Patrol 160 (Katumus)
 

Elikkäs tällänen katsastus inssin painajainen tuli laitettua tossa jokin aika sitten.
Joku joskus nähnyt vaivaa rakentamalla kierrejousi alustan ja vaihtamalla hj 60 akselit. ja viellä leimannutkin. mutka putkeen tullut ilmeisesti muutoskatsastuksen jälkeen kun ei ole haettu otteeseen.

Alku alkoi sillä, että ensimmäisen aamun jälkeen nappi hehkulla poltin hehkut ja lokikin oli palanut niin seisoi työpaikan parkkipaikalla viikon päivät -30 pakkasessa ennen kun ehti sen hiissaan sieltä kotio alkaan pikku remonttiin. samoilla pakkasilla akut sano kabut, niinpä uusi hankinta sai nimekseen KATUMUS.

Paljoa ei patrollille ole viellä ehditty tekeen, mutta kai sitä pitäs alkaa kopisteleen kasaan kun leimaa 4/2012 enään jäljellä.

Saanut sentään rakennettua 12v lisäjärjestelmän tolla kun oli tallissa vinssi patrolliin sopimattomalla jänniteellä ja onhan tohon helppo sitten lätkiä muutakin 12v roinaa ilman jännitteen alentimia ja 35 boggerit vaihtu tossa viikolla 33 mutikoihin meinaan on tuo tiellä ajaminen vähän sidettävämpää.

Tarkoitus ois viellä koppaa tiputtaa 1 jääkiekon verran alaspäin, että sais noille leimankin, mut voi tämä tuleva leimaus menään viellä pienemmillä gummeilla.

ja meittiä mikä nopeella nelivedolla jurraa niin mielettömästi moottorijarrutuksessa. liekkö jakis pinjoni vai ihan vain kardaani,

sekä tietenkin hitsilankaa näyttää sinne tänne. Saa nähä mihin innovaatio patrollia viellä aikanaan vie ainakin suohon jos ei muualle.

Tänään tuli vinkkarin mekanismia soviteltua sunnysta tohon ja onnistuihan ne jollain lailla yhdistellä omat kun olivat kokeneet impotenssin eli oli muoviset kiinnityslaipat murtuneet ja taas lumisateella tuli ajeltua ace ventura tyliiin pää ulkona ikkunasta niin päätin että jokin ratkaisu täytyy tehdä alkuperäistä osaakaan kun ei tahotunu mistään löytyä.

Pitäs seuraavaksi alkaa etsiskeleen vikaa etuperän ja jakolaatikon väliltä kun nopee nelikko yli 60 vahdista jurraa niin pirusti moottorijarrutuksella. jos jollain ehdotusta missä vika niin kertokaa. Kerran käyttäny kardaanin irti ja ristikot tuntu melko timmeiltä. pinjonissa hyvin pieni välys sisään ulos mut ei edes takaisin, ja kardaanin liussa melkonen klapi veikkaisin itse sitä.

eiköhän se liuku ole. itellä sama vika ja tuntuu olevan jonkun sortin tyyppi vika kun hakee haulla :)

Liekköhän tuohon muuta ratkaisua kun uus kardaani..

Kardaanikulmat tuossa on varmaan jotain todella mielenkiintoista. Ja Tarkistele ny vielä että nuo akselit on ylipäätään kiinni eli ettei ne pääse pyörähtämään.

akselien kulmista tulikin mieleen...
miten korkee tuo on nyt nuilla kierrejousilla verrattuna vaikka soa korotettuun?
paljoko on akselista runkopalkkiin matkaa?

Takaa mittasin 32cm akselin ylälaidasta runkopalkin alalaitaan ja edes 35cm kun runko nousee vähän ylemmäs

On se hirmusen kiva, että ei ole tekemisen puutetta. Eilen levis kytkimen pääsylinteri. tai on varmaan ollu jo jonkin aikaan kun kytkin mystisesti kadottanut nesteitä vaikka työsylinterin gummit ym vaihdettu eikä oikeen vuotoakaan ole mistään löytynyt. :confused: No eilen sitten löyty vika siihenkin kun pääs nesteen liian loppuun ja aloin pääsylinteristä ilaus hommiin vaan eipäs onnistanu kun aikasempi yrittäjä oli käyttänyt ilmausroppua ulosvetäjänä ja halkassut sylinterin ja kierrteet irti ropun paikalta. Nyt taas auto seisoo odottamassa uutta osaa. :(

Seuraavaksi pitä alkaa arpomaan noi taka jarrut, että mistä härvelistä ne on tohon istutettu. leimaa jäljellä rapia kuukausi alkaa jo panikkihäiriötä isekeen kun joutuu insille viemään ton toivottavasti osaa ottaa huumorilla :)

Pitäs alkaa vähän muutenkin rappaileen vanhusta kokoon, mutta työt vei liikaa vapaa aikaa ja vaimo on sitä mieltä, että menossa oleva taloremppa on tärkeempi. asiastahan voi olla kahta mieltä ja minä olen sitä toista. :D

Noh tärkeintähän on, että sain offipalsta tarrat liimattua taka laseihin niin kehtaa näyttää naapurillekkin :D

Meinaako motivaatio olla hukassa ? etkö tiedä mistä lähtisit liikkeelle ? EI HÄTÄÄ osta patrol ja tekeminen ei lopu :D Elikkäs alavesi letuku puhkesi eilen koti pihaan päästyäni. No eihän tuo ole kun heittää uus paikalleen ja baanalle.

Kello 13.30 saavun varaosaliikkeen pihaan ostan vesiletkua glemmareita ja ajattelen viellä hemmotella vanhusta uudella ilman putsarilla ;), mutta tälle hieno helmalle ei ihan halvat lahjat kelpaa vaan kasattuani auton huomaan, että laturi ei lataa :mad: ja varaosa liikekkin on suljettu taas maanantaihin saakka.

vesi letku puhjettuaan on kastellut laturia ja liittimiä laturilta. nyt pitäs alkaa arpomaan mikä sinne on iskenyt pääseekö jänniteensäätäjän vaihdolla vai pitääkö alkaa laittaan koko laturi atomeiksi.

Jos jollain on nurkissa HALPA toimiva ja ylimääräinen niin löysit juuri ostajan.

palstalle ilmotus ja patrolliin löyty uus laturi tunnissa vielläpä järkihintaan nyt vaan odotellaan et posti tuo ens viikolla perille samoten on tulossa ''toivottavasti'' vähän timmimpi etukardaani ja jotain muuta piste osaa. Eilen myös vahvistui ajatus siittä että käyttö auto on hankittava et on aikaa laittaa patrol kuntoon ja vähän enemmänkin nyt illan vaimoa rukoilleena ollaan sellasta hakemas joten jospa tämä tästä taas

Just sain uuden laturin pellin alle, mutta ei lataa. eli missä vois olla vika lautri pitäis olla ehyt ja viasta päätellen niin oli edellinenkin. onko näissä joku ulkoinen jännitteen säätäjä jossain tai rele tahi joku sulake laturille joka ois voinu oikkarista kyrvähtää ? Kiitosta jo etukäteen

Onko sulake ehjä?

Ootko kattonu sen johtohelvetin mikä tulee siihen akulle? Siinä on alunperin sellainen liitinhärdelli jolla on taipumusta hapettua suhteellisen tehokkaasti. Oletko mitannu laturin päästä tuleeko virtaa? Jos tulee niin on luultavasti vain johtovika.

Siinä samassa härdellissä on ne hehkujen sellaiset muoviset liitinkotelot ja nekin on hyvä katella. Koskien tietenkin sitä että siellä on orginaalijohdotukset paikoillaan. Laturissahan on kaksi napaa joista toinen on heräte ja toinen jännitetunto.

Siellä on joko 3-napainen liitin jos on 25A laite tai sitten on 2-napainen liitin jos 35A laite. Jos jännitetunto napaan ei tule akkujännitettä niin se joko lataa liikaa tai ei lataa ollenkaan.

en oo kyl kattonu. onkohan tossa missä moinen sulake ?

tossa oli 3 napainen liitin johon meni vaan 2 johtoa musitaakseni ?. pitänee alkaa noita piuhoja setivmään tuolta on noi sähkö viat viimesiä mitä haluttais värkätä. johtotjahan tohon autoon on joku / jotkut innokkaat vedelly ihan mahtomasti eikä puolistakaan ota taikaa mihin ne menee

Tuossa kuvat liittimistä joissa S on jännitetunto ja L heräte

35A
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102505

Ja 25A

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102506

Ainakin näkee mihin pitää tyrkätä johdolla virtaa akusta :)

KIITOS LATAA TAAS 2 minuuttia kävin käyttämässä liittimet auki ja crc:tä liittimet kiinni ja rupes lataamaan lataa tyhjäkäynnillä n 25v ja kaasulla 28v kaippa pelaa oikeen pienstä viasta voi näimmä tehä ison remontin

Tarkista ettei laturin hihna ole lasittunut. Ei tartte olla paljoa löysällä , kun ei lataa tyhmäkäynnillä mutta kierroksillä herää. Itsellä oli samaa vikaa omassa lasittunut hihna niin luisti ääntä pitämättä tyhjäkäynnillä ja rasituksessa. Hihnan vaihdolla lataa tyhjäkäynnilläkin 28v

Iskarin kiinnityksiä aloin kattomaan ja vaihtaan sinne jäsympiä pultteja niin huomasin öljyä tulleen jarrulevyyn ja onhan kuskin puolella koko levy vaihdon tarpeessa samoin palat pitäs uusia lemakausi kun on loppumaisillaan niinpä meni tämäkin navan puruksi.

Nyt pitäs lähtä varaosa myyjää kiusaamaan ja ettiin sopivat palat ja levyt tohon hj:n stefa kuitenkin luulis olevan kun akselit siittä kerta on.

Ja sama homma ois toisellekkin puolelle edessä.

varaosamyyjän melkein vaivuttua epätoivoon alkoi osia löytymään stefa oli nyt helposti hj:n oma mut jarrupalat lopulta löyty rangen kirjasta ja levy useiden mittausten ja puolen tunnin tuskailun päätteeksi tilattiin mallia rj70 landcruiser pääsiäisen takia vasta tiistaina selviää oliko sittenkään.

Kuskin puoli purettu, ja huomenna tulee uus jarrulevy toivottavasti oikea. toivottavasti varaosapuljusta löytyy noita pinna pulttejakin oli muutama vähän kärsineen näkönen.

Kuskin jarru levy sorvauksessa ja konttorilta käyty kysymässä neuvoa miten edetä. ilmeisesti ei 33x10,5 renkaita saa tähän leimaan vaikka mitä yrittäis , mutta turbon kanssa on viellä toivoa loppuviikosta penkkiin pitäs mennä hakeen taho laput, mutta mitäs muuta tarvin konttorille sitten mukaan kun menen muutos katasastamaan? jarruthan on hj61 edessä ja takana rj70 etulevyt rangen satuloilla. :confused: pitänee jostain hommata tollaset 205r16c renkaat konttorille mentäessä.

Katumus sai tänään uuden kiiltävän pakoputkiston joka tuntuis inssi miehelle kelpaavan ja onphan mukavapi ruuvaill käyntiinkin kun ei ole kaikka savut het pirtissä edellinen kun tuli ulos suoraan kuskin oven alta:D

mites noi takajouset näyttä vähän jänniltä kun on tollai mutkalla..

Itse kattelin samaa mut kai ne siellä pysyy :) jos tahtois aivan suoraan niin pitäs yläpäästä siirtää palikoita vähän, mutta eiköhän sekin tule viellä eteen jossain vaiheessa. viimeistään kun jouset nyrähtää:D