aura Suzuki + biblemavinssi

[Petski]

Ketjut olisi tarkoitus hommata.

Auton tarkoitus on tökkiä mökkitietä ja, mikäli voima riittää (ja sehän riittää), niin myös jäältä lunta. Toki riippu kovasti lumen määrästä jäällä. Tosin oon huomannut myös jäällä ja lakeudella tuulen kinostavan auratun reitin nopeasti penkkojen tasalle.

Ei ole ollut Oulussa, E-Pohjanmaalla voi nähdä vaappumassa.

[karza]

No sitten vissii ollu joku kaksoisolento.

[Samsonite]

Nivasta antautui kytkin aurahommissa, kun pito saatiin piikkipyörillä riittäväksi. Siis juuri jääradan aurauksessa. Mökkitien pidossa (pienempi vauhti) olis varmaan kestänytkin paremmin.

[Rytö]

Ei näkyny kuvista mutta onko siulla sukset tuossa levyssä?

[puuhapate]

Miten nopea on sähköllä toimiva hydrauliikka?

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

[blenheim]

Sähköllä toimivan hydrauliikan nopeus riippuu aika lailla pumpun tuotosta. Niitäkin on erikokoisia kuten varmaan arvasit. Kyllähän siitä ihan rivakan saa tarvittaessa.

[Petski]

Ei ole levyssä suksia, levyn alareunan kulutuspala kulkee lähes pystysuorassa, joten levyllä ei ole hakkaustaipusta, vaan se pelaa hyvin alle 30km/h nopeuksissa. Jos yrittää ajaa nopeammin, niin lumipölly rupeaa taittumaan konepelin yli suoraan tuulilasille.
Noh, lähdin tässä päivänä muutamana nostamaan huolella metsään ajettua autoa takaisin maantielle ja kahden tunnin käsitaljailun jälkeen olin kypsä. Nokka kohti Biltemaa, hohooho



palkkia keulaan, huomaa lisävalojen gangsterilipat, miksiköhän ovat siinä??



Joopajoo, minarc sätimään



Auran kiinnikehässäkän takia vinssinasennustila on rajallinen ja vaijerinohjain tuli vähän heppoisesti kiinni. Kesäksi (kun auran kiinnikettä ei toivottavasti tarvita) voisi rakentaa tuohon poikittaiseen rhs-palkkiin pultattavan järeän kidan ja auton etukulmia suojaavat palkin tms. pätkät.



releet siirsin maskin taakse suojaan. Maskia vasten laitoin vielä kumilevyn, joka taittuu hianosti releiden vai solenoidejako nämä on päälle.



laitos asennettuna. Lisäpaino keulassa teki ns. "ajomukavuudelle" hyvää, koska ilman auraa ajettaessa lisälehdellä vahvistetut etujouset pompottavat ja rytkivät paikat hampaista.

Riittäkö muuten Optima Redtopin 44ah tarjoama virta GEW9000 peruskinkkikelaimelle? Sähköjohto 35 neliöstä ja pituus akulta vinssille on n.3,5 meetriä.



Edited by - Petski on 06/03/2008 21:51:55

[Käyttäjä]

quote:Riittäkö muuten Optima Redtopin 44ah tarjoama virta GEW9000 peruskinkkikelaimelle? Sähköjohto 35 neliöstä ja pituus akulta vinssille on n.3,5 meetriä.

Redtoppi kesti ykkös eksytyksessä 9.5 XP:llä vinssata suikkaa puolenyötä,vakiolaturilla

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[MoggiMies]

Tää on hieno...

[karvanoppa]

ootko kokeillu että miten noi jouset joustaa?

[awd]

Hienosti tehty projekti <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Itsekin joskus vastaavaa yhdistelmää katselin, mut emmä olis mahtunu
siihen sisälle. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Sit päädyin mitsun kannalle ja pari talkkarimitsua tuli silloin hommattua.
Tämä on vielä auran/sirottimen kera.

[Petski]

235 on kiapautettu 8" vanteelle, vielä pysynyt tiukassa rata-ajossa päällä.



Vai että joustaako lisälehtietujousitus?



No ei jousta, eikä kyllä kysessä muutenkaan ole mikään maastoauto maastoajoon:
Kytkin haisee, perä lonksuttaa sairaasti ehkäpä traction barin puutteessa, renkaat sutii ja kun viimein saa katiskan vauhtiin pitää ajaa sataa ja väistellä puita ja yrittää olla telomatta jakista ja akseleita. Mutta maastoauto tieajoon tämä kyllä kelpaa, pelaa kuin kultakello ja 235/75:lla voi pitää 100km/h:n matkavauhtia. Renkaat ainakin ovat hiljaiset. Levikkeet kuitenkin onnistuivat kohtuullisesti: Korjakumi+sikaliima 11FC