Suwago -telakalla

[Tojo4wd]

Joo toi syylärin korkin paikka pisti kans silmään et aika hyvin saattaa heittää kuumat nesteet niskaan jos pettää tai jotenkin saa kipeää.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[SamiN]

Tohon taakse tulee vielä turvakaari ihan rungon takapäähän, jolla estetään ettei katollaan/kyljellään ollessa syyläri osu mihinkään. Pitää vaan ekaks riiputtaa ja kattoo mihin kohtaan takaloksut voi tehdä.



Ei ole ajettu vielä, ohjaus ja jarrut vaiheessa. Tänään vaivasin Ranee kippaavalla rattiputkella ja irrotettavala ratilla. Kun ei meinaa kuskinpaikalle mahtua..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Penkkejä joutuu kääntämään hiukan lomittain ja vinoon, jotta hartialinja on sivukaaren sisällä.

Selvis muuten sekin miksi 7 sylkky piti pauketta: Tiivisteestä lähteny 1cm pätkä käveleen! Josko felpron tivari kestäis useamman minuutin kuin peltisarjojen mukana tulleet..

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 21/06/2007 00:14:47

[SamiN]

quote:
Noh, joko on koneen käyntihäiriö löytyny??? Entä onko ekat metrit ajettu???

Tossa oli Javen kilvitys rojekti välissä, joten kesäautolla ajellaan lisää motivaatiota jos ei ropleemit muuten ratkee.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Javessahan oli kans lämpöongelmia, mutta uus alusyyläri 31x19" korjas tilanteen:


Jollei muu auta, niin samanlainen hommattava.

Kyllä lähtee..

[Rytari]

perskeles, mä laitoin tänään blazeen kans tommosen jäähdyttimen, saa nähdä riittääkö dieselin kanssa

sheetmetal

[SamiN]

Kokeilin ottaa termarin pois ja kas kummaa, lämmöt alkoi pysyä 80 asteen tietämissä. Tosin molemmat sähköflektit sai pyöriä 2 -nopeudella.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Sytkä näyttää olevan 10-15 astetta myöhäisellä, kun tyhjäkäynnillä perusennakkoa ei ole. Lämpes toi senverran ettei enää jaksanut näppejä polttaa, säätelee illemmalla.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Oli pakko kokeilla ohjausta, vaikkei sylkky vielä kunnolla olekaan kiinni, ohjausta voisi luonnehtia nopeahkoksi: 1,5 kierrosta laidasta laitaan!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Jarruissa ja penkeissä vielä nysväämistä ennen kardaanien tekoa. Sitten pääsiskin kokeilemaan..

..Mutta enste tarvii kesäkulkineeseen vaihtaa penkit, lattiamatto, vyöt asennella ja ruiskuboxi vaihtaa..

Kyllä lähtee..

[volvolet-sugga]

ja seuraavaan kulmaan koeajolle???

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

[SamiN]

Kunhan liikkuu enste, kattoo sitten missä ajelee.

Hidastu kummasti rojektit, kun piti palata "sorvin ääreen" <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Kyllä lähtee..

[SamiN]

Jotain pientä suikkaan välillä, kun käyttiksen ropaus alkoi pänniä:



Rattiakseli nousi etupäästään n. 15 cm, nyt mahtuu penkille paaljon paremmin.

Samalla tuli huomattua, kun on vöissä, sähköt pitää siirtää käden ulottuville, mm starttinappula..

Vaihdekaava pitää kääntää ja noi kässärikahvat + vaijerit pitää kiinnittää kunnolla.



Onko penkki tarpeeksi tukevasti kiinni? Neljä mustaa ja kaksi keltaista nuolta. Keltaisten nuolten kohdalta tulee palkista pultit läpi.

Tuleeko sanomista katsurilta, jos turvavyön sivuremmin kiinnitys "lenkki" on samalla pultti millä penkin takarauta tulee oven vierestä kiinni? Eli oven viereinen keltainen nuoli.



Tosta latat vielä palkkeihin kiinni, kunhan lopullinen asento löytyy.

Jos jollakulla pyörii nurkissa vanhemman, murikka hantinpuolella, (-78) dana44 hantin etuvetari, voisin olla ERITTÄIN kiinnostunut.

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 24/07/2007 15:29:09

[SamiN]

Jonkinmoista suojaa syylärille:




Onko tosta ritilästä hyötyä vai haittaa?

Painoo ainakin..


Kyllä lähtee..

[Naxu]

Katohan, vihdin hurjan projekti etenee hitaasti mutta varmasti Missäs vaiheessa jave on tällä hetkellä?

