Onko mitään rakenteilla?

[lantikka]

Meikä laittelee paineilmaa hullun lailla, että saisi jotain jutskaa sillä toimimaan. Esim vinssin lukitus, sekä tuo ulosoton vipu ja pientä muuta mukavaa?

[JF]

Tällainen imuilman viilennin on vaiheessa.

Auton nokalle tulee siis seuraavanlainen minkälie pikkuauton jäähdytin, kennon koko n. 500x300x25 mm, haihduttava pinta-ala nopeasti laskien vähän yli 2,5 m^2. Antoivat Motonetissä käydä mittanauhan kanssa jäähdytinvarastossa valikoimassa, kiitos sinne.



Nestettä pyörittää ruotsalainen Johnson Pumpin hihnavetoinen impelleripumppu. Hyvä juttu kampiakselin päästä voimansa ottavalla pumpulla (verrattuna esim. sähköpumppuun) on, että virtaus kasvaa suoraan suhteessa moottorin kierroksiin ja siitä seuraavaan lämpökuormaan.



Hmm, olisikohan 1:2 välitys mitään? Aika hirmuista tilavuusvirtaa tulee tuollaisesta verrattuna esim. Webaston kiertovesipumppuun (10 litraa/min). Ei näy olevan kovin herkkä vastapaineellekaan:



Sitten laitoksen sydän, läpipuhaltavasta ranskalaisvalmisteen intercoolerista muokattu lämmönvaihdin. Nuolet kertovat pöhkömmällekin miten laite toimii.



Sisältä näyttää tältä. Noihin kaaren muotoisten koteloiden ja kennon kosketuskohtiin tulee alumiinitikuista ja tiivistemassasta väliseinät jotka estävät veden virtauksen kennossa ei-toivottuihin suuntiin.

Huom. Itse cooleri pitää vielä pestä ja taittuneet/litistyneet rivat oikoa. Lisäksi pitää koneistaa reiät letkujen holkeille ja hitsata holkit kiinni.



Niille jotka epäilevät laitteen toimintaperiaatetta kerrottakoon että alumiinin ja veden lämmönvaihto on 14 kertaa tehokkaampaa kuin alumiinin ja ilman, jolloin näistä seuraavassa kuvassa näkyvistä ilmakanavien sisäpuolisista rivoista on vielä erityistä iloa.



Vielä pieni loppukevennys. Eilen sorvasin tällaisia holkkeja joihin letkut tulevat kiinni. Loppusijoituspaikka ympyrää muistuttavat kuviot kuvassa jossa on hassuja nuolia.



Kun en nyt voi väittää sorvanneeni tarpeeksi osatakseni kunnioittaa erinäisiä pyöriviä osia, ja sorvi oli "viritetty" edellisen sorvaajan toimesta niin ettei istukan suojaa tarvinnut pitää alhaalla että koneen saa käyntiin, niin pitihän sitten lopuksi pieniä naarmuja viimeistellessä tökätä se viila siihen 900 rpm pyörivän istukan kynteen, jonka seurauksena viila hakeutui kilauksen säestämänä tangenttiradalle jolla valitettavasti oikea etuhampaani sijaitsi:



No, ei siinä mitään, hammaslääkärin kautta kotiin ja tänään kävin sorvaamassa toisen holkin (tuli muuten parempi kuin ensimmäisestä).

Tuo osa auton virityksestä alkaa siis olla loppusuoralla, enää letkuja ja pikkusäätöä uupuu. Ne kannattaa tietysti säästää asennusvaiheeseen.




Edited by - JF on 07/04/2005 23:28:55

[jjtp]

saakeli älä aina itteäs telo kun rakentelet,hyvä ettei käyny pahemmin.
hmm sitä on sorvattu hymyssä suin leegot loistaen ,kun osu leegoon eikä huuleen



Edited by - jjtp on 07/04/2005 23:33:01

[NKH]

Vihdosta viimein pääsi alottaan Igorin remontin.

Auto on nyt pukeilla ja perästäpäin kaikki purettu sekä sisältä että alustasta aina jakolaatikkoon asti.

Rälläkkä on huutanut jo sen verran että helmat ja takahiekkapelti on pudonnut lattialle ja silleen. Vielä tarvis tehä: lisää rälläköintiä, kunnon palkia helmaan ja takapäähän ja tukipalkkeja jäykistään koria ja korotusta ja omavalmiste tukivarret ja akselin kääntöö ja ja ja ja... voi itku vaikka mitä vielä!



