Eräässä talossa oli pariskunta hereillä. Ei muuta kuin kolistelemaan oven taakse ja kyselemään taksia. Tunnin päästä taksi tulikin ja ajoi meidät Suomeen ja Lappeenrantaan.

Alkoi pelastus retkikuntaan varustautuminen. Aamulla isojen ponnistelujen jälkeen olimme takaisin autolla. Meidät kohtasi näky joka oli samalla riemastuttava ja masentava. Riemua aiheutti auton ja tavaroiden paikoillaan olo. Masennusta aiheutti....



Talvi safarointi on hieno laji. Ennen kuin päästiin takaisin suomeen tapahtui ja paljon. Niisä seuraavassa osassa.

eca & jari & tuomo

[Palex]

Näkisin et tää on justiinsa sitä asiallista meininkiä!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[longfiedteam]

nää on niitä reissuja mitä ei pitäs jättää väliin..

[savu]

paras varustus mukaan on toinen auto.elikkä ei kannata yksin lähteä seikkailemaan

"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
ESOry

[jeepisti]

mielenkiinnolla odotetaan tarinan loppuosaa

[T€€MU]

Jönses, huippuharraste huippumiehille jotka ovat tylsistyneet elämäänsä, lähtekää yksin venäjän safarille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tylsyydenpoistotakuu !

oiskohan semmonen pikkuagrekaatti tohon tilanteeseen pätevä laite?



*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

[Repro]

Sano sille Nikkiselle että saa soittaa jos tarvii apuja, tosin pitäs ottaa Venäjän vakuutus autoon.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[SuurSyömäri]

... yhdellä kulkineellä....... venäjälle.....

Oliks jollain puranaa...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Tosin tästä saa tosi hyvän stoorin kaikille siitä mitä EI saa tehdä kun lähtee maastoajoneuvoilemaan.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[tapsa4x4]

ASIALLISTA!

[LaaLaa]

Kyllä sitä shellin baarissa mietittiin että kenellä kaikilla on viisumit ja autoon vakuutukset että jos olis lähdetty piruuttaa vinssaamaan tuo irti ja piiloon, ei vaan taida olla ku jopalla vakuutus voimassa.

Tuo siis sieltä ns. mertjärven kierrolta, tuossa missä on ajettu syheröä joskus -03? Olisko tuon "38" kohdalla ojan ylityksessä?


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[mikjus]

OHO! Täytyy taas hattua nostaa jätkien seikkailunhalulle. Itse olen tullut siihen tulokseen että yhdellä autolla lähteminen on niin riskaabelia että en ehkä lähtisi yhdellä maasturilla edes "turistimatkalle".

No pistäkääs lisää volvon pelastuskuvia ja juttua kehiin. Tai sit hönö vois joskus poltella vaikka kaikki/kaikkien reissujen kuvat vaikka dvdlle. Tuntus olevan hyvää materiaalia jota kuolata kylminä talvi-iltoina.



Edited by - mikjus on 15/01/2007 11:13:41

Siinäpä siinä se ojatus.

Sen verran valmistautumisesta että (en ollut perjantaina mukana) kyllähän pojilla oli lähes kaikki tarvittava matkassa jos ei toista autoa lasketa mukaan. Ehkä suurin virhe oli luottaminen alkuperäiseen laturiin joka ei jaksa pumpata Optimoita täyteen jos täydet työvalot on päällä ja lisäksi läppärille imee invertteri poweria.

Konesahat, kompurat, rälläkät ja systeemit oli. Se pieni ydinvoimala oli vielä ostamatta ja kantsiskin kysellä veli Venäläiseltä josko jostain majakasta tms. olis moinen varavirtalähde jäänyt ylijäämäksi.

Toki safarointi yhdellä autolla on aina hieman riskipuuhaa mutta hankala on saada toisia autokuntia mukaan kun "ei ole aikaa", "ei ole viisumia", "ei ole vakuutusta" ja lähdöt perinteisesti tapahtuneet jopa parin päivän varoitusajalla. Muutaman kerran on käyty ihan arki-iltanakin pienellä testiajolla tuolla "naapurin" offiradoilla.

t: pelastuspartion kolmas jänes

Note! This message was posted anonymously!

