|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Kuorma-auton kippilavan runkopalkit?Täällä on varmaan kuljetusalan ihmisiä palstalla joten: rahtilava 6m ja kantavuus 7t. Jos tuohon lavaan lisää kippisylinterit, kuinka järeät rhs palkit vaaditaan lavan rungoksi ja tarvitaanko auton rungon päälle apurunko vai kestääkö oma runko kippisylinterien rasituksen, Volvo FL6 kyseessä. Olisko riittävän tukevat esim 100x100x5 lavan juoksuiksi ja 100x60x5 lappeelleen apurungoksi, johon kippisylinterit ja saranat kiinnitetään? Pääasiassa ajetaan kevyttä kappaletavaraa ja terveisiä, mutta joskus tarttis multaa ja haketta tms liikuttaa.
Viimeksi muokannut Mase : 07.09.2013 19:57 |
#2
|
||||
|
||||
Etu- vai keskikippi?
Kyllähän nyt järestään liki kaikkiin päällirakenteisiin apurunko tulee. Onko kokonaan uusi lavapaketti pois suljettu vaihtoehto? |
#3
|
||||
|
||||
Kuinka korkea on tuommoisen volvon runko? Mimmonen palkki on lavan alla runkoa vasten?
Meillä oli mersussa (16 tonnia kok paino) 4.5 m kappaletavara kippilava. Keski kippi kahdella tunkilla. Lavan runko oli 100 mm korkea. En muista oliko auton rungon päällä muuta sen lisäksi? Tuo MB 1619 malli on vähän raskaammin tehty malli, vaikka onkin vain 2 akselinen.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#4
|
||||
|
||||
Korkearunkoinen Sisu (forest) lie ainoa kippialusta-aihio apurungottomaksi, muut sen lie vaatii...
Ainakaan muita en oo näht ilman apurunkoa, enkä ainakaan ois kipattaessa lähel jos näkisin.
__________________
RUMARACING Esla T4 |
#5
|
|||
|
|||
+1
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
|
#7
|
||||
|
||||
Pienimmän riesan tie, on laittaa flipperi kiertoon ja ostaa käyttötarvetta vastaava auto...
Tai sit koko päällirakennepaketti jostain vastaavasta bolt-on tyyliin.
__________________
RUMARACING Esla T4 |
#8
|
|||
|
|||
Vaihtolavalaite olis kans hyvä vaihtoehto.
|
#9
|
||||
|
||||
Voi kuinka pitkä ja hoikka tuo runko on.
Kyllä tuo vaatii jo melko tukevan apurungon. 6 m metrin lavapituus tekee hommasta vaikean. Puolet lyhyempi ei vaatis paljon mitään. Taka-akselista lavan saranaan tulisi mittaa pari metriä? Siinä meidän mersussa oli paljon korkeampi runko. Lisäksi vain 4.5 metrin lava ja 3.9 m akseliväli. Ja oli siinäkin apurunko, kun tarkemmin muistelee, noin 100 mm korkea. Meillä oli vähän niinkuin lyhyt ja lihava saksalainen kaljamahainen mies, sulla taas pitkä hoikka ruotsalainen missi.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#10
|
||||
|
||||
Taitaa se olla paras laittaa toinen lava hakuun. Oliskohan rahtilava, missä on nosturin tupet persiissä riittävän tukeva. Semmosessa ainakin luulisi olevat runkoputkissa vahvuutta. Vaihtolavalaitteet olis tietenkin se paras ratkaisu, mutta pakkaa hyvät maksamaan jonkun verran.
|
#11
|
|||
|
|||
Harrastehommissa pärjää varmasti halvemmilla(lue: vanhemmilla)laitteilla.
|
#12
|
||||
|
||||
Ihan noin niinkuin mielenkiinnosta, paljonko siinä on takaylitystä taka-akselin jälkeen?
|
#13
|
||||
|
||||
Parin metrin luokkaa on takaylitys rungossa, hiukan varmaan vois typistää samalla...
|
#14
|
|||
|
|||
Mitäs muuten olikos jotain lakia mikä määritteli peräylityksen kippirunkoisessa autossa?
