Suzuki "Sätkäkone" Samurai...LEIMA!

[vturpeinen]

Moro!

Mitenkähän sitä alkais sydäntään teille purkamaan. Kokeillaan kuitenkin.
Viime talvena tuli hankittua jahti autokseen tommonen highroof suikka. Eikä ollut takoitus sitä sen kummemmin laitella, olis riittänyt, kun tuon pystärin ja baikalin ois kyytiin saanut sovitettua syksyllä
Kuinka ollakkaan, eräs kylän tuttava mainitsi että hänellä olisi asialliset 8,5" leveät vanteet (reilulla ET:llä ja olikohan malli lähellä american racing outlaw 2:sta) miun suikkaan. Kokeiltuani niitä vanteita totesin, että levitystä pitäis kaariin saada reippaasti lisää, mutta kaupat tehtiin, kun oli niin kyrväkkäät vanteet ja samalla saisin korjata ruostevaurioita suitsasta.
Vakiolevikkeitä kun revin pois niin sieltäpä sitte löytyikin sitä itseään ja helmatkin oli aivan mädät. Eihän tässä muuten mitään hätää vaan kun nuo auton peltityöt itsellä oli aivan tuntematon käsite, isäukko lupasi onneksi jelppailla omien hommiensa ohella alkuun.

Tässä vaiheessa alkoikin tuntua että pysyyköhän tämä mopo enää lapasissa ja eihän se oikein tainnut pysyä ja sillä tässä nyt yritetään jakaa tuskaa teidän kanssanne

[vturpeinen]

Isäukko tekaisikin kaaret taakse, jotka se lupaili laittaa paikoilleen (olikohan seuraavana päivänä), itse taas muistelin migillä hitsaamisen alkeilta ja turasin takakontin puolella onnettomia paikkoja. Seuraavana yönä kuitenkin ei nukuttanut, kun vaivasi juuri se, jos isäukolla hitsuutan tätä niin eihän sitä peiliin ilkeä kattoa. Niinpä aamulla kukonlaulun aikaan suoraan tallille ja eikun kaaria täppäilemään ja ihan minä ite. Siltä ne kyllä näyttävätkin, mutta harjoitus tekee......

[vturpeinen]

Sitten alkoikin jo enin ujous olla poikessaan ja rälläkällä ensimmäisen helman kimppuun. Isäukko pelasti tilanteen, kun tontin nurkalta löytyi vanhan sähkölinjan palkkiorsi, mistä helma saakin luvan muotoutua Palkin yhden sivun leikkasin auki ja tein sinne sisälle väliin "tukipaloja", ettei tule nk.pelti peltiä vasten ja ala heti uudestaan mädäntymään,päinvastoin siellä pääsee sitten öljymassa mukavasti joka hiton väliin ja pitäisi sitten olla tukevakin.

[kellukka]

Samallahan sitä jo korotusta ja isompia pyörän aukkoja tulevaa tarvetta varten ja vinssi petiä yms. muuta pientä kun kerran hitsikoneen ääressä

[vturpeinen]

Tuon ekan helman kun olin saanut valmiiksi niin seuraavana päivänä oli tarkoitus aloittaa seuraava puoli, mutta sätkä suussa siinä auton ympärillä pyöriessä tuli sellainen tunne niiden takakaarien osalta, että nämä on aivan paskat ja epäsymmetriset. Otinpa sittä rälläkän käteen ja ne topakasti kasassa olleen kaaret lähti mäkeen ja tilalle jäi iso aukko . Siinä pitäis sittä mahtuu vaikka isommanki rinkulan pyörimmään. Seuraava versio tulikin sitten ihan suht. kivuttomasti ja tekijään nähen yllättävän siististi...arvelin vielä ulkopuolen karkeasti tasoittaa koritinalla niin tilkihtee enimmät pikkuraot...

[vturpeinen]

korotustakin on jo mietitty, joko itse tehdään ja paljon säästetään tai sittä calminia jos millon ei oo ruotsin serkku kylässä (inga pengar)

