Polyuretaani pinnoitus

[HeikkiH]

Mahtaako täälläpäin kukaan tehdä polyuretaani pinnoituksia? Kuten tämä:

http://www.rhinolinings.com/realrhino/index.html

Tai jos on joku vastaavaa tuote millä vois pinnoittaa auton lattian. Semmoista mielellään mikä vaimentais meteliä. Vois heittää matot pois sieltä kun tuntuvat olevan aina märät ja näin talvella jäässäkin. Ja kastuvat kuitenkin kun ajelee maastossa, ennemmin tai myöhemmin.


==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[LaaLaa]

quote:
Mahtaako täälläpäin kukaan tehdä polyuretaani pinnoituksia? Kuten tämä:
http://www.rhinolinings.com/realrhino/index.html
Tai jos on joku vastaavaa tuote millä vois pinnoittaa auton lattian. Semmoista mielellään mikä vaimentais meteliä. Vois heittää matot pois sieltä kun tuntuvat olevan aina märät ja näin talvella jäässäkin. Ja kastuvat kuitenkin kun ajelee maastossa, ennemmin tai myöhemmin.

Well, Vammalassa on Teknikumin tiloissa yritys/osasto joka tekee ihan oikeita PUR-pinnoituksia mm. siiloihin ja olivatten tehneet myös joihinkin rata-autojen pohjiin jotain liukupintoja. Pinnoitukset oli ihan sikahintaisia siellä (teollisuudelle suunnattu).

Tuollaisia Rhinolining/por-15/durabak/herculine bed coating/jne jne pinnoituksia ei käsittääkseni suomessa suuremmin harrasteta mutta tutkippas mitä auto-hifi sankareilla on käytössä. Muistelisin että kaiken maailman Noise-Killereitä yms niillä on ja nekään ei ollut mitään ilmaisia. Tuon noise-killerin sanottiin vielä ruostuttavan pellin kun ei ollut jotain ruosteenestikemikaaleja mukana mutta niillä oli joku parempikin vaihtoehto.

Miten ihan perinteinen kiveniskumassa vaikka valkoisena ja liraus auton sävyä mukaan?


Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle>

[G280E]

Tehdään niitä teollisuuteen meilläkin,niinkuin kaikkea pinnoitukseen ja pintakäsittelyyn kuuluvaa,kun vain joku älyää kysyä,tosin niinkuin lasse epäilikin,harvemmin ja yleensä kovaa kemialista kestävyyttä vaativiin paikkoihin.Itsekkin aikoinaan YIT:n pintakäsittely osastolla leipää tienanneena tullu ruiskutettua jos vaikka minkälaisia koe paloja säiliöihin ja laivateollisuuteen ,eilen illalla viimeksi ruiskutin poly uretaanit jätepakkarin yli,tosin vain viskositeetiltaan maaliluokkaa.
Tuohon auton lattiaan vois olla tosi hyvä aine värillinen epoksi piki,paljon käytetty mm.vesivoimaloiden patoluukuissa ja turbiini pesissä,laivateollisuudessa vesirajan alapuolella, jää elastiseksi ja kuitenkin kestää kovaa kulutusta ja tarttuvuus rautaan on itsessään hyvä,mutta parhaan lopputuloksen saa kuitenkin pohjamaalaamalla epoksi pohjamaalilla.yksi kiinnostava aine on kans tämä synteettinen kumi,mikä leviää samoin ku maalit,korkeapaineruiskulla,telella tai pensselillä(kaoliinisäiliöissä käytetty),mutta lähes kullan hinnoissa.
Tästä tämän verran ja näin äkäisesti mietittynä tuntuis toi epoksipiki olevan kova sana,saa ainakin tikkurilan ja teknoksen tuotteina,normaalista(lassen kotikylän maalifirma)en aivan varma ole,mut normaalilla muuten on kaikki tuotteet ollu mulle ainakin aina mieluisia käsitellä,voihan sitä kysyä tiedustelusta,normal ja Jäppinen Kyösti jos tuntuu siltä...
Ni jäi vielä tuosta epxypiestä senverran hampaankoloon et kun se on reaktiokuivuista,ni voidaan pinoittaa/maalata vahvojakin kalvoja.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Edited by - G280E on 19/02/2004 22:25:13

[Nerd-O]

Tuollainen pinnoitus vois olla aika pop. Suznassa kun vedet tuppaa tulemaan vähän joka raosta sisään niin matot on aina märkä. Talvella vähän heikko homma, mutta kesällä ajelin ilman mattoja. Pystyi pesemään painepesurilla auton sisältä

-- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! --
http://www.4wdsuzuki.com

Nerd-O

[Palde]

Jätkät tua tallilla ruiskutti ääntä vaimentamaan Noice-killer:iä , tais olle jotain kaskkomponentti massaa.Tosin tämä tuli "hipohifistin" maksalaatikkoon , mutta väittivät että elastinen ja ei ime itteensä vettä.
Itte en tiä aineesta ku nimen , mutta jos joku tietää enemmän niin kertokoon sen julki.Tietysti aine on aivan perkuleen kallista..........

