hj:n öljypohja

Näyttäis öljypohjan tiivisteen raosta valuvan oljyä.Nyt tarttis neuvoa.Mikä on paras vaihtoehto:asentaa uusi tiiviste ilman liimaa vai liiman kanssa vai pelkällä liimalla? Jos pelkällä liimalla niin millä,että kestäis.Jos liimaa käyttää niin tarttis lämpimän paikan varmaan että se joskus kuivais.Vai onnistuuko pakkasella?Entäpä pohjan irtiotto,lähteekö nuin vain vai pitääkö purkaa jotain alta pois?
t:aloittelija

Note! This message was posted anonymously!

[Pete]

Liimankäyttö riippuu vähän siitä minkälainen uusi tiiviste on..Korkki/pahvi vai kumi
Itse käytän korkki tai pahvi tiivisteiden kanssa myös liimaa, vaikka se tarvittaessa onkin helvetin paljon ikävämpi ottaa irti. Kumitiivisteisiin en oo liimaa laittanu ja hyvin on tuntunu pitävän.

[NymiS]

Kyllä sen kumitiivisteen pitäisi pitää jos öljypohjan kiinnitys pinta on suora.
Ja pohjaa ei saa vetää liian kovin kiinni niin että tiiviste turskahtaa välistä.
Jos öljypohja on kertaalleen vedetty liian kovin kiinni niin että öljy pohja on venynyt pulttien kohdalta niin sitten ei oikein pidä muulla kun liiman kanssa.


__________________________________________________ ______________
Toyota Landcruiser HJ60, 4.0 diesel, 1983, 5speed,
33BFG All Terrain, winch.
nymis@offipalsta.com

[Flugfiske]

Korkkitiivariin ei pitäis laittaa liimaa ollenkaan, mutta se kannattaa turvottaa valmiiks ennen kiinnitystä jottei murene. Paperisiin oon laittanu liimaa vaan toiselle puolelle, jotta irtoaa helpommin (eikä ole purkuvaiheessa kuin yks putsattava pinta, jos tiivari sattuu pettämään), toiseen pintaan olen sivelly kevyesti vaseliinia.
Ja tuo mitä NymiS sano tosta kiristämisestä on ihan totta, eli ei niitä tarvi kiristellä ihan ***eleesti. Mieluummin hiukka kierrelukitetta pultteihin kuin pellit mutkalle.

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI