Pajeron hämärä sähköoire?

[Caddy]

Elikkäs potilaana tuo 2.5td -88 pahero. Ajelin kaikessa rauhassa, kun yhtäkkiä hävisi kaikki sähköt. Oikeasti kaikki, sammui jopa moottori. Ei millään tullut virtoja takaisin, kaikki sulakkeet ehjät yms. Mutta nyt tuossa vajaan tunnin verenpaineenlaskun jälkeen, auto toimii taas, mitään en siis ole korjannut.

Mikäköhän tuolta saattaisi olla menossa hajalle, virtalukonpohja? vai onko tuossa autossa jotain ilkeitä demoneja

Hakuakin kokeilin, mutten löytänyt mittään

[Nostokurki]

Multa tippui joskus startilta mutteri pois ja teki samaa, saattoi käynnistäessä hävitä sähköt kokonaan ja välillä ajossakin puutui...

[Da Vinssi]

Saattohan tuo olla vaikka uhvo.

sama homma kävi gen2 paherolle.

[Caddy]

Alkuperäinen kirjoittaja n_kurki

Multa tippui joskus startilta mutteri pois ja teki samaa, saattoi käynnistäessä hävitä sähköt kokonaan ja välillä ajossakin puutui...

Startin kanssa toki on ollut ongelmaa enemmän kuin tarpeeksi, mutta nekin ongelmat on johtunut omista asennusvirheistä (ei meinannut hiilisilta pysyä paikallaan) Nyt kävin taas kokeilemassa, toimi oikein, ajossakin... Ei ymmärrä ei...

[Pörö]

Seuraa hantin puolen akulta alas laturille/öljykellolle meneviä johtoja.... Ovat oletettavasti öljyssä/kurassa/kuolleissa kärpäsissä etc. sieltä saattaa löytyä vikaa...
-90 pajessa juurikin nuo johdot olivat osin kadottaneet kuoret siellä kaiken shaissen keskellä ja oireet oli totaalinen virran katoaminen ja sun muut häröilyt, oireet tulivat ja menivät täysin kuun, maan, venuksen sekä jupiterin asentojen mukaan lisäksi ne aiheuttivat lievää mielenterveysongelmaa..

[jupe69]

tarkista hanttarinpuoleisen akun plussa navasta lähtevien pikkupiuhojen liitos 3 kpl.

[Hespa]

mulla oli ainakin repsikan puolen akulle tuleva liitin mistä lähtee sisäsähköjen ohjaukset sun muut niin löysä että että tipahti kunnon ryntäytyksessä aina ja siitä tuli juuri samainen vikanen.
Siihen liittimeen tulee mulla ainakin 3X3neliön johdot.

[sisua45]

Ne pellistä väännetyt akunkengät ovat varmaan viimeisen 20 vuoden aikana häipyneet liki olemattomiin, ainakin mun pajessa.

Tarttis aina kun tarkastaa öljyt koneesta, niin laittaa tippa tikun päästä akun navalle. Ei hapetu, yksikin tippa leviää uskomattoman laajalle alueelle.

[Korpikumpu]

Laitanpahan tähän topicciin.

Onko Pajerossa (-90, 2,5TD) 24V systeemi vain startissa käytössä? Eli saako ottaa 12V sähköt vain toiselta akulta vai jännitteen alentimen kautta molemmista? Tuossa aamulla päätti jättää kikkare käynnistymättä ja toinen akku oli kuollu. Vaihdoin vara-akun ja funkkas hyvin, mutta ei viittis montaa akkua pilata. Edellinen omistaja on siis vääntänyt tuohon jo kaiken näköstä sähköö vain etukulman akulta. Ja siis juurikin kyseinen oli död. Tai sitten sain eilen jonkinnäköisen oikosulun aikaiseksi, kun vaihdoin hehkut ja tuo akku sitten tyhjeni. Veikkaan kuitenkin, että akussa vika, kun kovat pakkaset sattui tulemaan juuri yön aikana.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Laitanpahan tähän topicciin.

Onko Pajerossa (-90, 2,5TD) 24V systeemi vain startissa käytössä? Eli saako ottaa 12V sähköt vain toiselta akulta vai jännitteen alentimen kautta molemmista? Tuossa aamulla päätti jättää kikkare käynnistymättä ja toinen akku oli kuollu. Vaihdoin vara-akun ja funkkas hyvin, mutta ei viittis montaa akkua pilata. Edellinen omistaja on siis vääntänyt tuohon jo kaiken näköstä sähköö vain etukulman akulta. Ja siis juurikin kyseinen oli död. Tai sitten sain eilen jonkinnäköisen oikosulun aikaiseksi, kun vaihdoin hehkut ja tuo akku sitten tyhjeni. Veikkaan kuitenkin, että akussa vika, kun kovat pakkaset sattui tulemaan juuri yön aikana.

Ei pajerossa ole 24v sähköjä,ei edes startatessa vaan se on ihan normi 12v kahdella akulla,toinen akku on vain lähinnä starttiapu akku,se joka on siinä kuskin etukulmassa.

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ei pajerossa ole 24v sähköjä,ei edes startatessa vaan se on ihan normi 12v kahdella akulla,toinen akku on vain lähinnä starttiapu akku,se joka on siinä kuskin etukulmassa.

No perkele

Noh, joka tapauksessa vaihdoin tuon akun ja auto starttasi. Laitoin sen kyllä latinkii vielä, mutta kattoo nyt onko se sit kuollu vai ei.

[suzukirby]

Alkuperäinen kirjoittaja Da Vinssi

Saattohan tuo olla vaikka uhvo.

sama homma kävi gen2 paherolle.

Tai sitten ruotsin armeija testasi uutta EMP asettaan ja pajero rukka joutui uhriksi..

[Korpikumpu]

Vaihdoin tulpat ja uudet akut. Startti pelaa hyvin uusilla akuilla, mutta EI PERKELE kylmänä käy vieläkään kunnolla. Aamulla piti 4 kertaa startata, että lähti kunnolla käymään ja sittenkin yski.

Suuttimet? Paluuletku? Vaikko pitäskö ne nuo liittimet nyt käydä läpi, jos ei sähköä mene riittävästi hehkuille? Ja siis hehkuhan käy sekunnin pari pidempään kun ennen. Missä tuo hehkujen ohjausboksi on? Jos jollain kuvia ois. Ja missä helvetissä on vedenerotin tuossa? Tiedän vaikka vettä olis seassa, kun välillä väläytteli sitä valoa.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Vaihdoin tulpat ja uudet akut. Startti pelaa hyvin uusilla akuilla, mutta EI PERKELE kylmänä käy vieläkään kunnolla. Aamulla piti 4 kertaa startata, että lähti kunnolla käymään ja sittenkin yski.

Suuttimet? Paluuletku? Vaikko pitäskö ne nuo liittimet nyt käydä läpi, jos ei sähköä mene riittävästi hehkuille? Ja siis hehkuhan käy sekunnin pari pidempään kun ennen. Missä tuo hehkujen ohjausboksi on? Jos jollain kuvia ois. Ja missä helvetissä on vedenerotin tuossa? Tiedän vaikka vettä olis seassa, kun välillä väläytteli sitä valoa.

Ostitko tarvike vai alkuperäiset hehkutulpat... On ilmeisesti eroa kuin yöllä ja päivällä...

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Ostitko tarvike vai alkuperäiset hehkutulpat... On ilmeisesti eroa kuin yöllä ja päivällä...

Alkuperäiset. Perse hellänä piti tiskiltä kävellä pois. 42e kappale :P

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Vaihdoin tulpat ja uudet akut. Startti pelaa hyvin uusilla akuilla, mutta EI PERKELE kylmänä käy vieläkään kunnolla. Aamulla piti 4 kertaa startata, että lähti kunnolla käymään ja sittenkin yski.

Suuttimet? Paluuletku? Vaikko pitäskö ne nuo liittimet nyt käydä läpi, jos ei sähköä mene riittävästi hehkuille? Ja siis hehkuhan käy sekunnin pari pidempään kun ennen. Missä tuo hehkujen ohjausboksi on? Jos jollain kuvia ois. Ja missä helvetissä on vedenerotin tuossa? Tiedän vaikka vettä olis seassa, kun välillä väläytteli sitä valoa.

Siellähän se suodattimen pohjassa on se erotin. Tuo yskiminen on myös iän tuomaa ominaisuutta,omanikin käy melko huonosti kylmänä,vissiin pumppua pitäis säätää. Kuinka kauan se hehkuttaa,ja tulihan nyt varmasti oikeat hehkut,näissä kun on 6-12v hehkuja?

[0ltzi]

isukilla autto ku vaihto landcruiseriin

[Korpikumpu]

Oma kruiseri on tuossa pihassa tuhannessa osassa. Kesäks aattelin saada ajoon, mutta se ei tällä hetkellä auta

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

isukilla autto ku vaihto landcruiseriin

Hehkut oli timanttitiskiltä, 6V ja vihreet päät. Henkuttaa jonkun 4-5s. kun aikasemmin maksimissaan 3.

[Korpikumpu]

Tässä kun pakkaset tulla tupsahti, niin oireet vähän muuttu tuossa vehkeessä. Päähehkutus toimii siis aina, mutta savuttaa jos kylmänä käynnistää. Kirosin tuota jo aikaisemminkin. Nyt kuitenkin kovalla pakkasella savutus hävisi ja akun ja vedenerottimen valot pysyivät käynnistäessä päällä ja kierrokset vähän matalalla. Hetken kuluttua sitten kuului naksahdus ja kierrokset nousu. Eli siis jälkihehkut toimii? Kun tuo käynti oli täysin erilaista, tasaista ja savutonta.

Niin siis jos roikassa on auto ollut, niin ei ole ongelmaa.

Voiko tuossa olla siis joku lämpötila-anturi viallinen vai vaikuttaako tuo pakkanen nyt liittimiin?