Turbon öljyletkut

[Profi]

Tuossa olis turbon vaihto projekti meneillään ja ostin turboliikkeestä uuden ahtimen niin siinä samalla myyjä sanoi heti ensimmäisenä, että tavallista hydrauli letkua ei saa käyttää öljyletkuna. En siinä sitten kiireessä asiaa kyselly enempää, kun mulla oli jo letku valmiina ja pari aikasempaakin projektia tehny tavallisilla hydrauliletkuilla eikä mitään ongelmia. Eikö nää uudet letkut kestä moottoriöljyä vai liika lämpökö ne hajottaa? Mitäs mieltä muut on, pitäskö sinne kumminki väsätä jotku teräspunosletkut?

[Arpe]

Paljonhan noita hydrauliletkuja on työkoneissa turbon letkuina ihan ensiasennuksissa.
Kait se lämpö on pahin vihollinen eteenkin ahtimen puoleisessa päässä.
Voishan turbon puoleisen pään vetää osanmatkaa putkella ja lohkonpuoleisen pään letkulla,sekä paine että paluupuolella.

[hilux 4x4 tdic]

Tefloni letku on hyvä. Saa hydrauli liikkeistä ja rässäävät päätki.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Profi

Mitäs mieltä muut on, pitäskö sinne kumminki väsätä jotku teräspunosletkut?

Ihan samaa tavaraa ne on sisältä ku muutkin hydrauliletkut, päällä vaan on se teräspunos joka kestää paremmin ulkoisia viiltoja.

[gr patrol]

Mulla on ollu aina normi hydrauli letkua ja hyvin on kestänyt joka vehkeessä.

[JSJ]

Teräspunosletkua teflon sisuksella eikä ala hikoileen ajanmyötä kuten normi hydrauli letku.

[Tuomo]

Teflonletkua rosterikuorella niinkuin tossa jo sanottiinkin, kestää lämpöä paljon paremmin kuin tavan hydeletku.

[Repro]

Bensakoneessa ongelmaksi voi tulla paluulinjassa lämpö (tai ainakin itsellä tullut).
Ratkaisin asian tekemällä paluupuolelle mahdollisimman pitkälti putkella.
Diesel koneessa pakolämmöt on pienemmät joten voisi olettaa että turbon keskiö/öljytkin ovat viileämpiä.

[2,4TD]

Eihän se paha ole tehdä putkestakaan, hopealla vaan banjot päihin