[Sale]

Surffaillessa on tullut vastaan Soft Diamond Oy:n sivut joilla mainostetaan ilmeisesti aikaslailla vastaavaa tuotetta.

MB-G ,kun perille pääseminen on pääasia.

[Pauli]

Vuosi sitten ruiskutin yhen Jaguaarin pohjaan jotain epämääräistä violetin väristä Finikor-tuotetta n.5mm paksun mäskikerroksen, kuivuttuaan se muuttui mustaksi. Aine on vesi-ohenteista, mutta kuivuttuaan ei liukene veteen. Hintaa en muista tarkkaan, oisko ollu jotain 10-12ekee purkki (1 litra), ja sitä meni n. 7-8 purkkia. Tänään kävin just kattomassa sitä jaggee, hyvin aine kuulemma on pysynyt ja ääni-eristyskin oli toivotunlainen.

- Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi)

aine on finkorin sound deadening hyvä aine kunhan pinta on puhdas ja kuiva mihin ruiskuttaa ja hinta on 27.99 ekee - tinkaus/1 LITRA

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

Taitaa nuo hifi-mömmöt olla turhan hepposta tavaraa maasturin lattian pinnotukseen. Sellasta sen pitäis olla että kestää iskuja, ajattelin vetää koko lattian tulipellistä takaluukulle. Ja kun tavaratilassa roudaa millon mitäkin niin ei sinne viitti mitään pehmyitä aineita laittaa.

Tuo Soft Diamond vois olla aikas hyvä, täyttää ainakin mun vaatimukset.

http://www.softdiamond.fi/ruiskutukset.htm

Tiedä sitten mitä maksaa. Täytyykin laittaa kysely sinne...


==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[kivinen]

Polyuretaani on hyvää tavaraa tollaseen tarkotukseen. Sitä en nyt lähde pohtimaan mistä sitä saa, mutta tiedän yhden pakun lattian, joka on ruiskutettu kasikomponenttisella polyuretaanilla. Aine tulee 2-komp. matalapaineruiskusta pihalle ja reagointiaika on luokkaa 20 sekuntia. Eli 20 sekunnin päästä voit kävellä valmiin pinnan päällä. Käytännössä tavara on ruiskutettavaa (p-u)kumia. Tyypillinen pksuus 2-4 mm. Murtovenymä luokkaa 400%, eli luulis nyt maasturin lattialla kestävän. Vaikein homma onkin primerointi, pinta on vain yhtä lujaa alustassa kiinni kuin edellinen maalikerros. Puhdas metalli ois paras kiinnittymisalusta, tai sitten joku hyvä pohja maali(lue EI Bilhelvete -spräypohja). Tuota mörnäkkää saa myös palosuojattuna, eli ei edistä chevyn palamista. Kaikkein varteenotettavin vaihtoehto saattais olla sama tavara purkkikamana. Vähän joutuu tinkimään ominaisuuksista, eli paksuuden tasaisuudesta auton lattialla, mutta toimii. Eikä muuton sitten ruostu. Ruostumisreaktio tarvitsee aina veden, jotta voi edetä, tämä muodostaa vesitiiviin kalvon. Kaksikomponenttitavaran kanssa täytyy olla tarkkana sekoitussuhteiden kanssa. Pahimmassa tapauksessa tavara ei jähmety koskaan.

Vielä varoituksen sana kaikista polyuretaanituotteista (jopa sikaflexin jotkin tuubituotteet). Ne sisältävät ainetta nimeltä isosyanaatti, tämä on sitten syanidille niin läheistä sukua, että voi aiheuttaa syöpää, ym. KUN OLETTE TEKEMISISSÄ POLYURETAANIEN KANSSA, KÄYTTÄKÄÄ SUOJAVAATTEITA, KÄSINEITÄ JA HENGITYSSUOJAIMIA.

