RE:Vinssin vaijereista...?

[tp]

Pätkähti tuossa mökkireissul lumihanges rypiessä vaijeri BJ-42:en vinssistä poikki...alkaa oleen jo niin lyhyt et uus pitäs hommata....minkä paksunen kannattas hommata? Mites toi materiaali,rosteri vai musta? Mites noi köydet,tekeekö mitään ja kuinka hintavia ovat?

[Ullex]

Köysi maksaa 3x enemmän, mut se on tuhottomasti kivempi käyttää. Että jos sulla on ~300 ni kannattaa varmaakin investoida vaijerin sijasta naruun, kestää kyllä.

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Tumi]

Sorry vaan mut köysi on kyl vain yhdeksän(9) kertaa kallimpaa kun vaijeri! Sä saat neljä senttistä vaijeri samalla metri hinnalla kun toi naru. Ja offivarusteessa maksoi kolme kertaa enemmän, sama vaijeri.
Vastahan mä mainostin tuota vaijerimyymälää ja kukaan ei taskaan tajunnu tilaisuutta.
Puusilmät.
Samahan se on mitä vinssiin ostatte vaikka mummon vanhaa rihmaa kierrätte sinne.





http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6478

[JiiPee]

Minkälainen niiden synteettisten köysien hankauskesto on vaijeriin verrattuna?

Mitenkä se murtolujuusluokka pitäisi oikeaoppisesti valita, auton kokonaispainon verran (roikottaa itseään puussa) vai vielä kerrointa päälle? Ykköskertoimella ylläolevasta taulukosta voisi päätellä, että tarvitsee ostaa 11-millistä, lähempänä kai 12-millistä.

quote:
Minkälainen niiden synteettisten köysien hankauskesto on vaijeriin verrattuna?

Mitenkä se murtolujuusluokka pitäisi oikeaoppisesti valita, auton kokonaispainon verran (roikottaa itseään puussa) vai vielä kerrointa päälle? Ykköskertoimella ylläolevasta taulukosta voisi päätellä, että tarvitsee ostaa 11-millistä, lähempänä kai 12-millistä.

Miten laskit? Mikä auto? 90kN=90000N=9000kg

Note! This message was posted anonymously!

[JiiPee]

En tiedä, pitäisikö käyttää suurinta vai pienintä taulukossa olevaa murtolujuutta. Kätin varmuuden vuoksi pienintä. 11-millisestä laskin äkkiä päissäni, mutta nyt tekoälyn kanssa tarkemmin: 70.7kN jaettuna 9.81:llä tekee 7200 kiloa. Vinssin virallinen "kesto" on n. 7 tonnia. Täysi Moggi tekee 6 tonnia, joten kymppimillinen ei riitä. Siis 11mm, eikä lähempänä 12, kuten alkuun päissäni laskin.

Kuitenkin: pitääkö se laskea "kokonaispaino roikkumassa"-menetelmällä vai jotekin muuten?

[anttir]

quote:
Kuitenkin: pitääkö se laskea "kokonaispaino roikkumassa"-menetelmällä vai jotekin muuten?

Vetokuorma on eri asia kuin roikutuskuorma. Lisäksi autoa vinssatessa voi kuorma olla paljon isompi kuin autoa nostaessa. Yleensä käytetty nyrkkisääntö vinssiä/vinssin vaijeria mitoittaessa on 2 x auton massa.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Tumi]

Niin ja vinsseihin suositellaan vain tuota teräs-sydämistä vaijeria. Ja kyl mä laittasin moggiin vähintään 13mm vaijeria.
Itte otin 10mm vaijeria toyotan kelalle. Laskin et koukku pettää ennemmin kun vaijeri. Työllinen teho on vaijerille ~2000kg ja koukku kestää kans ton 2000kg.

[JiiPee]

Mogin (406) paino tankattuna ajokunnossa ilman lisävarusteita on tehtaan tietojen mukaan n. 3500 kiloa. "Offiharrastuspaino" lienee jossakin 4 tonnin paikkeilla. Vinssi painaa valmistajan tietojen mukaan n. 150 kiloa ja siihen vaijeri koukkuineen päälle + kaikki muut mukana kulkevat releet. Se 7000kg vetokyky on kyllä siinä hilkulla, jos lasketaan 2 x paino.

[KooPee]

quote:
[pink]Sorry vaan mut köysi on kyl vain yhdeksän(9) kertaa kallimpaa kun vaijeri! Sä saat neljä senttistä vaijeri samalla metri hinnalla kun toi naru. Ja offivarusteessa maksoi kolme kertaa enemmän, sama vaijeri.