[smgt]

tämähän näyttää just siltä että homma on hallitun ja karkaamisen välimaastossa

[vturpeinen]

seuraavaksi sittä otetaan toinen helma työnalle ja siirrytään purkamaan etupäätä. Eli loksut irti ja kaaret uusiksi niihenki. Tässä vaiheessa voisinkin kysyä valmiiksi jos joku suikka tietäjä osaisi kertoa mistä kaikkialta nuo etulokarit on pultattu kiinni?
Niiin ja unohtui kertoa, että tulihan suikkaan jonkin sortin konerikkokin. Ajelin eräällä 70km/h tieosuudella kevyttä kahdeksaakymppiä ja joku hiluxi kuski pyrki vielä ohi niin julmettu ky*pä kasvoi otsaan ja annoin rottelolle kevyttä venttiilijumppaa, mittarin näyttäessä vajaata 140km/h ja suzukin ollessa niillä ja rajoilla karkaako peli suoralta vatukkoon. Otettuani arkkivihollisestani erävoiton ja ajettuani parkkiin totesin, että koneestaa kuuluu ylimääräistä kolketusta ja putkesta tulee melko paksua savua.
Eli silloin totesin, että hyvä aloittaa ruosteiden korjaukset ja mahdollisesti aloittaa elimenluovuttajan metsästys.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

tämähän näyttää just siltä että homma on hallitun ja karkaamisen välimaastossa

mulla ainakin tuossa pikku ojassa ryvettyäni rupes jo koko auton myynti käymään mielessä.. isompaa ja järeämpää mieli tekis.. eli taitaa karata käsistä.. eli rakentele vaan kaikki vähän yli suureks kun kerran aloitit..

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Isäukko tekaisikin kaaret taakse, jotka se lupaili laittaa paikoilleen (olikohan seuraavana päivänä), itse taas muistelin migillä hitsaamisen alkeilta ja turasin takakontin puolella onnettomia paikkoja. Seuraavana yönä kuitenkin ei nukuttanut, kun vaivasi juuri se, jos isäukolla hitsuutan tätä niin eihän sitä peiliin ilkeä kattoa. Niinpä aamulla kukonlaulun aikaan suoraan tallille ja eikun kaaria täppäilemään ja ihan minä ite. Siltä ne kyllä näyttävätkin, mutta harjoitus tekee......

Ihan hyvän näköistä jälkeä sä teet. Jos hitsausauma ei miellytä, niin aina voi rälläkällä siistiä sitä

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Ihan hyvän näköistä jälkeä sä teet. Jos hitsausauma ei miellytä, niin aina voi rälläkällä siistiä sitä

kiitosta vaan, joskus meinaa vaan turhauttaa, kun on niin pirun hidasta tämä nyprääminen meikäläisellä, mutta kaippa se kuuluu asiaan kun ensimmäinen projekti kyseessä

tuli tuossa tilattua jo kaarilevikkeet, otin vaan 4" leveät, kun nuo 5" leveät ois mennyt himpun liian leveäksi ja katsurihan ei varmaan siitä olisi tykännyt...
http://www.ebay.de/itm/Fender-Flares...vip=true&rt=nc

[vturpeinen]

Tänä päivänä ei näkyvämpää saanut aikaan. Vahvistelin kemppiliimalla tuon oikean helman lopullisesti, sekä tuon oikean puolen takalokarin saumasin ulkopuolelta. Arvelin että olisin verrexit laittanut suojaksi vaan tunnin etsinnän jälkeen totesin, että on taas Alfred Nussi käyny kylässä ja verrexit on varmassa tallessa . Sittä kuitenki purkasin nuo etukaari levikkeet pois ja sieltähän löytyi taas sitä itseään. Noh oikeaa puolta jo laikkasin huomista varten auki. Sieltä löytyy sittä sovellettavaa, kun pitää jalkatilan peltejä hieman muokata tulevan kaaren tieltä pois. Niin ja Ripeksihän se tuossa vodaakin niin piti sadesuojaa rakennella ....
Hmm...Kun kerran ollaan tässä pisteessä niin pitäisiköhän ruveta "varalle" miettimään tulevan vinssipuskurin mallia

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Tänä päivänä ei näkyvämpää saanut aikaan. Vahvistelin kemppiliimalla tuon oikean helman lopullisesti, sekä tuon oikean puolen takalokarin saumasin ulkopuolelta. Arvelin että olisin verrexit laittanut suojaksi vaan tunnin etsinnän jälkeen totesin, että on taas Alfred Nussi käyny kylässä ja verrexit on varmassa tallessa . Sittä kuitenki purkasin nuo etukaari levikkeet pois ja sieltähän löytyi taas sitä itseään. Noh oikeaa puolta jo laikkasin huomista varten auki. Sieltä löytyy sittä sovellettavaa, kun pitää jalkatilan peltejä hieman muokata tulevan kaaren tieltä pois. Niin ja Ripeksihän se tuossa vodaakin niin piti sadesuojaa rakennella ....
Hmm...Kun kerran ollaan tässä pisteessä niin pitäisiköhän ruveta "varalle" miettimään tulevan vinssipuskurin mallia

Joo,ilman muuta vinssipetiä suunittelemaan.. mieki jo revin puskurit irti ja karjaraudan.. vinssi pitää saada.. ei tuolla muuten näkojään pääse minnekkään

[vturpeinen]

Jeps.
Piuha kerrallaan on menty nyt eteenpäin tämänkin vekottimen kanssa. Kylmäjuotokset tuli taputeltua tänään kasaan ja viikonlopun aikana ois varovaisia toiveita kokeilla akkua paikoilleen ja kokeilla karkaako savuja mistään .

