IKH jarruputkityökalu

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Ja tästä tuli tietty sekin mieleen että pitäis nikkaroida joku sopivanmittainen jarruputki autoon valmiiksi, aika paljon helpompi vaihtaa koko putkin kuin alkaa metsässä nikkaroimaan halppistyökaluilla vähän lyhyenläntään putkeen uutta päätä. Laitetaanpa tehtävälistalle... (ja kas kummaa, siellähän oli jo aika monta muutakin vastaavaa asiaa...) :-)

Tässä taas tulee se ongelma että koskaan ei tiedä mikä putki sieltä katkeaa,on varautuminen yhtä tuurissa kuin lottoaminen. Melkeimpä parin metrin kieppi putkea,irtopäitä ja tuo työkalu autoon niin sillä korjaa kyllä tarvittaessa vaikka 2putkea. Ja eihän metsässä ole koskaan kiire mihinkään

[Gary Grand]

Mulla on parissa autossa ollut tuo kielletty "ylimääräinen jatkos" takajarruputkessa n. puolivälissä ja yksi valmis parimetrinen putki varuiksi.
Parimetrisenkin putken kun saa sullottua tarvittaessa vaikka konehuoneeseen, mutta alimittaista ei yleensä saa venytettyä sopivaksi...

Eli tuo yksi pitkä putki käy mihin vaan kohtaan autossa. Eikä asiallinen liitos auton alla ole vielä yhdenkään katsurin silmään pistänyt häiritsevästi. Tietysti se on saattanut olla sen verran massan ja kuran peitossakin ettei ole huomannut..

Nyt tuli kylläkin mitta täyteen noiden putkien kanssa, kun onnistuin eilisiltana katkaisemaan jarruletkujen vaihdossa kummankin etuputken Chevystä.. Pitää käydä hakemassa ihan kunnollinen päättelykone, niin ei jatkossa enää homma tyssää siihen, että joutuu lähtemään kaupunkireissulle emännän autolla

[*make*]

itse on tullut aina tehtyä tollasella ruuvipenkkimallilla, siinä ei ainakaan tunnu että tarvitsisi lämmitellä tuota kupari/nikkeliputkea, sillon tällön tulee vähän pitkiä putkia kun tekee mielummin pitkän kun lyhkäsen, ylimääräisen pituuden saa hukattua helposti kun tekee sellaisen ylimääräisen tärinän vaimentimen esim pyörittämällä tiukasti putken ruuvarin kahvan ympärille tiukasti, käytän yleensä umpirautaista prässiholkkia niin on ainakin tukeva.

tollanen ruuvipenkki malli on kyllä kömpelö jos pitää auton alla tehdä jatko tai jostain syystä päitä puristella siellä, se onnistuu jotenkuten kun käyttää apuna isoa mutterisorvia ja survoo sen jonnekkin palkin tai tukivarren väliin, jos ei ole apukäsiä.

[Catrik]

Ei tunnu onnistuvan sit ollenkaan. Ekalla sarjalla sain ehkä kolme yritystä kun se puristinkärjen pää meni tohjoksi. Vaihdoin uuteen ja siitä meni ekalla kerralla. Palautin toisenkin sarjan Motonettiin ja hain IKH:ltä kolmannen, en keksi mitään muuta ku et joku maanantaierä Motonetillä? Ihan 4,75mm kuparinikkeliputkea tuo on. Jos tuolla kolmannellakaan ei onnistu nii mikä perkele tässä on Kaikenmaailman ohjeet luettu (joita ei tuu sarjan mukana ollenkaan, voipi mennä vähän aikaa opetellessa ilman ulkopuolista apua) vaan eikai tossa voi muuta olla ku valmistusvika ku toi kärki menee heti?

[aslakki]

Miulla on biltemasta haettu ihan saman näkönen ittu erkele aatana laitos, sillä varmaan ~30 päätä tehty ja näkyyhän siinäkin pienet jäljet tossa kärjessä mut ei oo haitannu käyttöä.. Käytätkö niitä käikäleitä ollenkaan vai koitatko tehä vaan levitettyjä päitä?

[mikjus]

Mulla on ollut bilteman halpissetti ainakin viimeset 12v ja sillä on safarilla väännetty joskus putki per päivä tahdilla jarruja kasaan. Samoin kaikkiin käyttiksiin väännetty putket. Loistava vehje kun vaan taitaa homman. Tossa vaikein on saada putkenpään lytistyksen jälkeen kartio suoraan kun jostain syystä tahtoo pyrkiä sivuun. Toimii kuitenkin ongelmitta kun vaan kiristää tarpeeks paikalleen laittaessa, silloin kartion pieni virhe korjautunee kun se litistyy paikalleen. Tarkka paikka on jättää putkea vain holkin mitan verran ulos kiristystyökalusta muuten menee kartion teko helposti vinoon, ainakin omassa setissä. Pitää myös varoo ettei kiristä liikaa ettei jää liian vähän paksuutta jolloin voi korkata läpi kun kiristää paikalleen. Kerran oli mettässä jollain mukana sellanen pro malli mut se oli ihan hiton vaikee käyttää ja lopulta putket taidettiin tehdä bilteman värkillä.

