Ft Retro 2023 29.9-30.9.2023

[tatsga]

Pitikö sammuttimessa olla leimaa?

[boystoys]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Pitikö sammuttimessa olla leimaa?

Hyvä olisi olla leimaa mutta riittänee kunhan mittari on vihreällä ja Max 2 vuotta vanha.

[veka]

Valmistautuminen:
Aamulla piti liittää koeajolla irronnut johtoliitin.
Konepelti ylös tankoa vasten.puhelin jäähdyttäjän päälle.
Siirryin pyöräkoteloon.otin puhelimen penkille.
JA. PAM.
Tuuli nosti konepellin irti.
Katselin mitä tapahtuu...
Tanko on jossain solmussa.
Konepelti pitää repiä auki,jne.
Ainekset oli isompaan vahinkoon.
Pientä lisä Jumppaa siis.

Veka/Neljänelosta.

[mikaelt]

Kisat käynnistyi pimenevässä illassa. Startti tapahtui vähän totutusta poikkeavassa paikassa, ihan yleisöalueen kupeessa. Ensimmäinen kaatokin on tapahtunut...Onnea HumppamotorS.

Koitetaan pitää seurantaa yllä: Facebook Maasturistit ry ja IG ft_retro

[mikaelt]

Nyt on kuvia tuolla facessa, niin saa tykkäillä ja jakaa:
https://www.facebook.com/maasturistit.ry

Lisäksi perinteisesti myös Flickr puolella:
https://flic.kr/s/aHBqjAWKKt

Tässä muutama näyte...

P1674232 by Mikael T, on Flickr

P1674260 by Mikael T, on Flickr

P1674329 by Mikael T, on Flickr

P1674490 by Mikael T, on Flickr

P1674568 by Mikael T, on Flickr

P1674639 by Mikael T, on Flickr

[boystoys]

Tuloksia! Tarvittavat Protestit seurapirtillä

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja boystoys

Tuloksia! Tarvittavat Protestit seurapirtillä

Jahka järjestäjät ehtivät ja vetävät henkeä niin saisiko tulokset vaikka tuonne Maasturistien kotivisulle? Kortelaisen korjaamopajallakin oli sen verran kiirettä, että pajaveikot ehtivät nukkua vain pari tuntia. Rengasrikkoja taisi sattua yllättävän vähän, tosin niitäkin varten pajalla olisi ollut rengaskone. Perjantain yön keli oli mitä parhain, lämmin ja täysi kuutamokin näkyi pilvien lomasta. Tekniikka tulee avuksi, kun ennen sotia oli yöajossa aina suurin ongelma, kun lisävalot ja vinssi vei kaiken virran, tulikuumat lamput eivät kestäneet vettä ja laturi huusi punaista. Lauantaina tuli taas välillä vettä ja välillä harvinainen valoilmiökin näyttäytyi. Mieleen jäi ne ensikertalaiset suorakylkisellä kuin pakasta vedetyllä lantikalla ilman lukkoja, ilma hiliftiä ja vinssiä. Soutwest Traden GMC:n tapaisia kaivaisi lisää, onhan se perinteisen valurauta V8:n soundi aina moottorin ääni. Ja, kun tilaa on niin mukaan mahtuu oma rytmiryhmäkin, joka oli sitkeästi vielä lauantai aamunakin 50% pystyssä. Järjestäjille isot kiitokset ja kohtahan on edessä 25-vuotis juhlakisatkin.

[james_III]

Joukkue RS-232 (9600 8-N-1) pääsi kuin pääsikin ihan ajamalla maaliin, järjestäjille paljon kiitoksia ajomahdollisuudesta, alueet ei kesken loppuneet. Keli toki ei ihan ollu semmonen kunnollinen syksynen, kyllä te tiiätte, toki iso plussa paarmojen vähyydestä. Pieni punainen susuki selviytyi taas mallikkaasti yhden kilpailun lisää, kalustovaurioita lähinnä vinssin moottori, joka heittäyty täysin puhdittomaksi ja muovipussi, jonka snorkkeli imasi, tätä ette ikinä keksi

Vaikka semmosta kauheampaa kiirusta ei matkalla pidettykkä, eväsmaggarat jäi kyllä syömättä, kuitenki tänävuonna oli kaikille omat makkaratikutki mukana, taikka sitte koheltajat ihan itte unohti ne makkarat yöpaikan jääkaappiin Periaatteessa siis oltas voitu syödä mettässä grillattuja porkkanoita sinapilla, mut jotaki rajaa ny

Tälläkerralla tiimin jäsenenä oli aito Kuramato, kiitoksia tätäkin kautta, välillä tuntui kuin susukiin olisi kasvanut viides pyörä lisää vetämään. Aitiopaikalta pääsi seuraamaan tekemistä ja vinssimurhe enemmänki vaan paransi tekemisen laatua. Original luokan renkaat kun antavat vähä tasotusta standardissa, sijotus oli pienoinen yllätys 4

Se on tuo paperikartta, säkkipimeys ja ensimmäisenä alueella suora lupaus puhtaasta seikkailusta, mutta rastit oli sentään riittävän etäällä toisistaan.


PS. löytyskö tietoa korottavista, eläväisistä ja kestäväisistä lehtijousista samuraihin, nimim. yhden kilpailun kestävä lässähdys.