LJ/RJ Omistajat tänne!

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

pienempi volttiset hehkut voi myös auttaa...

ei taida enää pienempiä olla..

[tieros]

missäs tuossa läjässä sijaitsee tuo pääkeskuslukon moottori? Pitäs vilkassa mikä vikana ku ei toimi

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Pelber

Itte ostin pari päivää sitten läjän. Lämpö mittari ei nouse oikeastaan ollenkaan.
Ominaisuus vissii? Paljonio kestää nostaa ahtoja? Miten ootte laittanu maasto kelpoiseksi?
35 tuumaset kumit ei taida ihan vakio jousilla mahtua vai? Mitä niin sanottuja tyyppivikoja on? Mitä pitää heti karsia pois? MEKAANISTA VINSSIÄ VAILLA!?

Jos lämmöt ei nouse niin voi olla vaikka termari paskana.
Ja ei mene 35 alle ilman jousien/korinkorotusta.
Suosittelen sähköistä vinssiä.
Mekaanisesta saat melkein maksaa saman kuin uudesta sähkövinssistä...

[koboltti]

Rele vetää aika tarkalleen yhtä pitkään kun valo kabiinissa palaa testattu homma.

Tekeekö noilla motonetin hehkuilla mitään vai kannattaako ostaa jostain muualta?
Onko imusarjassa oleva hehku samanlainen kuin muut?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja koboltti

Rele vetää aika tarkalleen yhtä pitkään kun valo kabiinissa palaa testattu homma.

Tekeekö noilla motonetin hehkuilla mitään vai kannattaako ostaa jostain muualta?
Onko imusarjassa oleva hehku samanlainen kuin muut?

kannattaa ostaa alkuperäiset hehkut..imusarjassa olevaa ei ole pahemmin tullu kopeloitua mutta uskoisin et se on erinlainen..

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

missäs tuossa läjässä sijaitsee tuo pääkeskuslukon moottori? Pitäs vilkassa mikä vikana ku ei toimi

Ovissa? Kuskin ovi on se määräävä.

[Rocker]

Se imusarjan "hehku" on vastus jälkihehkulle. Puottaa tarttauksen jälkeen jännitteen n:6volttiin. En tiedä onko sillä lämmittäviä ominaisuuksia, muttei normaalia hehkua sinne voi tunkea.

Moponetistä denson iridium tulpat. Rinnastettavissa alkuperäsiin.

[Krisse]

Densolta ei taida löytyä ainakaan pyöreälamppuiseen sopivaa 6 voltin hehkua. Denson luettelot eivät sellaista myy mutta kuitenkin heidän DG213 vastaa sopivuustaulukon mukaan alkuperäisnumeroa (19850‑54071) mutta se ei silti käy sinne. Hehkun kärjen muotoilu on toisenlainen kuin pitäisi eikä se mene tarpeeksi syvälle että ottaisi edes jengoille. Oon tästä tehny informoivan kuvankin joskus mutta kun toi saitti on nurin niin ei pysty nyt sitä esittelemään. KVG Denso DG213 ja HKT PT147 luultavasti tuottaa kuvia joista sen eron huomaa.

Ja mulla ei ole kyllä valittamista noista HKT:n halpiksista vaikka ne kuulemma onkin ihan paskat.

EDITtinä vielä että toi DG213 käy kuitenkin ilmeisesti 2LT2 koneeseen jos 6 volttista sellaiseen haetaan.

[Rocker]

moposta 7v hehkut löytyy hiaceen iridiumina. Vaihtoehtosesti oli 6v cruiseriin merkki jokumikälie (hkt?) tilaamalla. Itellä nappihehku niin pari sec lisää hehkutus aikaa ei paljoa merkkaa. 5sec nuilla 7v hehkuttelen kylmänä ja hyvin käynnistyy.

Tuo lämpömittari kysymys kiinnostaa itteäki. Mittari nousee max sentin vaikka kuinka antaa runtua. Syyläri täynnä suo paskaa mittari nousee ehkä sen 1,5cm. Kuitenkin puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa ja lämpeää tosi nopeasti. Vika vai ominaisuus?

[Pelber]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Jos lämmöt ei nouse niin voi olla vaikka termari paskana.
Ja ei mene 35 alle ilman jousien/korinkorotusta.
Suosittelen sähköistä vinssiä.
Mekaanisesta saat melkein maksaa saman kuin uudesta sähkövinssistä...

kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.

Löytyykö halpoja jousia? Mite ootte korottanu? Mikävrengas koko suositeltava?

[vartiainen]

Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.

[tieros]

Tulipas tuossa joutessa syöttöjäki säädeltyä ja samalla tuli vedettyä suora pakoputkiki. Ahdotki nousi 0.3 paaria

[Janne1986]

Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Dobinsons on jotain 125€ per jousi ja trailmaster vähän enempi. Näiden lisäks joutunee iskarikaupoille. Renkaat...no niin no. 33" menee kivasti.

minkäslainen tuo trailmasteri on?

eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.

