4wd - 2wd -muutos

[ioni]

Hankitaan nyt ehkä vihamiehiä kysymällä, mutta minulla olisi d21 cabi, josta pitäisi saada etuveto pois pysyvästi.
Siispä tiedustelen helpointa reittiä. Onko se suoraan 2wd etupään vaihtaminen tilalle, vai onko helpompi säästää esim. jakoloota paikallaan ja poistella loppuja.

Siis onko helppoa tapaa halvaannuttaa jakolaatikko (esim. ketju pois) ja tiputtaa etuperä ja vetarit pois vai pitääkö joka tapauksessa purkaa koko maailma tieltä ja hankkia 2wd loota ja etuapurunko ja ripustukset? Apurunko taitaa olla jokseenkin erilainen, kun madaltaessa ylätukivarret vastaa apurunkoon kovin aikaisin takavetoon verrattuna.

Toki, jos jollain sattuu makaamaan 2wd raato, josta etupään voisi lunastaa niin kuunnellaan kiinnostuneena. Samoin, jos jollakulla olisi tarvetta 4wd osille (etuperä, etukardaani, vetarit ja navat)

[H&K]

Helpoin tapa lienee irroittaa etummainen kardaaniakseli.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja ioni

minulla olisi d21 cabi, josta pitäisi saada etuveto pois pysyvästi.

Saako kysyä miksi?

[Hcet]

Jos hyvän haluaa niin etupäästä voimansiirron osat pois ja 2wd tuenta sekä vaihdelaatikko.

Kardaanin pois otto on nopein ja helpoin

Välimallin ratkaisuna ottaa vetarit,etuperän,kardaanin pois ja jättää vetarin ulkopäät napoihin.

Nykyään tuo muutos on mahdollistakin kun vetotavan saa muuttaa.

[ioni]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Jos hyvän haluaa niin etupäästä voimansiirron osat pois ja 2wd tuenta sekä vaihdelaatikko.

Kardaanin pois otto on nopein ja helpoin

Välimallin ratkaisuna ottaa vetarit,etuperän,kardaanin pois ja jättää vetarin ulkopäät napoihin.

Nykyään tuo muutos on mahdollistakin kun vetotavan saa muuttaa.

Nyt sit tosi tietäjille kysymys: kun moottorina on LD28, niin mitkähän kingcabin lootat siihen sopii? Tai saako jakolaatikon paikan täytettyä jollain muulla? Tai saako jakolaatikon "tyhjennettyä" siten, ettei tekisi turhaa vastusta/rikkoutuvaa himmeliä väliin mutta voisi olla paikallaan.

Jokin pitää nyt kovasti ääntä jossain vaihdelaatikon/jakolaatikon tienoilla. Jos ajaa 60+ niin aina kun veto on päällä (veto tai moottorijarru) niin kaikki hyvin, mutta ilman vetoa tai vapaalla hirveä kilinä/helinä/hankaus. Kytkimen painaminen ei vaikuta, vaihde ei vaikuta, neliveto ei vaikuta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja ioni

Nyt sit tosi tietäjille kysymys: kun moottorina on LD28, niin mitkähän kingcabin lootat siihen sopii? Tai saako jakolaatikon paikan täytettyä jollain muulla? Tai saako jakolaatikon "tyhjennettyä" siten, ettei tekisi turhaa vastusta/rikkoutuvaa himmeliä väliin mutta voisi olla paikallaan.

Jokin pitää nyt kovasti ääntä jossain vaihdelaatikon/jakolaatikon tienoilla. Jos ajaa 60+ niin aina kun veto on päällä (veto tai moottorijarru) niin kaikki hyvin, mutta ilman vetoa tai vapaalla hirveä kilinä/helinä/hankaus. Kytkimen painaminen ei vaikuta, vaihde ei vaikuta, neliveto ei vaikuta.

Ei tietoa mikä siihen suoraan kävisi, mutta onhan noita kytkinkoppia eri vaihdelaatikkoihin vaihdettu tässäkin maassa aika paljon.

Esimerkiksi ZF GS6-37dz on melko suosittu harrasteautoissa, vaatii toki että alkuperäisessä vaihdelaatikossa on alumiininen kytkinkoppa.
https://www.lensupowershop.fi/produc...li-vaihteisto/

[sisua45]

Ei kai vaan ole kyseessä: https://www.youtube.com/watch?v=LyAqhGcs2O8

[ioni]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Saako kysyä miksi?

Voisin sanoa lyhyesti syyksi tyhmyyden, mutta pidempi vastaus on se, että autosta on tulossa vuosien metsämöyrimisten jälkeen ensi kesäksi harrastedrifteri, ja siihen tarkoitukseen neliveto on aikalailla tarpeeton. Tuon auton paperit on vaan sillä tapaa mukavat, että en antanut nelivedon estää projektia.