Hyviä neuvoja aloittelevalle offarille?

[Jukkis]

Juus elikkä oon vasta ostanut maasturin(suzuki samurai)ja nyt kysyisin mitkä renkaat toimii sekä maastossa että tiellä?Entä onko laillista korotusta olemassa kun kyselee niin kaikki on vähän epävarmoja että mikä menee konttorilla läpi?Ei kait tän enempää tällä kertaa,kaikki neuvot tulee tarpeen.

[jjtp]

bridgestone dueller 673 on melko hyvä,noita myy offivaruste.
korotus maasturissa 75mm alusta,75mm renkaat eli 150mm max.
pakettiautoissa tais olla se max korotus 100mm,jos en nyt pieleen muista.

[Gravehill]

quote:
bridgestone dueller 673 on melko hyvä,noita myy offivaruste.
korotus maasturissa 75mm alusta,75mm renkaat eli 150mm max.
pakettiautoissa tais olla se max korotus 100mm,jos en nyt pieleen muista.

G ratkaisee korotusmäärän, N1=100mm ja N1G=150mm

-1986 HJ-61-
SLCK#113

[Killman]

Tässä copypaste korotuksista:


779/1998N 779/1998

Annettu Helsingissä 23 päivänä lokakuuta 1998

Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta

....

15 §
Auton korkeuden muuttaminen
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.
2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös auton alustan korkeuden alentaminen verrattuna pyörien keskiöön käyttämällä akseliston osia, jotka eivät vaikuta joustovaroihin ja jotka on tarkoitettu kyseiseen automalliin. Muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä selvitys osien soveltuvuudesta automalliin.
3. Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.
4. M1- luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etu- ja sivutörmäyslujuusvaatimukset, korkeutta saa muuttaa ja muutoksen muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

Ittekkin aloittelija <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Jukkis]

elikkä toi soa on sitte laillinen korotus?ku oon ajatellu takomista,pidempiä riippuja,lisälehtiä ym ym.

[Käyttäjä]

Älä ainakaan lisälehtiä laita,tulee kivireki.
Mieluimmin kevyt taonta ja pidemmät riiput

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[Nerd-O]

Suikkahan tais olla niin kevyt että sitä ei saanut korottaa lain mukaan ollenkaan. Näin muistelisin lukeneeni. Muistaakseni omapainon piti olla vähintään 1500 että saa korottaa. Mutta en kyllä enää ole yhtään varma tuosta. Ja jos sinne vääntää uudet korottavat jouset niin ketäs se kiinnostaa? Sanoo vaan että teetin uudet jouset ja nyt se auto on ryhdissä. Missäänhän ei tietääkseni tuollaista kielletä. Uudemmissa peleissä ne jouset pitää olla hyväksytyt, mutta vanhemmissa ei. Kiasta nimittäin kyselin madallusjousia, mutta niissä pitää olla jokin eu hyväksyntä sun muuta. Ei voi teettää sellaisia. Perin perseestä nämä uudet autot.

Renkuloita lähtisin etsimään tuolta Insa-Turbo mallistosta. Edukkaita gummeja. Dakar tai Sahara rengas alle ja metsään. Sahara toimii metsässä ainakin todella hyvin. Ja ainakaan mulla ei ole mitään valittamista maantie käyttäytymisestä.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[ttimonen]

quote:
elikkä toi soa on sitte laillinen korotus?ku oon ajatellu takomista,pidempiä riippuja,lisälehtiä ym ym.

Ehdottomasti SOA jos korotusta hakemassa. Jää paljon enemmän tilaa akseliputken alle. Valmiita sarjoja myy ainakin Offivaruste.

[Käyttäjä]

http://www.cros4wd.com/jouset_calmini.shtml
Korottavia jousia...

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[ttimonen]

Näyttäis olevan tulossa Calminille myös Flat Springejä, vois olla aika hyvät SOA:n yhteydessä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[sjeeppi]

Joo mulla on hyvä neuvo, älä aloita Offailua. Ei mulla sua vastaan mitään ole tai ketään, muttta jos haluaa että rahaa on jatkossakin lompakossa, Offailu vie loputkin.

Jos tämän ymmärtää kaikki, uskon että harrastus tulee antamaan kaikille tosi paljon

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[Nerd-O]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sjeepin neuvoa kannattaa uskoa. Varautuu siihen että kaikki rahat menee, mut sit on myös hauskaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[jjtp]

quote:
Joo mulla on hyvä neuvo, älä aloita Offailua. Ei mulla sua vastaan mitään ole tai ketään, muttta jos haluaa että rahaa on jatkossakin lompakossa, Offailu vie loputkin

yllättävän paikkansa pitävä tieto,kannattaa hommata muutama varaosa auto ja ennenkuin huomaakaan niin rakentelee 2-3 autoa samaan aikaan(kun paljastuu että ei tätä varaosaautoa vielä kannata purata).
2-3 autoon kun haalii osia niin viimeistään huomaa että lompakosta jää jäljelle vain kuoret

[IironSika]

quote:
Juus elikkä oon vasta ostanut maasturin(suzuki samurai)ja nyt kysyisin mitkä renkaat toimii sekä maastossa että tiellä?Entä onko laillista korotusta olemassa kun kyselee niin kaikki on vähän epävarmoja että mikä menee konttorilla läpi?Ei kait tän enempää tällä kertaa,kaikki neuvot tulee tarpeen.

