Runner etuvetonivelien rakennusta.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Vähän asian sivusta, mutta tuo "ei pidä ku tarvis" kuullostaa oudolta? Ainakin, mitä kokemuksia autosta ja traktoreista moisella lukolla, niin sillon kun on "tarvinnut" on pitänyt, kun tauti. Onkohan jotain häikkää ollut lukoissa, joita olet käyttänyt? Mutta kieltämättä kiva olis, jos moiseen saisi tarvittaessa normaalitasauspyörästön ominaisuudet silloin, kun lukkoa ei tarvisi

Kaikenlaiset häikäthän noissa on yleisiä mut esim. tilanne et oot ristikillunnassa kivillä,molempien pitävällä olevien renkaiden täytyy pitää pois päästäksesi,sutimiseen ei oo varaa ku lipsahtaa kiveltä alas ja jää panssarin varaan killumaan,sit kytkintä ylös ja lukko napsahtaa kiinni ja repäisee sen verran et olematon pito menetetään. Kytkettävällä lukolla ei tule "nykäisyä" kun lukko voidaan kytkeä etukäteen ja sit kaikki pyörät on juntissa kun kytkimellä tavoitellaan liikettä. Enimmäkseenhän ongelmat on ton lukon kanssa tosiaan sillon ku se hirttää kun ei sais.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Suffipa ei ookkaa runneri

Mut periaatteessa molemmat on kyl hilukseja. Esim. TD runnerin tyyppi on LND90 ja bensakoneisen VZN130, ja tuo N-kirjain tuolla välissä tarkottaa, et ne on hilukseja, D90 ja 130 on korimalleja.
Trafille se varmaan ei kyl riitä...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kaikenlaiset häikäthän noissa on yleisiä mut esim. tilanne et oot ristikillunnassa kivillä,molempien pitävällä olevien renkaiden täytyy pitää pois päästäksesi,sutimiseen ei oo varaa ku lipsahtaa kiveltä alas ja jää panssarin varaan killumaan,sit kytkintä ylös ja lukko napsahtaa kiinni ja repäisee sen verran et olematon pito menetetään. Kytkettävällä lukolla ei tule "nykäisyä" kun lukko voidaan kytkeä etukäteen ja sit kaikki pyörät on juntissa kun kytkimellä tavoitellaan liikettä. Enimmäkseenhän ongelmat on ton lukon kanssa tosiaan sillon ku se hirttää kun ei sais.

Ei mulla ainakaan tee tollasta, voi olla että automaattiloota tekee sen että ei oo mitään välijä eikä sit mitään nykäisyjä kun lähdetään paikaltaan ryömittää. Lisäks oon huomannu että detroit locker palalukko toimii huomattavasti paremmin kuin noi orkkis tasauspyörästöön modailtavat aussie lockerit, lock-rightit yms. Vaikka äkkiseltään perusidea noissa on sama.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mut periaatteessa molemmat on kyl hilukseja. Esim. TD runnerin tyyppi on LND90 ja bensakoneisen VZN130, ja tuo N-kirjain tuolla välissä tarkottaa, et ne on hilukseja, D90 ja 130 on korimalleja.
Trafille se varmaan ei kyl riitä...

Mites ln110 hiluun saa jäykän akselin leimalle, eli mihin sitä verrataa? ln105 vain mikä se oli?
Ei taija varmana käyä eka koppainen runneri verrokiksi..

[Jani_R]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

Sisältö ei ikävä kyllä ole käytettävissä

Seuraamasi linkki on voinut vanheta tai se saattaa näkyä vain kohderyhmälle, johon et kuulu.

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja Jani_R

Sisältö ei ikävä kyllä ole käytettävissä

Seuraamasi linkki on voinut vanheta tai se saattaa näkyä vain kohderyhmälle, johon et kuulu.

nyt on..

[jazzu80]

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=184747

Alkuperäinen kirjoittaja Jani_R

Sisältö ei ikävä kyllä ole käytettävissä

Seuraamasi linkki on voinut vanheta tai se saattaa näkyä vain kohderyhmälle, johon et kuulu.

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

nyt on..