Tuosta pakosarjasta olin katsovinaan, että siinä ois uloke ihan lambdaa varten. Eiku koe porausta kehiin ja seinämä paksuus oli sopiva swiftin lambdalle niin istutin sen sittä siihen.


Sitten alkoi vituttaa tää autojen lainailu vaimolta ja isä ukolta niin otin riskin ja väliaikaiseksi kotteroksi ostin tuommoisen kyrpäjyrä hoojiin. Liekkö jonkun palstalaisen perintöä kun vaikuttaa, että on totutettu jo mettässä rymyämiseen






Ei noilla rimpula renkailla hirveen pitkään menty kun piti jo saada lääkkeitä etenemiseen . Oli muuten allekirjoittaneella asentajalla varoventtiili tiukilla kun punnerti renkaita paikoilleen...Ekaa kertaa tuli liikutettua hieman isompaa rengasta (285/75r16) niin yllätti täysin

[vturpeinen]

Harmittavan pienestä jäi koneen mahdollinen käynnistyminen vaille...Joku asentaja unohti, että tarviis varmaan polttoaine letkuakin ostaa.

Vaan akun laitoin jo kiinni ja pyöräyttelin startilla konetta ja kovasti polttoaine pumppu halusi pyöriä ja puola työntää kipinää. Eikä savukaan karannut toistaiseksi mistään välistä ..Eli toivo ei ole kadonnut kokonaan...

Jospa sitä ens viikolla saisi koneen hörisemään, kunhan motonetistä pääsee ostamaan tarvittavaa letkua ja loppuviikosta mahdollisesti pohjia maalailemaan

Sitten tuumailin tämmöstä asiaa kun nyt romut on vielä levällään, että onkohan tuolla ilmastoinnin kytkennällä ruiskun poksiin muuta vaikutusta kuin nostaa kierroksia hieman? Jos sen ottaisi käyttöön kytkimen perään niin saisi edes hieman kierroksia, jos vinssaa ja rymyää metässä niin ei varmaan pahentaiskaan? Helppo ois tässä vaiheessa toteuttaa jos sen on tarkoitus toimia em tavalla?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Harmittavan pienestä jäi koneen mahdollinen käynnistyminen vaille...Joku asentaja unohti, että tarviis varmaan polttoaine letkuakin ostaa.

Vaan akun laitoin jo kiinni ja pyöräyttelin startilla konetta ja kovasti polttoaine pumppu halusi pyöriä ja puola työntää kipinää. Eikä savukaan karannut toistaiseksi mistään välistä ..Eli toivo ei ole kadonnut kokonaan...

Jospa sitä ens viikolla saisi koneen hörisemään, kunhan motonetistä pääsee ostamaan tarvittavaa letkua ja loppuviikosta mahdollisesti pohjia maalailemaan

Sitten tuumailin tämmöstä asiaa kun nyt romut on vielä levällään, että onkohan tuolla ilmastoinnin kytkennällä ruiskun poksiin muuta vaikutusta kuin nostaa kierroksia hieman? Jos sen ottaisi käyttöön kytkimen perään niin saisi edes hieman kierroksia, jos vinssaa ja rymyää metässä niin ei varmaan pahentaiskaan? Helppo ois tässä vaiheessa toteuttaa jos sen on tarkoitus toimia em tavalla?

n.100-200rpm pitäis tulla lisää,Mä aattelin tehä omaani myös ton ja lisäksi vielä käsikaasun,Niin löytyy aina mieleiset kierrokset

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

n.100-200rpm pitäis tulla lisää,Mä aattelin tehä omaani myös ton ja lisäksi vielä käsikaasun,Niin löytyy aina mieleiset kierrokset

Tuokin tuli mieleen nytkun on tuolla kyrppiksellä ajellu ja siinä moinen "hienous" löytyy vakiona

[Pajares]

Mullakin oli tossa kaasarikoneessa tyhjäkäyntiruuvvi niin että sai sormilla pyöritettyä äkkiä ennen mettäänmenoa yleensä pidin 1500-2000rpm,Niin ei ollut pelkoa että kone sammuis pahaan paikkaan!
Kannattaa se hyodyntää ja käyttää vaikka ryyppynä talvella,Niin lämpiää nopeammin