|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mitään raskasta ei ole tarkoitus vetää, mutta jenkki kiinnostaisi silti. Kyllähän Geelläkin on kiva ajaa, mutta isompihan on aina parempi?
__________________
W460 |
#2
|
|||
|
|||
Mutta lähinnä siis se, että ovatko jenkki-Fordit kuin Geet, eli yli puolet ajasta todennäköisesti menee auton korjaamiseen?
__________________
W460 |
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuon ikäiset USA truckit on jo melko monimutkaisia verrattuna japsikilpukoihin joten pakostakin rikkoontuvaa osaa on enemmän. Toisaalta niillä ajetaan myös aivan eri kilometrilukemia. USAsta jos alkaa käytettyjä Pickareita katsomaan niin melkein järjestäen niissä on +200-400t mailia mittarissa vaikka ei olisi kovin vanhakaan (400t mailia on siis 640tkm!) USAn maa kun perustuu pitkälti juuri autoiluun ja yhteydet on pitkiä. Siellä ei pieniä japsipickuppeja paljon näe. Ymmärrettävistä syistä. Lähes kaikilla japsifirmoilla on omat isot pick-upit niille markkinoille jotka vastaa melkolailla mukavuudeltaan ja teholtaan USA Pickareita. |
#4
|
|||
|
|||
Lainaus:
Jos sulla on W460 Gee, niin se on vähintään 26 vuotta vanha auto ja kilometrejä todennäköisesti ainakin 500t. Ei ehkä aivan realistista verrata sellaista -05 fordiin. Muuten ääni fordille vaikka ei kummastakaan henkilökohtaista kokemusta. Ei se varmaan Geetä enempää kuluta ja voiman luulis riittävän. Järkevyys voi olla kyseenalaista, mutta tunteellahan autot pitääkin ostaa. |
#5
|
|||
|
|||
Viime vuoden puolella oli mullakin palstalla ilmoitus, jossa ideana oli katsoa löytyskö kohtuuhintainen nelivetopickup kuorkiks rekisteröitynä.
Näissä hinnat omasta mielestä aika korkealla, kantavuus alhaalla ja turhan pitkät mallit yleisiä. Tilanne kääntyi niin, että hommasin kevytkuorma-auto Jumpperin joka ei maksanut paljon mitään. Siinä kulutus pyörii jossain 10 litran tuntumassa. Ulkomittoihin nähden tilaa on ollut hyvin ja kantavuutta niin, että puhallashiekkalavan saa trukilla kyytiin. Jumpperin välitykset on ykkösellä ja pakilla huonot peräkärryn vetoon kun renkaat on nyt isonnettu. Tietyllä tapaa pickupit vieläkin kiinnostaa, mutta kätevät mallit on harvassa. Jos työnäkökulma on mukana asiassa, tuntus et hintaan nähden pitäs olla paljon vastinetta, eikä vain näyttäviä pakoputkia ja hassuja korotuksia. Minun mielestä jenkkipickupin kokosessa autossa kantavuus sais olla kaks tonnia. |
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
Suomessa on verot mennyt sillä tavoin, että nyt Hiluxistakin saa pakuks rekattuna maksaa jo sen verta veroa, että kuorma-autoksi rekisteröidyt vaihtoehdot kiinnostaa. Niissä taas on työntekoa jarruttamassa, että kuorma-autolla ei saa ajaa ammattiajoa ilman ammattiajolupaa paitsi omia työkaluja roudata. Ammattiajon hankaluus voi kuitenkin vesittää, ettei töihin soveltuvat kuorkkipickupit yleisty paljonkaan. Itselle on tullut vastaan esim. painepesussa tarvittavan veden kuljetus. Niistä näkee tyhmempikin mitä paino on. Laiton kuorma ei tunnu hyvältä idealta. Moneen hommaan oikea kuorma-auto on turhan iso. Minun mielestä jenkkipickup soveltuisi moneen hommaan esim. ilmajousilla takana. |
#8
|
|||
|
|||
Maataloutta tulee harrastettua, joten ei tarvinne isoja kärryjä autolla vetää. Kilometrejäkään ei niin kamalasti tule, joten ihan sama kuluttaako 10 vai 13. Kai se olisi vain lähdettävä koeajoille.