VAZ-2121 ВАЗ НИВА

[SauliS]

Loputon suo tuon patrolin kanssa. SOA on tehty, periä tuunailtu, runkoa ja muita peltejä puhalleltuja korjailtu, helmat palkista ym.. Seuraavaksi työn alla vihdosta viimein taction bar taakse ja uudet iskarin kiinnikkeet joka kulmaan. Sit olis vielä v*tusti peltihommaa, sisustan fiksausta, maalausta, sähkötöitä, koneen tilkkimistä, coolerin laittoo, puskurien tekoa, vinssin asennusta.. Voi widdu! Hitaasti sujuu, motivaatio pula vaivaa hetkittäin. Peltityöt tappaa rakenteluinnon jne seli seli

- Assholes are people too! -

[Viitapiru]

saas nähdä mitä tästäkin tulee/seuraa??









edit-kerpele se rupes toimimaankin vasten ennakko odotuksia...
nii renkaita puuttuu vielä,mut sitten...





Edited by - Viitapiru on 08/04/2005 07:19:24

Edited by - Viitapiru on 07/09/2005 18:12:32

[las-c]

Tollasta, köyhän miehen viritelmiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


ja lisäks läppäritelinettä aloin värkkäämään mutta en saanu vielä siitä mieleistä...


.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[Paavo]

Takavalot uusiksi:



Tuossa alla on jo "pienin ja halvin mahdollinen" -malliset perävalot (eli perus peräkärryvalo, parkit, vilkku ja jarruvalo), pitää vielä viritellä tuohon vaikka turkkipellistä hieman aukontäytettä ja sivusuojaa.

Tunnistaako kukaan noita peruutusvaloja? "Hieman" paranivat vanhana verrattuna... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vanhoista vaan ohjaus releelle, rankussa tulee ystävällisesti jo tehtaalta 20A sulakkeen takaa 2.5mm2 piuha tuolle oikeaan takanurkkaan, siitä oli helppo vetää vahvempaa sähköä lampuille.

Muuta pientä viimeaikaista ja tulevaa säätämistä: kaaret on varaston seinällä ja takapenkit paikoillaan, syyläri on ehjättynä ja verkolla suojattuna paikoillaan, termarin kupu ei ehkä enää vuoda nestettä ainakaan entiseen tahtiin. Vinssiin pitäis saada ehyt välitys niin sais sen paikoilleen, etupuskurin vois tehdä uuden ja kevyemmän, ja jarruille pitää taas tehdä jotain (uudet sulkut ja kengät ensiapuna varmaan, perusteellinen ilmaus, uus keulimisia kestävä jarrunestesäiliö jne.). Voimansiirron öljyt pitää vaihtaa kaikki, ja laatikkoon suodatin.

Haaveissa auton yleinen keventäminen (takaluukun yläosa pleksistä, konepeitto kans uusiksi?), voiman lisääminen (tarvii lottovoiton tms.) ja noin muutaman kymmentä pienempää juttua.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Jaa...taas tää topiikki pinnalla. Hmm....uus vinssipuskuri on tilattu (Calmini), isommat kumet laittaisin vaan prkle ku ei saa sopivia vanteita mistään (10x16", 6-pulttinen japsijako, ET positiivista 10-15 väliin ja keskireikä n. 100mm). Korinkorotus 50mm ja helmaraudat pitäis kans värkätä King Cappiin...

T: Petr, anonyyminä vielä jonkin aikaa...

Note! This message was posted anonymously!

[Killer-Wo]

Jo projektia ois kunhan pääsis väsäämään. HJ61:n aksulat on tallissa. Takakseliin pitäis asentaa levyjarru härpäkkeet.Hj:n lukoille rakentaa paineilma. Mersun takatukivarret on hommattu ja etutukivarret on hakusessa eli bj saa kierteet alle. Ohjausvarretkin on tilluutuksessa 4x4labista. Turbo ja välijäähdytin tarttis hankkia ja pakosarja tehä samalla. Uus välitetty jakis odottaa tallinlattialla asennusta. Uudet mudzillat 37" on hankittu ja beadlockit vielä hitsaamatta. Eli hommia ei ole juuri nimeksikään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niin ja uus hj61:n laturi ja kuorma-auton paineilma kompurakin on hankittu ja odottaa asennusta. No kuukaus viel opiskelua niin pääsee väsäämään. Kerkeeköhän sitä ajelemaan olleskaan tälle kesää<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

[AVRO]

quote:


Haaveissa auton yleinen keventäminen (takaluukun yläosa pleksistä, konepeitto kans uusiksi?), voiman lisääminen (tarvii lottovoiton tms.) ja noin muutaman kymmentä pienempää juttua.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

http://www.rpiv8.com/carbs-4.htm Tuoltahan saa poweria... tosin aika kallista kun pelkkä chippi ei varmaan riitä?

