Turbon öljynsaanti

Tervehdys!
Minkähänkokoinen "kuristus" pitäisi ahtimen paineputkessa olla, jottei ahtimelle mene liikaa voiteluöljyä ja alenna muun koneen öljynpaineita. Vai antaako mennä ihan "suoralla putkella" (noin 8mm)?? Öljypumppu on muutenkin alitehoinen, kun kyse on taasen Fiatin NC-50 -koneesta.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

Suoraan kavavasta vaan suodattimenjälkeen. Hyrrä ottaa sen öljyä mitä tarttee eikä pudota juurikaan paineita.


____________________________________
- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[pee]

mun mielest ei kuristuksia vaan vastaavasti lisäät öljyntäyttöä ahtimen + kanaviston määrän

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[Ahosensetä]

Eikös turbon liukulaakerin pieni välys ole se haluamasi kuristus?

Vai onko siellä jo kintaan mentävä rako <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

T, Antti

Kiitos kaikille. Joku maatiainen vain väitti kovasti että joku supistus pitää olla.... itte en tiä tämmösistä mitään. Pian nähdään kuinka käy, vai käykö kuinkaan
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Jari]

Toisaalta se ei tarvitse niiiiiiiiiiiiiin paljoa sitä öljyä mitä pääkanavasta tulee, ja jos tulee putkirikko niin ei ruutaa ihan niin paljoa sitä ulos, mutta ei sitä jälkiasennusvehkeisiin laiteta. (laitetaan kunnon putket ennemmin.)
ja tosiaan se kuristus tulee tuosta liukulaakerista turbolla, joten öljynpaine säilyy.
Jari

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam
"on tästä ennenkin menty... tekalla..."