__________________
W460 |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Full-size pick-upilla saat yleensä kiskoa ~4500-7500kg kärryä vetokoukussa jos on normipyörillä, paripyörämalleilla vähän enemmän. Jos taas on vetopöytä lavalla niin 7500-12000kg kärryjä. Näin siis jos puhutaan noista F250/350 heavy/super duty malleista, tai Dodgen tai Chevyn 2500/3500- sarjoista. Ei ole vielä tullut vastaan lähellekään tuollaisilla vetopainoilla olevia euro- tai japsipick-uppeja, kyllä ne on siinä vaiheessa jo "oikeita" kuorma-autoja millä tuollaisia vedetään. No, oikea kuorma-auto tuollainen full-size vekotinkin toki on, mutta sillä erolla että ovat sitten taas pääosin pienempiä kuin ne perinteiset täällä myytävät pienemmätkin kuorma-autot Eli kuten jo aiemmin mainitaan, nämä on niin erityyppisiä autoja käyttötarkoitukseltaan että vähän vaikea verrata keskenään. Vähän kuin vertaisi jotain VW Polon kokoista minipakua tonniluokan maksimikokoiseen mikä hlö.autokortilla menee.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
Minkä ikäistä olet katsellut? |
#11
|
||||
|
||||
Voihan se foorti olla sen verran häävimpi että sinne on joku laittanu 5,9cumminssin.
Ite ajan 95vuoden ramilla missä on cumminssi. Moottori on kyllä aivan mahtava jo pikkusen ruuvattuna. Farmari a6 audi railerilla ei paljo kyytiä hiastanu. Sillon huomasin miks jenkit ei kärryä vedä printtereillä vaan pickupilla Hyvin pidetty pikkari on varmasti hyvä työkalu olipa voorti tai totke. en japsiin koskis ite jos valita saisin.
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#12
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eikö Cummins ole parempi kuin alkuperäinen? Ainakin Cumminsin moottoreilla varustetut traktorit ovat ihan hyvässä maineessa.
__________________
W460 |
#13
|
||||
|
||||
Kyllä nuo näytti ihan Fordin 6.0 V8:lla olevan. Jostain syystä ilmoituksissa vaan osassa tilavuus laitettu 5,9 l.
|
#14
|
||||
|
||||
Ei tosiaan tuollaisella koneella ole olemassakaan, mutta tuo minun auto kuluttaa keskimäärin 12,5 l/100 km sekalaisessa ajossa.
|
#15
|
||||
|
||||
Sitten vaan muistaa yhden oleellisen asian riippuen millaiset kirjaimet ajokortista löytyy: jos pitää vetää yli 750kg traileria, niin jenkki pick-upin kanssa on löydyttävä vähintään C1E.
Jos pitäisi kiskoa paljon isompaa traileria, en miettisi hetkeäkään full-size pick-up:ien ja japsi/ eurorimpuloiden välillä. On nuo täyskokoiset ihan pirun paljon parempia siinä hommassa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan jenkki | Aro | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 27.01.2016 11:45 |
Ostetaan Paripyörä dually jenkki vanteet pickup ym. 8x165mm dodge chevy ford | psychobilly | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 28.12.2013 10:49 |
Bertta työautoksi (käyttöehostelua) | FunJam | Maasturiprojektit | 9 | 11.08.2010 19:38 |
Ostetaan Neliveto JENKKI | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 8 | 09.03.2009 23:24 |
o:jenkki maasturi | O/M/V Muut | 0 | 24.03.2005 16:10 |