Kysyin omaan vessaan chippiä tuolta, £695!!! Saa jäädä ostamatta. Classiciin sais reilusti halvemmalla.

Hmmm... mitähän tohon Talbottiin laittais? Noo, katotaan mitä tuleman pitää.Jotainhan saattaa olla tekeilla jos asiat menevät toivottuun suuntaan, eikä mitään kallista pimahda ennen sitä.

Life sucks, then you die...

[IironSika]

Hiluxiin tulla tupsahti viime viikolla kolmas vetävä pyörä, ja maanantaina alkaa se neljäskin vetämään... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Muuten normihuoltoa, startti kaipaa hiukan huolenpitoa, samoin kytkin. Kunhan ehtii.

[Dojo]

LäJään oon laitellut lähinnä RHS:ää eri muodoissaan: etu- ja takapuskurit on sitä itteään, vinssipeti sille ihmeelliselle (ja vielä testaamattomalle) Ruåtsalaiskelalle on aikas paljon tukevampaa (8 mm) RHS:ää myös, leikattu kahdeksi L:ksi ja eikun kiinni. Lisäksi tein rullakidan pätkäisemällä, yllätys-yllätys, RHS:stä n. 5 cm pätkän ja siihen vaan rullat ja häkkyrä puskuriin kiinni. Saapi nähä miten viritykset kestää jahka pääsee kokeilemaan, vinssin kardaaniin on vielä sovituslaippa koneistamolla tekeillä.
Että jotain sitä on toistaitoinenkin saanut aikaan!

Niin, ja tänään tein vielä roiskeläppäkumista levikkeet, jotta kelpaa 10,5" kumit leimalle!

[T€€MU]

Tänään ruiskasin kaverin huoltoautopajeroprojektiin pohjamaalit ja pintamaalit ja lakanki vielä selkään.
Vaikka kuinka yritin viimeseen asti että jätetään nyt pohjamaalille, kumminkin viet sen syvälle mettään... mutta ei, joutuin metalliharmaan päälle vielä lakkaakin... hui, rupes näyttää ihan uudelta tuuninkirassilta koko pajero-raasu
Pahinta oli se että orikinaalia kyntävää vetokoukkua ei antanu rälläköidä pois ja asentaa suoraan takapoikkirunkoon, jossa huom. ylempänä ja
pienemmällä takaylityksellä...huoh...
No kuulemma pitää usein vetää telitraileria, joten
annettiin sen olla.
Vielä kun siusta viimestellään, asennetaan kumilevikkeet siitä "oikeesta" kumilevike nauhasta
niin alkaa olla valmista.
Omaan lantikkaan tulikin sit vaihdettua kesäkumit,
ja nautittua kasvaneista maantienopeuksista !
(255/85/16---&gt; 9.00/16) Jee! välityksetkin
jotenkin alkoi riittää, ei heti motti huuda kun
siirtymiä ajelee
No, pitihän niitä loppuunajettuja hiekka-X:iä
käydä testaamassa tuolla lähimetsässä. jäisellä lumella aivan kauheet sliksit! mutta kyllä metsän puolella alkaa olla jo suht kuivaakin joten eikun
testaan mettäkoneenspooreja.....ainoo kameraki oli puhelimessa:

-Siitä on nyt puol tuntii kun tuosta ojasta pääsin kotio ! No urheilumieltä, ja märät sukat... He..hö, olikos kellään jouten jotain
35" muttereita tms. joilla viä tämänkesän pöristelis ??? saa tarjota !


*pres play on the tape*

[Ipe64]

Kevät tuli,lumi suli,purot sanoi puli puli,renkaat turpos kai kosteudesta ja aiheutti
pientä laittoa,http://www.petrisimolin.net/gallery/...pg&lite=1,toki ei se noihin jää,jatketaan kun on parempi sää!Jumalaut ju rapulassa runosuoni kukkii!!!!

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.rhteam.net/

Minä jo hetken luulin, että noi olis jouten mua varten noi kiekot... mutta ei sitten...
jatketaan runoilua

Note! This message was posted anonymously!

