Bj:n vinssin pto

[Jull]

Onko tämmönen pooriakseli Bj 45:n vinssissä ollut lisävaruste vai jonkun pellepelottoman tuotosta?




Puskurissa oli reikä akselin kohdalla että saa kytkettyä murrosakselin. Auto on ollut alkujaan sähköfirmalla (Noormarkussa?) ja akselilla on vissiin pyöritetty jotakin kaapelivinssiä.
Eli eikun nostolaitteet keulille ja Cruiserilla lunta linkoamaan, niittämään, halon tekoon ym. ym. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SLCK #274

[Eskimo]

Mä en oo ainakaan tuommosta nähnyt vakio vinsseissä. Taitaa olla sepitetty jälkikäteen kun tuo saumakin tuossa on.

-jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[ZeiZei]

On niissä joissain tuollainen ulosotto.

Tuossa Takussa näkyy tuo tötsä, mikä peittaa sen akselin.

Japella oli siihen jokin venäläinen kompressorikin olemassa



RR V8 -76

[JiiPee]

"Läpivetävä vinssi", eli siihen pooriakseliin saa kiinni sitten vaikka traktorikäyttöisen separaattorin tai muita lande-bönde-härveleitä.

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 28/10/2005 12:17:15

[HJ60]

Joo, on tuo varmaan alkuperänen läpivetävä, mutta tuo booriosa on siihen jälkikäteen kyllä hitsattu. Tuo näyttäs olevan ihan rattorin standardiboori, johon käy suoraan kaikki kaupasta myytävän rattorin ulosottoakselit. Noita pätkiäki myydään irtona jos joku tarvii.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[mikjus]

Hieman asian vierestä mutta tulipa opittua että läpivetävä vinssi on pop kun sokka katkeaa ja vaijeri on kireellä kun viulun kieli. Ei muuta kun papukaijapihdeillä tosta akselin päästä "ruuvvaa" vaijerin lyösälle. Pitäs vaan tehdä siihen päähän joku sovitus että sais esim hylsyllä pyöritettyä. Hmm. mitähän jos ihan rälläkällä hienotyöstäs sitä akselia...

[HJ60]

quote:
Hieman asian vierestä mutta tulipa opittua että läpivetävä vinssi on pop kun sokka katkeaa ja vaijeri on kireellä kun viulun kieli. Ei muuta kun papukaijapihdeillä tosta akselin päästä "ruuvvaa" vaijerin lyösälle. Pitäs vaan tehdä siihen päähän joku sovitus että sais esim hylsyllä pyöritettyä. Hmm. mitähän jos ihan rälläkällä hienotyöstäs sitä akselia...

Tää on ollu kyllä tiedossa, ja itellä on ollu uus etupuskuri kehitteillä jo vuoden, siihen tulee aukko tuota varten.

Siinä akselin etupäässähän on semmonen ura, ajattelin että jos kaivelis sopivan putkenpätkän, joka passaa siihen akselin päälle, ja laikkais siihen halkion johon hitsaa latanpalasen siten että se menee siihen akselin uraan. (Ymmärsiköhän tuota nyt kukaan?) Toiseen päähän vois vaikka vanhan kärsineen hylsyn hitsata kiinni, tai sitte vaan mutterin.

Ensin meinasin että hitsaisin vaan veivin kiinteästi siihen putkenpäähän, mutta räikkä taitaa olla kätevämpi jos auto on puskuria myöten turpeessa.

EDIT: niin ja tuohon alkuperäseen, siinä vinssin etupäässä ei pitäs olla tuommosta isoa laippaa, vaan samanlainen kantikas laippa ku takapäässäki. Ja samanlainen kartiolaakeri.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 30/10/2005 06:13:33

Edited by - HJ60 on 30/10/2005 06:14:15

[Micco]

quote:

EDIT: niin ja tuohon alkuperäseen, siinä vinssin etupäässä ei pitäs olla tuommosta isoa laippaa, vaan samanlainen kantikas laippa ku takapäässäki. Ja samanlainen kartiolaakeri.

Kannattaa varmaa kattoo kumpaa suuntaa vinssii pyörittää/rasittaa et ois rasitus puolella kartio laakeri mikäli siit toisest pääst se o jätetty pois.

[JF]

Hyvä huomio. Näyttäisi siltä että vinssin vetäessä vaijeria yläpuolelta sisään tulisi kuorma tuolle jäljelle jääneelle kartiolaakerille. Eli samaan suuntaan pyörittäen pitäisi ulosottoa käyttää, eli puskurin edessä seisten ja katsellen akseli pyörisi vastapäivään (eri päin kuin moottori).

[Jull]

Kyllä sieltä kartiolaakeri löytyy, tosin ihan sökö, kun etustefa päästänyt suolaveden ym. laakeriin.



On joskus näköjään ollut asialla tosi "asentaja", tuo kardaanin murros oli hitsattu (!) vinssin akseliin kiinni ja piti käyttää vinkua, että saa murroksen irti ja laakerit ja stefat vaihdettua. Pitää nyt sitten täyttöhitsata ja sorvauttaa tuo akseli ja etsiä jostakin uus murros, olisko ylimääräisiä tiedossa, pelkkä haarukkakin riittää.



SLCK #274

[Micco]

quote:

On joskus näköjään ollut asialla tosi "asentaja", tuo kardaanin murros oli hitsattu (!) vinssin akseliin kiinni ja piti käyttää vinkua, että saa murroksen irti ja laakerit ja stefat vaihdettua. Pitää nyt sitten täyttöhitsata ja sorvauttaa tuo akseli ja etsiä jostakin uus murros, olisko ylimääräisiä tiedossa, pelkkä haarukkakin riittää.

Oisko jollai ollu sama onkelma ku mul, oli nivel kulunu iha törkeen löysäksi akseliin.Korjasin poraamal niveleen reilusti isomman reijän ja sit sorvasin nivelen ja akselin väliin jämptin holkin.

Tuo Kemppi-sokka on aika hyvä, tosin laakerin/stefan vaihto aika töisevää. itsellä ollut samanlainen kemppi-sokka pitkään, ja sokka ei ole pettänyt kertaakaan! tosin 10mm vaijeri on katkennut pari kertaa ja ainut mikä on mennyt rikki on vinssin kuoret... mutta eipä ole tarvinnut kaivautua oman bj:n vinssin alle.
Ja varoituksen sana kun käytätte vahvempia sokkia: jos vaijeri ei ole oikeaa nostovaijeria (?) ja vaijeri katkeaa, niin se kuohitsee nopeammin kuin nopeinkaan lappalainen vaijerin päällä/vieressä seisojat!

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

quote:jos vaijeri ei ole oikeaa nostovaijeria (?) ja vaijeri katkeaa, niin se kuohitsee nopeammin kuin nopeinkaan lappalainen vaijerin päällä/vieressä seisojat!

Taitaa se nostovaijeri tehdä ihan saman ... mikään vaijeri ei kestä rajatta voimaa.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/