[tiipe]

kyllä siellä voi ajella myös yhdellä autolla turistimatkoja olitiin kahdella kulkupelilla la-su heittämässä pikku testiä tuolla koiviston ja kuolemanjärven kupessa hyvin oli jäätyneet ojat ja pätkät .kotkan ja haminan suunnassa on viisumeja ja vakuutuksia 7 autossa yleensä on sovittu jos tulee hätä niin auttajat tulee yli jelppimään tosin yksin ei viiti kovin vittumaisiin mestoihin mennä tieten tahtoen .hatun noston arvoinen homma kuitenkin ja hyvä että vehkeet oli tallessa kohti uusia seikkaluja.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

[HÖNÖ]

Rupeaa happi palailemaan yläkertaan.

Retki alkoi suotuisissa merkeissä. parin testipätkän jälkeen käännettiin nokka kohti mertjärveä. edellisestä safarista oli hieman aikaa ja suunnistus oli hapuilevaa. pari umpiperää mertjärven rantamaisemissa päivitti suunnistus tuntuman. vihdoin päästiin oikean uran päähän.



matka katkes melko nopeesti kun puutavaraa oli pitkin ja poikin. viistosti poikittaisen tukin ylityksessä raidetanko sai kipiää



Ei auttanut muu ku irrotella tanko ja kaivaa takaloosterista volvon vakiovarustena oleva kirves ja sahailla takomis paikka pystyyn kuolleesta männystä. Voin kertoa ettei riittäny isku eikä kymmenen ennekuin tanko oli jotakuinkin suorassa



Safari oli saatu kunnolla käyntiin. yliteltiin muutama puro ja edelleen hapuilevasta suunnistuksesta johtuen otettiin pari umpiperää. Jotenkin jäi muutamassa paikassa tunne ettei rengas pidä kunnolla jäisissä ojan penkoissa. ei annettu sen haitata matkan tekemistä. Esa laulattaa volvoa pikku ojassa.



Ison ojan ylitykseen tultuamme päätimme hurauttaa yli sen kummemmin miettimättä. Sinne se auto kuitenkin juuttui. Virtojen vähettyä ja pakoputkiston täytyttyä vedellä ei auttanut kuin valmistautua viimeiseen starttaus yritykseen.



Auto tyhjäksi ja hommiin. Tietenkin tarpeellisimmat työkaulut oli takaloosterissa. Esa uhrautui kahlaamaan kamat auton takaosasta. Vesi oli ihan ok. Pakkasta oli kuitenkin noin -15.



Äkkiä kuivat kuteet ennenkuin kalma jäykistää



Sahattiin pakoputkisto poikki heti pakosarjojen jälkeisestä käyrästä. Ei auttanut käynnistyvyyten. Virrat oli loppu. Pakattiin kamat autoon ja käveltiin enimmäkseen suuren hiljaisuuden vallitessa kohti losevoa. Aina tasaisin väliajoin otettiin koodia Suomeen ja tehtiin erilaisia suunnitelmia auton evakuoinnista. Kolmen ja puolen tunnin kävelyn + tunnin odottelun jälkeen saatiin taksi alle, jolla olikin tarvittavat dokumentit, etttä päästiin suoraan Lappeenrantaan.

Esa maksaa taksarille. Kyyti oli olosuhteisiin nähden edullinen 45 eskoo.



Pikku pakkaamiset ja pariksi tunniksi kyljelleen ja klo 5 am pystyyn ja apuvoimien noutoon. Takaisin olisi lähdetty jo yöllä mutta ei ollut autoa jossa olisi ollut venäjän vakuutus. Vakuutus myyjä aloittaa aamulla vasta n 07.30, vaikka raja pyörii nykyään 24 h.

Ahkion pakkailua Mertjärven eteläpäässä olevilla suomi raunioilla. Ahkiossa kaksi 225 ah akkua ja muuta rekvisiittaa. Painoa pulkassa noin 100 kg



Lunta oli tullut juuri sen verran ettei ahkio kollissut koko aikaa kivikossa. Raskasta sitä silti oli kiskoa, huonokuntoisen.



Päästiin pikku punnerruksen jälkeen autolle. Yöllä unohtui irrottaa tunkki takaovesta. Uudestaan kukaan ei halunnut kahlaamaan joten auton katolle mars.



