Patrol 160 (Katumus)

[nalle00]

nyt on patrollista penkitetty huimat 66kw eli - 4kw vakio vapariin no ei anakaan pitäs muutoskatastukseen olla onkelmia No kunhan saa ton käppyrän otteeseen niin aletaan kattoon syötöt kohilleen.

Jarruja räpelletty ilmattu vaihettu uudet palat ym ym, mutta silti kun auton lyö tulille niin poljin painuu pohjaan asti ensimmäisellä polkasulla ja paine pitää pumpata kerran kaks, että ottaa normaalisti. missä vika ?

Taka iskarin yläpään kiinnikkeet huomenna uusiksi kun noi tämänhetkiset on aika noh mielenkiintoiset.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

nyt on patrollista penkitetty huimat 66kw eli - 4kw vakio vapariin no ei anakaan pitäs muutoskatastukseen olla onkelmia No kunhan saa ton käppyrän otteeseen niin aletaan kattoon syötöt kohilleen.

Jarruja räpelletty ilmattu vaihettu uudet palat ym ym, mutta silti kun auton lyö tulille niin poljin painuu pohjaan asti ensimmäisellä polkasulla ja paine pitää pumpata kerran kaks, että ottaa normaalisti. missä vika ?

Taka iskarin yläpään kiinnikkeet huomenna uusiksi kun noi tämänhetkiset on aika noh mielenkiintoiset.

Kokeileppa sitten että nakkaat tuon vapaavirtaushelvetin mäelle ja laitat vakio putsarin kiinni,pajerossa vetojen puolesta eroa vakion eduksi ja savutuskin väheni huomattavasti.

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

n.

Jarruja räpelletty ilmattu vaihettu uudet palat ym ym, mutta silti kun auton lyö tulille niin poljin painuu pohjaan asti ensimmäisellä polkasulla ja paine pitää pumpata kerran kaks, että ottaa normaalisti. missä vika ?

Mie oon vaihtana tehostajan, pääsylinterin (uusi), etusatulat (tehaskunnostetut), takasylkyt (uuvet), kenkii, paloi ja muutama litra jarrunestettä on kiskottu alipaineella ilmaruuvvista, ylipaineella säiliöstä, pumppaamalla normaalisti polkimella ilmaten, valuttamaal itekseen....

Sitä takajarrujen kyrpäkuulahelvettiä mikä on vänkärin puolelle rungossa on kanssa ilmattu, on ilmattu eri asennoissa (eli perä alhaalla ja ylhäällä keulaan nähden) ja silti politin on löysä homo kun laittaa tulille. Kengät on niin lähellä että ottaa hiukan kiinni jo. Jarrut kyllä pitää muttei tuota saa ylhäältä ottamaan kai mitenkään saatana.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Sitä takajarrujen kyrpäkuulahelvettiä mikä on vänkärin puolelle rungossa on kanssa ilmattu, on ilmattu eri asennoissa (eli perä alhaalla ja ylhäällä keulaan nähden) ja silti politin on löysä homo kun laittaa tulille. Kengät on niin lähellä että ottaa hiukan kiinni jo. Jarrut kyllä pitää muttei tuota saa ylhäältä ottamaan kai mitenkään saatana.

mulla on vaihdettu nissanista pääsylinteri ja toi venttiili, ei ongelmia ilmauksessa. nissanissa ei kierrä etupiirinpaine sitäkautta,on muistaakseni ainakin 1 putki vähemmän tuolla venttiilillä..
onnistui ilmata yksin kun ilmauspullossa on takaiskuventtiili.

[Samsonite]

Juu löytyy irrallaan -87 venttiili, sinne ei tosiaan mene etupiiri. Seissyt muutaman vuuen niin miettiny että pitäskö suolistaa se, mutta v*tut siihen kuitenkaan enää kumeja saa.

Vois kokeilla sitä vielä, sitte riittää. Pitää varaosaromusta ruuvata erilainen jakopalikka tuon kolmihaarasen tilalle niin saa ylimääräsen putken pois etupiiristä. Uus säädettävä takapiirin rajotinventtiili vois olla varmin ratkasu topisaalta.

Tai jos vaihtas koko laitoksen pakettiautoon ni ei tarviis nussiutua aina tuon kanssa.

[Samsonite]

Heitin sen MQ:n alkuperäsen takapiirimurikan kuubaan ja laitoin MK:n version tilalle: kas, jarrut löytyy heti ku polinta painaa.

[nalle00]

tänään satuin tuurilla löytämään korjaussarjan pääsylinterille joten pitää ensin räjäyttää se ja kattoa auttaako jos ei niin sit pitää ruveta tota palikkaa räpeltämään

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Kuskin jarru levy sorvauksessa ja konttorilta käyty kysymässä neuvoa miten edetä. ilmeisesti ei 33x10,5 renkaita saa tähän leimaan vaikka mitä yrittäis , mutta turbon kanssa on viellä toivoa loppuviikosta penkkiin pitäs mennä hakeen taho laput, mutta mitäs muuta tarvin konttorille sitten mukaan kun menen muutos katasastamaan? jarruthan on hj61 edessä ja takana rj70 etulevyt rangen satuloilla. pitänee jostain hommata tollaset 205r16c renkaat konttorille mentäessä.

Mikäs mahtaa olla selitys siihen ettei 33" saa leimattua??

[nalle00]

katsastus miehen mukaan rengas koko kasvaa liikaa

[nalle00]

Tulipa vihdoin noi iskarin yläpäät tehtyä uusikis ja samalla uudet öljyt vaihdettua perään. viellä ois 2 viikkoa aikaa kopistella ennen kun leimalle pitää päästä. viellä ois leimarenkaille tarvetta jos joltain löytyy.