Niimpä taas asiantuntijalta tulee mailman asiantuntevinta kommenttia, tavallinen kierretty 216 säikeinen rautakauppalaatu ja 298 säikeinen köysipunottu 18 tonnin koukulla ja rosterikoussilla on kyllä ihan sama asia? joopa joo...en kommentoi enempää tähän aiheeseen

[Tumi]

Näin äkikseltään laskettuna (6*36)+(7*7)= 265, todennäköisesti rautakauppa kamaa, mut täällä meillä suomessa ei taida olla noin tasokkaita rautakaupoja, k-rauta ainakin myy piipon nailon-pyykki-narut ja lehmän ketkut tosihalvalla.
SOB 8-8 nostokoukku ja teräs koussi. Tonenpää suora katkasitu polttamalla. Я очень огорченн если меньший бит I ударил гнездй муравеев.

[JiiPee]

quote:
joopa joo...en kommentoi enempää tähän aiheeseen

Jos vaan viitsit/ehdit/jaksat, niin osaatko kertoa kokemuksia niistä kevlar tjsp. nykyisistä ihmeköysistä, onko ne hyviä, kestääkö käyttöä jne? Ilmeisesti sylttääntyminen "bird nesting" on vaijeriin verrattuna olematonta?

Pitäisi tehdä vinssiin joku free spooling -jarru, kun pyörii niin herkästi ja paksu vaijeri tekee syltyn alta aikayksikön tai sitten vaihtaa vaijeri johonkin, jossa on vähemmän taivutussuuntaista jousivakiota...

[Wago-78]

Eiköhän nyt kuitenkin käytettäisi ihan maalaisjärkeä ja laitettaisiin keloille sitä ihtiään eli vaijeria ja mieluiten sitä hissi-semmosta...

"Suo siellä,vetelä täällä"

[offroadjouni]

Katohan toi -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5377

/* Life Begins at 35" */

quote:
[pink]Näin äkikseltään laskettuna (6*36)+(7*7)= 265,

Miks tossa esitteessä sitten lukee lankoja köydessä 216 ?

Note! This message was posted anonymously!

[tmx50]

6x36=216 eli se ylempi naru kuvassa. Toi kuva ei kyllä muuten aukea, mutta saman voi sanoa koko threadistä. Puolet jätkistä tuntuu puhuvan köysistä ja puolet vaijerista? Ota siitä sitten selvää.

Sen verran olen noita köysihommia tutkinut, että hiukan hämmästyttää toi säikeiden laskeminen. Ei sillä niin väliä ole onko säikeitä kaksi vai kolmesataa, vaan sillä mistä materiaalista nuo säikeet on. Nykyaikaiset suuren murtolujuuden ja matalan venymän (ja hyvän kuumuuden keston) olevat köydet ovat Aramidia (kevlar), polyetyleeniä tai muuta saman kaltaista kuitua. Ja ne kuidun (köyden) värit ei suoraan merkitse kestävyydestä mitään, vaan ovat yksinkertaisesti kylläste käsittelyaineita, joilla saavutetaan auringon valon kesto (nämä kuidut kun ilman suojausta hapertuu UV valossa).

Rautakaupoista ette kyllä löydä köysiä, jotka kestää meidän vaatimukset (valo, pieni venymä, suuri murtolujuus, korkea sulamispiste), vaan ne kyllä myy ihan tavallisia polyesteri ja nylon naruja.

Tomi




Edited by - tmx50 on 14/02/2004 17:26:36

[tp]

Paljonko Tumi sait mahtumaan 10 millistä vaijeria Toyotan(BJ:kö?) vinssiin..? Itellä tulis BJ-42:een...10 millinen se taitaa olla tuo vakio vaijerikin...

[whitejack]

quote:
Paljonko Tumi sait mahtumaan 10 millistä vaijeria Toyotan(BJ:kö?) vinssiin..? Itellä tulis BJ-42:een...10 millinen se taitaa olla tuo vakio vaijerikin...

Kysymys oli Tumille, mutta vastataan kerta tiedetään.
Itsellä meni noin 44m 10mm hissivaijeria rullalle. Tolla määrällä
tulee kyllä aika täyteen, ei kylläkään vielä reunojen yli mutta
voisi olla parempi jättää yksi kerros pois. Vaijeri maksoi pari vuotta
sitten Oululaisessa vaijerifirmassa n.1,3-1,4e metri. Murtolujuus
muistaakseni 13tkg

-whitejack-

[JiiPee]

quote:
Katohan toi -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5377

No sehän se oli, kiitos. Muistelin joskus lukeneeni, mutta en löytänyt. Mielenkiintoisia nämä uudet aineet. Linkin keskustelussa mainituista lämpöongelmistakaan ei olisi huolta, kun on kylmä kela eli mekaaninen vinssi.