SPOA vs. korottava jousisarja

[Junnu]

Moi, kokeillaan pollin tekoa..

Eli tarkoitus on kaarien väsäämisen jälkeen laittaa BJ40 korottava jousisarja esim. Ironman, OME, tai tehdä/teettää SPOA. Ajatuksena saada lisää tilaa 33 renkaille ja pikkasen lisää joustoja.

Nyt tarvittaisiin kommentteja puolesta ja vastaan kumpaa suosittelisitte? Kyseinen ajoneuvo on päivittäisessä työmatka käytössä, noin 5 km suuntaansa ja se pitäisi onnistua jatkossakin.

Oma mielipide asiasta muuttuu tällähetkellä vähintään päivittäin <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Antti
SIIA ja BJ40

[HEKULIINI]

Valmiin jousisarjan asentaa... hmm... viikonlopussa. Tosimies tekee kyllä SPOAnkin samassa ajassa.

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[tiipe]

spoa jos haluat joustoja kyllä sillä pystyy yhtä hyvin ajamaan spoan jälkeen kun ennen sitä tää on mun mielipide jokain tavallaan .

"näin se homma etenee"

[Eskimo]

Ittellä on SPOA Bertassa ja kaverilla just samanlainen Bertta kippurajousilla eli on ollut hyvä vertailla niiden toimintaa.
Sain auton kunnolla liikenteeseen vasta maanantaina mutta muutamia reissuja on jo ehditty metsässä käymään.

Kyllä se SPOA alusta tunnostaa pelaavan hieman paremmin metsässä lähinnä pehmeytensä ansiosta.

Maantiellä taas tiukemmat jouset on paremmat.

Korkeudesta sen verran, että mun pirssi on aavistuksen korkeampi 33:lla kuin kaverin 35:lla.

Kyllä se SPOA teetättää aikalailla töitä ja mitä nyt jälkikäteen kuutioin projektia taaksepäin niin siinä ja siinä olisi, että ryhtyisinkö tekemään jos työmäärä olisi tiedossa.

Töitä teetättää varmaan eniten jousien kanssa pelleily, ettei jää liian korkeaksi katsastukseen ja toisaalta ettei pohjaa koko aikaa.
Itte painelin katsastusta varten jousia prässillä suoremmaksi ja jo viikossa näyttää painuneen lisää eli joutunen laittamaan muutamia käyriä lattoja lähiaikoina pakkoihin.

Traction barin se SPOA kans teetättää ainakin taakse. Muuten pinjonin akseleita rupeaa menemään.

Mutta SPOA:lle kuitenkin annoin ääneni.

Oletkos laittamassa tehostinta samaan nippuun?

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[LaaLaa]

jos 33" on max. suunnitelmissa niin ei kannata spoaa laittaa kun korottaa turhaa liikaa. Sopivat korottavat jouset vaan kiinni ja niihin sopivat iskarit niin varmasti toimii.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[JF]

SPOA:ssa on tosiaan muutama ongelma, joilta välttyy kokonaan jos ostaa valmiit jouset.

Ohjaus on yksi, ja aika monisäikeinen ongelma. Kardaaninkulmat ja Caster pitäisi sovittaa kohdilleen. Lisäksi Ackermannin kulmat menevät helposti päin puuceetä jos kotikonstein yrittää saada raidetankoa jousien yläpuolelle. Jos sen jättää entiselleen, on se ensimmäisenä ottamassa kolhua.

Itse jouset ovat seuraava pulma, koska alkuperäiskuntoinen pakka korottaa selvästi liikaa, jos kyse on tieliikenteeseen tarkoitetusta autosta, ja ohennettu/väsähtänyt pakka ei todellakaan ole pitkäikäinen. Lisäksi löysempi pakka tekee sen, ettei jousi enää täytä vanhaa tehtäväänsä akselin kiertymistä (joten kuten) estävänä tukivartena, ja pinjonin pää pääsee vatkaamaan julmasti ylös-alas jarrutuksissa ja etenkin kiihdytyksissä. Maastajoon sovellettuna se kiihdyttäminen tarkoittaa yleensä jotain kinkamaa vasten pikkuykkösellä jurnuttamista, jolloin vaihdelaatikoiden momentinmuunnos on suurimmillaan.