Lisäksi tarvittiin muutama tukki ja muuta pikku rekvisiittaa; rautakanki, lapioita, liinoja.... vinssauspiste laitettiin niin korkealle kuin saatiin eli neljään metriin.



Hitaasti mutta varmasti auto alkoi nousemaan ojasta.



Saatiin auto kuiville. Ennen ensimmäistä starttausyritystä huomattiin että yön aikana tankki oli täyttynyt....vedellä. Pohja roppua ei tankista löydetty. Onneksi oli muutama kannu bensaa takakontissa. Kontti tosin oli karahtanut tukevaan jäähän. Ei auttanut muuta kuin tarjota kosaania lukolle. En tiedä mitä on päässä liikkunut kun joku oli kosania (tais olla vanha kaasuhitasaus pistooli) virittänyt ja tehnyt siitä liekinheittimen.



Ei sulanut lukko. Saranat irti, ovi auki ja bensatankin tekoon. Pari kolme tuntia meni säätäessä ja autoa herätellessä. Muutaman kerran sytty konehuoneeseen pikku tulipalokin kun bensaa lotrattiin suoraan kaasareihin. Lotratessa hieman roiskui ja kaasareiden alla oli poikki sahattu pakoputkisto.... Bensapumppu ei suostunut heti heräämään henkiin. Paine ilmaa jerrykannuun niin rupes kone käymään.

Pikku ruokatauon ja kamojen pakkamisen jälkeen matkaa päästiin jatkamaan.



Ajamisen iloa ei kauan kestänyt. Pari kilometriä edettyämme ja toiselle puolelle kääntymättömän ohjauksen kanssa tapeltuamme tulimme mutkaan jonka esa oikaisi.....Ryssät oli tehneet meille katalan ansan. Lankesimme loveen kuten venäjän matkoilla on tapana ollut. Kuoppa oli jäätynyt eikä sitä huomannut ennenkuin eturengas sukelsi kuoppaan ja yli. Auto jäi kuopan reunalle sutimaan ja kaatui.



Siinä sitä olitiin kaatuneessa autossa. Jumpattiin kamat kartaniolle ja ruvettiin taas talkoisiin. Aika homma kaivella kaatuneesta autosta tarvittavat kamppeet. Mitättömän pieneen kuoppaan se auto voi kaatua.



Naru kiinni puuhun ja auto pystyyn. Kävi hyvä säkä että lähellä oli riittävän iso puu mistä vinssata. Auton nosto suuntaan oli isohko aukko jossa kasvoi pikku risukkoa ja yksi iso koivu.



Autoa kuopasata vinssatessa huomattiin että voimansiirrosta kuulunut ylimääräinen ääni kohdistui pelkääjän puolen renkaaseen. Ei vetänyt pelkääjän puolen eturengas olleenkaan; murros risana.

Tässä kohtaa kaikki oli sitä mieltä ettei ole kuin yksi suunta....kotiin ja saunaan



Jos ennen tätä reissua ollaan oltu offihemmojen ala-asteella niin nyt siirryttiin jo seiskalle. Jos oli vastuksia niin paljon oli hyvääkin. Aktiivisessa ryhmässä on kiva puuhailla kun ei tarvi vahtia muita tai olla koko ajan kyselemässä joutavia.

Aiemmissa viesteissä on ollut paljon kysymyksiä ja ehdotuksia; tästä eteenpäinkin olen / olemme valmiita lähtemään yksin reissuun, venäjällekin. Täytyy vain varautua entistä paremmin. Sihen ei Burana auta. Täytyy olla Citramonia....muuta ryhmää, aggrigaatti...

Näinä menneinä kahtena vuorokautena tapahtui enemmän kuin koko lyhyellä offari uralla yhteensä. Joskushan se täytyy nämäkin hommat ruveta ottamaan tosissaan

kevättä ja uusia safareita kohti.

Nyt alkoi kelkkailu kausi.

