Runner etuvetonivelien rakennusta.

[Timo_L]

Eikö 4runnerissa muka takaveto päällä ajaessa katkaista kuin etuvetari, ja jakoaski vetää koko ajan nelivedolla? Onpa nerokasta

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikö 4runnerissa muka takaveto päällä ajaessa katkaista kuin etuvetari, ja jakoaski vetää koko ajan nelivedolla? Onpa nerokasta

Ei, vaan tottakai jakoaskista katkee veto, mut etuperän välitys ja etukardaanin pyöriminen katkaistaan vetarilla. Siellä sitten tasasupyörästössä poskirattaat vetää eri suuntiin rallia. Palalukoissa ei vaan oo niitä spiderirattaita välissä vaan poskirattaiden ja ristitapin välillä on kytkentähampaat, jotka juuri ja juuri antaa jomman kumman poskirattaan pyöriä tyhjää. Jos antavat.

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mihinkäs tämä perustuu?

Ainakin ne palalukot mitä minulla on olleet on toimineet juuri kuten pitääkin; mutkassa rullatessa tai pintakaasulla raksuttaa yli (eli ikäänkuin "auki"), muuten päällä. Ei kertaakaan ainakaan ollut tilannetta missä lukko EI olisi pitänyt..

näähän pitäs aina simmata perään sopivaksi,että pelaa oikein. sorvata tai laittaa simmi levyä väliin..

[Timo_L]

Nojuu.. johan minä ihmettelinkin Mulle ei oikein ole ikinä edes auennut koko katkeavan vetarin idea.. se, että etukardaani ei pyöri takavedolla ajaessa ei ainakaan kulutuslukemissa näy millään tavalla.

Jenkkivehkeissäkin noita "center axle disconnect":eja on ollut, onneksi ei nykyisin enää kovinkaan monessa. Poistuu tuo tasauspyörästön hurja pyöriminenkin, kun molemmat etuset pyörii aina samaa tahtia tai mutkissa vain pienellä erolla

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ihan vakiovälitykset, 4.56.
Ja safarikuormassa ihan roihkeesti ylipainoa.



Ja tosta palalukosta runnerissa: kun ei oo eessä napalukkoja vaan alipaineella katkeava etuvetari, niin takaveto päällä siellä normaalisti vetää tasasupyörästö hurjaa rallia. Palalukolla on melko ahdasta siellä hengailla, joten kytkentähampaat pyörii melko "iholla". Sit jos ajaa takavedolla, niin saattaa välillä kurahdella esim. töyssyissä yms, ku hampaat nappailee ja etukardaani pyörähtelee...

juuri näin. hieno kuva

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Nojuu.. johan minä ihmettelinkin Mulle ei oikein ole ikinä edes auennut koko katkeavan vetarin idea.. se, että etukardaani ei pyöri takavedolla ajaessa ei ainakaan kulutuslukemissa näy millään tavalla.

Jenkkivehkeissäkin noita "center axle disconnect":eja on ollut, onneksi ei nykyisin enää kovinkaan monessa. Poistuu tuo tasauspyörästön hurja pyöriminenkin, kun molemmat etuset pyörii aina samaa tahtia tai mutkissa vain pienellä erolla

mutta napalukoilla ei tarvi tota add hässäkää,jota on sanottu että laukee ensimmäisenä. mulla kyllä kestäny.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

onhan palalukossa omat ongelmat,ei viitti talvikelillä ees kokeilla suuria nopeuksia. paineilma tai säkö/manuaali,tasauspyörästö ominaisuus säilyy.. kiinnostaa tuo etuakselin vaihto?kerroppa lisää..

No mitä siitä vielä muistaisi. Hiluxin oma jäykkä akseli, HDJ80 etuperä sähkölukolla ja 5.29 välityksellä, HJ61 jarrulevyt sopi hyvin yhteen alkuperäisten 4-mäntäisten jarrusatuloiden kanssa.

Lehtijousien kanssa oli paljon puljausta kun rungossa ei oikein ole tilaa ylösjoustolle, meinasi tulla (ja tulikin) turhan korkea. Nyt on vielä jotkun Opel Sorsan kierrejouset avittamassa lehtijousia, joilla oli taipumusta vääntyillä jännän näköisiksi.

Vääntyilyyn auttoi myös akselin pyörähtämistä estämään laitettu alkuperäisen jäykän akselin kaltainen tanko akselilta eteenpäin runkoon.