[hietsu]

vauhtipyörä koneistuksessa ja sen valmistuttua ruvetaan tosissaan miettimään savujen ottoa mersunkoneesta ja hiukan auton liikuttelua konevoimin.
parihitsausta ja korjausta vielä.
sitten puretaan ja runko sinkkiin ja lokakuussa auton kokoaminen vauhtiin.

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

[H_Nietu]

Kivisen toimesta elimenvaihto Läjään........
Kyllähän sinne sopii....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toivottavasti on pian tulilla.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[JF]

Tällaista saa jalkapuolenakin näperreltyä.

Hankkeen edetessä etanan vauhdilla tulee pohdittua kaikenlaisia tekniikan suomia mahdollisuuksia. Yksi seikka joka on lievästi harmittanut BJ:n kanssa on ollut kierroslukumittarin puute. Kun hankintojen myötä halliin kulkeutui alumiinisia BJ-75:n kytkinkoppia, syntyi ajatus siirtää HJ:n mittari antureineen BJ:n osiin. Pienen tutkimuksen jälkeen selvisi, että 2H-koneen aiheeseen liittyvät osat sopisivat varsin pienellä työllä BJ:n sisälmyksiin ja mittareiden lukemienkin pitäisi täsmätä yksi yhteen.

Ovat tosiaan Jaappanissa tekemisen puutteessa kehittäneet HJ-60-autoihin kierrosluvun mittaamista varten induktiivisen anturin, joka laskee hampaita vauhtipyörän käynnistysmoottorin kehältä.

Nippelitietona mainittakoon että 3B-koneen 4100 kierroksen minuuttivauhdilla niitä (hampaita) menee anturin ohi 7380 kappaletta sekunnissa.

Koko hommahan lähti siitä, kun huomasin että BJ-75 kytkinkopan valumuottiin on kyllä tehty uloke anturia varten (BJ-42:n valurautaisesta se puuttuu), mutta se on jäänyt tehtaalla poraamatta auki... no, ei hätää, onhan järsimet keksitty. Kuvassa tosiaan tuntemattoman HJ-60:n anturi ja 75:n vasta plaanattu, porattu ja kierteistetty koppa. Ai niin, kierre on M20x1.5 jos jotakuta kiinnostaa.



Anturi paikallaan:



Tätä tekstiä ei ihan helposti pääse katselemaan auton ollessa nipussa:



Tässä mittarivaihtoehdot, hmm, kumpikohan on olevinaan tyylikkäämpi?




Tietääkö kukaan muuten noista turbokoneen valoista, että minkälaisilla antureilla ne toimivat? Vihreä on ilmeisesti ihan paineentunnistimella ahtojen nousun myötä syttyvä, ja punainen toimii miten??? Lämpötilan ylittäessä tietyn pisteen?

Täytyykin latailla 12H-T -moottorikäsikirja jos sieltä löytyisi vastauksia (ellei joku osaa kertoa ennen sitä).



Edited by - JF on 09/09/2005 20:25:23

[Pauli]

quote:
Tietääkö kukaan muuten noista turbokoneen valoista, että minkälaisilla antureilla ne toimivat? Vihreä on ilmeisesti ihan paineentunnistimella ahtojen nousun myötä syttyvä, ja punainen toimii miten??? Lämpötilan ylittäessä tietyn pisteen?

Toimivat paineantureilla.
Vihreä kuten arvelit ja punainen syttyy, kun paineet nousee yli sallitun.

SUPPORT www.alanmiehet.com

[Pafo]

Niin, joo...

Talli on rakenteilla. valmistunee, eeh, joskus...

"Onks toi nyt ihan kelpo reitti?"

[H_Nietu]

Tänään istahti kori rungolle, alkaa pikkuhiljaa näytämään autolta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[psychobilly]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18249

mc romujoosep union support ajaa kilot

[Käyttäjä]

Upatans tää yleinen rakentelutopic.....

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net

[LENNY]

Pistetään nyt tännekin vähän listaa meneillään olevasta projektista.

-Kori nousee 100mm
-Ruostevauriot pois (on riittävästi)
-joustojen lisääminen eteen
-vetoakseleiden kulmien muuttaminen (tavoite saada ne kestään)
-ruiskukoneen vaihto
-tankki uusiksi
-panssarit (moottori ja jakolaatikko)
-välitykset jakolaatikkoon
-taka-akselin oikaisu ja tukivarsien kiinnnikkeiden muuttaminen
-omavalmiste kattovalot (20w halogeenejä paljon)
-ja leima pitäis saada

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2