[Hailux]

oottekos mittaillu paljonko on maavaraa 33" ja 35" renkailla murikoitten kohdalla

mulla 35" huimat 29cm

[Epro]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

minkäslainen tuo trailmasteri on?

eli visailu: ome VS. dopinsons VS. traimaster VS. ihanjokumuu? voitte lisätä/kertoa mitä muita sarjoja löytyypi. kiitoksia.

Jos nyt mielipiteitä halutaan niin mitä ollaan vertailtu kolmesta eri Toyotasta missä oli samaan aikaan yhdessä OME, yhdessä Dobinsons, yhdessä Trailmaster-sarja. Kannattaa myös huomioida että näissä oli eroja varusteiden painossa ja siinä että kaksi oli LJ:tä ja yksi RJ. Niin OME korottaa vähiten, on pehmein = joustaa hienosti metsässä. Dobinsons jäykin ja vastaavasti luultavimmin korottaa eniten. Ja Trailmaster nyt jonkun verran sisäänajettuna tuntuis pysyvän hyvin samassa korossa eli ei ole lässähtänyt, ja tuntuis metsässäkin joustavan ihan kivasti. Omaan silmään kyllä Trailmasterin sarjan takaiskarit näyttää aika lyhyiltä verrattain mitä noitten jousten kanssa voisi olla.

[Late_]

Mun mielipiteet on se että:

OME korottaa liian vähän

Dobinsonit saa tehtyä kun tunkkaat autoa korista ja hitsaat iskarin jumiin

Trailmasterit on kuningaskamaa

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pelber

kyllähän se mekaaninen laitettava. Ei lopu vvedot vinssistä ja kestää.

Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.

Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.

[Zassi-]

Itellä oli autossa ostaessaan omen alusta joka oli mukavan pehmeä, tosin silloin oli kaposemma talvirenkaat ja oli jo vuoden joustanu alla. Kesällä pistin dopparin 63mm korottavan alustan ja 33" renkaat ja meno muuttu kovemmaksi. Renkailla tietty merkitys, mutta dopinsson tuntuu kovalta niinku kaikki muutki tuntus olevan sitä mieltä.

[Hailux]

itsellä ei ole varmaa tietoa jousten merkistä mutta tuntuu ainakin ku paikoillaan keikuttelee et aika hyvin elää (ajamaan en ole vielä päässyt) 4" korottavat ja olivat väriltään mustat ennen maalausta..ennen oli 2" korottavat Dobinsonit ja ne oli kyl melko lässähtäneet ja joustivat ihan kivasti..no mitä tuo läjä nyt ylipäätänsä joustaa

http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1798

[Pelber]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Mulla vois olla huokealla lievästi projektikuntoinen mekaaninen.

Vaijeri puuttuu ja matoruuvin päähän kannattaa sorvauttaa holkki että saa kardaanin lähdöstä väljät pois. Matoruuvi on ollut 'pajalla' holkin sorvausta varten helmikuusta asti, pitäis jaksaa hakea pois ja pultata takaisin paikoilleen.

Olisin kiinnostumut! Pistä privalla hintaa, kuvia yms.

Trailmaster taitaa olla vaihto ehto meikäläiselle.

[ravm]

tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja ravm

tuossa aikasemmin on ollut juttua noista syötöistä.tais mennä ohi...ahtopaineet nousee vedätyksessä
lähelle kiloa,audin ahtimella.ongelmana on savutus.tarttis saada kampe leimattua.pienemmilläkin syötöillä pärjäis...missä kohtaa tarkalleen se syötönsäätö
on?ja kuinka päin sitä "viedään" kun otettas vähä pois?lj 70 vm90

syötön säädö löytää helpoiten kun katsoo sitä missä on kaasun säätö niin sen vasemmalla puolelle on mötikkä jonka päällä on samanlainen kello kuin turbolla niin se syötän ruuvi on se toinen niistä ekasta säädetään kierroksia ja tosiaan auki päin sitä pitää kääntää ihan perus kierre siinä on sellainen lukitus mutteri päässä joka pitää aukaista

[raakaarska]

Olis tollanen 89 lj ja olis tarkoitus vaihtaa turbo. Vanha ahtaa 0.4bar. Mikä turbo ettei tarvis kaikkee alkaa sääteleen ja muuttaan, auto tällä hetkellä työajossa. Ois varmaan parempi että alkas toimii aiemmin ja olis vähän taloudellisempi. Ja toi alusta on mulla niin kova ku ajaa tiellä poikki railoon ei tartte olla iso niin tuntuu että kojelauta lentää syliin. Oon katellu uutta vakioalustaa tulis maksaan noin 500e:tä, ei kokemusta uudesta vakio alustasta että onko seki kova. Vai olisko parempi laittaa korotus sarja.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Onkos kellään tietoa onko LJ:ssä sama kannatinkumi
vaihelaatikolla kuin RJ:ssä?
Jos sellanen käy tuohon RJ niin saa tarjota.

Niin onko kellään tietoa..?
Tai saati kuvia tuosta lj kannakkeesta.
Olisi hiukan kiirus...