[HeikkiH]

quote:

Vielä varoituksen sana kaikista polyuretaanituotteista (jopa sikaflexin jotkin tuubituotteet). Ne sisältävät ainetta nimeltä isosyanaatti, tämä on sitten syanidille niin läheistä sukua, että voi aiheuttaa syöpää, ym. KUN OLETTE TEKEMISISSÄ POLYURETAANIEN KANSSA, KÄYTTÄKÄÄ SUOJAVAATTEITA, KÄSINEITÄ JA HENGITYSSUOJAIMIA.

Tuo olikin tiedossa. En muista mitä litkua olisi pitänyt kerran ruiskuttaa, maalia tjsp, mutta kun luin tuoteselosteen niin jäi ruiskuttamatta kun ei ollut riittävän hyviä suojavarusteita. Ei tieten tahtoen kuitenkaan halua hengitellä mitään myrkkyjä vaikka olis ollukkin pieni homma.

Soitin tuonne Soft Diamondille ja kyselin hieman hintoja. Kilo massaa maksaa noin 50€, ja sitä menis noin 5 kiloa jos tehdään 3mm paksu pinnoite. Plus hiekkapuhallus ja tartuntamaali.
Sitten vielä kuljetus Kankaanpäähän ja takaisin. Joutus kuitenki purkaa sisustan lähes kokonaan ja jättään takakaton pois. Eli jos ajaa haluais niin saa kyllä odotella kesää ja aurinkoisia kelejä.



==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[kivinen]

"Plus hiekkapuhallus ja tartuntamaali."

Tossa tajunnan virrassa tais punainen lanka taas kadota.
Jäi vaivaamaan, että tulihan selväksi, että toi P-U vaatii siis oman primerin, eli tartuntapohja"maalin". Tämä on polyuretaaneille yleensä ohut, P-U pohjainen. Kyse oli nyt, minkä päälle se kannattaa vetää. Puhdas metallipinta on paras, mutta sen voi vetästä esim. konepajapohjan päälle. Pääidea on, että edellinen pinta on lujaa kiinni alustassa. Puhdas metallipinta on siitä vaikea, että viimeistään siirron aikana siihen kuitenkin tulee ns. lentoruostetta ja muutakin likaa.
Jos meinaat viedä autos tonne Soft Diamondille, niin ne kertoo sieltä mikä on paras pohjamaali niiden tuotteille. Mullahan ei ole mitään käsitystä mitä aineita ne tuolla käyttää.

[HeikkiH]

quote:
"Plus hiekkapuhallus ja tartuntamaali."

Tossa tajunnan virrassa tais punainen lanka taas kadota.
Jäi vaivaamaan, että tulihan selväksi, että toi P-U vaatii siis oman primerin, eli tartuntapohja"maalin". Tämä on polyuretaaneille yleensä ohut, P-U pohjainen. Kyse oli nyt, minkä päälle se kannattaa vetää. Puhdas metallipinta on paras, mutta sen voi vetästä esim. konepajapohjan päälle. Pääidea on, että edellinen pinta on lujaa kiinni alustassa. Puhdas metallipinta on siitä vaikea, että viimeistään siirron aikana siihen kuitenkin tulee ns. lentoruostetta ja muutakin likaa.
Jos meinaat viedä autos tonne Soft Diamondille, niin ne kertoo sieltä mikä on paras pohjamaali niiden tuotteille. Mullahan ei ole mitään käsitystä mitä aineita ne tuolla käyttää.

Jeps, tuota primeriä tarkotin. En sen tarkemmin kysellyt tietoja P-U:n ruiskutuksesta, mut sain sen kuvan että pinnoitettava pinta puhalletaan siellä ja sitten ruiskutetaan primeri ja sen päälle P-U. No, pitää laittaa spostilla tarkempi kustannus arvio.

Hiekkapuhallettu pinta tosiaan ruostuu nopeasti. Kerran fiksailin pieniä ruostekukkia auton kyljestä ja puhalsin ne puhtaaksi. Muutamassa tunnissa se oli jo hieman ruostunut, ja piruuttani jätin sellaseksi niín seuraavana päivänä oli kokonaan ruosteen peittämä. Auto oli tallissa mut oli kostea/sateinen kesäpäivä.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[G280E]

quote:
"Plus hiekkapuhallus ja tartuntamaali."

Tossa tajunnan virrassa tais punainen lanka taas kadota.
Jäi vaivaamaan, että tulihan selväksi, että toi P-U vaatii siis oman primerin, eli tartuntapohja"maalin". Tämä on polyuretaaneille yleensä ohut, P-U pohjainen.

erittäin hyvä ja maalitehtaiden suosittelema pohjamaali polyuretaaneille on epoksi pohjamaali.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[JF]

Meillä oli tuossa taannoin työmaalla talon kellarikerroksen vesieristystä varten tilattu juuri tuo polyuretaaniruiskutus normaalin bitumikermin sijasta, piki kun iän mittaan kuitenkin halkeilee ja PU taasen on lopullinen ratkaisu. Taisi muuten olla sama firma josta tuossa ylempänä oli maininta, työntekijät kertoivat myös pakettiautosta jonka kuormatilaan samaa tahnaa oli ruiskutettu.

