Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Imusarjan remppaa.. eli "keggerin" pohjasta alkuperäinen totaalisen rimpula pohjalevy & tiiviste pois, ja parempaa tilalle:

..kuvassa on vihje perusmeiningistä..




Eli tähän; yleensä 5.2/5.9 Magnum- koneiden imusarjan etu- ja takanurkkien pulteista joku katkeaa. Minulla toki meni jokainen poikki Positiivisena asiana se, että nämä on aikalailla ainoat pultit mitä tässä autossa on ikinä katkennut irrottaessa. Projektista siis tuli hieman isompi kuin piti.. huomenna jatkuu operaatio kansien irrottamisella




Plenumiin oli jo imeytynyt hieman öljyä, ja tiiviste oli hyvää vauhtia menossa huonoksi:




..joten imusarjassakin oli hieman öljyä - ei kuitenkaan kovin paljoa. Olen nähnyt kuvia sellaisista mitkä on aivan mustia öljyn tahrimia paskoja Ottaen huomioon että omalla autolla on ajettu 220tkm ja kulkine on 17 vuotta vanha, niin ei voi valittaa. Onneksi tehdas ei ole laittanut tähän EGR:ää..




..ja putsattuna



Alkuperäinen imusarjan pohjalevy vs. uusi - huomioitavaa tässä se, että alkuperäisessä on pieni pokkaus ympäri + tiiviste vielä paikallaan. Uskoisin, että tuo uusi ei tule antautumaan ihan helpolla

[Timo_L]

Hermot meni perkele sylinterikansien kanssa, hintaa koneistukselle olisi tullut ja muutenkin.. noilla Moparin 5,2/ 5,9 Magnum- koneiden kansilla kun on vielä pahoja taipumuksia halkeilla, niin... noh.

.....









..samalla menee nuo; käytännössä pakko vaihtaa alkuperäiset prässätyt keinut rullakeinuihin koska noiden kansien kanssa alkuperäiset ei toimi/ kestä.

[Rytari]

nokka vielä? paljoko tulee hevoisia tossa tiivisteen vaihdossa?

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

paljoko tulee hevoisia tossa tiivisteen vaihdossa?

Vähän toistasataa lisää?

[Timo_L]

Ei siitä niin paljoa.. sen verran että ei teho nouse yli lain salliman 20%

[JAMANT]

Noi kannet on hienot!! Tuliko uudet kansipultit myös??

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Noi kannet on hienot!! Tuliko uudet kansipultit myös??

Ei tullut, pitää jostain etsiä sopivat. Vakiomittaiset käy, pitäisi olla kovilla prikoilla alukansille ainakin Edelbrockin mukaan..

Edit: ja juu, hienot kieltämättä on

[JAMANT]

No ihan vink vink, löytyy: http://www.jamant.fi/kansipulttisarj...58-p-4115.html

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No ihan vink vink, löytyy: http://www.jamant.fi/kansipulttisarj...58-p-4115.html

Jos saa tinkaistua hyvään hintaan niin tulen hakemaan pois

[Timo_L]

Nokka- akseli (Comp cams 20-744-9) ja vahvemmat työntötangot on tulossa Summit Racing:iltä, jos viikon sisään pääsisi kasaamaan autoa. Pari moottorin alumiiniosaa tuli tänään heitettyä lasikuulapuhallettavaksi, niin saa sudittua maalia päälle. Komeista maaleista tulee ainakin 50 hevosta lisää
Onko muuten kellään tietoa josko jossain vielä pyörisi VHT:n oranssia moottorimaalia hyllyssä? Se kun taitaa EU- byrokratiapaskan takia olevan nykyisen ykistyishenkilöille myyntikieltolistalla, toisin kuin suuren veden toisella puolen.