Vastaus kysymyksiin: torstaisin klo 19 Hennalan Shell. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[sjeeppi]

quote:

yllättävän paikkansa pitävä tieto,kannattaa hommata muutama varaosa auto ja ennenkuin huomaakaan niin rakentelee 2-3 autoa samaan aikaan(kun paljastuu että ei tätä varaosaautoa vielä kannata purata).
2-3 autoon kun haalii osia niin viimeistään huomaa että lompakosta jää jäljelle vain kuoret

Onneksi on varaosa-auto

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[wallu]

quote:
mitkä renkaat toimii sekä maastossa että tiellä?

Tuollaiset Mud Terrain kuviolla varustetut renkaat on aika must tuolla maastossa, mutta ainakin vanhat BFG mutiaiset eivät kyllä sitten ole sieltä miellyttävimmästä päästä maantiellä ajettaessa.
Duellerin -vaikkapa tuo paljon mainostettu 673- on jo kyllä aika paljon hiljaisempi maantiellä.

Itse ajattelin seuraavina renkaina ostaa jotkin AllTerrain kuviolla olevat renkaat. Kuitenkin niin vähäistä on tuo meikäläisen offailu ollut.

Jos omilla mailla offailet, niin pistät ketjut renkaiden päälle. Tämän jälkeen se on aivan sama mitkä renkaat sulla on alla. Ketjuilla on kuitenkin niin tautinen pito lumella,jäällä ja jäkälällä.

Muista : "Sinä ET ole supermies"

[LaaLaa]

quote:

Vastaus kysymyksiin: torstaisin klo 19 Hennalan Shell. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Viime torstaina taidettiin jo jutustella asiasta.

SOA on laillinen kunhan korotusta kompensoi esim alkuperäistä suoremmilla tai jopa ylöspäin kaarevilla jousilla.
Korinkorotusta ei ole kielletty laissa alle 1500kg autoille, ainastaan [u]YLI</u> 1500kg on sallittu tietyin ehdoin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> (piru raamattua ja silleen...)

Renkaikisi sinun kannattaa hankkia jotkut MT eli mud terrain tyyppiset renkaat. ovat hyviä ajaa tiellä ja maastossa ehdottomat. 29" ja 235/75/15 ovat isoimmat jota muutoskatsastuksesa hyväksytään, käytännössä ei mikään hirmu iso rengas ja ei tarvi juuri ollenkaan korotuksia suzukissa. Lokarin kaarien leikkaus ja pieni kumivasaralla naputtelu rittää.
Se etupuskurin päätykiinnike rauta kannattaa poistaa "ylimääräisenä".

Suzukissa siis max. jousikorotus 77m, max rengaskorotus 51mm. Siis lain mukaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos ja kun tulee kysymuksiä niin tuu poikkeemaaan meidän tallilla sopenkorvessa, vinkkejä ja neuvoja kyllä annetaan sen mitä pystytään.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Jukkis]

jep jep nyt rupee pikkuhiljaa aueta nää jutut...oli vaan sinkkosen kanssa juttua just tosta korinkorotuksesta ni tultii siihen tulokseen että suzukiin on laiton.Justii tossa tänää pähkäilin että pitää varmaa laalaa:lta kysellä vähän apua näihin juttuihin(lahessa kun tunnetusti on vähän talleja tai sitten v***n kalliita)onko muuten tiedossa lahessa vuokrattavia tiloja?

[ttimonen]

quote:


Renkaikisi sinun kannattaa hankkia jotkut MT eli mud terrain tyyppiset renkaat. ovat hyviä ajaa tiellä ja maastossa ehdottomat. 29" ja 235/75/15 ovat isoimmat jota muutoskatsastuksesa hyväksytään, käytännössä ei mikään hirmu iso rengas ja ei tarvi juuri ollenkaan korotuksia suzukissa. Lokarin kaarien leikkaus ja pieni kumivasaralla naputtelu rittää.
Se etupuskurin päätykiinnike rauta kannattaa poistaa "ylimääräisenä".

Suzukissa siis max. jousikorotus 77m, max rengaskorotus 51mm. Siis lain mukaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos ja kun tulee kysymuksiä niin tuu poikkeemaaan meidän tallilla sopenkorvessa, vinkkejä ja neuvoja kyllä annetaan sen mitä pystytään.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Jos rengaskoko ei ylitä tuota maksimi 29" niin mahtuu kyllä pyörimään vakiossa ilman muutoksia. Jos alle laittaa 31":set niin silloin täytyy ottaa puskurin kiinnikerauta pois ja siloitella vasaralla.

mun tietääkseni alle 1500kg:sta ei saa korottaa oma tekemillä osilla lain mukaan. lue aken sivuilta lisää sielä on kaikki ihan tarkasti kerrottuna.

Note! This message was posted anonymously!