Menetelmä tuolla työmaalla oli sellainen, että betonipinnan päälle levitettiin 2-k epoksi, johon kylvettiin säkkikaupalla kvartsihiekkaa. Tämän päälle levitettiin ohut juokseva primeri, ja tämän hiekkapaperimaisen pohjusteen päälle tuli sitten se varsinainen uretaaniruiskutus. Tavara oli kyllä outoa, muutama sekunti niin se oli kiinteää ja päällä pystyi kävelemään. Ruiskuun tuli kuorma-auton isoista tankeista kahta eri ainetta ja paineilmaa, jotka sekoittuivat kertakäyttöisessä suuttimessa. Koko monen sadan neliön alue piti ruiskuttaa yhteen menoon.

Otinpa tilaisuudesta kiinni ja pinnoitutin samassa yhteydessä BJ:ni uudet hienot lasikuitulokarit sisäpuolelta kyseisellä uretaanilla, joka kävi helposti kun ne vielä ovat irrallaan. Lähinnä kiveniskusuojaksi ja äänieristeeksi. Tavara on Novocoat-elastomeeriä, ja aliurakoitsija oli tuolla Omni-Sica (kotisivut www.omni-sica.fi).

Sellainen juttu vielä, että ainakaan tavallista mustaa peltiä vasten, maalattua tai ei, auton alustaan en itse ikinä pistäisi uretaanimassaa, ellen sitten tehtaalla kun kaikki on puhdasta ja tuoretta. Jos silloinkaan. On nimittäin sellainen ongelma, että mikäli pinnoitteeseen tulee naarmu/reikä (aika todennäköistä), pääsee ruostuminen käyntiin, ja sehän sitten leviää siellä pinnoitteen alla omistajan körötellessä tyytyväisenä. Auton maalipinnassa sentään huomaa kun pelti "kukkii" mutta paksun uretaanimaton alta voi olla vaikeampi tehdä havaintoja, ja pelti on läpimätä ennen kuin sille tajuaa tehdä mitään. Eri juttu sitten kuinka kauan autoa aikoo pitää.

Auton sisäpuolella ruostumisriski tuskin on niin iso, mutta tämä lienee huomionarvoinen seikka sielläkin, etenkin jos lattia pääsee usein kastumaan. Jos pohjamateriaali taasen on ruostumatonta laatua, kuten esim. lasikuitu, alumiini, rosteri tms. on PU-pinnoite erinomainen.


JF

[kivinen]

"Otinpa tilaisuudesta kiinni ja pinnoitutin samassa yhteydessä BJ:ni uudet hienot lasikuitulokarit sisäpuolelta kyseisellä uretaanilla"

Jaa sä oot se kaveri. Ukot puhukin tosta hommasta.
Omni-Sica Oy ei tee autojen pinnotuksia, tai hinta on sen mukainen, että ei välttämättä kannata, sorry.

"On nimittäin sellainen ongelma, että mikäli pinnoitteeseen tulee naarmu/reikä (aika todennäköistä), pääsee ruostuminen käyntiin, ja sehän sitten leviää siellä pinnoitteen alla omistajan körötellessä tyytyväisenä."

On muuten sen verran tömäkkää ainetta, että ei kovin helposti tuu naarmuuttamalla reikiä. Murtovenymä sen n.400%, käytetään mm. ajoharjoitteluratojen materiaalina(autoissa nastat, vauhtia, jarrutusta, liukuja...)

"erittäin hyvä ja maalitehtaiden suosittelema pohjamaali polyuretaaneille on epoksi pohjamaali."

Toi on aivan totta, mutta mietin tossa, että jos auton lattia vähän elää ja epoksi on yleensä vähän niinku kovaa, ni eikös vois olla parempi, että käyttäis alusta lähtien elastista polyuretaania?

[JF]

&gt; "erittäin hyvä ja maalitehtaiden suosittelema pohjamaali
&gt; polyuretaaneille on epoksi pohjamaali."
&gt;
&gt; Toi on aivan totta, mutta mietin tossa, että jos auton lattia vähän
&gt; elää ja epoksi on yleensä vähän niinku kovaa, ni eikös vois olla
&gt; parempi, että käyttäis alusta lähtien elastista polyuretaania?