[Catrik]

Samaa tyyliä näyttää tuo Biltema vehje olevan, vähemmän vaan putkikokoja http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...lu-2000016992/

Onkohan toi kärki kromattu tai jotenkin muuten käsitelty? Hopea väriltään kun IKH:n vehkeessä on musta. Pitääpä hakea tuollanen Bilteman vehje kans, jos tuo kolmaskin IKH paskoo ittensä niin voipahan kokeilla välillä muutakin

Mulla oli eniten hankaluuksia saada se eka lytistys sisäänpäin suoraan. Helpotti kun teki paljon reilumman ulkoviisteen

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Samaa tyyliä näyttää tuo Biltema vehje olevan, vähemmän vaan putkikokoja http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...lu-2000016992/

Onkohan toi kärki kromattu tai jotenkin muuten käsitelty? Hopea väriltään kun IKH:n vehkeessä on musta. Pitääpä hakea tuollanen Bilteman vehje kans, jos tuo kolmaskin IKH paskoo ittensä niin voipahan kokeilla välillä muutakin

Mulla oli eniten hankaluuksia saada se eka lytistys sisäänpäin suoraan. Helpotti kun teki paljon reilumman ulkoviisteen

tuo on todella tarkkaa siinä että putki pitää olla ihan suorana tuossa jos jo väännelty putkea johonkin suuntuun niin silloin yleensä pieni heitto tulee. Toinen minkä olen huomannut että kun putkileikkurilla leikkaa niin itse viilalla viilaan sen pään ihan tasaiseksi kun leikkuri jättää pyörömaiseksi hieman sitä. Kolmas ihan rauhaksee asettaa keskeisesti myös niinkin että kiristys tuon tsydeemin on ihan suorassa eikä vinottain vaikka itse kartio työkalu olisi ihan suorassa itse putken päällä ja ihan hitaasti lähtee kiristämään koko ajan seuraamalla jos lähtee kallistumaan. Ps niinkuin täällä jo moni sanonut tuolla päällä ei ole mitään merkitystä vaikka menee tuollaiseksi se bilteman työkalu vastaava menee ihan yhtälailla ja vaikka tuo pää on tuollainen sillä saa ihan hyvät päät tehtyä jos osaa itse kapistusta käyttää.

[jesse89]

Tuossa on tehty tuplana eli ekana sillä missä on se tappi joka menee jarruputken sisään ja sit toisen kerran pelkästää tuolla vääntimellä

[Nikuzai]

Vanhemmassa bilteman vehkeessä ei ollut tota kallistumis ongelmaa ja kyllähän se v*ttu pe*keleitä saa aikaan auton alla jossain rungon välissä väännellä ja sit huomata, että muutenkin lyhyestä putkestä meni vielä pää lusuun

Tutulla oli joskus jokkismiesten tekemänä sellainen kahvamallinen pikapuristin. Ulkonäöstään muistutti silikoni prässiä ja teki kuulemma sellaista hybridi pallo-kartio päätä, joka toimi miten ny jokkisautossa tartti
Ja tais olla niin, et puristaminen kiristi sen putkenpidikkeen, ois varmasti näppärä, putki reikään pohjaan asti ja kahvasta pumppaamaan

En koskaan päässyt näkemään sitä läheltä, mutta onko kellään käsitystä millainen se vois olla, puristamaan varmasti tarttee kyllä raavaan miehen

Tai voishan sitä keventää pienellä ilmasylinterillä

[Catrik]

Miten se muka voisi tehdä hyvän kartion jos se pää on tohjona? Mulla se kartio pyörii putkea vasten (eikä kartion ja kierreosan välistä vaikka öljysin) ja heti kun se tohjona oleva kartio pyörii putkea vasten niin putkikin on tohjona.

E:niin sulla on menny suoraan lyttyyn. Mulla se pääsi käymään vinossa joten se raapii sen putken pään aina

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Miten se muka voisi tehdä hyvän kartion jos se pää on tohjona? Mulla se kartio pyörii putkea vasten (eikä kartion ja kierreosan välistä vaikka öljysin) ja heti kun se tohjona oleva kartio pyörii putkea vasten niin putkikin on tohjona.

E:niin sulla on menny suoraan lyttyyn. Mulla se pääsi käymään vinossa joten se raapii sen putken pään aina

kai sulla sentään silmät on josta näet kuvista mun kartion kunnon ja millaisia sillä saa silti aikaan?

[Catrik]

Mulla tulee tommosia. Huomasin että se puristimen kärki ei edes ole samassa keskiössä kierteen kanssa niin siksi ne vastakappaleetkaan ei pysy suorassa vaikka miten asettelee ja viimeistelee putken pään. 1/4 kierrosta pystyy kiristään ja sit pitää löysätä ja asettaa uudestaan. Ekan puristuksen saa isolla vaivalla jotenkuten onnistumaan mutta sitten kun alkaa kärjellä painamaan niin se raapii putken pään paskaksi koska se kärki on paskana. Vois ehkä toimia jos kärki ei pyörisi putkea vasten vaan sieltä toisesta välistä. Muttakun ei niin ei.

