hdj:n omistajat tänne.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Minulle on sattunut vastaan:

Siis sähköisesti kytkettävät 100% etu- ja takatasauspyörästöjen lukot on valinnaisvaruste. (suomi vakiovaruste, samoin kuin takalämmityslaite)
-Jos ei ole k.o varustetta, niin takaperässä on kitkalukko, vrt hj-60. ja etuperässä ei mitään lukkoa. (ja muistaakseni takana on rumpujarrut, ei jäähdytetut levyt).

Keskitasauspyörästön (jakolaatikossa) sähköinen 100% lukitus kaikissa, olikohan mallisarjassa vm -93? (92/8->?) on ns. visko-jakis; siis viskolukko lukitsee joustavasti keskitasauspyörästön jakiksesta, kun alkaa sutimaan kunnolla.
Toki näissäkin on tuo 100% mekaaninen sähköinen lukko. (siis en ole lukenukkaan, että tuo kytkin puuttuisi jostain "kravatti-" tms valtiosta...)

Toki J-8 mallisarjassa on myös tuota ns. perinteistä BJ-HJ jakista, siis ilman keskitasauspyörästöä, mutta en ole lukenut, että sitä olisi täälläpäin hdj-80:ssa

Kiitos

[Jypppe]

Joo siis vetopäällä kuuluu tasainen kolkotus samaa ei esiinny vapaalla tai moottorijarrutuksessa. Olisko perä mahdollisesti hajoamassa?

Ja mikä olis hyvä kytkin paketti luistavan tilalle?

[Eris]

Eli potilas on vuosimallin -91 hodari automaattilootalla.Kickdown/throttle cable jumittaa välissä ns.pohjaan kiihdytyksessä.On koitettu öljytä ja hieroa,ei auta.Löytyyköhän tuollaista vaijeria muualta kuin marmorilta?Sen verran jo sain selkoa että laatikon öljypohjan joutuu irroittaan vaijerin vaihtoa varten.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Eris

Eli potilas on vuosimallin -91 hodari automaattilootalla.Kickdown/throttle cable jumittaa välissä ns.pohjaan kiihdytyksessä.On koitettu öljytä ja hieroa,ei auta.Löytyyköhän tuollaista vaijeria muualta kuin marmorilta?Sen verran jo sain selkoa että laatikon öljypohjan joutuu irroittaan vaijerin vaihtoa varten.

Marmorilta tuota 25v museoikäistä vaijeria varmaankin löytyy?

Siinä olet oikeassa, että pitää purkaa öljypohja pois.

Jos uutta/tarviketta ei löydy, niin pistä yv. (tuota 442 laatikkoa on halvaantuneena sekä hydraulisesti sekä sähkösesti ohjatuna)

[TJI]

Löytyykö keskilukon katkaisijaa varten johdot valmiina kojelaudan alta? Nyt lukko toimii vaan kun laittaa jakolaatikon hitaalla puolelle..

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja TJI

Löytyykö keskilukon katkaisijaa varten johdot valmiina kojelaudan alta? Nyt lukko toimii vaan kun laittaa jakolaatikon hitaalla puolelle..

Siellä on johdot valmiina. Katkasija vaan kojelautaan kiinni.

[TJI]

Kiitos! Tarvii haeskella liitin sieltä jostain.

[Killer-Wo]

Kysymys sähkömiehille. Olen kytkemässä Eberspächeriä hodariin. Nyt pitäis kytkeä sisäpuhaltimen ohjaus. Katkaisenko tuon lämppärin releeltä puhallinmoottorille menevän piuhan. Ilmeisesti sini/keltainen L-Y. Ja tuo kierrätetään eberin kautta takaisin puhallin moottorille. Tuolloinhan siinä toimii nopeussäätö. Eli se nopeus joka autoa sammuttaessa jäi valituksi on myös silloin kun eberi käynnistyy??
ohessa selventävä kuva

[Killer-Wo]

ÅNo ei sitä ainakaan noin voi tehdä miten piirsin. Tuolla kytkennällä menee maihin releen kautta. Mitäpä jos ohjaa tuota relettä eli sähkö tuohon releen napaan 3. Pitääpi kokeilla.

