Kansipahvi meni??

[Nerd-O]

Ei oo taaskaan maasturista kyse niin shitti chattiahan tää on.

Nyt kävi niin onnellisesti että pihaan ilmestyi Dodgen kaveriksi Pontiac. Tarkemmin sanottuna Pontiac Trans Sport. Ameriikan herkkua. Siinä on tuollainen epäamerikkalainen moottori, eli 4-pyttynen 2.4-litranen ja epäamerikkalaisesti manuaali vaihteisto. Venttiilit hieman naksuttelee menemään ja perästä tulee aikamoinen "höyry". Eli valkoista savua ja paljon. Paisunta säiliössä ei kupli. Mietittiin tuossa että oiskohan tuosta mennyt kansipahvi? Se on seissyt abauttirallaa vuoden. Viime talvena käynnistetty ja silloin se on kuulema tuota jo tehnyt. Hyvin se kyllä käyntiin lähtee. Kaikki amerikan herkutkin näytti toimivan, paitsi tuo moottori.

Pitää varmaan alkaa katsella tuohon uutta konetta jostain. Tiedä sitten saisko tuonne tuupattua minkä tahansa Trans Sportissa olleen koneen, jos vaihtais sen vähän isompaan. Onko kellään tietoa mistä tuollaiseen kannattaa konetta kysellä?

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[Nerd-O]

Katos. Unohtuipa sitten mainita että öljy oli myös aikamoista litkua, joten sinne on ainakin vettä päässyt.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

Tyyppivikaa?

Mistäpä päin ostit?

Note! This message was posted anonymously!

[r2ree]

Loppuuko se höyryäminen jossain vaiheessa. Höyry tulee yleensä siitä kun pariin sylkkyyn pääsee vettä ja kone sitä aikansa kirnuaa pihalle. Vaihda kansipahvi/kansi. Älä turhaan koko konetta jos on muuten kunnossa.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[JiiPee]

quote:
Katos. Unohtuipa sitten mainita että öljy oli myös aikamoista litkua, joten sinne on ainakin vettä päässyt.

Öljy on harmaata käytön jälkeen? Jos on, älä käytä konetta yhtään, koska veden mukana oleva glykoli saa aikaan nopeasti laakerivaurion. Vaihda ainakin öljy, että näet, tuleeko siihen vettä uudestaan. Jos jäähdytysneste pääsee öljyyn, alkaa kuulua koneesta ensin naputusta, ihan kuin olisi liian suuret venttiilinvälykset ja sitten myöhemmin kolkotusta. Sitten laakeroidaan alakertaa uudestaan ja huonommassa tapauksessa koneistetaan kampiakselia seuraavaan alakokoon ja etsitään sinne kissojen ja koirien kanssa jostakin ylikokolaakereita. Kustannusarvio näyttää äkkiä siltä, että purku tai paalain on pian houkutteleva vaihtoehto.

Eihän se vaan ole päässyt jäätymään seisonnan aikana?

Jos paisarissa ei kupli eikä se haise korkin alta nuuskittuna pakokaasulta, on jossakin vesi- ja öljytilojen välillä vuoto, jos kerran sitä vettä siellä öljyn seoassa reilummin on (se harmaa tai kermainen väri). Kansipahvissa varmaan, kun tuskin se minkään märkäputkikone on. Eihän siinä mene öljynsuodattimelta tai muualta öljyletkuja jäähdyttimelle, eli ettei ole koneen jäähdytysnesteellä toimivaa öljynjäähdytintä? Jos on, niin se on yksi mahdollinen vuotopaikka.

Onkos jäähdytysneste yhtään öljyisen näköistä, kelluuko rasva pinnalla, jos taskulampulla paisarin korkista pintaa valaisee?

EDIT: ajatusvihre...

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 24/08/2007 09:54:17

[Nerd-O]

quote:
Tyyppivikaa?

Mistäpä päin ostit?

Sitä en tie onko tyyppivika. Mut en mä sitä ostanut. Mä sain sen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ei kukaan selväjärkinen mene tuollaisista amerikan lahnoista mitään maksamaan. No inkkari nyt on eri asia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta kieltämättä tuollainen Pontiac on ainakin sisustaltaan ihan hienon näköinen peli. Parempi kuin tuo Dodge ja tilan käyttö muutenkin on huomattavasti parempaa.

quote:Loppuuko se höyryäminen jossain vaiheessa.

Ajomatka 1km. Savutti koko matkan. Pihalla oli käynnissä n.5min tyhjäkäyntiä ja savutti koko sen ajan. Sen enempää sitä ei uskallettu käyttää.

quote:Öljy on harmaata käytön jälkeen?

