Intercooler asennusta

[Nerd-O]

Kuinkahan vaikee homma on mätkästä intercooler turbomoottorin kylkeen? Oletamme tässä että kyseessä on 2.3 TD koneella varustettu pajero ja siihen mätkästään intercooler <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tarviiko sellaista leimaa? Tuoko se lisätehoa yhtään? Parantaako se turbon tai jonkun muun kestävyyttä?

Saakohan noita intercoolereita ostettua jostain vai voiko siihen soveltaa jotain muuta hoitamaan sen virkaa?

Onkohan muuten kukaan säädellyt pajeron turbosta lisää potkua? Paljonhan se kestää ennen kuin osaa paukkuu?

Kunhan kyselen muuten vain kun ei ole omakohtaisia kokemuksia turboista.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[NymiS]

Ei muuta kun käytetty cooleri jostain, putkea, letkua ja pussillinen urheiluhenkeä.
Parantaa moottorin kestävyyttä ja tuo lisää tehoa.

Auton joutuu muutoskatsastamaan ja tehomittaamaan.

Toyota Landcruiser HJ60, 4.0 diesel, 1983, 5speed,
35BFG All Terrain, winch.

[Nerd-O]

Mitenhän paljon 2.3 td pajerosta lähtee vakiona tehoa? Tehothan sai kait muuttua 25% alkuperäiseen?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[-MaTTi-]

quote:
Mitenhän paljon 2.3 td pajerosta lähtee vakiona tehoa? Tehothan sai kait muuttua 25% alkuperäiseen?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Ei kai liikaa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Teho saa nousta 20 % mallisarjan tehokkaimmasta, alusta tarttee olla samanlainen (jarrut/pyöräntuenta). Eli 3000 V6 -mallista 20 % lisää on mitä lienee...?

Penkissä pitää käydä mittaamassa uusi teho coolerin kanssa. Sen jälkeen muutoskatsastukseen.

[mexico]

niin....kuulerin asennus rinnastetaan moottorin vaihtoon ja siitä pitäisi saada pakokaasutestit että menee läpi niistä. en muista oliko joku vuosiluku minkä alle ei tarvinut tehdä päästö testiä. piti vielä tehdä VTT:llä....en ole hullu vaan ne lainsäätäjät. laitat coolerin kii ja ole hiljaa niin kukaan ei puutu asiaan. tehot tuskin nousee paljoa, ja jos liian pieni cooleri niin lämmittää ilmaa ahdistaessaan eli teho laskee.

[NymiS]

Ja liian iso cooleri niin turbo viive kasvaa, tyyliin syylarin kokonen.

Toisaalta jos laitat ison coolerin ja ison turbon, lisää syöttöä niin rupee tapahtumaan

Toyota Landcruiser HJ60, 4.0 diesel, 1983, 5speed,
35BFG All Terrain, winch.

moro

miten sitten jos liian pieni cooler

Note! This message was posted anonymously!

[tiipe]

ja jos liian pieni cooleri niin lämmittää ilmaa ahdistaessaan eli teho laskee.


"sisäpiiri safarit .fi"

[Numppa]

6.5td Chevyssä on syylärin kokonen cuuleri. Just tuli pe. pumppuremontista, ei o kerenny ahtoja viel ruuvaa 0.4 ylemmäs ettei tiä sanoo väheniskö viive ku sais painetta lisää.
Auto on -93 ja viime syksyn katsastukses ei kyselty muuta ku
"mikä toi on" kerroin et cuuleri, ja ei ku hyvää matkaa.
Saa nähä sitte tänä syksynä...

[JuHem]

Jollei ennestään ole cooleria niin aivan sama millaisen pistät sinne, ei siitä ole mitään muuta kuin hyötyä. Imuilma jäähtyy jokatapauksessa. Isossa ja hyvin virtaavassa enemmän kuin pienessä ja huonosti virtaavassa. Tietystikään koko ja virtaus ei ole toisiinsa sidoksissa vaan rakenne ratkaisee. Jos vain jostain coolerin saat niin ei muutakuin keulalle, eihän se itse kennon lisäksi tarvi kuin putket turbolta kennolle ja sieltä imusarjaan.

[-MaTTi-]

quote:
niin....kuulerin asennus rinnastetaan moottorin vaihtoon ja siitä pitäisi saada pakokaasutestit että menee läpi niistä. en muista oliko joku vuosiluku minkä alle ei tarvinut tehdä päästö testiä. piti vielä tehdä VTT:llä....en ole hullu vaan ne lainsäätäjät. laitat coolerin kii ja ole hiljaa niin kukaan ei puutu asiaan. tehot tuskin nousee paljoa, ja jos liian pieni cooleri niin lämmittää ilmaa ahdistaessaan eli teho laskee.

