Range roverin ohjaustehostin huoltoa

[ZeiZei]

Onko kellään laittaa kunnon räjäytyskuvaa kuseisestä laitteesta, tässä tapauksessa sellainen kolmepulttinen kansi.

Mites tuon männän (oikeassa reunassa, kiiltävä osa missä kierre) pitäis tulla ulos, kun manuaali sanoo, että ota se ulos, mutta kun ei tuu...

Sen "pad adjusterin" olen jo ottanut pois kyljestä. (oikea ala reuna putken alla.)



Edit: Puusilmä! en lukenut tarpeeksi pitkälle ohjetta.

Pitää purkaa lisää...

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

Edited by - HäRVeli on 13/04/2007 20:26:16

[Ahosensetä]

Toi nyt on uudemmasta nelipulttisesta, mutta ongelma varmaan selviää kaikille

[ZeiZei]

joo, no jotain tuttua.

Laakerin kuulakehikko oli lauennut tuosta matopyörästä sieltä "etupäästä", saako uutta?

Entä tuota laakeripuslaa tuohon kanteen, onko niin nuuka sen kanssa?
Pitää huomenna katsoa oliko mulla jo se korjaus-sarja, ja jos ei niin saat Antti lähettää sellaisen.

Saitko paketin muuten?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[Ahosensetä]

Laakeripuslan kanteen saa, mutta ne kuulalaakerit ovat vaikeita ...

T, Antti

PS. Joo, paketti tuli, mutten vielä ehtinyt edes avata sitä.

[ZeiZei]

quote:
Laakeripuslan kanteen saa, mutta ne kuulalaakerit ovat vaikeita ...

T, Antti

PS. Joo, paketti tuli, mutten vielä ehtinyt edes avata sitä.

Laakerin tyyppi HBC1724
Vain ulkokehä ja kuulakehikko kuulineen.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[baxxter]

Onhan se ihan ihmisen kasaama, en vaan taida olla se ihminen ku osaa tuon homman tehdä Vuotaa jostain syystä vielä tuolta päälikannen välistä.
Sen kannen irroitusta tuli ihmeteltyä, mutta niinhän se meni että kolme isoa mutteria ensin pois, sitten säätöpultin mutteri kokonaan pois, sitten kiertää säätöpulttia kiinnipäin niin kauan että menee kannesta läpi.
Männänrengas oli yllättävän helppo vaihtaa, kuumassa vedessä sitä pidin hetken että hieman pehmenee ja sen jälkeen meni paikoilleen kuin itsestään. Kirjassahan on vaikka mitä säätöohjeita, mutta näppituntumallakin tuntui tulevan ihan toimiva. Siihen laakerin saatavuuteen en kyllä sano mitään, siinä uskossa olen myös ollut että hankalaa on ja kannattaa jättää rauhaan ne jossei mitään ongelmaa ole.
Kun pystyakseli on pois, kannattaa tutkia se akselin stefapinta ja simpukasta sama kohta, veejiin simpukassa oli molemmissa sanomista. Ja tosiaan se pystyakselin uusi stefa vasta viimeisenä paikoilleen.


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[ZeiZei]

Jos jää kasaamatta, niin mulle voi laittaa tulemaan varaosiksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[ZeiZei]

Mun kasa on siistimpi



Kuoressa on vielä yksi neulalaakeri, pari puslaa ja pari stefaa. Kannessa yksi pusla.

Tuossa matoruuvissa olevaa kuusiokolo ruuvia ei kirjan mukaan kannata pyöritellä, menee balanssi sekaisin. Näyttää muutenkin hhieman konstikkaalta sen matoruuvin rakenne.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[baxxter]

Ei ollu kamera käsissä, kun purin omaa simpukkaa laboratorio-olosuhteissa. Olis tullu hieno kuva kun simpukka oli öljypurun päällä lattialla ja hitsasin tuohon rattiakselin päädyn laippaan työkalua. Oli simpukka liekkien keskellä hetken aikaa. Näköjään atf:kin syttyy kohtuullisen helposti, kunhan sitä on hieman sahanpuruun imeytetty
Kai sulle jo valkeni, että purit turhaan tuon "pad adjusterin" pois?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[ZeiZei]

No ei oikeastaan, kun se puolipallon muotoinen liukupala siinä adjusterissa tipahti sisälle ja se hieman hankaloitti tuota purkua.

Muuten tuo kyllä on selvää pässinlihaa.

Onko muuten manuaali ohjaus simpikassa samanlaisia osia sisällä, laakereita yms. kulutusosaa?



_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[baxxter]

Jos et muuten saa selkoa, niin voisin huomenna koittaa aikani kuluksi pistää paloiksi manuaalisimpukan. (-74:sta)
Englantilainen on kyllä niin fiksu, ettei varmasti ole yhtään samaa osaa. Olis liian helppoa.

Niin kun toi oma simpukka syljeskeli öljyä tuolta kannen välistä suoraan pumpun hihnaan yms, niin pohdiskelin tuossa eilen että jos tekis sellaisen peltilevyn siihen simpukan ja remmien väliin, niin ei öljy pääsis hihnoja luistattamaan. Sitten tulin järkiini ja totesin, että parempi jättää auto rauhaan jossei tuon parempia ajatuksia ole. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[ZeiZei]

Toi simpukka vertailu olisi hieno juttu, jos viitsit sen tehdä.
Pääsen vasta maanantaina oman kimppuun, niin pitää yrittää kerätä tietoa ennen sitä.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[Ahosensetä]

Rangessa on ollut neljää erimallista manuaalisimpukkaa, joista Gemmerin uudempi on ihan samanlainen tehostetun mallin kanssa, vain tehostinmäntä puuttuu. Matoruuviakselin laakerit ovat tässäkin eri varaosanunmerolla.