[jmk]

Ei mitään varmaa tietoa, mutta muistaakseni jossain oli että puhallin pyörii 1-nopeudella webaston käydessä ettei tyhjennä heti akkua

[Killer-Wo]

Toimii se sittenkin niin kuten suunittelin. Eli tuon kuvan mukaan. Vaihtorele estää ettei virta mene tuonne rrleelle päin. Mut nopeus säätö ei toimi, eli pyörii samaa vauhtia kokoajan. Mulla on vx mallin nopeus valinta eli napeilla. En tiiä johtuuko siitä

[Mika_T]

Itellä sama homma edessä webaston kans.

Webaston oma johtosarja on semmonen että se antaa releen kautta plussan webaston omasta johtosarjasta, eli sitä ei kytketä mihinkään "väliin"
Toki sekin onnistuu jos puukottaa sen johtosarjan.

Mutta killerwon linkkamasta kuvasta tuli ahaaelämys... Onko tuo nopeussäätövastus maapuolella?
Ite ajattelin kytkeä tuon webaston antaman puhallinjännitteen etuvastuksen ykkösnastaan mutta eipä se onnistukkaan jos tuo etuvastus on tosiaan maapuolella.

Toinenkin onkkelma ois. Mikä on hyvä kytkinpaketti tuolle 275mm vauhtipyörälle? Nyt on uudenkarhea (~40tkm ajettu) tamgearsin paketti joka ei pidä vedätyksessä, ja alkaa luistaa heti kun hipaiseekin kytkinpoljinta.

[Killer-Wo]

Oheisessa linkissä http://htftp.offroadsz.com/marinhake...g_Diagram2.pdf sivulla 94 löytyy kytkentä kaavio.

Maapuolella tuo vastus on. Jos kytken sähkön tuohon Heater Relay nastaan 3 niin silloin toimii nopeussäätö. Haittapuolena että kun 3 nastaan kytkee virran niin se on sama asia kun vääntäisi virta-avaimen asentoon IG1. En tiiä onko siitä haittaa. Pitäis mitata kuinka paljon tuolloin ottaa virtaa, jottei akut tyhjenis ihan heti.

No jos joku sähkö speliasti kertoon miten tuo kannattaa kytkeä jotta nopeussäätö toimii kun eberi kytkee sähköt puhaltimelle.

[Hessu888]

Tuli vastaan mielenkiintoinen ja halpa parannus hodariin ja muihinkin takalevyllisiin cruisereihin, joissa käsijarrusta ei saa aina hyvää vaikka kaikki osat ois uutta:

Tuolla juttua ja kuvia:

http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewt...3830f3f301956c

Pitää testata tuota lähiaikoina kun ongelmana on itellä sellanen, että kaikki osat on uutta ja kengät on säädetty just ja just irti rummusta, mutta vipua saa kääntää aivan tolkuttomasti, ennen kuin kenkä alkaa liikkumaan ja sitten kun liikkuu, niin ottaa vain pieneltä pinta-alalta kiinni. Käsijarrukahvaa on käytännössä turha edes yrittää säätää, se nousee vipujen tyhjän liikkeen takia aivan ylös.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Tuli vastaan mielenkiintoinen ja halpa parannus hodariin ja muihinkin takalevyllisiin cruisereihin, joissa käsijarrusta ei saa aina hyvää vaikka kaikki osat ois uutta:

Tuolla juttua ja kuvia:

http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewt...3830f3f301956c

Pitää testata tuota lähiaikoina kun ongelmana on itellä sellanen, että kaikki osat on uutta ja kengät on säädetty just ja just irti rummusta, mutta vipua saa kääntää aivan tolkuttomasti, ennen kuin kenkä alkaa liikkumaan ja sitten kun liikkuu, niin ottaa vain pieneltä pinta-alalta kiinni. Käsijarrukahvaa on käytännössä turha edes yrittää säätää, se nousee vipujen tyhjän liikkeen takia aivan ylös.

