|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Kierrejousi keskellä akselia?No niin kertokaapas nyt sitte viisaammat että mitäs se kierrejousi keskellä akselia loppujen lopuksi autossa vaikuttaa,se jotenkin liittyy akselin"kiertymiseen"??,mutta niinkuin jo sanoin niin viisaammat valistakoon meitä tyhmempiä ennenkuin aletaan autoihimme niitä vääntämään!!
|
#2
|
||||
|
||||
perän kääntymiseen vaikuttavat tälläiset ratkaisut. Yleensä SOA:n yhteydessä.
Kierrejousi perän päällä laitetaan yleensä jos lehdet väsyneet jolloin saadaan lisää jäykkyyttää/korkeutta. Toinen case on kun halutaan paremmat joustot ja poistetaan pakasta lehtiä. |
#3
|
|||
|
|||
Tervehdys!
Niin, tuumailin asiaa itsekin ajo aiemmin Rangen suhteen. Josko sen takaperän päällä olevan loppuunkuluneen kaasupatruunan korvaisikin vain lisäjousella varustetulla iskarilla. Tällöin a) Kuormankantokyky paranee ja b) voi käyttää lötkömpiä takajousia, jolloin liikevarat ja akselin liikkeet on maastoon ehkä paremmat kuin "kovemmilla" jousilla. Onko kokemuksia juuri RR:n suhteen? Note! This message was posted anonymously! |
#4
|
||||
|
||||
Josko niihin liikevaroihin tollasessa vakiona kierrejousitetussa autossa vaikuttaa enemmän puslien kuluneisuus kun joku ylimääränen jousi keskellä akseloa tai kuinka lötköt ne nykyiset jouset alkuperäiseen verrattuna on.
|
#5
|
|||
|
|||
Joo noihan on pirun yksinkertaset kursia kasaan mutta saakos noi tommoset"tuet"nyt sitte leimattua eli onko lailliset väköstykset?
|
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#7
|
|||
|
|||
Moi,
> ku jäi se keskihässäkkä jumiin yhdestä rankusta,parani ristiin joustot ihan radikaalisti Siis miten? Eli kuormapumppu meni sököx, mutta eikös se mee veltoksi hajotessaan? Jos kuormapumppu kantaa ison osan painosta (30%), niin eikös sen luulis parantavan joustoja, kun laidoilla olevan vieterit on sitten hieman löysemmät? Rangen takapäähän kyllä toimii vakionakin hyvin, joustaa sisään stoppariin ja ulos iskarin verran, vai minkä mittaiset jouset ja iskarit sulla oli siinä? Ainakin mulla on etupää selkeästi huonompi, kun on liian hyvät puslat. -Paavo |
#8
|
||||
|
||||
Jeps ja moro paavo!
Se tosiaan useimmassa tapauksessa menee ilmapumpuksi,eli veltostuu.Tässä ko.tapauksessa se vain jostain kumman syysta jäi melk.yläkuolokohtaan jumiin.Seurauksena oli se että suora jousto lähes loppui,mutta risti joustoista tuli ihan käsittämättömät.Tuli siihen aikaa hakkautettuu maastureita raskaalla jalalla ja kun tuli sit hyppyytettyy ajokkii säälimättä,ni eräänä kauniina ajopäivän aikana kaverini tokaisi laa puhelimeen näkevänsä varmaan näkyjä mut pyysi mua kuitenkin tarkistaan onko mulla taka-akselina Cigita banaana vai dana 44...Noo sehän oli sit cigititaksi muodostunu dana44... Mulla oli HD jouset ja 75mm korotus alapäässä jousen jatkeena(Huom jousen jatkeena,ei jousilautasen ja akselin välissä). Just se kuormapumppu mahdollistaa rankussa takapäässä älyttömät ristikkäis joustot,osaa ne kuninkaallisetkin! On se sit ihan älyttömän nerokas keksintö kaikkineen maasto-autossa,kun se tulee noin niinku keskelle akselia nivellettynä...no mutta jumank...niin mä sen teenkin..Kiitti pate et sait mut pyöritteleen päässä tota rankun ideaa!Ei sit muuten ollu eka kerta ku koen valaistuksen paten jutuista Mikäänhän ei estä mua laittaan messeriin kuninkaallisia osia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Se on muuten siinä!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
G500 |
#10
|
||||
|
||||
heh heh...ei vain..tilasin just stutgartista vastaavan osakokonaisuuden mersun tehtaalta,olivat kuulemma vuonna paavo nurmi myyneet rangen tuotantolinjalle tän komponentin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>(mullon viikko aikaa valehdella)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#11
|
|||
|
|||
Meniskös siihen messeriin samalla sellanen alumiinikasi? Ai eikö passaa heittämällä? No entäs jos laittais samalla automaattilootan, olis samaa sukujuurta kuin korikin, ja sen perään tarttis sitten uuden jakolootankin, ja sitten olis varmaan välitykset kohdallaan, jos alle jäin mesen akseit... :-)
-Paavo |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#13
|
||||
|
||||
Hitto kun en löytäny pikasella etsinnällä, mutta netissä on kuvia yhdestä G-Mersun V12-konversiosta. Tosin se G on pitkä ja ihan katukäytössä, mutta kuitenkin... Ja joidenkin huhujen mukaan V12 nähtäisiin (jo tänä vuonna) uusien G-messereiden nokalla.
/* Life Begins at 35" */ |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#15
|
|||
|
|||
Moi,
> Tuossa mietin et kun piirtää alempaa kuvaajaan rangen tehokäyrän niin... > no tehoissa asteikko taitaa riittää kyl mut entäs vääntö? Ei yllä asteikolle, rangen kolmepuolikas efi vääntää vain vajaat kolmesataa. Mut tuskin maksaakaan ihan samaa... Mitenhän tuollainen korkeaviritteinen motti muuten kestäis maastoautossa? Jyrkät mäet ylös tai alas saattais olla jonkinlainen haaste öljynkierrätykselle, katuautojen suunnittelussa isot kallistukset tuskin ovat kovin voimakas suunnitteluperuste. Noita roverin kasejakin saa yli kolmesataaheppaisina, mutta hintaa on (muistaakseni) luokkaa 5..7k-puntaa, iskutilavuutta on tarjolla ainakin 5,2 litraan saakka. -Paavo |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Liikenteeseen otto keskellä talvea 2 päiväksi? | kokkolanpoika | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 12.01.2008 18:05 |
"Uutta" akselia XJ:hin | Timo_L | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 07.12.2006 12:07 |
peukalo keskellä kämmentä... | junnu78 | Chit-Chat | 2 | 31.03.2006 17:43 |
M: BJ-40 akselia ja jousta | MK | O/M/V Muut | 3 | 22.09.2004 12:06 |
Top Parts ?? Talman huuman keskellä.... | Kimmo | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 19.04.2003 20:44 |