L200 2003 automaattivaihteisto vika

[Dectane]

03 vuoden diesel l200. Auto rääkyy 80 vauhdissa 3000rpm, ei ilmeisesti pykällä nelosta? Öljyt vaihdettu kierrättämällä ja sihti putsattu. Od namiskuukkeli kepistä piipattu ja vaikuttais pelaavan, myös valo syttyy mittaristoon. Od anturi/venttiili laatikon kylestä mitattu ja todettu ehjäksi (13ohm). En ruukaa soitella autojen perään mutta nyt joutu ja kääntymään entisen omistajan puoleen hyvässä hengessä, oli itekki epäilly yhden vaihteen puuttumista eikä osannut sanoa mitään.

Mikä neuvoksi, ennenku pistää laatikon vaihtoon? Jossain ois vissiin laatikolle rele mutten oo vielä löytäny.

[ISE]

joissakin automaateissa on lämpöanturi joka ei anna vaihtaa suurinta vaihdetta ennen kun öljyt lämpenee,voisko olla että anturi vika.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

joissakin automaateissa on lämpöanturi joka ei anna vaihtaa suurinta vaihdetta ennen kun öljyt lämpenee,voisko olla että anturi vika.

Kuullostaa järkevältä, täytyypä mittoa. Alle 125 astetta niin ei päästä läpi ja 143-151 astetta niin lyö käret kiinni. Kuullostaako oikealta? Ei mitään käryä kuinka korkealle tuommosessa automaatissa öljyjen lämpötila kipuaa....

[offroadjouni]

Asteet ei kyllä osu oikeaan haarukkaan. Tietämättä tai googlaamatta enempää, normaali lämpötila automaatin öljylle voisi olla jotain 60-80 astetta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Kuullostaa järkevältä, täytyypä mittoa. Alle 125 astetta niin ei päästä läpi ja 143-151 astetta niin lyö käret kiinni. Kuullostaako oikealta? Ei mitään käryä kuinka korkealle tuommosessa automaatissa öljyjen lämpötila kipuaa....

Tämä taitaa olla ylikuumenemisen merkkivalo?

[kenppi]

Siinähän taitaa mennä laatikolle vaijeri kaasuvivulta? Sen saa ottaa aika löysälle että vaihdot ei tapahdu yläkierroksilla. Joku 2-3cm löysää vaijerissa kun auto käy tyhjäkäyntiä, ainakin muistelisin niin. Jos sitä vaijeria ei siellä ole niin ei taida auttaa kuin purkaa ja puhdistaa se vaihteisto, jos ei sitten joku johto ole poikki solenoidilta.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Siinähän taitaa mennä laatikolle vaijeri kaasuvivulta? Sen saa ottaa aika löysälle että vaihdot ei tapahdu yläkierroksilla. Joku 2-3cm löysää vaijerissa kun auto käy tyhjäkäyntiä, ainakin muistelisin niin. Jos sitä vaijeria ei siellä ole niin ei taida auttaa kuin purkaa ja puhdistaa se vaihteisto, jos ei sitten joku johto ole poikki solenoidilta.

Niitä vaijereitaki oon testaillu kaikenmaailman kireyksillä ja irtiki

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tämä taitaa olla ylikuumenemisen merkkivalo?

Näytti olevan, eilen tuli tuo tutkailtua