Jep.

quote:Jos jäähdytysneste pääsee öljyyn, alkaa kuulua koneesta ensin naputusta, ihan kuin olisi liian suuret venttiilinvälykset ja sitten myöhemmin kolkotusta.

Juuri tuollainen kunnon venttiilinaputus kuuluu.

quote:Eihän se vaan ole päässyt jäätymään seisonnan aikana?

Sitä en tiedä. Sain tuon auton vasta eilen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sen tiedän että talvella sitä käynnisteltiin ja se tuota teki, mutta on viime syksynä kuitenkin leimattu ihan normaalisti ja mennyt leimasta läpi vielä. Siinä on vielä ajoaikaakin

quote:Onkos jäähdytysneste yhtään öljyisen näköistä, kelluuko rasva pinnalla, jos taskulampulla paisarin korkista pintaa valaisee?

Mitä niitä jämiä katseli niin oli siellä hieman öljyisen näköistä. Ei ollut paljon jäähdytysnesteitä.

Mut pitää tänään nesteet viskaa mäkeen autosta. Sitten aloitetaan kannen irroittamisella ja tutkitaan sitä sitten. Onneksi on naapuri mikä korjaa ammatikseen autoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaan eilen kerinnyt tulla ihaileen viimeisintä hankintaa.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[AJK]

http://www.autozone.com/

Tuolta löytyy jotain korjaus ohjeita kun ensin syötät ponzon tiedot tuonne kentään.

[Nerd-O]

Onko kellään tietoa että jos tuohon hankkii uuden moottorin niin mistähän sitä voisi tiedustella? Vähän näytti nihkeelle nuo purkaamojen saldot näin netin välityksellä katsottuna. Pitäs joku jenkki autoihin perehtynyt purkaamo löytää. Jospa tulis halvemmaksi vaihtaa koko kone sinne.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[panzer]

Southwest trade hämeenlinna

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer/PussyPatrol

[evo2]

http://www.usaosa.fi/index.php?page=...t=3&prodPage=3

------------------------
tosi miehet ajaa takamoottorisella

[-P-]

Noissa on nuo pikkukoneet aika vähissä, kun ovat nopeasti rikkimenevää sorttia. Ei riitä oikein ruuti kuskaamaan isoo koppaa ja joutuu ottaan kaiken irti myllystä.

Autovahinkokeskuksella vois olla kans jotain...

http://www.autovahinkokeskus.fi/


-P-


OFFROAD Kainuu

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

[TeamEetu]

Äijällä oli tommonen mutta kahdesti meni kansi vinoon ja alapalloja meni 30 tkm välein ja etupyörän laakerit on kulututtavaraa. En muista mikä sen koneen rikkoo, venyykö pultit kannesta vai mikä siinä oli se mörkö. Ei voi suositella käyttöautoksi kenellekkään. Osat on kalliita. Tyyppi vipista voin kysyä äijältä, se jakso 120tkm tapella sen kanssa.

[Nerd-O]

Mut jos pienet koneet on rikkimenevää sorttia niin mitä jos tuonne keulille mätkäsis sitten isomman moottorin? Eikös noita ole niillä 3.8-litrasilla saanut myös? Onkohan niissä sama ongelma?

Tuon kun saa kuntoon niin pitääkin pähkäillä pitääkö Dodgen vai Pontiacin. Pontiac on vähän paremmin tehty tila-autoilua ajatellen. Jokainen penkki irtoaa erikseen. Dodge on sen suhteen ihan perseestä. Pontiacilla taas ei saa vetää oikeestaan mitään. Dodgella sais.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[Heikki L]

meill oli aikoinan se 3.8l kutvos pontiac,
hyvin se pelas 200 000 asti jolloin myytiin pois.
Näkyy olevan vielkin liikenteessä!

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Nerd-O]

Nyt on konetta avattu sen verran että jäähdytysneste oli melko puhdasta. Ei pahemmin öljyä ollut. Mutta sitten koneen öljyt.. Sellaista vihreetä litkua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei ihme jos kone vähän kalkattaa. Samalla tuli muuten ihmeteltyä että missä ihmeessä tuon moottorin tulpat on?? Myöskään virranjakajaa ei löydetty mistään. Koneen päällä on sellainen metallilaatta, missä on neljä mitä lie anturia, jotka menee siis suoraan koneen päältä moottorin sisään. Tosin ne ei mene sinne kovin paljoa. Ehkä sentin verran? Ne oli aivan puhtaat myöskin, joten ne tuskin on tulppia. Kaippa ne tulpat on jotenkin integroitu sinne moottoriin ja tuo päällä oleva levyanturilaitos syöttää jotenkin virran niille??