Vähän rengas- ja vannepäivitystä; vanteet tuli vihdoinkin - US Parts onnistui unohtamaan minun tilauksena American Racingin edellisestä vannekuormasta No, parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Toiveena oli koko ajan löytää 285/75 R16 Goodyear Wrangler Duratracit katurenkaiksi, mutta kun ei löytynyt niin ei löytynyt. Katsotaan nyt sitten onko uusi BF Goodrichin All terrain KO2 edellistä parempi. On se ainakin hieman vanhaa paremman näköinen

Metsä- ja leimarenkaiksi tulee 33 x 12.50 nappularenkaat, näillä ajetaan kadulla. Nimellismitaltaan muutaman millin liian korkeat leimattavaksi, mutta on kapeammat ja ei niin karheat kuin 33 x 12.50:t, toivotaan että se voidaan tulkita parannukseksi

[samppas]

Mulla saattaa olla vielä ceevy oranssia purkki. Tulee laadun näköä mopariinkin.

[veijon-esso]

Makeen näköset noi katupallot. Onks se jo ajokunnossa? tuutko viikonloppuna räjäyttää etuakselin kulmaan tai sänkikiihdytykseen?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Makeen näköset noi katupallot. Onks se jo ajokunnossa? tuutko viikonloppuna räjäyttää etuakselin kulmaan tai sänkikiihdytykseen?

Juu, olen itsekin tyytyväinen vanteiden & renkaiden ulkonäköön. Sopii tällaisen katumaasturin luonteeseen hyvin

Ei valitettavasti ole vielä valmis, sänkikiihdytykseen olisi ollut kiva tulla koeponnistamaan kulkupuolta uusien palikoiden jäljiltä.
Taitaa kuitenkin mennä vielä pari- kolme viikkoa ennenkuin voi lyödä koneen tulille, riippuen kuinka nopeasti saan muutamat osat haalittua kasaan (peltisarjat sun muuta pientä) ja missä välissä ehtii kasaamaan..

[Timo_L]

Huomenna tulee Summitracingin paketti (nokka ja vahvat cromo- työntötangot), ja joko torstaina tai perjantaina uudet lifterit ja pari muuta pikkusälää.
Jamantilta haen kunnolliset kannenpultit, onneksi löytyy suoraan täältä ja hyvään hintaan

Muutama kilke on vielä harkinnan alla ja mietinnässä (lähinnä peltisarjat ja imusarja), varmaan tulee nekin nyt laitettua kun kerran on helppo tehdä

[veijon-esso]

Mitäs imusarjavaihtoehtoja tohon on? eikös se pysy kuitenkin ruiskumottina? Milläs tollasta säädellään sitte uudelle nokalle yms?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mitäs imusarjavaihtoehtoja tohon on? eikös se pysy kuitenkin ruiskumottina? Milläs tollasta säädellään sitte uudelle nokalle yms?

Käytännössä ainoa nykyään saatavilla oleva leimakelpoinen (= monipisteruisku) vaihtoehto on Hughes Engine:sin FI Airgap - käytännössä Edelbrockin Airgap (kaasarimalli) pikku muutoksin, että saa ruiskusuuttimet, bensakiskon yms. kiinni ja alkuperäisille paikoilleen. Edelbrockin valama käikäle se on, Hughes:in nimellä
http://www.hughesengines.com/Index/p...=&partid=24773

Minulla tulee aika mieto nokka tähän, tarkoituksena ei ole älyttömästi saada tehoa lisää, lähinnä niinpäin että pysyy suhteellisen alavääntöisenä ja vähän laajempi tehokäyrä. Toki tälläkin pitäisi saada lisää tehoa ja vääntöä, mutta ei tule mikään 2500-6500rpm kone, vaan optimialue on 1400-4500rpm. Juuri sopiva offikäyttöön ja päivittäiseen ajoon.
Pitäisi mennä vielä alkuperäisellä PCM:n softalla, mutta nähtäväksi jää..
Jos ei toimi, niin ainoa järkevä vaihtoehto on SCT Tuner:in hankinta, ja sillä ohjelmoidaan toimiva äly moottorille

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jamantilta haen kunnolliset kannenpultit

Pitäisköhän sun tilata nettikaupasta sitten valmiiks, ettei joku muu tilaa niitä ja joudun myymään ei oota? Kun on vain yksi sarja hyllyssä...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Pitäisköhän sun tilata nettikaupasta sitten valmiiks, ettei joku muu tilaa niitä ja joudun myymään ei oota? Kun on vain yksi sarja hyllyssä...

