Neutral start

[Vesa]

Luin tuossa -69 Motor Trend lehteä jossa rääkättiin ZL-1 stä jossa oli vähän prepattu Th400. Vetivät varttimailin lähtöjä kahdella tyylillä: ensin normaalisti jarrulla paikalla pitäen ja hana pohjaan kun alkoi 2800rpm kohdalla jarruista pito loppumaan. Toinen tyyli oli ottaa 6000rpm vaihde vapaalla ja iskeä drive päälle. jälkimmäinen tuotto kymmenyksen paremman ajan ja 3 mph kovemman loppunopeuden. Onko kukaan uskaltanut jälkimmäistä tapaa harrastaa ja onko mitään syytä pelätä paikkojen kestävyyttä moisella tyylillä?

[Riku]

Itse en ainakaan uskalla kokeilla edes tehottomalla pikkulohkolla... Vaikkakin voimansiirrolle tuskin pahempi kuin manuaalilla 6000rpm ja kytkin kerralla ylös... Tuskinpa tuota laatikkoa on kuitenkaan suunniteltu tuollaisiin lähtöihin.

ZL-1 ja TH400??? Oliko tosiaan noin??? Outo yhdistelmä. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

---------------------------
http://www.finnshark.com
-Corvette Registry of Finland-

[KTM]

quote:

ZL-1 ja TH400??? Oliko tosiaan noin??? Outo yhdistelmä. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

---------------------------
http://www.finnshark.com
-Corvette Registry of Finland-

No mutta Riku, etkö ole kuullutkaan vuosimkymmeniä rehottanutta tarinaa? Silloin joskus (1969) tehtiin kaksi ZL1:stä. Toinen oli keltainen manuaali (täysin dokumentoitu yksilö) ja toinen oli valkoinen automaatti (ei kaikki dokumentit tallella). Näin asian uskottiin olevan ja osittain epäilen asian vieläkin olevan.

Sitten Kevin Suydam marssitti kokoelmansa nettiin. Siellä on tuo valkoinen ZL1 ja siinä onkin manuaali. Käykää katsomassa autoa http://www.corvettes-musclecars.com/ osoitteessa. Kyllä siellä on muitakin hauskoja Vettejä, Yenko-, Nickey ja Motion tuotteita, Hemejä, Cobra Jettejä ja yms harvinaisuuksia.

Tämä lehdessä esitelty menetelmä on aika hyvä tapa tuhota vaihteisto. Tietysti ei se haittaa, kun alla on tehtaan auto ja olet toimittaja joka hakee vain kovinta juttua.

[Riku]

Tottahan tiedän nuo kummatkin "dokumentoidut" ZL-1:t, mutta kuvittelin niiden kummankin olleen manuaaleja jo alunperinkin... Mutta kyllähän tuolla MotorTrendissä kovasti automaattiin viitataan! <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

http://www.corvettearchive.com/image...Oct69/zl1a.jpg

---------------------------
http://www.finnshark.com
-Corvette Registry of Finland-

[tomi72]

Sanoo muuten tossa jutussa että auto oli punainen... prototyyppi??

[tomi72]

Alkuperäiseen aiheeseen liittyen laitan lainauksen uusimmasta V8:sta, tarina kertoo Jaakko Husson vanhan kisa Dartin myöhemmistä vaiheista katuautona ja toistaiseksi viimeisestä ajoreissusta...

"Illan mittaan autolla pyörähdettiin tutulla ja hiljaisella asvalttialueella. Leif kehoitti kuskia polttamaan rengasta, ja tämä teki työtä käskettyä. Moottori ulvoi kierroslukumittarin neulan liikahdellessa kuuden tonnin paikkeilla, mutta auto seisoi paikallaan. Vaihteensiirrin oli vapaa-asennossa, ja kun siitä tilanteesta tempaistiin päälle ykkönen, oli loppulaulun aika.
Auton etupää hypähti ilmaan julmetun paukahduksen saattelemana 727:n räjähtäessä pieneksi silpuksi pitkin asvalttia. Samaan syssyyn pettivät vetoakselit ja perän pikkurattaat jauhautuivat murusiksi. Irto-osaa lenteli kaikkialle ja kardaanitunnelin suojapelti näytti siltä kuin siihen olisi ammuttu haulikolla. Räjähdyksen voimasta kertoo jotain se, että mm. rosterista valmistetuista pakoputkista löytyi reikiä ja öljytikku poikkesi sirpaleiden seurauksena. Vaihteistosta jäivät roikkumaan paikoilleen vain pääakselit ja levyt. irto osia kerättiin talteen asvaltilta noin 700 palaa, minkä jälkeen auto hinattiin kotitalliin murtunein mielin..."

Taidan itse jättää kokeilematta!