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[ZeiZei]

Olisko samanlainen suorasytkä kuin joissain Saabeissa: Joka pytylle oma puola, suoraan pytyn päällä kannessa, jatkona tulppa?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[JiiPee]

Tai sitten ne on ne tuon konetyypin surullisen kuuluisat männänpalautusjouset?

Suorasytkältä se kyllä kuullostaa minustakin. Kyllä siellä ne tulpat on kannessa, jos se on bensakone. Kaiva syvemmältä.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Nerd-O]

quote:
Olisko samanlainen suorasytkä kuin joissain Saabeissa: Joka pytylle oma puola, suoraan pytyn päällä kannessa, jatkona tulppa?

Joku tuollainen systeemi siinä on. Tulpan vastineet oli jotenkin integroitu sinne kanteen.. Enpä ole tuollaista koskaan nähnyt.

Mut nyt kun kansi on irti niin paljastui syyllinen. Kansi on halki. Kuvaa voisin laittaa kunhan pääsen vaan ottamaan sitä kuvaa. Mut nyt on uusi kansi tilattu (ihan tehdas uusi, venttiileineen) + tiivistesarja vielä. Tiedä sitten kauan tuo moottori kestää tuon rempan jälkeen? Hieman olen ymmärtänyt että tuossa moottorityypissä on jonkin verran ongelmaa.. Kannen halkeaminen kun ei ainakaan kansiliikkeissä ollut mikään ihmeempi homma ja kamaa oli samantien hyllyssä kun niitä kuulema menee..

Mut pitää kait sit laittaa Dodge hävitykseen ja alkaa Pontiacilla ajeleen. Ei luulis tuon korjauksen jälkeen heti hajoavan kun siinä on oikeen uusi vaihdelaatikkokin.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[Reetu]

Laita nyt suosiolla laakeritkin, niin kestää varmemmin paketissa.

Aika on aikaa ja raha on rahaa!

RUMARACING
TROOPER 2.8, SJ410

[r2ree]

quote:Ei luulis tuon korjauksen jälkeen heti hajoavan kun siinä on oikeen uusi vaihdelaatikkokin.

Nerd-O

Kuuluisat viimeiset sanat... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[Naxu]

Vanha topic mutta kuitenkin. Noista pontiac trans sportien neloskoneista löytyy jonkin verran juttua overdriveltä. Muistelisin lukeneenin että noihin suositellaan jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä laitettavan nesteen sekaan paikka-ainetta ihan varuiks.

Noissa kait ottaa vesipumppu itseensä ja kun sitä ei ajoissa huomata/korjata niin sen jälkeen se on kansi tai kansipahvi pox. Eli asiansa osaavalla käytöllä/huollolla ja ajoissa tehdyillä korjauksilla pitäis kestää ihan kohtuu hyvin. Noita on kuitenkin yli 300tkm rullattujakin liikenteessä joissa ei oo kertaakaan kantta tarvinnut avata.

[Nerd-O]

quote:Noita on kuitenkin yli 300tkm rullattujakin liikenteessä joissa ei oo kertaakaan kantta tarvinnut avata.

Sitä en tiedä kuka on päässyt pontiacilla 300tkm ilman kansi remppaa. Kansikorjaamoissa toivotettiin tervetulleeksi 100tkm jälkeen uudelleen. Vähän samaa hommaa oli us-partsilla. Pontiacin 2.4 kone on päin persettä tehty moottori, minkä ominaisuus on kannen paukkuminen. Itseasiassa se koko auto on tehty ihan päin persettä. Oli nimittäin paskin auto mitä ikinä olen omistanut. Yhden paikan sai korjattua niin 10 muuta paikkaa hajoaa. Onneksi pääsin siitäkin paskasta eroon. Siinä autossa ei kertakaikkiaan toimi yhtään mikään.

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[salamanteri]

Samat on kokemukset.Ostin semmoseen uuden moottorin VEGE:ltä Ruotsista.Makso muistaakseni 18,000kr.´Mutta se romu oli kans rikki jostain päin koko aika.Ne on muuten valmistettu Itävallassa.

[Kelaperse]

Olikos se Pontiacci ritariässänkin auto?? Ilmankos sillä oli aina se huoltorekka mukana, sille oli ihan oikeaa tarvetta, ei ollu vaan rekvisiittaa...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>