Jonkinverran maastokelpoinen kulkine

[maastomopo]

Täältä tn. löytyy asiantuntemusta hieman off-topic juttuunkin. Eli tarkoitus on hankkia 2000-luvun alkupuolen auto kakkosautoksi. Maasto-ominaisuuksia pitäisi olla sen verran, että hieman huonompikuntoisellakin metsäautotiellä pääsee, eikä talvella jää kotimäkeen kiinni mikäli tietä ei ole aurattu. Satunnaisesti kesällä ja talvella vedellään lisäksi hevoskoppia. Muut ajot normaalia maantieajoa, eli ajo-ominaisuudet voisivat olla melko henkilöautomaiset. Alustavasti kaavailtu nelivetoista autoa n. 20 cm maastovaralla. Näillä polttoainehinnoilla ja kilometreillä kysymykseen tulee lähinnä 2-2.5 litran bensiinikone.
Seuraavat mallit olleet harkinnassa:
Suzuki Grand Vitara
Honda CRV
Subara Forester
Huyndai Santa Fe

Mikä näistä kannaisi valita vai olisiko joku muu malli varteenotettava ?

[Superlon]

Noista vaihtoehdoista voin suositella tuota Subarua. Löytyy alennusvaihteisto helpottamaan raskaiden kuormien vetoa ja liikkeelle lähtöä, sekä satunnaista polulta poikkeamista. Neliveto toimii luotettavasti eikä puske mutkissa liukkaallakaan.
Vetomassat (n.1800kg jarruin) taitaa riittää yhden hevosen kopin vetoon hyvin.

[maastomopo]

Pienenä lisäyksenä vielä, kyseinen menopeli olisi tarkoitus hankkia Saksasta.
Mitenkäs Subarun huollot/tyyppiviat, Jakopää taitaa olla hihnalla ?

[RalliJari]

Kyl noista itekki Subrua eniten suosittelen Itellä ollu yks eka kopan Legacy ja olin tyytyväinen. Veljellä uus bensa Fore ja tyytyväinen ollut, poislukien sama vika mikä kaikissa vaparibensa manuaali Subruissa, huonosti päälle menevä pakki. Vaatii kärsivällisyyttä se.
Varsinaisia tyyppivikoja ei tuu mieleen muuta ku 2.5 litrasten vapareiden kansipahviviat 2000-luvun vaihteesta. Mutta eipä moista euroopan markkinoiden Foressa ollukkaan.
Huomaa että se alennusvaihde on vain vaparibensa manuaali malleissa (ja farmari jos Impreza tai Legacy kyseessä) ja on välitys-suhteeltaan jotain 1.5:1, eli tarkotettu pääasiassa kärryn vetoon.

Ja tosiaan neliveto on manuaaleissa keskellä viskolukittu tasauspyörästö, eli vetää aina molemmista päistä. Automaateissa sähkösesti ohjattu lamellisysteemi, tossa sun ikäluokassa jakosuhde tais olla 90:10 etuvoittonen, uuvemmissa tais olla sit vähä tasasempi jakosuhde.
Hihnalla on ton ikäset Subrun bensakoneet (kutosboxereista en kyllä varma oo, niitä löytyy Outback ja Legacy malleista).

Tulpas turhan pitkä tarina, Subaru Club Finland foorumilta voi lisää lukea jos haluaa.

Tossa Suikan Grand vitarassa on sit erillinen runko ja alennusvaihe jotain 2:1. Yhen -03 mallisen 2l manuaalin koeajoin, ihan ok peli oli.

[panzer]

Itse taas ottaisin noista Suzukin. On ehkä hieman "maasturimaisempi" kuin muut mutta itselleni se olikin vain se hyvä asia!

[Reetu]

Forestereist muutama tapaus tult vastaan, et kissanpään laakeri on antautunut. Tiiä sit onko tyyppivika, eikä kyl kovin kallis jumppa jos ajoissa tekee. Mitenkään bensapihejä eivät kyl oo, mut ei kai mikään.

[maastomopo]

Äkkiseltään ei oikein tarjonta hinnan/vuosimallin/kilometrien suhteen natsannut noissa mobilen myynnissä olevissa Forestereissa.
Aika monta sopivan ikäistä Pajero Pininiä tuli kuitenkin vastaan. Muotoilukin enemmän maasturimainen. Onko kellään mitään kerrottavaa Pajero Pininistä ?

[Hairahrus]

grand vitara aika pässi kärryn eteen,ainakin oma kokemus tai sitte mulla sattui olla vikainen auto. Vetelee yms. kärrys ei ollu vikaa.

CRV ainaki tosi hyvä ajaa tiellä,mutta se onki citymaasturi.

Subaru varmaan...