E&J&T

[Revolver]

Aika hurja kertomus! Mutta ihan mukavaa luettavaa, hyvä että kaikki kuitenkin päättyi onnellisesti. Matkakertomuksia voisi olla lisääkin täällä, muitakin kun ryyppymatkoilta.
Se että lähtee vaan yhdellä autolla safarille on tottakai riskialttiimpaa kun monta autoa. Mutta onhan se haastavampaa ja varmasti siinä tuntee ylittäneen itsensä enemmän kun jos on monta autoa.
Tuo yksi kuva vaan pelottaa vähän. Missä volvoa vinssataan ylös ja maastotunkkia kädessä pitelevä mies on suoraan vaijerin alla! Vielä kun on pylpyrä käytössä niin tuossa on hirmuisesti voimaa. Vaikka te sen varmasti jo tiedätte, mutta kannattaa olla varovainen vaijerin kanssa

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[mikjus]

No niinhän se on että paratiisin portit ei helpolla aukea ja muutenkin näyttävät koettelevan kulkijaa. Melkonen reissu...

[T€€MU]

Kunnon tarinaa, kyllä tuolla päästötoikka pitäs irrota tottavie !

Tuollasta pientä aggrekaattia oon kans katellu, tuossa linkissä olevan kokoinen, mutta
eräässä mallissa oli 12V ulosotto vakiona. tehoa 650W.
Jos joku tietää kuka niitä myy, niin vinkvink.

http://www.savenmaa.fi/tuotteet/150/155/agg199.phtml

*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Edited by - 6LPK on 15/01/2007 15:09:54

"Tuo yksi kuva vaan pelottaa vähän. Missä volvoa vinssataan ylös ja maastotunkkia kädessä pitelevä mies on suoraan vaijerin alla! Vielä kun on pylpyrä käytössä niin tuossa on hirmuisesti voimaa. Vaikka te sen varmasti jo tiedätte, mutta kannattaa olla varovainen vaijerin kanssa "

Minähän se siinä nostan tunkin alta pois. Tuossa kohtaa auto oli ollut passiivisessa vedossa liikkumatta jo jonkin aikaa tuon narun varassa ja juuri päätettiin vetää se kokonaan kuiville. Ja kyseessä on _naru_ eikä vaijeri. Vaijerien ja vinssiköysien riskit on kyllä tiedostettu.

Note! This message was posted anonymously!

[jpl]

Tuossa ainakin http://www.glanspower.fi/products.php?p=868d40

HJ61 -90 & LJ70 -89

[Revolver]

quote:
Minähän se siinä nostan tunkin alta pois. Tuossa kohtaa auto oli ollut passiivisessa vedossa liikkumatta jo jonkin aikaa tuon narun varassa ja juuri päätettiin vetää se kokonaan kuiville. Ja kyseessä on _naru_ eikä vaijeri. Vaijerien ja vinssiköysien riskit on kyllä tiedostettu.

OK, hyvä näin Tarkkasilmäinen olisi varmaan heti tunnistanut köydeksi, minä en. Ja kuvasta on vaikea sanoa onko tuossa vetoa päällä vai ei, kun köysi kuitenkin vaikuttaa olevan kireällä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[hector]

Täytyy nostaa hattua sille että huolimatta "haasteista", niin on muistettu/jaksettu kuvata. Mielenkiintoista luettavaa kertakaikkiaan!

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[las-c]

äijät vaan jatkaa safaria vaikka auto on jäissä yön yli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Nipa]

Wow!.. tarvii ottaa lakki pois päästä ku nää sällit tulee vastaan! siinä oli todellinen Äijjä reissu. tämmöistä tekstiä on tosi mukava lukea tähän jämähti ihan lukeen koko jutun oli varmasti tosi hieno reissu loppujen lopuks

[_JT_]

Varmaan vastaavanlainen tunne jättää auto tonne venäjälle oman onnensa nojaan kun jättää järven selälle hyytynyt auto yöksi jäälle ollen epävarma että kantaako jäät enään aamulla autoa.

[samisami2]

quote:
Aiemmissa viesteissä on ollut paljon kysymyksiä ja ehdotuksia; tästä eteenpäinkin olen / olemme valmiita lähtemään yksin reissuun, venäjällekin. Täytyy vain varautua entistä paremmin.

Täytyy myöntää että yhden auton voimin kun ajetaan metsässä niin siinä on aika paljon jännitys momenttia mukana. Verrattuna siihen että ajellaan isommalla porukalla.
Sain kyllä ihan tarpeekseni viime kerralla jäätyneistä ojan penkoista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei ihan heti jaksais samanlaista reissua tehdä, mutta mukavaa oli... Ja varsinkin sitten kun se uazi oli nostettu traktorilla sieltä ojan pohjalta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-