[SamiN]

Lopultakin hantinpenkki kiinni:



Sitten hiukan suojaa/tukea ohjaukselle:





Beadlokit hitsattu, muttei maalattu kun tinneri oli "hävinnyt":


Jotain suojarasvaa vanteissa, kun maalarinpesun jälkeenkään teippi ei ota kiinni..

Tallipäivä onnistunut kun 1/3 hommista meni putkeen. Toi tinnerin loppuminen oli pikkujuttu mutta toi moka mikä jarruputkissa on käynyt harmittaa. Etupiiri = takajarrut ja toisinpäin. Eli toinen putki uusiksi. Onneksi ei ole harvinaiset päät.. Jamantilta löytyy.

Sain sentään ilmausruuvit auki, tunnin lämmittämisellä (pitänee hommata isompi toho).

Toivottavasti matkahuoltoon kolahtaa vielä tälläviikolla takakardaani ja parit holkit ohjaussylinteriin..

Pääsis kokeileen ens viikolla ja löytämään uusia vikoja..

..Etukardaani menis uusiksi, kun löytys sopiva putki. Vai haittaako parin sentin vipotus? Tota ei kotikonstein oikein saa kohdistettua..
Semmonen putki missä sisämitta 32mm helpottais kummasti.

Kyllä lähtee..



Edited by - 4x4lucifer74 on 15/08/2007 22:39:55

[Shuttle]

Espoon juvanmalmilla on Ko-Met niminen firma.
Tekevät tasapainoituksia ym, lyhentävät ja varmaan tekevät kardaaneita.
Hieman on tyyristä, mutta ymmärtävät kuitenkin harrasteajoneuvojen päälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[SamiN]

Suikka projekti alkaa pahasti muistuttaa -vituiks män- versiota auton rakentelusta.

Ei sitten ajettu tänääkään ensimetrejä.

Ensinnäkin: lootasta öljyt pihalle, kun lootan kasaaja oli unohtanut yhden propun kyljestä..<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Sitten toi takakardaani kyhäelmä: Kun lootasta lopulta löytyi vaihde (D-on yhä hukassa) kävi ilmi ettei tolla klonk klonk kardaanilla tarvi autoa siirtää metriäkään. Ellei halua rikkoa jakista.

Eikä takalinkeissä mitään vikaa ole. Kiireinen kasaaja oli vaan mitottanut iskarit ilmeisesti ilman kuormaa ja koneen ja lootien paino päällä iskarit oli valmiiksi pohjassa! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Ohjaus ja jarru ei sitten toimi yhtä aikaa, ainakaan tyhjäkäynnillä. kierroksilla en jaksanut edes kokeilla.

Vaihtoehtoja on kolme: Unohtaa hydroboost ja pumpulta kierto pelkälle orbille. Tai toinen letukan pumppu. Tai sitten oikea hydraulipumppu noitten jenkkilelujen tilalle..<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Kaiken lisäksi tota kotteroo tarttis vissiin madaltaa, ettei tule kaatumatautinen. Tällähetkellä lootan alla on maavaraa n 60-70cm. Eli reippaanlaisesti..

Noh, huomenissa kyseleen lisää neuvoja konkareilta, samalla kun heittää noi vanteet viimeisteltäväksi..

Kyllä lähtee..

[SamiN]

Kamera ei kerenny matkaan mut:



Tosta tulee melkein lowrider:



Pätkäsin takajousista reippaat 10cm pois ja kas, kardaanihan lopetti klonksaamisen!

Vielä etupäätä samanverran alaspäin , niin maavara kutistuu lootan alla 45 cm:iin.

Eikun kone käymään ja ulos..

..jos vaan pakki toimis!! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Luistaa nin pirusti, että taitaa jäädä luumäkikin ajamatta!
Eikä löydy kolmostakaan!!

Tosi manuaalikoneikko.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Keleen Naantalin aurinko.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Noh, pihalle päästiin ja toi pumppu PITÄÄ modata, kun ei pyörät käänny kuin kierroksilla. Kun pykälä on silmässä, ensin ei pyörät käänny ja sitten kääntyy melkein kaikki, niin eka kaato oli likellä!

Käteen jäävä ratti aiheutti myös tilanteita, mutteri hävis koeajolla johonkin..

Mutta suddaa toi sentään takavedollakin, vaikkei sepelikasaan päässyt venyttelemään.

Jännä homma muuten, ei noussu lämmöt vaikka sai "mailaa". Mut on toi kyllä ilman iskareita ja tolla ohjauksella ihan hirvee (luetaan mahdoton) ajettava.