Toimii. Yleensä on tullut hitsattua vähän lisää siihen haarukan väliin.
Ja toimii se rumpujarruihin samalla tavalla.

[TJI]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Siellä on johdot valmiina. Katkasija vaan kojelautaan kiinni.

Yritin haeskella liitintä, mutta en löytänyt..

[Killer-Wo]

Tuo central difflocki liitin löytyy radion vasemmalta puolen. Kyllä se siellä on mutta voi olla hieman piilossa.

Tuo lämmityslaitteen ohjaus Eberillä ratkesi. Sulaketaulun takana keltainen johto jossa hopeita pisteitä. Piuha lähtee GAUGE 10A sulakkeelta, kun antaa herätteen niin lämmityslaite ja lämpötilansäätimet ja ilmapeltien ohjaukset toimii.

[TJI]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tuo central difflocki liitin löytyy radion vasemmalta puolen. Kyllä se siellä on mutta voi olla hieman piilossa.

Tuo lämmityslaitteen ohjaus Eberillä ratkesi. Sulaketaulun takana keltainen johto jossa hopeita pisteitä. Piuha lähtee GAUGE 10A sulakkeelta, kun antaa herätteen niin lämmityslaite ja lämpötilansäätimet ja ilmapeltien ohjaukset toimii.

Tarvii tutkia lisää.. otin radion irti ja nypin katkaisijat irti, mutta silti jäi löytymättä.. luulis että tulee samaa johtosarjaa ECT napin ja antennin nosto ja lasku napin kanssa.

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja TJI

Tarvii tutkia lisää.. otin radion irti ja nypin katkaisijat irti, mutta silti jäi löytymättä.. luulis että tulee samaa johtosarjaa ECT napin ja antennin nosto ja lasku napin kanssa.

http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...iew-53202.html

[TJI]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...iew-53202.html

No helvetti.. ei ihme että meni sormi suuhun 😛kiitos avusta!

[Mika_T]

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Paljonko porukka on pitänyt hodarin etupäässä aurausta?

Tuo oma vähän haeskelee tienpäällä ja jos tienlaidassa on lunta ja ajolinja ajautuu sinne niin tahtoo aina haukata aika reippaasti ojaanpäin.

Keulaa korotettu 50mm joten alkaa olla siinä ja siinä että kaipaisi jo casterkulman korjaustakin.

Nivelistä en välyksiä löytänyt.

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Vähän samat oireet .Jos on lunta tiellä tai urainen tie niin tahtoo hakea.
Aurausta on koitettu 0 - 3 mutta ei mitään vaikutusta.En tiedä pitäiskö olla vielä enemmän ? Casteria vähän lisätty mutta ei sekään auttanut.
Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Onko sulla tukivarsien ja panhardin puslat missä kunnossa? Mulla kun oli toinen panhardin pusla edessä kulunut niin aiheutti sen että jo puuskainen sivutuuli teki ajamisesta rasittavaa. Tien urista puhumattakaan.

[BENJAMIN]

Puslat ja muut kunnossa. Ohjausiskari ja vakaajan kumit tuli vaihdettu,ei muutosta.
Veto päällä tuntuis menevän paremmin .

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Olisko sitten se renkaan leveys kun sen tekee.

Vanteen ET ja renkaan leveys varmasti vaikuttaa mutta ihmetyttää kun porukka kehuu näitä että kulkevat "kuin juna" tiellä.
Ei mulla vaan...
Ei nyt mitään mahdottomia vetelyjä ole mutta niin että melkein kokoajan saa ohjata johonkinpäin.

Alla nyt 10x15" ET-35 35/12.5/15