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

katsastus miehen mukaan rengas koko kasvaa liikaa

Taitaapi olla katsuri väärässä, tietääkseni sitä lappua ei ole kumottu jolla hj ja patrolliin saa 33x12,5 renkaat alle vaikka laskennallinen millikoko menee pari milliä ylitse.
Kartse1:sen albumista julkeasti kopioituna http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=27714
Ja omasta albumista http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=27704

Edit katsuri on näyttänyt mulle myös erillisen lapun jossa oli maininta just hj ja patrollista

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

Taitaapi olla katsuri väärässä, tietääkseni sitä lappua ei ole kumottu jolla hj ja patrolliin saa 33x12,5 renkaat alle vaikka laskennallinen millikoko menee pari milliä ylitse.
Kartse1:sen albumista julkeasti kopioituna http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=27714
Ja omasta albumista http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=27704

Edit katsuri on näyttänyt mulle myös erillisen lapun jossa oli maininta just hj ja patrollista

kuhan tos ei ollu nii et datsuni on eri tyyppihyväksyntää mitä nissanit
muistelen et joku moisesta mainitsi vasta palstalla.

[nalle00]

Elikkä jos tulostan noi laput ja menen konttorille pipokourassa kysymään katsurilta, että saisko näillä lapuilla leimattua noi 33set patrolliin niin paljonko se käskee mun madaltaa autoa, kun korin korotus on 75mm ja jousitus 70mm yhteis korotusta siis on 145mm ja höpisi jostain 100mm nykysäännöillä maksimi korotus, toiset taas sanoo, että 150mm saa olla korotusta.

ensimmäinen auto mulla mihin pitää tämmösiä asioita miettiä niin autakee nyt tyhmää ettei tarvi inssi miestä rassata hermo raunioksi jo ennen varsinaista leimaus päivää.

Edit: ja tällä hetkellä otteessa olevat renkaat on siis 205r16c

[Pörö]

Pätkä patrollin orginaali korkeus on 1845mm (löytyy mittakuva kartsen1:sen albumeista) eli kokonaiskorkeus korotusten jälkeen 1945mm jos huoltoauto ja 1995mm jos pakettiauto. Itse kun olen Trollin soa korotukselle leimasin niin silloin katsuri tarkasti tuon kokonaiskorkeuden ja korinkorotuspalikoiden mitat, tähän oli saanut katsuri ohjeet akesta kun sinne asiaa selvitellessä oli soittanut.

[nalle00]

jos otan valot ja taka katon pois niin pysyis just noissa rajoissa onnistuuko leimaus ilman kattoa ja jos se on paikallaan niin katsotaanko siittä vai korin kiinteistä osista

[nalle00]

jos otan valot ja taka katon pois niin pysyis just noissa rajoissa onnistuuko leimaus ilman kattoa ja jos se on paikallaan niin katsotaanko siittä vai korin kiinteistä osista

[Pörö]

Eiköhän ne ole kiinteistä osista nuo mitat.. Joku viisaampi voi täsmentää..

[sumpe]

Ota semmoset korin korotukset pois! Kuvan auto on ihka oikea datsuni soalla ja 33" renkailla eikä ollu mitään mutinaa konttorilla

[nalle00]

No nyt on haettu leimarattaa lainaksi ja huomenna onnea koittamaan. Jos jollain viimehetken vinkkejä missä kannattais käyttää kemi tornio alueella niin kertokaa.

[Juilewi]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

No nyt on haettu leimarattaa lainaksi ja huomenna onnea koittamaan. Jos jollain viimehetken vinkkejä missä kannattais käyttää kemi tornio alueella niin kertokaa.

Itse olen käynnyt 4 vuotta Tornion katsastusasemalla (wurthin ja prisman välissä) Ilmainen jälkitarkastus ja henkilökunta ollut mukava. www.tornionkatsastus.fi

[nalle00]

käytin paattion autokatsastuksessa ja kerrasta läpi ja turbo otteeseen voin kyllä suositella muillekkin osaavat ottaa asiat asioina. palvelu oli hyvä.

[Rolpatti]

No sehän meni sit vallan mainiosti tuliko mimmoset tehot otteeseen?

[nalle00]

Nuo mitä kävin mittauttamassa 66kw mutta pää asia on että se turbo on nyt siellä nythän tehoja on helppo nostella oman maun mukaan.

[nalle00]

Torstaina posti toi vararenkaan ja siittä lähti sitten miettiminen, että mihin sen sijoittasi lissäämättä jo valmiiksi kerrostalon korkuisen auton korkeutta tai pienentemättä valmiiksi rajallisia sisätiloja päädyin ratkaisuun takapuskuriin teline jonka saa käännettyä alas pois peräluukun tieltä helposti yhden sokan irroittamalla.

[nalle00]

Aamulla klo 7 väänsin patrollista päävirrat päälle ajatuksena, että nyt ehtis käydä vähän mettäkoneen urilla kun on oikeen vappa päivä, niinpä se onni kuitenkin kääntyi kun innoissani hyppäsin hyttiin ja kuulin vittumaisen kuuloisen rasahduksen, ja kyllä vilkun viiksihän se jäi käteen. noh ei tuo ajoa hidasta ajattelin itsemielessä ja väänsin auton käyntiin, mutta siinä hetken hyrskyttelyn seurauksena alkoi savu nousta vikksien vivustolsta niinpä ei auttanut kun ottaa rattivekse ja alkaa remontin tekoon. onneksi onnistuin löytämään uudemman patrollin vivuston josta sai sopivasti varaosia vanhaan. vittumaisesti oli niin saman näkönenkin, että luulin sen sopivan suoraan vaan ei niinpä tässä on joku tuovi nyt perehdytty viiksien saloihin ja nyt toivottavasti toimii, kun käyn laittaan paikalla.