Dieselmoottorin muutoksissa riittää käytönaikainen pakokaasumittaus päästötason toteamiseen vähäpäästöisyys-rajaan saakka. Eli jos otteessa lukee: VÄHÄPÄÄSTÖINEN, se tarkoittaa sitä että et saa laittaa cooleria etkä asentaa/muutella mitään muutakaan päästöihin vaikuttavaa asiaa.

[Nerd-O]

Tulipas tässä mieleen että kun pajeroahan on saanut tuolla coolerilla. No lukeeko niissä cooleri versioissa että siinä on sellainen keulalla? Jos ei lue niin mikä on ongelmana jos ilman cooleria varustettuun pajeroon tekeen samanlaisen cooleri systeemin? Mistäs ne leimalla tietää onko se alkuperäinen vai myöhemmin lisätty? Suikassa ei aikaan lue rekisteriotteessa että se on varustettu coolerilla ja siellä on sellainen alunperin. Eikä Nissan 200sx:n rekisteriotteessa lue että siellä on cooleri vaikka siellä on.

Joten eikös tuossa voi vaan mätkästä sen sinne keulille ja on hissukseen siitä virityksestä? Tai tekee oman systeemin sinne, sanoo että alkuperäinen hajosi ja piti uusi tehdä tilalle jos sitä joku edes viitsii katsoa?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[-MaTTi-]

quote:
Tulipas tässä mieleen että kun pajeroahan on saanut tuolla coolerilla. No lukeeko niissä cooleri versioissa että siinä on sellainen keulalla? Jos ei lue niin mikä on ongelmana jos ilman cooleria varustettuun pajeroon tekeen samanlaisen cooleri systeemin? Mistäs ne leimalla tietää onko se alkuperäinen vai myöhemmin lisätty? Suikassa ei aikaan lue rekisteriotteessa että se on varustettu coolerilla ja siellä on sellainen alunperin. Eikä Nissan 200sx:n rekisteriotteessa lue että siellä on cooleri vaikka siellä on.

Joten eikös tuossa voi vaan mätkästä sen sinne keulille ja on hissukseen siitä virityksestä? Tai tekee oman systeemin sinne, sanoo että alkuperäinen hajosi ja piti uusi tehdä tilalle jos sitä joku edes viitsii katsoa?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Joo, paljon mahdollista on että ketään ei kiinnosta jos on sen näköinen ettei hyppää silmille.

Ei IC koskaan lue otteella jos ei ole jälkeenpäin lisätty. Pitää olla sen verran mutu-tietoa ja muuta että osaa päätellä onko se sen oma vai kyhäelmä. Ja Pajeroissahan on konepellissä muistaakseni aukko ja intercooler turbo -tarrat takasivuilla. Tulikohan toi ic vielä samaan aikaan kun kierrejouset taakse...?! En ole varma, mut suunnilleen.

[las-c]

Onkos kukaan koskaan laittanut läjään cooleria?

alkoi tätä nerd-on suunnitelmaa miettiessä kyteä pieni ajatus coolerista...

kannattaako tuo ajatus haudata samantien vai alkaa suunnittelemaan todenteolla?

.: www.offikuume.com :.

[Nerd-O]

Tarrathan voi aina rykiä mäkeen tai liimaa sinne <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja tuossa juuri tutkin niin noita ic pajeroita löytyis purettuna. En usko että nokkapelti missä on se ic aukko, ic + siihen liittyvät hilppeet toisesta pajerosta kovin paljoa maksais.

Onko tuosta ic:stä nyt jotain muutakin hyötyä kuin tehon ja väännön lisäys? Estää kannen paukkumisen tai jotain?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[jpisteh]

quote:
Jollei ennestään ole cooleria niin aivan sama millaisen pistät sinne, ei siitä ole mitään muuta kuin hyötyä. Imuilma jäähtyy jokatapauksessa. Isossa ja hyvin virtaavassa enemmän kuin pienessä ja huonosti virtaavassa. Tietystikään koko ja virtaus ei ole toisiinsa sidoksissa vaan rakenne ratkaisee. Jos vain jostain coolerin saat niin ei muutakuin keulalle, eihän se itse kennon lisäksi tarvi kuin putket turbolta kennolle ja sieltä imusarjaan.