Edes se putken katkaisija ei toimi oikein, rullat pyörii kyllä sormella mutta ku laittaa putken väliin niin eipä pyöri enää ja jää rullista jäljet putkeen. Ei vaikutusta kuinka tiukkaan terän painaa.

[Kaitsu67]

Olis kanssa liipasimella hankkia tollanen työkalu, pitää varmaan kerätä tästä topicista ranking näiden välille

IKH
Motonet
Biltema
(Puuilo?)

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Olis kanssa liipasimella hankkia tollanen työkalu, pitää varmaan kerätä tästä topicista ranking näiden välille

IKH
Motonet
Biltema
(Puuilo?)

Mulla on Vata merkkinen, en muista mistä ostin mutta uskallan suositella.

[turakki]

Kyllä noissa halpiksissa jotain eroja on. Lainasin joskus serkulta biltemalaisen. Sillä tehtiin Kaikki Bj:n putket uusiksi, ja muutama pikkujuttu lisäksi. Ostin samanlaisen, mutta sillä onnistuu vain yksi kolmesta. Jotain pikkuputkea sai tehdä viisi, ennen kuin piti.

Nyt on bilteman penkkimalli. Hyvä ja helppo.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Kyllä noissa halpiksissa jotain eroja on. Lainasin joskus serkulta biltemalaisen. Sillä tehtiin Kaikki Bj:n putket uusiksi, ja muutama pikkujuttu lisäksi. Ostin samanlaisen, mutta sillä onnistuu vain yksi kolmesta. Jotain pikkuputkea sai tehdä viisi, ennen kuin piti.

Nyt on bilteman penkkimalli. Hyvä ja helppo.

Kaverilla oli silloin se vanha biltis, laatikkohan oli samanvärinen?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mulla tulee tommosia. Huomasin että se puristimen kärki ei edes ole samassa keskiössä kierteen kanssa niin siksi ne vastakappaleetkaan ei pysy suorassa vaikka miten asettelee ja viimeistelee putken pään. 1/4 kierrosta pystyy kiristään ja sit pitää löysätä ja asettaa uudestaan. Ekan puristuksen saa isolla vaivalla jotenkuten onnistumaan mutta sitten kun alkaa kärjellä painamaan niin se raapii putken pään paskaksi koska se kärki on paskana. Vois ehkä toimia jos kärki ei pyörisi putkea vasten vaan sieltä toisesta välistä. Muttakun ei niin ei.

Edes se putken katkaisija ei toimi oikein, rullat pyörii kyllä sormella mutta ku laittaa putken väliin niin eipä pyöri enää ja jää rullista jäljet putkeen. Ei vaikutusta kuinka tiukkaan terän painaa.

teetköhän sä oikeessa järjestyksessä tai sit sulla on saatanasti liikaan ollut putkea yli aloituksessa tuohan on tullut ylitte reilusti tuosta muotista mihin se pitäis istua

[Catrik]

Teen oikeassa järjestyksessä. Putkea oon laittanu sen vastakappaleen korkeuden verran yli eli n. 5mm. Paljonko itselläsi on ollut?

[jomppe86]

Joo hyvä vehe kun ostat sitä kiepillä olevaa putkea niin onnistuu... se on pehmeämpää ja jos joutuu auton omiin putkiin tekemään pään niin käytä lämpimänä vaikka toholla niin et säre niitä rihloja

[mikjus]

Näin. Putkea vain vastakappaaleen alaosan verran yli.

[Catrik]

Voisko joku Bilteman sarjan omistaja mitata paljonko 3/16" ja 1/4" vastakappaleissa on tuo korkeus? Tai 4.75mm ja 6.35mm, kummin ne nyt on merkitty. Noista kun googlettaa ohjeita niin nähdäkseni kaikissa on pykälä niissä kappaleissa http://knowhow.napaonline.com/wp-con...MG_3097_01.jpg IKH:n sarjassa ei oo pykälää. Eikä käyttöohjeita. Ja kaikki vastakappaleet on saman korkuisia joka kummastuttaa kun kuvittelis että isommassa putkessa on isompi kartio

[epv]

Kannattaa ostaa kerralla hyvä. Tuo IKH:n tekele on vähän lelun oloinen. Toki ei alle 30 eurolla ihmeitä voi odottaa

[Catrik]

Kannattaako maksaa 250e hyvästä jos tarvii vehjettä kerran ja ehkä joskus toiste? Mä vääntelin putken valmiiksi ja teetän ne päät jossain pajalla niin saapahan ton homman valmiiksi. Piti vielä testailla tuota IKH:n vehjettä mutta unohdin tietenkin lopun jarruputken hallille

[fordson]

Ehdottomasti kannattaa ostaa se kunnollinen kerralla jos vanhojen autojen kanssa pulaa. Ei niin kallis investointi ostaa kunnon pään tekokone päitä ja putkea. Maksaa se omakin aika ku kiireellä lähet ehtimään ja onko mikään paja auki ja hyvällä tuurilla otat vielä ylsä sakot siihen niin tulee sekin hintoihisa.