Niissä kolmessa toisenmallisissa onkin sitten kuularuuvi eikä niistä löydy yhteisiä osia matoruuvimallin kanssa.

Puhuin tossa alussa puppua, kyllä niitä matoruuviakselin laakereita saa, hinta 73 e/kpl. Tämä oli muutama vuosi sitten pitkästi yli satasen, mutta nyt hinta on halventunut sentään vähän. Siitä hinnasta mulle oli jäänyt päähän "huono" saatavuus.


T, Antti

[ZeiZei]

Juu, aika gallista.(7,3% auton ostohinnasta)

Sattuuko kellään (Antti) olemaan sellaista laakeria, ehjää käytettyä nurkissa? Tosiaan oli vain se kehikko hajalla, kuulat ja kehät oli ehjät.

Vähän muistelinkin että kuularuuveja nuissa manuaaleissa.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[baxxter]

Tarviiko se sitä kehikkoa johonkin? Laita vaikka kuulia lisää jos on tilaa. Tietty se kasaaminen saattaa olla haastavaa..
Vähän tuossa käytetyn laakerin etsimisessä voi olla todennäköisyydet vastaan, kun ei meinaa edes kokonaisia simpukoita olla.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[ZeiZei]

Mistäs niitä kuuliakaan jos ei laakereitakaan...?

jos se siitä kehikosta jää kiinni, niin pitää sitten tehdä sellainen.



_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[jussi83]

joo tuo on minullakin edessä , laittakaa nyt kunnolla niitä kuvia kasauksesta kerta ootte alottanutkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

little boys drive big toys

[baxxter]

Luulis samankokoisia kuulia jostain löytyvän (jos niitä edes tarvii). Sitä nyt tarkoitin, että eikös se laakeri toimi ihan yhtä hyvin ilman sitä kehikkoakin (jos kuulat pysyy oikeessa välissä niin kauan että saa sen päätykannen paikoilleen)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[ZeiZei]

pelaahan se varmaan niinkin, mutta kun tuon nyt on pöydälle saanut, niin koitan tehdä kunnolla. Tulee kuiten omaan käyttöön

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

[Ahosensetä]

quote: Luulis samankokoisia kuulia jostain löytyvän

Varmasti tuumakokoisia, ei ehkä ihan helppo löytää

quote:Sattuuko kellään (Antti) olemaan sellaista laakeria, ehjää käytettyä nurkissa?

Eipä satu olemaan. Vain yksi neliputtinen on purettu, mutta sisuskalut menivät jassikkaan, kun simpukka oli saanut melkoisen tällin.


T, Antti

[T€€MU]

Ei oo kauaakaan (pari vuot) ku uusin tiivistesarjan omaani (3-bolt)
ja taas vuotaa tuon isom männän laipan välistä, onkohan siinä jotain kikkaa vai kuluuko
se valk. tiiviste nopsaa tai jotain.. vai voisiko johtua sylinterin kulumista ?
Tuossa Sedän kuvassa ko. mäntä puuttuu eli nyt ei varmuutta oikeasta kasaustavasta
-Jos siitä vielä joku selventävä löytyis..

PS. täältäkin lähtee pikkupuketti kohti lietoo

*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

[baxxter]

Jos valkoinen tiiviste (männänrengas) vuotaa, ei öljyt tule pihalle, vaan tehostin on voimaton. Öljyt pitää sisällä siinä päätylaipassa oleva o-rengas. Jos sen lukkorenkaan vaan saa irti, niin sen o-renkaan kyllä vaihtaa vaikka simpukka olis autossa kiinni..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[T€€MU]

No tätähän mä tarkotin, mutten osannu kuvailla
Samaa oon miettiny et jos autoonpäin... se laippa on oudon väljä, eli sormin saa pyöriteltyä
ja epäilenkin ettei se sokkarenkaan asennuksenkaan jälkeen kiristynyt kunnolla.
Ajattelin kokeilla hieman "läskimpää" O-rengasta. vai onko ajatuksia et sais pitämään.

quote:
Jos valkoinen tiiviste (männänrengas) vuotaa, ei öljyt tule pihalle, vaan tehostin on voimaton. Öljyt pitää sisällä siinä päätylaipassa oleva o-rengas. Jos sen lukkorenkaan vaan saa irti, niin sen o-renkaan kyllä vaihtaa vaikka simpukka olis autossa kiinni..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

[Range-79]

Tässä hajoituskuva kolmipulttisesta. T. Jykä



Range Rover 3,5 V8
MB 250/8
Volvo 740 2,0 TIC
Fiat Uno 1,0

[ZeiZei]

Tuollainen Laakerikuulien pidin oli hajonnut tuosta matovaihteesta.

Matovaihde (Akseli johon rattiakseli tulee):


Laakeri (ulkohalkaisija 64,25mm):



Pidin:



Sattuisko kellään olemaan kyseistä pidintä tai koko laakeria jouten jossain varaosana?

Maksan tietenkin sellaisesta hyvästä. (Laita vaikka privana.)

Palkkioksi saatte pelata matopeliä:

Matopeli

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109" VARATTU

E: typo

Edited by - HäRVeli on 17/04/2007 14:37:24