Onhan noita epoksiyhdisteitäkin jotka pysyvät varsin joustavina. Eihän se peltikään ihan kumia ole, ja paikallinen muodonmuutos (vaikka pelti muljuisi paljonkin) auton lattiassa on aika olematon. Vasta jos peltiä taivutellaan mutkalle tulee pinnoitteen murtovenymärajat vastaan. Uskoisin epoksin tartunnan olevan niin paljon uretaania parempi että sen takia sitä suositellaan pohjusteeksi erinäisille pohjamateriaaleille. Ja sitä enemmän ääntä eristävää vaikutusta mitä paksummalti eri tököttejä.

kyllähän se homma on niin että jos meinnatte että ursi pysyy myös kiinni niin on se hiekkapuhallettava ja primeroitava!!!!muuteha siinä menis eurot iha harakoille... T:duunari soft diamondilta

Note! This message was posted anonymously!

kyllä se on niin että jos meinaatte että uretaani pysyy kiinni niin on se ensiks hiekkapuhalletteva ja sen jälkeen primeroitava.muutenhan sitä pinnotusta ei ole mitää järkee tehä....menee vaa eurot hukkaa t:duunari soft diamondilta

Note! This message was posted anonymously!

Niin kuis niiden kuitu osien kans ??
Kaveri tekee esim sukisukin ralli tallille hiilikuitu kevlar pohjapassareihin uretaani pinnoitusta ja niitä ei kyllä puhalleta hiekalla!!
kestää pirusti kulutusta...


Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Minä pohjustin karkealla hiekkapaperilla ja asiaan kuuluneella tartuntaprimerillä nuo lasikuitulokasuojat.

BJ:n lokarit ovat kestäneet pirusti kulutusta, seisovat nimittäin vieläkin tuossa makuuhuoneen nurkassa tuon uretaanipinnoituksen jäljiltä. Ovat näköjään jo melkein puolentoista vuoden verran ehtineet "kuivua".

Mutta onneksi eivät enää kauaa.

En tiedä ihmettelinkö jo jossain ääneen, mutta on tosiaan kummallista ettei Suomeen ole rantautunut yhtään noista Amerikkalaisista pienemmän mittakaavan uretaanipinnoitusjutuista. Kuvittelisi että markkinoita kuitenkin löytyisi.

[Kovakalu69]

Epoksiterva/piki on kunnon stuffia jos meinaa kestävän pinnotteen saada aikasex. Kunnon myrkkyä se tosin on, mut helvetin hyvä paikkoihin mihinkä vaaditaan pinnotteelta vähä kulutuksenkestoakin. Tosin äänieristysominaisuuxia tuolla ei ole yhtikäs midn.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

no hiilikuituunhan se on eri asia koska se on paljon huokosempaa kui metalli ja eikös tässä ollut juuri kyse auton lattiasta/pohjasta joka on tiätääkseni metallia....Ei polyuretaani yksinkertasesti pysy sileällä pinnalla,ainakaan pitkään.. T:duunari soft diamondilta

Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

quote:
KUN OLETTE TEKEMISISSÄ POLYURETAANIEN KANSSA, KÄYTTÄKÄÄ SUOJAVAATTEITA, KÄSINEITÄ JA HENGITYSSUOJAIMIA.

tarpeeksi kun on potenut päänsärkyä kun on noilla ainella leikkinyt niin sitä oppii käyttämään hengityssuojaimia. itsellä on 2 mallia, yksi kokomaski (joka siis peittää koko kasvot, viisirillä ja kaikki) ja sitten toinen puolimaski jossa ei visiiriä. riippuen mitä teen niin käytän sitten sitä mikä sopii paremmin.
mutta miten on esim sikaflexin kanssa, miten sitä parhaiten muotoilee hanskat kädessä? tiedän että jos ilman hanskoja sottaa niin sylkäsee sormille niin voi muotoilla, mutta miten hanskojen kanssa. toimiiko sama kikka vai löytyykö joku viisaampi keino?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[ari]

Paskan hailee se on mitä sinne autoon ruiskuttaa, kunhan se on raskasta... Kyllä se siitä vaimenee! Kokemusta on aivan kuolemaksi asti.


Helmapeltimassa oli ennen hyvää, mutta kun lyijy kiellettiin siitä niin senkin käytön lopetin vaimennushommista.

Sekoita vaikka hiekkapuhallushiekkaa helmapeltimassan sekaan reippaasti, ja ruikkaat sitä.


-Bogger rules ok!-