LJ:n ahdot alunperin.

[Kumikameli]

Elikkä kuinka paljon on -86 läjässä orkkiksena ahtoja<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

_________________
Osumat lasketaan.

[ZeiZei]

Olisko saman verran kuin -90 360tkm ajetussa, eli 0,75 tapissa.
Se vihree valo syttyy 0,2:ssa

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[revu]

mulla ahtoi 0.5bar huom ahtopaine mittarissa voi olla heittoa. mittarina on joku aika halvan oloinen pilot merkkinen mittari. tein hieman ohivuotoa hukkaportin linjaan nyt on 0.7bar tuon mun mittarin mukaan. se mittariston oranssi ledi syttyy kun on 0.7bar ahtoja en tiedä missä paineessa sen kuuluisi syttyä

[Kumikameli]

Kiitos vastauksista.
Lisää vastauksia voi antaa niin voin tehdä jonkin laisen yhteen vedon niistä, jos luvuissa on heittoa.

_________________
Osumat lasketaan.

[jpl]

2L-T koneessa 0,5 bar, 2L-IIT koneessa 0,7 bar. Mitattu samalla mittarilla. Muistaakseni tehtaan ohjearvot noille koneille.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[MankoLJ]

Mun läjä ahtaa kunnon polkasulla n.0,6 bar, ja punainen ledi syttyy. Mitäköhän pahaa se meinaa vai ei mitään...

[ZeiZei]

Toyota Landcruiser käyttöohjekirjasta lainattua:

quote:Turbon varoitusvalo (2L-T moottori)

Tämä varoitusvalo syttyy osoituksena turbon liian korkeasta ahtopaineesta. Jos valo syttyy ajon aikana, on vauhtia hiljennettävä kunnes valo sammuu ja käännyttävä ensi tilassa Toyota-edustajan puoleen auton tarkastamista varten. Nopeutta ei saa lisätä valon sammuttua. O myöskin vältettävä korkeiden käyntinopeuksien käyttämistä.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[revu]

ne ei ilmeisesti tienneet miten kestävän padan ne teki kun kirjottelivat tuota ohjekirjaa

[kivinen]

Oisko kuitenkin, että ei tienneet kuinka paskan padan on tehneet.

www.alanmiehet.com #1

muistaakseni toyotan paperin mukaan 4000rpm 0,5bar ja mulla ledi syttyy 0,6-0,7 ja 1,2 ahdot ilman välijäähdytintä ja hienosti vuoden peuhannut ja kun saan jäähdyttimen paikalleen tehdään koeveto paljon kestää!

Note! This message was posted anonymously!

[revu]

mulla oli hukkaportti kokonaan pois pelistä 1.5bar ahtoja ja kesti vielä vedätyksetkin ja ajoin niittä ahdoilla metsässä ja sit joku 500-650km yhtä soittoa ahtopaineet lähes koko ajan 0.7bar. kyseinen viritelmä oli edellisen omistajan peruja. tiputin ahdot takaisin vakioon ja hankin muutaman osan jolla sain ahdot säädettyä 0.7bar. finturbo:lta sain muutenkin sellaista tietoa että 0.8 bar jälkeen ei pitäisi olla isompia muutoksia tehossa jollei ole intercooleria ilman laajenemisen takia. kunhan saan coolerin tohon nostan ahdot taas johonki yli 1bar.

[harri4x4]

Mittailkaa sitten pakopaineita jos käytössä on vakio puhallin,
karkaa aikas korkeelle jos on syöttöö tarpeeksi.
Ja kyllä se kone kestää hyvin, mut laatikko ei.
t. harri

[SLehto]

hommasin läjän tossa viime viikolla, hukkaportti tulpattu.

hommasin kohtuu mittarin, ahdot nousee tosi helposti 1.5bar.

Syöttöä on ruuvattu siihen malliin, ettei joutokäyntiä saa alle 1100rpm

Herra jolta auton ostin, räpännyt ilmeisesti pidemmän aikaa nuilla paineilla, mutta kone käy nätisti !!!!

--------------------------------
reggaava nyybi

[revu]

mä veikkaan että mulla sama homma omassani eli edellinen omistaja ajellu noilla 1.5bar paineilla.

en tiedä mulla ainakin 0,8 jälkeen tapahtuu aikas paljon ilman jäähdytintä mut parempi olis et olis sellainen tapahtuisi lisää on ollutkin jäähdytin eroa toki on mut alhaalta hävis vääntöjä aikaslailla.

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Liian vähän jokatapauksessa, 0.6 vakiona, hukkaportti tulpattuna 0.9 mutta pakopaineet niin suuret että kulkee huonommin kuin 0.6 barin paineilla.
Ahdin yksinkertaisesti liian pieni, onneksi se on vaihtumassa.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[mikkoimp]

quote:
en tiedä mulla ainakin 0,8 jälkeen tapahtuu aikas paljon ilman jäähdytintä mut parempi olis et olis sellainen tapahtuisi lisää on ollutkin jäähdytin eroa toki on mut alhaalta hävis vääntöjä aikaslailla.

Note! This message was posted anonymously!

oli tukkoinen sitten jäähdytin. väittäisin että ei vähennä kyllä missään tilanteessa tehoa jos vaan virtaa tarpeeksi! vai meinaatko tuolla ala väännöllä enne kuin on ahtoja? silloin tietysti vähän voi kuristaa...

-------------------------
datsun patrol -83

[JF]

Ongelma kuulostaisi pikemminkin siltä, että imuilmanjäähdytin putkistoineen on sen verran tilava, että puhaltimella menee pidempään kehittää imusarjaan painetta kuin mitä ilman. Vähän kuin tynnyriin puhaltaisi jossa on reikä kummassakin päässä, syntyy viivettä.

Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

[Kumikameli]

Eli ilmesesti kone kestää sen 0,7 bar mitä ahtomittarini tällä hetkellä koeajon perusteella näyttää.
Ajatus näihin kysymyksiin tuli ajankohtaiseksi kun asensin uuden ahtimen ja mittarin tuossa viikko sitten ja ei ollut mitään hajua että mitä ahtoja siellä uskaltaa pitää.
Kiitos vastausista.

_________________
Osumat lasketaan.

[revu]

tota meneppäs www.holysmoke.fi/forum ja lue sieltä turbiinin juttuja kyseisen mallisesta toyotan koneista. "3bar on sopiva"... tuolta saat jotain käsitystä mitä niille voi tehdä