Piitkää lavaa ei oikeestaan tartte jos ei aina kuskaa jotain pitkää tavaraa. Melkein ainakin itse tekisin kyseisessä tapauksessa, että typistäisin rungon ja katsastaisin auton kahdelle lavalle toinen omansa täyspitkänä jolloin ylitys kaiketi saisi olla yli 2m ja toinen kippi käyttöön suunniteltuna ja sopivan mittaisena. Apu runko kannattaa katella jostain ihan tarkoitukseen oleva vaikka kirpaisisikin ostaessa hetken niin enemmän se vituttaa kun "kerro mikä vituttaa 2014" topikkiin kirjoittaa, että volvossa runko poikki ja lava kyljellään auton katolla eikä ollut kuin vasta kolmas kuorma multaa takapihalle. Tutulla nimittäin oli traktorin kippi kärry volvon rungosta ilman apurunkoa joka raskaalla kuormalla ensin luokkasi ja sitten lavan kaatuessa meni propelille. Olivat kuulemma lavan tyhjentäneet, nostaneet kärryn pystyyn ja runkokin oli samalla oiennut luonnostaan kun niin vetelää ainetta oli. Niin ja sellainen kippi mikä lepää sylinterit pitkällään ei kaiketi rasita runkoa niin paljon kuin housumalli eli sylinterit aina pystyssä
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#15
|
||||
|
||||
Tulee melko kaatumatautinen jos sitä persettä ei typistä. Ja muutoksille hintaa kun nuokin pitää vielä lisäksi vissiinkin hyväksyttää jossakin??
Eli niinkuin aiemmin ehotettiin niin eti mielummin valmis auto.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#16
|
||||
|
||||
Eikös tässäkin riitä kun muutoskatsastuksessa allekirjoittaa todistuksen, missä rakentaja/omistaja vakuuttaa kyhäelmän olevan tarpeeksi vahva. Niin ainakin viimeksi oli lavan ja nosturin muutoskatsastuksessa. Ja se on totta että hintaa tulee jokatapauksessa, tekee tähän tai ostaa uuden. Siksi tähänkin projektiin käytetään nurkkiin kerääntyneitä/kerääntyviä hyviä B-osia ja tehdään rauhassa, vähän niinkuin osamaksulla
|
#17
|
||||
|
||||
Ei taas liity millään tavalla mihinkään, mutta pienessä kaljassa tuli tästä kuvasta assioaatio tähän aiheeseen. Anteeksi, kiitos, ja öitä.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#18
|
||||
|
||||
OI PERHANA!!! Jestas kun on kaunis laite, mistähän tommosen löytäis?? Menis tollaset pienet volvoset heti kiertoon... tota pihatietä tarttis vissiin vähän levittää, mutta se hoituis varmaan ihan vaan ajamalla siitä...
|
#19
|
||||
|
||||
itse en tuossa kohti seisoskelis missä tuo ukko seisoo mutta onhan sillä tietty kypärä päässä niin ei kävis kuinkaan jos sattuu kaatumaan tuo vehje päälle :P laitaan tulis vain iso lommo :P mutta asiaan liittyen niin lyhyt peräylitys kaatosaranalle ja tukeva ristikko sinne rungonhäntään
|
#20
|
||||
|
||||
En osaa varmaksi sanoa tarvitseeko jälkimuutoksenakin tehty kippilava kippaustodistuksen mutta voin sen huomenna töissä tarkistaa.
Sen takia peräylitys kannattaa mitoittaa kipattavan materiaalin mukaan, ja luonnollisesti rakenne pitää olla sellainen että se kokeen läpäisee. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Kuorma-auton jousipakat | vimakuus | O/M/V Muut | 4 | 13.05.2013 11:27 |
Ostetaan Kuorma-auton/ P-a lisäpenkit | SuurSyömäri | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 09.12.2011 09:19 |
Kuorma-auton muutosprosentit | solihull | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 16.08.2011 09:50 |
Kuorma-auton penkit | Shuttle | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 12.04.2007 14:06 |
O:Kuorma-auton vaihtolavalaitteet | Racingrabbit | O/M/V Muut | 7 | 11.10.2006 07:32 |