uazin navan pulttijako vaihdettu...

[ya3]

vaihdoin uazin pulttijaon yhteensopivaksi toyopelien kanssa ja nyt tulikin kysymysmerkki että onko se pitkäaikanenkin ratkaisu? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>navat on tehty hitsaamalla ensin vanhat reiät umpeen ja porattu sen jälkeen uusi jako. navat toki kävi myöskin sorvissa. sama tehtiin myös jarrurummuille. tuleeko käsittelyn aikana jännityksiä kappaleeseen vai onko se vain pelkkää puhetta ja smittiä? onko kellään kokemuksia aiheesta vai onko se vaan ajettava niin kauan kunnes jotain tapahtuu jos tapahtuu???

[LaaLaa]

Onko uakkerin navat valua vai "billettiä"? Tuon valuteräksen kanssa voi kyseisiä ongelmia olla kun sinne kohdistuvat voimat ovat aika suuret ja momentit millon minnekin suuntaa.

Olettaisin kuitenkin että ainevahvuudet on riittävät että ongelmia ei pitäisi olla jos kaikki on tehty oikeaoppisesti.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Jeeper]

kyllä pitäis kestää. napa saa vääntyä aikalailla ennenkuin alkaa murtumaan, tuli joskus prässillä kokeiltua. itsekin porailin hiluxin vetariin 5-pulttisen jaon, ainakin tähän asti on pysynyt nipussa.

[ya3]

uakkerin napa on valua ja se hirvittikin kun sitä hitsailtiin. rankkaa testiajoa ei ole vielä tullu joten odotellaan innolla. [img]C:\Documents and Settings\Jussi\Työpöytä[/img]

[SoSo]

Yks reikähän siinä menee ihan vanhan viereen/päälle
Muut osuu "puhtaalle" eiköhän se kestä jos hitsaus tehty oikein? migillä vai puikolla ? annoitko jäähtyä hiljalleen (ei saa kastella kuumana) mieluiten villaan käärityynä se jäähdytys.

[JF]

Toyotan täyskevennetyn taka-akselin navat ovat ainakin jotain valurautaa (joskin ilmeisen hyvälaatuista), sen huomasi kun levyjarruja sovitellessa laipan pintaa oikaistessa muutaman sadasosan verran irtosi pikemminkin pölyä kuin lastua -&gt; varma grafiitin merkki.

Olisin kyllä hyvin varovainen tuollaisen hitsaamisen kanssa. UAZista en tiedä, mutta ajaa rytyyttämällähän se selviää. Miueluiten suljetulla alueella tietysti. Tieliikennekelpoinenhan ei tuollainen toteutus ole, niin kuin virallisesti.

Hyvä että hiljokseen antaa teräksen jäähtyä oli valua tai normaalia, silloin raudan koostumus palaa lähimmäs lähtökohtaa. Ja toinen asia vielä teräksestä ko joskus teette esim. vinssin pohjia niin turha laittaa Hardoxxia(kulutusrautaa),lue kallista, nimen mukaan kestää kulutusta ei vääntöä. Ei pitäis olla mitään heikkoa hitsailla vanhoja reikiä umpeen ja uudet tilalle,ainoa mitä sattuu niin mennee rummut kieroon mutta se sorvihan oli käytössä ja toivottavasti hyvä sorvari(ammattimies)että malttaa laittaa rummut kunnolla suoraan kiinni sorviin että tulee pinta suoraan

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Uaz:issa on rummussa vielä kaksi ohjauspintaa niin että tulevat varmasti keskelle. Keskitys reikien tekemiseen täytyy tarkistaa niistä ja keski reijästä