Isompi pumppu tai pienempi orbi ensimmäisenä hankintalistalla.

Mutta tästä on huomenna hyvä jatkaa..
..Kummasti ekat tyypit lisäs inspiraatiota..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kyllä lähtee..

[Rytari]

no mutta näin ekaa kertaa kokokuvassa kun näkee laitetta... on se aika härskin näkönen laite... älä nyt heti pihaan noin komeeta kippoa kaada...

sheetmetal

[SamiN]

Noniin, homma etenee.

Ohjaus alkoi pelittään kun ilmas letkut ja lisäs öljyä säiliön piripintaan. Tarttis vissiin olla isompi säiliö lisäksi?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Loota lähtee Nådendaaliin hutkittavaskis heti, kun kerkee kaivaan puolautoo lootan ympäriltä..

Tarvinnee suunnitella toi tekniikka pikairrotettavaksi..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Just hain galant turbon etujouset kokeiluun, laskisko etupää noilla tarpeeksi.

Parit kiekat kartinkia (pojat) ja sitten tallille..

Kyllä lähtee..

[HJ60]

Onnittelut liikkuvasta kamppeesta. Vauhdikkaan näkönen kokokuvassa.

Laittakaahan pojat ratit ja vyöt kiinni koeajollekki, ettei käy ku täkäläiselle jokkiskuskille kaheksankytluvulla, ratti irti koeajolla, siitä johtuneesta suunnanmuutoksesta aiheutui äkkipysäys, jossa rattiakseli meni mahasta sisään. Vaikka sillä pääsis pitkälle saikulle niin voi olla vähän aikaa hankala rakennellaki.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 29/08/2007 05:33:28

[SamiN]

Epäselvät kuvat, mutta eiköhän noista eron huomaa:

Rangen jousilla:


Mitsu galantin jousilla:



Pohjaanlyöntikumit tarvii, muuten ohjaussylinteri saa kaverin tosta maskista..

Hangon reissun takia pakollinen tauko rakenteluun. Sunnuntaina pitää alotella purkaminen, jotta lootan sais ennen luumäkee pelittään.

Edit: Maavaraa jäi jakiksen öljypohjan alle vielä 52cm, mutta pitää hiukan laskea lootan häntää, jotta tavalliset ristikot kestää.

Kyllä lähtee..



Edited by - 4x4lucifer74 on 29/08/2007 22:47:59

[Pauli]

quote:
Pohjaanlyöntikumit tarvii, muuten ohjaussylinteri saa kaverin tosta maskista..

Maavaraa jäi jakiksen öljypohjan alle vielä 52cm, mutta pitää hiukan laskea lootan häntää, jotta tavalliset ristikot kestää.

Onhan ne pohjaanlyöntikumit hyvä olla muutenkin. Meinaan jos rauta lyö rautaan, niin se voi jo oikeesti tuntua pahalta.

Nyt alkaa korkeus pikkuhiljaa olla hieman järkevämmällä tasolla, itse madaltaisin varmaan vieläkin hieman, mutta ehkä noin pitkällä akselivälillä on hyvä olla "mahan" alla tilaa.

Mittasin eilen oman projectin alta ilman jousia 49cm, jouset nostaa n.5cm.

[Suzukisj410K]

Perskeles olisit ilmottanu että oot hangossa käymäs niin ois voinu pistää mittinkiä pystyyn

[KössiKenguru]

Mulla löytyis sulle tohon ohjauksen parempi ratkasu.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

Joko toi härpätin nähdään Montenegron kisoissa tositoimissa???




Note! This message was posted anonymously!

[SamiN]

Sitä yritetään, mutta nyt tarttis tallikavereilta jeesiä.

Hajos selkä kaappisulkeisissa. Työtapaturma.

Kyllä lähtee..

[SamiN]

Taitaa jäädä luumäkikin ajamatta.

Petti tunkki lootan alta ja lootan kuori halki kahdesta kohtaa!

Heikkoa tekoa kun ei kestä metrin korkeudelta pudota lattialle.



Kyllä lähtee..

[petr]

[quote]


Javessahan oli kans lämpöongelmia, mutta uus alusyyläri 31x19" korjas tilanteen:




Sori lievästä kaappauksesta, mut mites laitoit tuon Allstarin syylarin kiinni? Hitsasitko siihen korvakot ms? Mulle tuli 19x26" performance sarjaa oleva syylari ja siinä ei ole yhtään uloketta tai reikää mistä kiinnittää? G-meseen pitäis laittaa...


Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

Edited by - petr on 10/09/2007 15:20:15

Edited by - petr on 10/09/2007 15:20:47