Kardaani vaihtui toiseen jossa kääntökulmia reilusti enemmän. IFS kardaanin ei tarvi elää juurikaan.

Ohjausvarret sovellettu eri Land Cruiserin malleista, HDJ80/HJ60.

Että kyllä siinä puuhaa riittää.

[JanneBlomgren]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ihan vakiovälitykset, 4.56.
Ja safarikuormassa ihan roihkeesti ylipainoa.


Ja tosta palalukosta runnerissa: kun ei oo eessä napalukkoja vaan alipaineella katkeava etuvetari, niin takaveto päällä siellä normaalisti vetää tasasupyörästö hurjaa rallia. Palalukolla on melko ahdasta siellä hengailla, joten kytkentähampaat pyörii melko "iholla". Sit jos ajaa takavedolla, niin saattaa välillä kurahdella esim. töyssyissä yms, ku hampaat nappailee ja etukardaani pyörähtelee...

Mihin tuo perustuu että tasauspyörästö vetää rallia?

[jazzu80]

Onko tuo runneri kummiskin city maasturi?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Siellä sitten tasasupyörästössä poskirattaat vetää eri suuntiin rallia..

Ihan jäätävän fiksu rakenne!

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Mihin tuo perustuu että tasauspyörästö vetää rallia?

Siihen ettei tojotan liike ole vielä lakannut kokonaan!

välitys ja kardaani on raskaammat pyörittää kuin rallattaa tasauspyörästöä. Joten pyörivä, ei katkennut vetoakseli pyörittää toista poskiratasta ja välläri pysyy paikallaan ja diffi rallaa!

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Mihin tuo perustuu että tasauspyörästö vetää rallia?

palalukko ottaa kiinni ja pyörii toiselle puolelle missä alipaine katkasee vetarin.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

onhan palalukossa omat ongelmat,ei viitti talvikelillä ees kokeilla suuria nopeuksia. paineilma tai säkö/manuaali,tasauspyörästö ominaisuus säilyy.. kiinnostaa tuo etuakselin vaihto?kerroppa lisää..

Meinasitko runneriin jäykän akselin, ja vielä leimalle?

[jazzu80]

eihän palalukolla ole periaattessa tasauspyörästöä, vai olenko väärässä?

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Meinasitko runneriin jäykän akselin, ja vielä leimalle?

puhuin asiasta inssin kanssa aikoi ottaa selvää.

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Meinasitko runneriin jäykän akselin, ja vielä leimalle?

eikös surfissa oo jäykkä akseli edessä?

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Mihin tuo perustuu että tasauspyörästö vetää rallia?

Tasauspyörästössä on pienempi kitka

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

puhuin asiasta inssin kanssa aikoi ottaa selvää.

Ei onnistu.

[jazzu80]

voipi olla,ei oo odotukset kovin korkeella. jollakin erikois luvalla onnistus kun ei oo tyypitetty.. tai jotaki,mut mahtaa saada sillä rahalla 5 tommosta autoa.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

voipi olla,ei oo odotukset kovin korkeella. jollakin erikois luvalla onnistus kun ei oo tyypitetty.. tai jotaki,mut mahtaa saada sillä rahalla 5 tommosta autoa.

Niin joo lupa piti anoa.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

eikös surfissa oo jäykkä akseli edessä?

Suffipa ei ookkaa runneri

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Suffipa ei ookkaa runneri

no mikä on tuo hiluxi runneri? vai onko semmosta? onko surfissa ja hilussa ja runkussa sama kantava runko?

[jazzu80]

vai onko keulan osalta runkopalkki erinlainen?

[HV]

130 runneriin ei ole verrokkia jäykkäakselisena.
Ei tainnu näissä uusissa pykälissäkään olla mitään porsaanreikää siihen muutokseen, en tie sit miten trafissa suhtautuisivat poikkeuslupahakemukseen...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja jazzu80

no mikä on tuo hiluxi runneri? vai onko semmosta? onko surfissa ja hilussa ja runkussa sama kantava runko?

Hiluxi runneri-en tiijä.
Varmaan retkukeuloissa aika samat
lehtijousi vehkeissä myös
Siis lehtijousi ja retkukeula erilaiset.

[jazzu80]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Suffipa ei ookkaa runneri

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Hiluxi runneri-en tiijä.
Varmaan retkukeuloissa aika samat
lehtijousi vehkeissä myös
Siis lehtijousi ja retkukeula erilaiset.

runnerissa tekee mutkan renkaan kohdalla. liekkö lati mallissa suora?