Jos kerran on vain yksi sarja, niin laitanpa tilauksen heti sisään
..vielä kun tietäisin milloin pääsen hakemaan Ensi viikkoon varmasti menee, kun loppuviikko on aika kiireinen.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jos kerran on vain yksi sarja, niin laitanpa tilauksen heti sisään
..vielä kun tietäisin milloin pääsen hakemaan Ensi viikkoon varmasti menee, kun loppuviikko on aika kiireinen.

Niinpä laitoit... Eikä mulla ole kiirettä sen sun noudon kanssa, tulet kun kerkeet...

[HV]

Hieno peli, paljonko tos on vakiona tehoa ? Ja paljonko siitä on potentiaalia ottaa ?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Hieno peli, paljonko tos on vakiona tehoa ? Ja paljonko siitä on potentiaalia ottaa ?

Vakiona 245hv/ 468Nm. Potentiaalia.. noh, onkait tuossa

Stroukattuna (~6,7 litraiseksi) vaparina olen nähnyt yli 500hv dynolukuja, väännöistä en tiedä. Moparin crate- koneena (on vakiona ilmoitettu hieman tehokkaammaksi kuin tämä), johon asennettu samaiset ruiskuhimmelit, nämä samaiset Edelbrockin kannet, peltisatseilla, vähän tiukemmalla nokalla sekä paremmalla imusarjalla tarjoaa ~400hv ja 550-600Nm - tarvitsee tosin noille lukemille PCM:n softan ohjelmoinnin, ei varmasti toimi vakiosoftalla tuollaisenaan.

Katsotaan nyt kun tämän oman saa läjään että mitä tarjoaa, tekisi mieli käydä dynottamassa

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Hieno peli, paljonko tos on vakiona tehoa ? Ja paljonko siitä on potentiaalia ottaa ?

Vakiona n 245 ja "helposti" saa 4-500 ulos?

[Timo_L]

Tuollainen sieltä paketista nyt sitten tuli (Comp Cams 9-744-20), katsotaan mitä se saa aikaiseksi.. toivottavasti leimakelpoiset päästöt ja edelleen katukelpoisen auton





..ja toki konehuoneeseen pitää saada vähän bling-blingiä, mennään nyt sitten vaikka kuparinvärisellä teemalla. Osa apulaitteista & kannet samalla värillä, moottori ja muutama kiinnike mustaksi, imusarja hopealla, ja peltiset venakopat vaihtuu mustiin alumiinisiin, joka "Jeep" tai "Mopar Magnum" teksteillä.
Imusarja nyt ainakin toistaiseksi pysyy hieman modattuna vakiona, katsotaan myöhemmin josko on halua/ tarvetta vaihtaa. Peltisarjat joka tapauksessa tulee..

[petpi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pitäisi mennä vielä alkuperäisellä PCM:n softalla, mutta nähtäväksi jää..
Jos ei toimi, niin ainoa järkevä vaihtoehto on SCT Tuner:in hankinta, ja sillä ohjelmoidaan toimiva äly moottorille

Jos meinaat jatkossa vielä ajaa RE85:lla ja alkuperäisellä imusarjalla, niin taitaa tarvita jo päivittää...
Isompaa suutinta
http://www.buyfordracingfromdpm.com/...-injector-set/
Sitten ei riitä happi.
http://www.jegs.com/i/BBK/129/1722/10002/-1?CT=999

Pari vuotta sitten kirjoittelin Sean Powellin(Hemifever Tuning) kanssa. Hän olisi ollut halukas tekemään RE85 PCM:n, mutta en jaksanut alkaa labraamaan hänelle lambda arvoja.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Jos meinaat jatkossa vielä ajaa RE85:lla ja alkuperäisellä imusarjalla, niin taitaa tarvita jo päivittää...

....

Pari vuotta sitten kirjoittelin Sean Powellin(Hemifever Tuning) kanssa. Hän olisi ollut halukas tekemään RE85 PCM:n, mutta en jaksanut alkaa labraamaan hänelle lambda arvoja.

Eipä näillä bensahinnoilla ole ollut tarvetta viinalla ajaa.. enkä muutenkaan ole pelkällä viinalla mennyt, joskus koitin 50/50 tai vähän yli sekoitusta, yleensä ollut max. 30/70. En ole reiluun vuoteen tainnut tankata kertaakaan RE85:ttä