Eli vähintään taakse pitää viritellä lisätukivarsi estäään akselin kiertymistä. Lisäksi takakardaani menettää ainakin BJ:ssä luontaisen lehtijousien tuoman suojan esim. tukkien ylityksiä varten, joten siitä traction barista kannattaa tehdä sen verran tukeva että kestää nostaa autoa sen varaan.

Valmiilla jousilla saa kyllä SUA:nakin ihan hyvin joustoja. Nytkin iskarit ovat rajoittava tekijä omassa autossa, liikevaraa niissä on noin 230 mm muistaakseni kappaleelta. Tässä tuo tötteröni Pornaisten safarilla, OME:n puolitoista vuotta verrytellyillä jousilla:



Pitäisikin nyt käydä jossain mittaamassa joustot virallisesti ennen alustamuutoksen aloittamista.

Valmiissa jousissa on tietysti helposti hintalappu ikävänä osatekijänä. SPOA:lla saa enemmän maavaraa, etenkin akselien alle, ja varsin hyvät joustot kunhan tekee maastokelpoisuuden vaatimat muutokset ohjaukselle ja vetolinjan suojaamiseksi.

[JF]

Jep, minulla on 33" alla, eikä auto tosiaan juurikaan korkeampi saisi olla ennen kuin renkaat alkaisivat näyttää pieniltä. Tosi hyvin mahtuvat olemaan ja elämään.

En viitsi laittaa profiiliin, klikkailkaa linkkiä:

http://www.rhteam.net/SLCKn2732005/photos/photo14.jpg

[Junnu]

Kiitoksia kaikille kommenteista tähän mennessä. Kummallakin on puolensa, sehän jo tiedettiin... Äänestys on SPOAlle kallellaan, mutta tällähetkellä tuntuu siltä että lähden OME Dakarilla liikenteeseen. Katsotaan nyt koska mieli muuttuu.

En ole vielä aikeissa laittaa tehostinta vaikka onhan tuo varsin järkky väännettävä ilman.

Antti
SIIA ja BJ40

[tare]

tässä on jousia vain taottu korkeimmiksi ja 33" alla

http://www.petrisimolin.net/gallery/...hta.JPG&lite=1


ja tässä taas taottuja ja orkkis jousia muokkaillen tehty soa ja samat 33". kyllähän sen korkeuseron huomaa

http://www.petrisimolin.net/gallery/...bj2.jpg&lite=1

[Pauli]

quote:
Pitäisikin nyt käydä jossain mittaamassa joustot virallisesti ennen alustamuutoksen aloittamista.

Takapihalta löytyy RTI-ramppi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Junnu]

Nostetaan tämä vielä kerran. Näytti siltä että SPOA voitti äänellä, joten päätin tehdä sitten toisin kuin neuvotaan eli ostin OME Dakar setin. Väänsin sen eilen ja tänään alle ja ensivaikutelmat varsin positiivisia. BJn loistavat ajo-ominaisuudet eivät huonentuneet. Uutta tulivat siis jouset, iskarit, puslat, riipukkeet, ohjausiskari ja U-pultit. Niin ja samalla hiellä vaihtui raidetankojen päät.



Antti
SIIA ja BJ40

[Paavo]

Kävin tänään ulkoiluttamassa rankkua normi-alustalla olevan beejiin kanssa, jossa oli 33" renkaat. Ajo-alue oli metsäkoneen uria, ja ne bertan akselin alla ankkurin virkaa tekevät jousipakat tais löytää aika monta kantoa. En oikeesti tiedä tojotista paljon mitään, mutta jos maasto-ominaisuudet on listalla ennen muita kriteereitä niin mun ääni menis soalle, paitsi etten äänestä kun nää vankkurijousijutut ei oo niin hyvin hallussa että mun kannattais yrittää vaikuttaa miden päätöksiin.

Mut miettikääs sitä, että vaikka auto olis miten korkea, niin alimpana roikuu akselit, ja jos niiden alla on jotain niin kaikki se on maavarasta pois.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."