Samalla ajstusmaailmalla

6 C imuilman lämpötila alemmaksi niin tehoa 1 % lisää.

j.h

[-MaTTi-]

quote:
Onkos kukaan koskaan laittanut läjään cooleria?

alkoi tätä nerd-on suunnitelmaa miettiessä kyteä pieni ajatus coolerista...

kannattaako tuo ajatus haudata samantien vai alkaa suunnittelemaan todenteolla?

.: www.offikuume.com :.

On. Ihmeessä kenno kiinni jos vaan inspistä riittää.

Näistä vinkkejä:
http://www.toyotasurf.asn.au/techsit...coolingtop.htm
http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/intercoolingf.htm

Väärä auto, mutta kovasti samanlainen moottori (2.4td).

[las-c]

kiitokset matille rohkaisuista.

en lupaa kennoa laittaa mutta idea alkoi kiinnostamaan, täytyy perehtytä tarkemmin koko jäähdyttimen ja turbon toimintaan kun kummastakaan en juuri mitään tiedä ja sitten katsoa vieläkö kiinnostaa...

.: www.offikuume.com :.

Voi poijaat, ostakaa sellaset autot missä noi hilppeet on valmiina, tulee lopunperin paljon halvemmaks.

Note! This message was posted anonymously!

[piparix]

itellä on pajerossa nyt 1.3 - 1.4 bar atopaineet ja välijäähytin olis tallissa oottelemassa inspiraatiota. noin 3/4 osaa pajeron orkkis syyläristä, paitsi että vähän paksumpi.

asennuksen meinasin tehä silleen että cooleri tulee syylärin eteen ( mahtuu just ja just ) turbon ahto putki poikki mutkan kohalta ja siihen tekee vaan liitokset coolerin putkille.
varsin kivuton operaatio ja tehot pitäisi nousta merkittävästi ( näillä paineillä ahto ilma on jo aika lämmintä kun tulee turbolta )
siitä en tiiä kuinka paljon hyötyä on coolerista vakio paineillä mutta kai siitä aina jotain?!

&gt;Onx pakko jos ei taho?!&lt;

[SoSo]

Jäähdytin huolto raatikainen tekee edullisesti mittojen mukaan coolerin.
Olen yhden teettänyt oli ehkä vähän turhan iso mutta ei ollut ilmanlämmöt koskaan korkeella.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Nerd-O]

quote:
Voi poijaat, ostakaa sellaset autot missä noi hilppeet on valmiina, tulee lopunperin paljon halvemmaks.

Aina ei voi voittaa ja näpräily on mukavaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote: itellä on pajerossa nyt 1.3 - 1.4 bar atopaineet

Onko nuo vakio ahdot pajerossa vai ootko ahtanut lisää? Kuinhan tuosta väännetään ahtoa lisää? Ei mitään hajua nimittäin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Broidilla on tuuning autona Nissan 200sx. Se meinaa siihen vaihdattaa isomman välijäähyn. Joten Nissanista jää yli sen oma välijäähy. Ei mitään hajua kyllä minkä kokoinen se on. Onko tuohon jotain kaavaa millä voisi laskea onko välijäähy oikean kokoinen? Vai huomaako sen käytössä että nyt tuli laitettua liian pieni? Nissanissahan on 1.8 turbo moottori, mutta olettaisin että siinä on hieman pajeroa isompi turbo. Joten oletus on että tuo Nissanin välijäähy voisi olla sopiva?

Mitäs hintaa soso tuo raatikainen on pitänyt noille mittojen mukaan tehdyille coolereille?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Eiköhän sulle Nerd-O olis parempi kun istuisit sinne veljes auton takapenkille.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:
Eiköhän sulle Nerd-O olis parempi kun istuisit sinne veljes auton takapenkille.

Ei pysty. Ei ole takapenkkejä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja mitäs siinä vikiset. Mene hankkimaan se maasturi ja tule sitten vinkumaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[ALPO]

terskis!! ei oo piparixsilla vakio paineet ahtoja lisää saa esim ohittamalla painekellon joka säätelee torbon hukkaportia eli ohivuotoa (mitä enemmän kiinni sitä enemmän ahtoja) välijäähdytin eli cooleri auttaa moottoria lämmön puoleen varsinkin kesä kuumalla + mitä kylmempää ilmaa sylinteriin menee (ilmanlämpötila/paine jos pistät -20 asteista ilmaa purkkiin on paine X suljet purkin ja lämmitätsen on paine suurempi) eli enempi ilmaa lämpötilaa muuttamalla mitä enemmän happea sitä parempi palamis reaktio......